Паром из италии в грецию: Паромы из Италии в Грецию — В путешествии

Содержание

Паромы из италии в грецию. Расписание парома Бар — Бари (Черногория — Италия)

Почти вся территория Италии омывается морями. Водный транспорт хорошо налажен между материковой Италией и островами. Паромы делают несколько ходок за день, эти суда очень комфортабельны, есть возможность перевезти и автомобиль. Стоимость зависит от маршрута, категории места и класса судна. Речной водный транспорт в Италии не развит, за исключением Венеции, где есть и речные трамвайчики и гондолы.

Крупные международные порты находятся в городах Генуя и Неаполь. Кстати из Неаполя можно совершить увлекательную морскую экскурсию на острова Капри и Искья.

Паром Италия-Греция

Между этими двумя соседними странами налажено регулярное водное сообщение. В Грецию на пароме можно отправиться из Бари, Бриндизи, Анконы, Венеции и Триеста, а в Греции высадиться в портах Патр, Игуменица и Корфа. Ближе всего до Греции из Бриндизи, а дольше всего плыть из Венеции (более суток). Каюта на пароме в среднем стоит 120 евро на человека, с автомобилем 300 евро.

Паром на Сицилию

Легче всего попасть на Сицилию на пароме через Мессинский пролив, паром отправляется каждые полчаса, несколько минут в пути и как результат дешевый билет.

На паром можно брать с собой все, от велосипеда до автомобиля. Если хотите подольше любоваться водными пейзажами, выбирайте более отдаленный порт, например порт Генуи. Пользуются популярность паромные переправы из Рима, Неаполя и Ливорно до Палермо. На Сицилию паромы приходят в порты городов Палермо, Трапани и Катании.

На Сицилию можно попасть на пароме так же из Туниса и Мальты. Из Туниса паром приходит в Палермо, а из Мальты в Катанию или Поццало. На арендованной яхте удастся пришвартоваться на Сицилии только в порту Портороза. Паромное сообщение существует между разными островами, например, между Устикой и Палермо, Эгадскими островами и Трапани, Эоловыми островами и Милаццо. Или с материка на острова, например из Кальяри до Трапани, из Неаполя до Катании и на Эолийские острова.

Транспорт в Венеции

Побывать в Италии и не посетить Венецию, значит не побывать в Италии! Город находится на 118 островах. В Венеции несколько тысяч мостов, но город маленький и можно пройти от одного конца в другой всего за час. Туристы обычно довольствуются осмотром достопримечательностей главной площади Сан-Марко, но уверяем, кроме этой площади есть и еще интересные места. Все дороги в Венеции предназначены для пешего передвижения. Так что единственный вид транспорта в городе это водный.

Речной трамвайчик или автобус (vaporetto) — однопалубный теплоход на 30-50 человек. Можно путешествовать в застекленном отсеке или на палубе. Водный трамвай первого маршрута курсирует по всем основным достопримечательностям Венеции. Билет стоит 3 евро, Продаются и проездные билеты на один день и на три. Билет на неделю стоит 60 евро. Осмотреть достопримечательности удастся только с палубы, а в каютах обычно ездят местные.
В Венеции есть и водное такси стоимостью 17 евро за поездку. Его можно и заказать по телефону.
И самым элитным туристическим аттракционом в Венеции являются гондолы. Их используют в качестве увеселительного аттракциона, а не как повседневное средство передвижения, так что не думайте, что все жители ездят на работу и домой на этих гондолах.

Очень популярны свадебные и праздничные гондолы, отличаются от обычных большей роскошью, стоимость поездки 300 евро, а на обычных около 100 евро. Ночная поездка стоит в два раза дороже, но она производит просто незабываемое впечатление. Поездка длится в среднем около часа. Негативным моментом во всей Венеции является стоячая вода, которая достаточно плохо пахнет, необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к этому.
Через Большой канал ходит паром — большая эрзац-гондола Трагетто (Traghetto), она перевозит большее количество людей, чем обычная, можно стоять во время поездки или сидеть по бокам, управляется гондола двумя гондольерами, которые стоят спереди и сзади. Стоит такое удовольствие дешевле, чем даже на трамвайчике.

Паромы из Италии в Грецию – это выбор для тех, кто просты путей не ищет. Как по мне, паром из Италии — не самый удобный способ путешествия в Элладу, однако, согласитесь, сесть на корабль в Венеции и выгрузиться в Патрах – в этом есть определенная романтика. Выберите Вы этот путь или другой, мы рассмотрим перспективы данного маршрута и постараемся привести информацию, которая может оказаться очень кстати.

Паромы из Италии в Грецию, как и в обратном направлении, ходят как часы. Основные порты сообщения с итальянской стороны – это Бари, Бриндизи, Анкона, Венеция и Триест; в последние годы к ним добавилась и Равенна.

С греческой стороны прием и отправку маршрутов осуществляют порты Патр (220 км от Афин), Игуменицы (500 км от Афин) и Корфу. Также некоторые корабли заходят на греческие острова Кефалония и Закинтос, откуда, при необходимости, легко добраться на материк.

Что касается предпочтительного пункта назначения в Греции, то здесь следует отталкиваться от целей Вашего путешествия. Игуменицу следует выбирать, если Вы планируете путешествовать по Северной Греции, Македонии и Фракии.

Патры удобней для тех, чья конечная цель Пелопоннес, Афины или Центральная Греция, проникнуть в которую можно по мосту в Рио совсем рядом с Патрами. Из Игуменицы до Афин также добраться несложно, просто дорога выйдет несколько продолжительней, чем от Патр. Эту опцию имеет смысл выбирать тем, кто в автобусе или автомобиле чувствует себя комфортней, нежели на корабле.

Паромы из Италии отходят почти каждый день (за исключением Триеста, откуда маршруты более редкие), и нужно обладать редкой степенью невезения, чтобы, оказавшись в одном из перечисленных городов, не смочь выехать в пункт назначения.

Летом на наиболее популярных маршрутах количество кораблей увеличивают, таким образом, частота отплытий может достигать 6-ти в день, хотя по большей части все же 1-2.

Наиболее коротким путем в Грецию являются паромы из Бриндизи, самым длинным – из Венеции и Триеста. Последние два варианта сродни экстрим-туру, поскольку плавание до греческих берегов может занять до полутора суток. Дешевым этот вариант также не назовешь: передвижение с плюс-минус удобствами, а-ля хоть какая-то каюта, – не меньше 100 евро с человека.

Конечно, можно, увеличить степень экстрима и выбрать вариант просто на палубе за 40 евро с копейками, однако провести там более 30 часов, включая почти 2 ночи – ну не мне судить. Если Вы путешествуете с автомобилем, то добавьте сверху также стоимость и его транспортировки. Ну как Вам 300 евро за путешествие? Может все-таки самолетом…

Наиболее коротким путем в Грецию из Италии являются паромы из Бриндизи, самым длинным – из Венеции и Триеста

Вопрос, который может интересовать многих, это визы. Сайт Греческой национальной туристической организации на это приводит следующую информацию.

Если паром следует из страны-участницы шенгенского соглашения в другую страну-участницу, минуя третьи страны, то паспортный контроль для такого путешествия отсутствует. То есть, имея на руках одноразовую визу и переживая по поводу возможных встреч с полицией или пограничниками, лучше при покупке билета уточнить, не будет ли паром делать остановок в Хорватии, Черногории или Албании, а то мало ли.

Что касается билетов, то их можно приобрести как в кассах в день отплытия, так и заранее онлайн. Если Ваш маршрут приходится на летний сезон, то второй вариант предпочтительней. Билеты можно купить заранее через сайт Ferriesingreece .

Процедуру покупки мы рассмотрели в деталях в статье .

Корфу — один из самых популярных маршрутов из Италии

Ориентировочное время в пути: Из Бари: До Корфу – порядка 11 часов

До Игуменицы – порядка 10,5-12,5 часов

До Патр – порядка 16 часов
Из Анконы: До Игуменицы – 16-17 часов

До Патр – 21-23 часа
Из Венеции: До Корфу – 28 часов

До Игуменицы – 26 часов

До Патр – 35 часов

Дешевле всего путешествовать на палубе — без каюты

Из Бриндизи: До Корфу – 7 часов

До Игуменицы – порядка 8 часов

До Патр – порядка 16 часов

Понятно, что в силу продолжительности путешествия, маршруты из Бриндизи в Грецию будут и самыми дешевыми.

Кроме того, если путешествие занимает 7-8 часов, то можно обойтись и без каюты, а взять просто место на палубе или сиденье по типу самолетного кресла, таким образом, еще более снизив стоимость путешествия.Однако, рассчитывая такой вариант, учтите, что путь от Венеции до Бриндизи тоже денег стоит, а потому по факту, я думаю, выйдете на ту же стоимость.

Паромы из Италии в Грецию — это выбор для тех, кто просты путей не ищет. Как по мне, паром из Италии — не самый удобный способ путешествия в Элладу, однако, согласитесь, сесть на Паром в Венеции и выгрузиться в Патрах — в этом есть определенная романтика. Выберите Вы этот путь или другой, мы рассмотрим перспективы данного маршрута и постараемся привести информацию, которая может оказаться очень кстати.

Паромы из Италии в Грецию, как и паромы из Греции в Италию ходят как часы. Основные порты сообщения с итальянской стороны — это Бари, Бриндизи, Анкона, Венеция и Триест. С греческой стороны прием и отправку паромов в Италию осуществляют порты Патр (220 км от Афин), Игуменицы (500 км от Афин, 400км от Салоник) и Корфу.

Что касается пункта назначения в Греции, то здесь следует отталкиваться от целей Вашего путешествия. Игуменицу следует выбирать, если Вы планируете путешествовать по Северной Греции, Македонии и Фракии. Патры удобней для тех, чья конечная цель Пелопоннес, Афины или Центральная Греция, проникнуть в которую можно по мосту в Рио совсем рядом с Патрами.

Паромы из Италии в Грецию отходят почти каждый день (за исключением Триеста), и нужно обладать редкой степенью невезения, чтобы оказавшись в одном из перечисленных городов, не смочь выехать в пункт назначения. Летом на наиболее популярных маршрутах количество кораблей увеличивают, таким образом, частота отплытий может достигать 6-ти в день, хотя по большей части все же 1-2.

Наиболее коротким путем в Грецию из Италии являются паромы из Бриндизи, самым длинным — из Венеции и Триеста. Последние два варианта сродни экстрим-туру, поскольку плавание до греческих берегов может занять до полутора суток. Да и дешевым этот вариант не назовешь: передвижение с плюс-минус удобствами, а-ля хоть какая-то каюта, — не меньше 100 евро с человека. Конечно, можно, увеличить степень экстрима и выбрать вариант просто на палубе за 40 евро с копейками, однако провести там более 30 часов, включая почти 2 ночи очень сложно. Если Вы путешествуете с автомобилем, то добавьте сверху также стоимость и его транспортировки. Ну как Вам 300 евро за путешествие? Может все-таки самолетом.

Вопрос, который может интересовать многих, это визы. Сайт Греческой национальной туристической организации на это приводит следующую информацию. Если паром следует из страны-участницы шенгенского соглашения в другую страну-участницу, минуя третьи страны, то паспортный контроль для такого путешествия отсутствует. То есть, имея на руках одноразовую визу и переживая по поводу возможных встреч с полицией или пограничниками, лучше при покупке билета уточнить, не будет ли паром делать остановок в Хорватии или Албании, а то мало ли.

Ориентировочное время в пути при отплытии из городов Италии в Грецию:

Паромы в Грецию из Бари:

Паром Бари-Корфу — порядка 11 часов

Паром Бари-Игуменица — порядка 10,5-12,5 часов

Паром Бари-Патры — порядка 16 часов

Паромы в Грецию из Анконы:

Паром Анкона-Игуменица — порядка 16-17 часов

Паром Анкона-Патры — порядка 21-23 часов

Паромы в Грецию из Венеции:

Паром Венеция-Корфу — порядка 28 часов

Паром Венеция-Игуменица — порядка 26 часов

Паром Венеция-Патры — порядка 35 часов

Паромы в Грецию из Бриндизи:

Паром Бриндизи-Корфу — порядка 7 часов

Паром Бриндизи-Игуменица — порядка 8 часов

Паром — Бриндизи-Патры — порядка 16 часов

Понятно, что в силу продолжительности путешествия, паромы из Бриндизи в Грецию будут и самыми дешевыми. Кроме того, если путешествие занимает 7-8 часов, то можно обойтись и без каюты, а взять просто место на палубе или сиденье по типу самолетного кресла, таким образом, еще более сбив стоимость путешествия. Однако, рассчитывая такой вариант, учтите, что путь от Венеции до Бриндизи тоже денег стоит, а потому по факту, я думаю, выйдете на ту же стоимость.

Очень привлекательной для туристов в Черногории является возможность посетить соседнюю Италию на пароме из города Бар. Паромное сообщение между Черногорией и Италией Бар-Бари открыто с 1965 года и до сих пор не утратило своей популярности. Пассажиры за одну ночь могут пересечь на пароме Адриатическое море до итальянского портового города Бари.

Паром предназначен для перевозки не только пассажиров, но и крупногабаритных грузов. Так что вы вполне можете взять с собой в Италию для путешествия свой автомобиль. Время в пути на пароме между Баром и Бари составляет порядка 7,5 часов — это около 200км по Адриатическому морю между Черногорией и Италией. Если вы не являетесь гражданином Евросоюза, то для дальнейшего путешествия по Италии вам будет необходима Шенгенская виза.

В 2019 году паром начинает курсировать с 22 мая . Первый рейс судна «Дубровник» будет отправлен вечером из порта Бари. В сезоне 2019 года планируется следующая периодичность рейсов:
— май — июнь паром будет совершать рейсы 1 раз в неделю,
— июль — август — 2 раза в неделю,
— сентябрь — ноябрь — 1 раз в неделю.

С 2017 года так полюбившийся туристам международный рейс выполняет паром под названием «Дубровник» (Dubrovnik) хорватской компании «Jadrolinije» вместо курсировавшего по этому маршруту ранее устаревшего судна «Sveti Stefan II». В 2017 году судно «Дубровник» совершило 44 рейса на этой линии, было перевезено порядка 23 500 пассажиров и 4000 автомобилей.

На 2019 год Barska plovidba вновь заключила контракт с «Ядролинией» на паром «Дубровник», который и будет обслуживать перевозки на рейсе — паром Черногория-Италия .

Стоимость билетов на паром Бар-Бари различается в зависимости от уровня комфортности и сезонного спроса. Паром предлагает пассажирам разные категории и, соответственно, стоимость кают. В несезон стоимость билета на 1 пассажира составляет от 48 евро за место для одного пассажира в категории «авиа-кресло на палубе», до 126 евро за одного пассажира в категории «двухместный люкс» в один конец (без учета провоза автомобиля). Во время туристического сезона июль — август цены несколько выше и стоимость билета на 1 пассажира составляет от 58 евро за место для одного пассажира в категории «авиа-кресло на палубе», до 151 евро за одного пассажира в категории «двухместный люкс».

Для детей до 3 лет без предоставления отдельного места проезд бесплатный, для детей от 3 до 12 лет скидка 75%. При покупке билета в 2 cтороны (туда-обратно) стоимость билетов снижается на 20%. Стоимость провоза легкового автомобиля составляет порядка 53 евро в несезон и 64 евро в туристический сезон за 1 транспортное средство. Кроме того дополнительно необходимо оплатить Портовый сбор в сумме 15 евро за каждого пассажира парома, а также за автомобиль.

Билеты на паром по маршруту Бар-Бари-Бар по-прежнему продаются в кассах компании Barskа plovidbа в порту города Бар Черногории. Уточнить актуальные цены на паром Бар-Бари на нужную для вас дату и купить билеты онлайн можно на сайте компании Barskа plovidbа montenegrolines.net , а также на сайте итальянской мореходной компании Morfimare morfimare.it

Расписание рейсов парома . Паром совершает перевозки по Адриатическому морю на маршруте порт Бар — порт Бари (Черногория-Италия) весной с мая и осенью до конца ноября — 1 раз/неделю, а в летний сезон — 2 раза/неделю. Предварительно отправление из каждого порта в десять-одиннадцать вечера, а прибытие в семь-восемь утра (уточняйте время при заказе билетов: возможны изменения).

Характеристика парома «Дубровник» . Габариты парома «Дубровник» (Dubrovnik) составляют 122,1м / 18,8м /12,6м (длина/ширина/высота). На пароме имеется 148 кают вместимостью 457 пассажирских мест и пассажирские «авиакресла» на 384 человека. Всего же с учетом дополнительных мест и просто лавочек паром может взять на борт около 1100 пассажиров. Имеется техническая возможность также взять на борт до 300 автомобилей. Для комфорта пассажиров в дороге на пароме работают 2 ресторана, хороший бар, вместительный современный видеосалон, а для детей — игровая детская комната.

Ближе познакомиться с портовым городом Черногории Бар мы предлагаем вам в нашей статье «Черногория город Бар ». Для путешествия вы можете взять авто в аренду .

Что посмотреть в Бари? Итальянский город-порт Бари сравнительно большой и является центром прибрежного региона Агулия. Несмотря на то, что его нельзя назвать туристическим центром, он привлекает к себе туристов из многих стран. Город Бари с тысячелетней историей и архитектурой даёт возможность ближе познакомиться с достопримечательностями и жизнью прибрежной части Италии. Многие туристы приезжают в Бари ради посещения церкви Святого Николая – романской базилики Сан-Никола одиннадцатого века, в котором до сих пор хранятся мощи этого святого. На территории этой церкви находится много других достопримечательностей с многовековой историей. Обычно также экскурсией предусмотрена поездка в замечательный город Альберобелло, где можно насладиться необычной красотой итальянской глубинки. Удивительная красота местной природы, а также множество магазинов и кафе не позволят никому скучать или голодать.

Италия – необыкновенная страна со своими традициями. Здесь обязательно нужно попробовать: миланское «ризотто» и сыр «моцарелла», вино и пасту, рыбу-меч, кофе, вкуснейшее мороженое и, конечно – путешествие на пароме.

Паромное сообщение в Италии является ключевым транспортным направлением. И это объяснимо: огромная протяженность морского побережья, многочисленные острова, замечательные морские пути к странам – «соседям». Так же по Средиземному морю курсирует не один паром в Италию из Греции, Испании, Хорватии, Черногории.

Корсика — Италия

Из Корсики в Италию идут паромы двух компаний.
Moby: линии работают только в летние месяцы. От Бастии до Ливорно билет стоит около?35 в рабочие дни и?45 в выходные, от Бастии до Генуи стоимость проезда?40 — ?50.
Corsica Sardinia Ferries: функционирует круглый год. Компания отличается частыми скидками — если Вам выпадет Tarif promotionnel Jackpot, Вы можете отправиться всего за 50% стоимости. Из Бастии корабли ходят в Ливорно и Савону, из Кальви только в Савону. Цены варьируются в зависимости от времени года: от?100 зимой до?20 летом.

Греция — Италия

Паромы из Греции в Италию отличаются разнообразием представленных компаний и комфортабельности проезда.
Superfast Ferries: ходят круглый год. Билет на паром этой компании обойдется в?60-70 на скамейке, ?80-95 в аэрокресле и?400-700 в каюте, в зависимости от выбранного класса. Имеется гибкая система скидок: для детей, пенсионеров, семей, студентов и т.п. Маршруты следования: из Патраса и Игуменицы в Анкону и Бари.
Minoan Lines: функционируют с весны до осени. Билет на паром Италия — Греция этой компании обойдется в?70 на скамейке, ?90 в аэрокресле эконом-класса, ?110 в кресле бизнес-класса и?200-500 в каюте, в зависимости от выбранного класса. Маршруты следования: из Патраса и Игуменицы в Анкону и Венецию.
В этом регионе представлено еще несколько компаний, ценовая политика и внутренне устройство паромов которых не слишком отличаются от вышеописанных.
Anek Lines: из Патраса и Игуменицы в Анкону и Венецию.
Agoudimos Lines: из Патраса в Бари, из Игуменицы в Бриндизи. Ventouris Ferries:
Endeavor Lines: из Патраса и Игуменицы в Бриндизи.
Ventouris Ferries: из Игуменицы в Бриндизи и Бари.
European Sealines: из Игуменицы в Бриндизи.

Испания — Италия

Из Испании в Италию Вас переправит паром одной из двух компаний этой линии: Grandi Navi Velociti или Grimaldi Lines. Все паромы имеют стандартные виды размещения: скамьи для сидения, некоторые оборудованы авиакреслами и каютами разных классов. На многих маршрутах возможен проезд в кабине своего транспортного средства. Стоимость билета зависит так же от класса заказанного питания и его количества (1,2,3,4-разовое). Билеты на эти паромы будут стоить от?60 до?250.
Grandi Navi Velociti совершает рейсы из Барселоны в Геную,
Grimaldi Lines из Барселоны в Чивитавеккью и Ливорно, а так же из Валенсии в Ливорно.

Хорватия — Италия

Паромных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки между Хорватией и Италией, тоже много.
Venezia Lines — линии функционируют с апреля по октябрь: маршруты из Венеции в такие города, как Мали-Лошинь, Пула, Пореч, Рабац, Ровинь. Цены на билеты варьируются от?70 до?85, в зависимости от дальности поездки. Для детей старше 4 лет предоставляются скидки. Ребенок младше 4 лет едет бесплатно.
SNAV открывает сезон в июне и закрывает в сентябре: отправляется из Сплита в Анкону и Пескару, из Старого Града в Пескару. на нем будет стоить около?100.
Jadrolinija: курсирует в Анкону из Сплита, Старого Града и Задара, в Бари из Дубровника и с острова Мльет. Паромы с каютами и возможностью провоза транспортного средства. Цена на билет в рабочие дни от?40 на скамейке до?150 в каюте, в выходные и праздники от?50 до?180. За отдельную плату возможно питание на борту.
Blue Line: по маршруту Хорватия — Италия паром ходит в порт Анкона из Сплита и Старого Града.
Emilia Romagna Lines: маршруты из порта Ровинь в Чезенатико и Равенну, из Задара в Чезенатико и Пескаро, от Мали-Лошинь в Чезенатико, Римини и Пескаро.

Черногория — Италия

Паром из Черногории в Италию в последнее время есть только у одной компании — Montenegro Lines. При перевозке туристов двумя кораблями SVETI STEFAN и SVETI STEFAN II поддерживаются маршруты Бар — Бари и Бар — Анкона. На паромах имеются все виды размещения от авиакресел до апартаментов. Возможен провоз автомобилей, мотоциклов и автобусов. Цены на маршруте Бар — Бари начинаются от? 44 и заканчиваются? 180 в обычный сезон, от? 48 до? 210 в летние месяцы. Стоимость проезда из Черногории в Италию по маршруту Бар — Анкона варьируется от? 51 до? 205 в течение всего года, кроме времени сезонного всплеска, летом цена от? 60 до? 230.

Италия — Ионические острова

Паромы могут доставить Вас в Италию и с Ионических островов. Стандартно оснащенные суда: скамейки, авиакресла, каюты. Цены на билеты в разных компаниях отличаются незначительно.
Agoudimos Lines: отправляет паромы в Бриндизи из Корфу и Закинтоса, в Бари из Кефалонии и Корфу. Возможен провоз транспорта. Дети до 4 лет едут бесплатно, с 4 до 12 за половину цены. Стоимость билета зависит от размещения и сезонности и находится в границах от?40 до?240
European Sealines: специализируется на маршрутах в Бриндизи из Пакси, Корфу и Закинтоса.
Ventouris Ferries: поможет Вам добраться из Корфу в Бари и Бриндизи.
Endeavor Lines: поддерживает маршруты в Бриндизи из Корфу и Кефалонии.
Minoan Lines и Anek Lines: доставят Вас из Корфу в Венецию.
Superfast Ferries: основноу маршрут из Корфу в Бари.

Паромные компании, осуществляющие пассажирские перевозки из Мальты в Италию : Grandi Navi Veloci — из Валетты в Геную и Ливорно и Grimaldi Lines — из Валетты в Рим (Чивитавеккья).

Эти же компании работают на линии Тунис — Италия . Grandi Navi Veloci: по маршруту из Туниса в Геную и Чивитавеккью. Grimaldi Lines: из Туниса в Чивитавеккью и Салерно.

Добраться из Марокко в Италию можно паромом компании Grandi Navi Veloci Танжер — Генуя и Grimaldi Lines Танжер — Ливорно.

Удобный паром из Италии быстро и довольно недорого доставит не только туристов, но и их собственные авто в близлежащие страны, но и на итальянские острова. Среди них наиболее популярны для путешественников — Сицилия, Сардиния, Капри и Эльба. Немаловажный нюанс – дешевизна этого способа передвижения. Отправиться в плаванье к островам Вы можете из нескольких мест, что очень удобно при продолжительном туре по Италии.

Генуя – порт в Италии, который является одним из наиболее важных и крупных портов не только страны, но и Европы. Насладитесь прогулками по этому морскому городу, опоясанному настоящей крепостной стеной, сохранившейся с 14 века: посетив Национальную Галерею Лигурии, побывав в переделанном из настоящей подводной лодки музее Надзарио Сауро, осмотрев здания дворца на Палаццо-Сан-Джорджио и старинного порта.

Чивитавеккья – «древний город» – еще один порт в Италии , который подтверждает свое название большим количеством старинных построек. К примеру, древнее здание порта, теперь лежащее в руинах, было построено в 106 году. Обязательно стоит осмотреть Форт Микеланджело, здания замка Рокка и собора Сан Франческо Ассиси. Чивитавеккья – морской порт Рима и находится всего в 80 километрах от столицы Италии. Отсюда, как и из Генуи, Вы можете отправиться в Палермо на Сицилии или в Ольбию на Сардинии, а может быть, и в Барселону – как пожелаете. Паромы из Италии могут доставить Вас на кратковременные экскурсии по греческим островам Средиземного моря.

Италия – морская держава, и ничего удивительного, что она обладает таким огромным количеством портов. Помимо Генуи и Чивитавеккья, паром в Италию из соседних стран может перенести Вас в Савону, Ливорно, Фьюмичино, Неаполь, Равенна, Антико, и, конечно же, в Венецию. Отдыхая поблизости, не упускайте возможность посетить крупные порты Италии, которые хотите увидеть именно Вы.

Примечание:
Если Вам поездки на паромах приходятся по душе, воспользуйтесь новой возможностью для путешествия в Страну Восходящего Солнца. Прямой маршрут соединяет Сакаиминато с российским Владивостоком.

Посмотреть все материалы

Паром Из Италии в Грецию

Паромы в Грецию отправляются из основных итальянских портов, таких как Бриндизи, Бари, Анкона и Венеция. Наиболее часто используемые направления — порт Игуменица или Патры.

Игуменица — прибрежный город, расположенный в северо-западной части Греции, а Патры — на северной стороне Пелопоннеса.

Из Анконы ежедневно отправляются рейсы в Патры и Игуменицу, которые ходят на обычных паромах Anek-Superfast и Grimaldi Euromed (Minoan Lines).

Паром из Анконы прибывает в Игуменицу примерно через 17-18,5 часов, а в Патры — примерно через 22 часа.

Что касается пересечений из Анконы в Корфу, которые почти ежедневно обслуживаются компаниями Anek-Superfast и Minoan Lines, то до пункта назначения требуется 16-17 часов.

Отправление из Бари в Корфу, Игуменицу и Патры осуществляется на обычных паромов компании Вентурис Ferries и Anek-Superfast. Продолжительность поездки на Корфу составляет около 9-12 часов, около 9,5-13,5 часа, чтобы добраться до Игуменицы, и около 17:30 до Патры.

Существует один отъезд с компанией Anek-Superfast, более конкретно каждое воскресенье из Венеции на Корфу, которое длится 25,5 часов.

Есть несколько еженедельных рейсов в порт Игуменица или Патры из Венеции с компаниями Grimaldi Euromed (Minoan Lines) и Anek-Superfast. Поездка в Игуменицу длится 27 часов и 33 часа до порта Патры.

Отправление из Бриндизи в Корфу, Игуменицу и Патры осуществляется на регулярных паромах компании European Seaways и Grimaldi Lines. Чтобы добраться до порта Корфу, нужно 9,5 часа, около 8,5-12 часов — до Игуменицы и 17 часов — до Патры.

Помимо почты и портов, вы также можете добраться до островов Кефалония (Сами) из Бари или Бриндизи, а также до Закинфа (Занте) из Бриндизи.

Достижение Кефалонии из Бари занимает около 18 часов, и каждый понедельник отправляется один стандартный переход.

Что касается отправления из Бриндизи в Кефалонию и Закинтос, каждый вторник есть один переезд, которым управляет компания Red Star, для которой требуется 16 часов, чтобы добраться до Кефалонии, и 20 часов, чтобы добраться до Закинфа.

Имейте в виду, что отправлении с паромами Ventouris ferries , European Seaways, Red Star, а также отправления на Корфу работают только в летнее время.

Продолжительность поездки для всех вышеперечисленных переездов может варьироваться в зависимости от паромной компании и места проживания, которое вы можете выбрать.

Кроме того, цены могут отличаться в зависимости от сезонности, текущего каталога цен паромной компании и дополнительных скидок, на которые кто-то может иметь право.

ИТАЛИЯ ГРЕЦИЯ БИЛЕТЫ НА ПАРОМ

Греция широко известна как морская страна с ее бесконечной береговой линией, насчитывающей тысячи километров, и десятками островов, большинство из которых популярные туристические направления, принимающие основной туристический поток водным транспортом. Множество кораблей, паромов, скоростных судов на подводных крыльях и т.д. пересекают греческие моря, особенно летом, перевозя миллионы греческих и иностранных пассажиров. Кроме такой транспортной сети, Греция может похвастаться одним из самых надежных и современных береговых сообщений в западном мире, одно из которых соединяет порты Патры, Игуменица и Корфу со многими портами Италии. И для некоторых это один из самых удобных способов путешествия в Грецию с семьей, с возможностью взять на борт свое транспортное средство.

Наш сайт aktoploika.gr не только предлагает онлайн бронирование билетов на паромы в Греции по любому маршруту, но также старается сделать ваше путешествие более легким и комфортным, во время посадки и высадки с корабля, часов, которые вы проведете в пути, обеспечивая и предоставляя необходимую информацию. Поэтому на этой странице мы собрали все, что вам нужно знать, начиная с момента, когда вы решили отправиться в путешествие и вплоть до вашего возвращения.

Приятного путешествия!!!

Прибрежное сообщение
Берег Италии связан с Грецией следующими рейсами:

компании MINOAN LINES:

1. Анкона – Игуменица – Патры (и обратно)

2. Венеция – Игуменица – Патры (и обратно)

компаний SUPERFAST FERRIES и ANEK LINES:

1. Бари – Анкона – Венеция – Корфу – Игуменица – Патры (и обратно)

Все три компании улучшают свое расписание в летний сезон, добавляя пункты посадки и высадки, такие как Триест, Бриндизи и Занте.

Продолжительность путешествий варьируется и зависит от типа корабля, времени года и порта назначения. Приведенное ниже время – ориентировочное.

Бари – Патры: 17,5 часов

Бари – Игуменица: 12,5 часов

Анкона – Патры: 21 час

Анкона – Игуменица: 15 часов

Венеция – Патры: 27 часов

Венеция – Игуменица: 21 час

Триест – Патры: 29,5 часов

Триест – Игуменица: 23,5 часов

Чтобы более точно рассчитать продолжительность вашего путешествия, нужно учитывать два фактора, которые могут добавить к указанному времени еще два часа. Первый фактор, вам нужно быть на палубе корабля хотя бы за час до отправления, чтобы избежать каких-либо недоразумений и стресса в последнюю минуту. Второй момент связан с формальным временем прибытия компаний, так как большинство из них указывает время, когда судно входит в порт. С этого момента добавьте еще как минимум один час, до того как судно пришвартуется и вы сможете выехать на вашем транспортом средстве.

Предусмотрены стандартные дни отправления из и в Италию, хотя в летнее время (особенно в пик сезона) регулярность рейсов увеличивается, так как компании добавляют больше направлений – портов. На сайте aktoploika.gr действует непрерывный мониторинг дат отплытия и времени.

Билеты

Цены на билеты у трех указанных выше паромных компаний не сильно отличаются, но у всех есть несколько предложений, что делает путешествие в Грецию проще и дешевле. Стоимость пассажирского билета зависит от того, какой тип проживания вы выберете. Самые дешевые места Deck Seats и Air Seats, если только вы не предпочитаете комфортные и роскошные каюты, которые более дорогие. Относительно вашего транспортного средства, цена зависит от его длины с небольшой разницей. И наконец, существует «тариф на перевозку топлива», который составляет около 3-10 евро на пассажира и на транспортное средство.

Так для семьи из четырех человек, которая путешествует в 4-х местной каюте и со своим транспортным средством, стоимость билетов будет примерно следующей:

4-х местная каюта: 104 евро х 4 пассажира = 416 евро
транспорт: 72 евро

ИТОГО: 488 евро

Если вы выберите билеты Air Seats, то цена упадет до 344 евро.

Бронирование билетов в обе стороны уменьшит стоимость еще больше. Вы можете уже сейчас купить билеты на паром Италия – Греция на нашем сайте Aktoploika.gr и воспользоваться преимуществами поездки в обе стороны.

Помимо базовой скидки при бронировании билетов в обе стороны, которую предоставляют все компании, существует много других предложений, которыми можно воспользоваться:

Скидка до 20% на трех или более членов семьи на все пассажирские билеты (Deck Seats, Air Seats, Каюта) с или без транспортного средства.
Скидка до 50% для детей 4-16 лет.
Бесплатный проезд для детей до 4-х лет, если они не занимают место Air Seat или кровать.
Скидка до 20% для пассажиров старше 60 лет. Эта скидка распространяется и на транспортное средство (автомобиль или грузовик). Чтобы подтвердить вашу скидку, необходимо предъявить идентификационный документ или паспорт, при регистрации на корабль.
Скидка до 20% всем студентам колледжей до 26 лет. Она действует на все пассажирские билеты (кроме кают класса Люкс) и транспортные средства (авто) и мотоциклы 1-го класса. Ваш студенческий билет необходим при регистрации.
Специальное предложение для кемперов действует для тех, кто путешествует со своим кемпингом, домом на колесах или прицепом, и включает бронирование места в гараже корабля с электрическими розетками, внутреннюю каюту, 1 бесплатный обед и 25 евро (50%-ю скидку) на билет для домашнего животного, если необходимо. Все это по цене билета Deck Seat.
И наконец, недавно все компании ввели новую услугу, называемую «раннее бронирование», с которой вы можете купить билеты задолго до предполагаемой даты поездки со скидкой 20-30% на все типы пассажирских и транспортных билетов. Если вы выбираете «раннее бронирование», то уже не сможете отменить билеты, но сможете поменять даты поездки или выбрать билет с открытой датой. В этом случае на внесенные изменения скидка не распространяется и нужно оплатить разницу в цене.

ВНИМАНИЕ: Все указанные скидки не постоянны и могут быть изменены в будущем.

Также если у вас есть домашнее животное, которое вы хотите взять с собой на паром, учтите, что стоимость билета для питомца начинается от 25 евро, если вы выбираете одну из «клеток для животных» на палубе корабля, и до 50 евро, если вы берете его с собой в каюту. Каждый пассажир с животным должен иметь при себе справку с отметкой о микро чипе, сертификат с прививкой от бешенства, подписанный ветеринаром, и ветеринарный паспорт. Для животных не старше трех месяцев, которые не были привиты, требуется специальное разрешение.

На сайте aktoploika.gr вы можете купить билеты на паром в любом направлении и на любые даты, воспользовавшись преимуществами некоторых скидок и предложений.

Чтобы забронировать билеты вам потребуется: имя пассажира, пол, возраст, тип транспортного средства и его номер. Все граждане не Европейского союза должны подтвердить: национальность, номер паспорта и дату рождения. Не забудьте взять с собой все необходимые документы, которые предоставят данную информацию при регистрации на корабле, например, идентификационную карту, ваш паспорт и водительское удостоверение.

Регистрация

Прибытие на палубу вашего корабля вовремя это главный фактор легкого и комфортного путешествия. Вам нужно прибыть заранее, хотя бы за 1 час до отправления, зарегистрироваться, сдать багаж и беспрепятственно пройти на корабль. Встречающий сотрудник, так же как и любой из работников корабля, ответят вам на любые вопросы, которые могут возникнуть, и помогут, если что-то необходимо. Обычно в таких путешествиях, особенно летом, большинство компаний открывают регистрацию даже за 3 или 4 часа до отплытия, чтобы избежать спешки и суеты или трудностей в последний момент. Пожалуйста, помните, когда вы пересекаете зону регистрации, вам нужно показать ваш код онлайн билета, чтобы получить карту доступа. Также вам необходимо иметь при себе паспорт и все остальные документы, подтверждающие привилегии и скидки, с которыми вы бронировали билеты. Если вы бронируете каюту люкс, возможно, вам будет предоставлен бесплатный завтрак. Вам дадут купон, который можно использовать в ресторане «а-ля карт» следующим утром. После регистрации вы сможете пройти и обустроиться в вашей каюте или в салоне с местами Air Seats (в зависимости от типа вашего билета). Если вы въезжаете на корабль на вашем транспортном средстве, после указаний работников и парковки, убедитесь, что вы закрыли авто и не оставили внутри нужные документы и вещи. Если вы что-нибудь забудете и вспомните во время путешествия, то уже не сможете пройти к транспортному средству.

Если вы приехали к кораблю рано, зарегистрируйтесь и устраивайтесь, у вас есть возможность изучить обстановку и пройтись.

Путешествие

Все корабли, обслуживающие маршрут Италия – Греция, это большие закрытые паромы, длиной более 225 метров, перевозящие до 3 тысяч пассажиров и обеспечивающие безопасное и комфортное путешествие. Их достаточно большая масса и современная навигационная система могут это гарантировать. Однако если у вас есть проблемы с морской болезнью, вы можете обратиться в корабельный медицинский пункт и попросить таблетку. В этом случае вам нужно легко перекусить, так как переполненный желудок ухудшает симптомы.

На всех паромах есть рестораны а-ля карт и рестораны самообслуживания, бары, детская площадка, клуб, бассейн, зал игровых автоматов, зал видеоигр, интернет кафе, много магазинов, служба безопасности, пункт обмена валюты, спутниковый телефон и медицинский пункт, открытый круглосуточно. Некоторые корабли предлагают более высокий уровень, где вы можете найти кинотеатр, казино, комнату отдыха, фаст-фуд ресторан, каюты для животных, киоски, салон для водителей грузовиков, турецкие бани, сауну, СПА, массаж и тренажерный зал. Некоторые услуги бесплатные, а некоторые оплачиваются дополнительно.

Что бы вы ни выбрали, имейте в виду, что цены на корабле немного выше, в связи с множеством прибрежных налогов и таможенных пошлин, поэтому уточняйте стоимость до покупки или оказания услуги, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Когда паром выйдет из порта, вы сможете просмотреть короткое видео о правилах безопасности в случае чрезвычайной ситуации. Вы будете проинформированы об аварийных выходах, пожарных шлангах, расположении спасательных шлюпок и где найти спасательные жилеты. Хотя эти паромы характеризуются самым высоким уровнем безопасности, будет полезно узнать данную информацию, особенно, если у вас небольшой опыт морских путешествий.

После просмотра видео вы можете ознакомиться с кораблем или прогуляться по палубе, чтобы подышать свежим воздухом. В этом случае, рекомендуем взять джемпер или куртку, потому что погодные условия в открытом море сильно отличаются от берега. Летний холод еще хуже, чем зимний, поэтому многие планируют восхитительный отпуск, но проводят его в отеле в кровати, поэтому будьте аккуратны. Также не теряйте бдительности внутри парома, особенно, если вы чувствительны к кондиционеру. В связи с большим количеством пассажиров летом кондиционеры и системы вентиляции работают весь день, поэтому есть некоторые «опасные» места на пароме, особенно, если вы сидите напротив них. Где бы вы ни сели, проверьте место и оставайтесь в стороне от холодного воздуха.

Относительно общественной гигиены, нахождение на таком большом пространстве, как корабль, требует особенного внимания, особенно относительно туалетов, расположенных рядом с салонами, барами и ресторанами. Работники корабля постоянно заботятся о чистоте и дезинфекции, сразу компенсируя любой недостаток мыла, туалетной бумаги и т.д. Однако возможность оказаться в сложной ситуации есть, если вы посещаете туалет в течение первого или последнего часа вашей поездки, когда большинство пассажиров также хотят им воспользоваться, а сотрудники едва ли успеют убрать. В таком случае, будет разумно иметь с собой дезинфицирующее средство и салфетки.

Ваш мобильный телефон будет ловить сигнал в течение нескольких часов после отплытия и перед прибытием в пункт назначения, поэтому убедитесь, что вы совершили все необходимые звонки.

Курение внутри парома запрещено, поэтому вам нужно будет выходить на палубу или пользоваться зонами для курения, если они есть.

Если вы планируете взять с собой любимое домашнее животное, учтите, что вы не сможете брать его в общественные места (ресторан, бар и т.д.), только на открытую палубу и только с ошейником и намордником. В правиах говорится, что во время путешествий длительностью более 8 часов должна быть возможность для выгула животных, но даже в этом случае вам нужно будет вернуть питомца в клетку или каюту. Исключение составляют только собаки-поводыри.

Прибытие в Грецию

Когда паром достигнет порта, вы услышите объявление по микрофонам. Время идти в свое транспортное средство и готовиться к выгрузке, чтобы избежать длинных очередей и бесконечного ожидания. Покидая паром, обратите внимание на указания работников и береговой охраны, чтобы легко добраться до выезда из порта. Не забудьте, что вы уже в другой стране, с которой, возможно, вы не знакомы.

Большинство греческих портов пульсируют жизнью в летнее время благодаря интенсивному туристическому потоку. Практически рядом с каждым из них есть хотя бы один аэропорт, опытные работники и указательные знаки направят вас в нужном направлении, поэтому передвижение не будет проблемой. Патры, Игуменица и Корфу это основные порты, связанные с Италией. Далее вы можете прочитать их короткое описание:

• Патры

Патры это третий по величине город Греции и один из ее основных портов, после Пирей, Ирклио и Игуменица. Он расположен в 220 км от Афин и связан с основными современными греческими трассами, такими как дорога Олимпия и Ионическая дорога. Когда вы покинете порт, вы увидите знаки, направляющие вас на кольцевую дорогу Патры, и оттуда на дорогу Олимпия или к мосту Рио-Антирио, который связывает Пелопоннес с северной Грецией. Патры это красивый город, знаменитый проходящим в нем Карнавалом и одними из самых красивых закатов в Греции. Некоторые достопримечательности, которые стоит посетить:

1. Собор Андрея Первозванного, один из самых больших на Балканах, распложен в 2-х км от порта.

2. Старая крепость, расположена в старом городе с великолепным видом на Патрский залив.

3. Римская консерватория, в нескольких метрах от Крепости, где летом проводится много культурных мероприятий.

4. Площадь Псила Алония, расположенная в деловой части города, с ее высокими пальмами.

5. Археологический музей со множеством экспонатов со всей провинции Ахея.

6. Винодельня Ахайя Клаусс с ее знаменитыми винами и ликерами.

Знаете ли вы: Патры это город, который дал современной истории Греции самое большое количество премьер-министров (пять) и других выдающихся политиков, таких как Костис Стефанопулос, президент Греции в течение десяти лет (1995-2005 гг.).

• Игуменица

Игуменица это второй порт в Греции по количеству туристического трафика. Трасса Эгнатия соединяет город с остальным греческим государством, также как аэропорт Янана, примерно в 300-х километрах. Наиболее популярные достопримечательности Игуменицы:

1. Археологический музей.

2. Древнее поселение Гитани, построенное в 335 до н.э.

3. Деревня Сули, возможно самая популярная деревня в Греческой революции 1821 года.

4. Крепость Куги, также известное место в Революции 1821 года, где Отец Самуэль и пять других жителей Сули сопротивлялись туркам и сожгли себя, чтобы турки не смогли забрать запасы и боеприпасы. Мощный взрыв убил шестерых героев и многих турок, которые окружили это место.

5. Мельница Сули, расположена в нескольких метрах от деревни, с естественными источниками, маленькими водопадами и восхитительной зеленью.

Знаете ли вы: Ландшафт Игуменицы похож на большинство скандинавских городов. Несколько десятилетий назад бесплодные горы, которые окружают город сегодня, были полностью обнажены, и несколько организаций объединились с греческими властями, чтобы посадить деревья и придать Игуменице современный вид.

• Корфу

Одно из самых популярных греческих направлений и отличное место, чтобы начать ваш отпуск. На острове есть международный аэропорт и паромное сообщение со всеми Ионическими островами, а также портами Игуменица и Патры. Достопримечательности Корфу невозможно исследовать всего за несколько часов, после прогулки по городу вы, несомненно, захотите остаться на несколько дней, даже если ваш конечный пункт назначения где-то в другом месте:

1. Центральная площадь Спиниада, самая большая на Балканах.

2. Дворец Святых Михаила и Георгия, где расположен Музей азиатского искусства.

3. Канони.

4. Ахиллион, расположенный в 9 км от города, был построен в 1890 году Елизаветой, королевой Австрии. Зеленые сады, украшенные разноцветными цветами и императорскими пальмами, величественное убранство внутри с множеством скульптур и выдающимися картинами – Ахиллион отправит вас в путешествие в другое время.

5. «Канал Любви» рядом с пляжем Сидари, фьорд, сформировавшийся у побережья. Согласно легенде, если кто-нибудь войдет в залив со стороны фьорда, с другой стороны он встретит любовь своей жизни.

Знаете ли вы: Александр Великий, правитеь области Македония, жил на Корфу во время своей юности.

Когда вы прибудете в Грецию

Ездить по дорогам и трассам Греции не будет сложно, так как большинство из них в отличном состоянии. Но стоит соблюдать осторожность на проселочных дорогах из-за того, что многие стада пересекают дорогу без сопровождения пастуха.
С 2015 года в результате контроля за капиталом греческие банки все еще держат недельный лимит на снятие наличных в 420 евро, поэтому берите с собой свою кредитную или дебитовую карту, чтобы совершать онлайн транзакции. В большинстве греческих магазинах есть терминалы для оплаты картой.
Курение в греческих ресторанах и барах не проблема, так как в основном они оборудованы «зоной для курения».
Если вы выбираете отпуск в кемпинге, то останавливайтесь на организованных площадках, а не самостоятельно, так как свободный кемпинг запрещен. В Греции есть много кемпингов, большинство из которых расположены у моря.

RES Greece — Properties in Greece

Паромы из Италии в Грецию – это выбор для тех, кто просты путей не ищет. Как по мне, паром из Италии – не самый удобный способ путешествия в Элладу, однако, согласитесь, сесть на Паром в Венеции и выгрузиться в Патрах – в этом есть определенная романтика. Выберите Вы этот путь или другой, мы рассмотрим перспективы данного маршрута и постараемся привести информацию, которая может оказаться очень кстати.

Паромы из Италии в Грецию, как и паромы из Греции в Италию ходят как часы. Основные порты сообщения с итальянской стороны – это Бари, Бриндизи, Анкона, Венеция и Триест. С греческой стороны прием и отправку паромов в Италию осуществляют порты Патр (220 км от Афин), Игуменицы (500 км от Афин, 400км от Салоник) и Корфу.

Наиболее коротким путем в Грецию из Италии являются паромы из Бриндизи, самым длинным – из Венеции и Триеста. Последние два варианта сродни экстрим-туру, поскольку плавание до греческих берегов может занять до полутора суток. Да и дешевым этот вариант не назовешь: передвижение с плюс-минус удобствами, а-ля хоть какая-то каюта, – не меньше 100 евро с человека. Конечно, можно, увеличить степень экстрима и выбрать вариант просто на палубе за 40 евро с копейками, однако провести там более 30 часов, включая почти 2 ночи очень сложно. Если Вы путешествуете с автомобилем, то добавьте сверху также стоимость и его транспортировки. Ну как Вам 300 евро за путешествие? Может все-таки самолетом.

Ориентировочное время в пути при отплытии из городов Италии в Грецию:

Паромы в Грецию из Бари:

Паром Бари-Корфу – порядка 11 часов

Паром Бари-Игуменица – порядка 10,5-12,5 часов

Паром Бари-Патры – порядка 16 часов

Паромы в Грецию из Анконы:

Паром Анкона-Игуменица – порядка 16-17 часов

Паром Анкона-Патры – порядка 21-23 часов

Паромы в Грецию из Венеции:

Паром Венеция-Корфу – порядка 28 часов

Паром Венеция-Игуменица – порядка 26 часов

Паром Венеция-Патры – порядка 35 часов

Паромы в Грецию из Бриндизи:

Паром Бриндизи-Корфу – порядка 7 часов

Паром Бриндизи-Игуменица – порядка 8 часов

Паром – Бриндизи-Патры – порядка 16 часов

Автор taras, grekoblog

Паромы из италии в грецию. Маленькое путешествие из греции в италию Что пришло в италию из греции

Наиболее коротким путем в Грецию из Италии являются паромы из Бриндизи, самым длинным – из Венеции и Триеста

Процедуру покупки мы рассмотрели в деталях в статье .

Корфу — один из самых популярных маршрутов из Италии

Ориентировочное время в пути: Из Бари: До Корфу – порядка 11 часов

До Игуменицы – порядка 10,5-12,5 часов

До Патр – порядка 16 часов
Из Анконы: До Игуменицы – 16-17 часов

До Патр – 21-23 часа
Из Венеции: До Корфу – 28 часов

До Игуменицы – 26 часов

До Патр – 35 часов

Дешевле всего путешествовать на палубе — без каюты

Из Бриндизи: До Корфу – 7 часов

До Игуменицы – порядка 8 часов

До Патр – порядка 16 часов

Понятно, что в силу продолжительности путешествия, маршруты из Бриндизи в Грецию будут и самыми дешевыми.

Корсика — Италия

Греция — Италия

Испания — Италия

Хорватия — Италия

Черногория — Италия

Италия — Ионические острова

Добраться из Марокко в Италию можно паромом компании Grandi Navi Veloci Танжер — Генуя и Grimaldi Lines Танжер — Ливорно.

Посмотреть все материалы

Прибытие. Знакомство

В этот день мы прибыли на яхту. Вообще, об этой яхте надо сказать особо. Удачный компромисс между круизной яхтой и гоночной от компании X-Yachts нашел воплощение в модели яхты IMX-40, отличный экземпляр которой ждал нас в Афинской Athens Marine. Яхта с виду казалась совсем небольшой, но попав внутрь я не испытал каких-либо стеснений. Прочный, надежный корпус, отличная управляемость, способность яхты идти под острыми курсами в бейдевинд, более высокая, по сравнению с обычными яхтами таких размерений, мачта и, соответственно, более длинный плавник, дававший нам 2,8 метра осадки а также, один большой штурвал (а не два штурвала, как часто делается), довершали картину. Вот эта красавица, названная Jukebox.

Первый день похода, как правило, посвящается решению хозяйственно — бытовых и организационных вопросов и сбора экипажа. Часто люди на яхту едут из разных уголков Мира и в течение этого первого дня экипаж постепенно собирается на борту и знакомится друг с другом. Перед походом судно готовится к отплытию: танки заполняются топливом и водой, батареи заряжаются от береговой сети, проверяется комплектность индивидуальных спасательных средств на борту и прочего, производится комплектование постельными принадлежностями, закупка питьевой воды и продовольствия на всё плавание, решаются организационные моменты, уточняется маршрут. Вечером по традиции устраивается торжественный ужин для знакомства и неформального общения команды.

Для меня этот выход был особенным: во-первых, до этого момента я не был в открытом море. И в голове крутилась мысль: что же я буду за капитан такой — и моря не видел? На практике мы ходили лишь в заливах в виду берегов. И я всё думал: «А как я потом буду управлять яхтой, отвечать за жизнь экипажа и сохранность судна, за безопасность плавания, если я только плескался у берега?» Мне нужны были настоящие навыки и настоящее море! Мне, конечно, говорили, что брось, мол, париться — люди годами в открытое море не выходят, полощутся у берегов да и вообще, не надо напрягаться. Но то ли у меня гипертрофированное чувство ответственности, то ли мой принцип, что если уж делать — то стремиться дойти до совершенства но, так или иначе, я искал именно оффшорный (открытое море) переход. И такой случай представился. В соответствии с планом перехода (на картинке) мы должны были выйти из Афин и, пройдя вдоль материковой части греческого берега по Сароническому заливу, войти в Коринфский канал, после чего, пройдя по Коринфскому заливу и миновав несколько островов, пересечь Ионическое море и пришвартоваться на острове Сицилия в итальянском городе Катания.

В этом переходе я сдавал экзамен на квалификацию IYT Bareboat Skipper и, признаться, вёз зачем-то с собой гору учебников, в том числе ГИМСовские (который инструктор школы Дима Иванов добродушно высмеял ещё в аэропорту, после чего я туда больше не смотрел) 🙂

Долетели отлично, потом помню, как грек долго рассматривал мою визу и я чувствовал себя не с той стороны тарелки, как говорит один мой знакомый из весьма весёлой части общества. Хотя, конечно, от авиакомпании Aegen Airlines слегка попахивало известным всему миру греческим кризисом. Всё-таки, кризис — это образ мышления. Но, к этому мы ещё вернёмся:) Потом ехали в прикольном греческом автобусе по очень греческим улочкам с очень греческими постройками. Кто был в Греции, понимает, о чём я:) Поняли, что проехали лишнюю остановку, вышли и пошли греческими — очень греческими — улочками обратно. Но греческие улочки обратно не ведут:) Пришлось обходить:) В итоге поймали таксиста (очень греческого, конечно), который возил нас очень извилистым греческим маршрутом вокруг Athens Marine, явно наматывая на счётчик километры. Что поделаешь… кризис….

На борту было чисто и как-то сразу — уютно. Мы прилетели вместе с Дмитрием, инструктором северо-западной яхтенной школы и Юрием, человеком с большим опытом морских походов. Через какое-то время постепенно на борту появились Алексей, который первый раз намеревался отправиться в поход, Игорь, очень опытный яхтсмен, с которым мне впоследствие посчастливилось стоять вахты и прикольный парень Валерий, только что прилетевший с финского похода, до этого прибывший, кажется из Индии:) В общем, экипаж подобрался отличнейший!

Athens Marine мне очень понравилась своим отличным душем, очень ровным асфальтом дорожек, по которым приятно ходить босиком, вот такой классной растительностью и прекрасными видами Афин. Особенно, вечерних Афин. Можно здесь швартоваться — не пожалеете.

В марине стоят классные яхты, в том числе, вот такие. Увидел я и экземпляр своего будущего судна.

Вечером собрались на торжественный ужин — знакомство, который соорудил Игорь. Знакомились. Дима предложил нам представиться по кругу, сказав пару слов о себе и свои пожелания к походу. Точнее, он обычно говорит: «ожидания от трипа и какой экспириенс вы хотите получить»:) Не вдаваясь в подробности, ибо одобрения на рассказы о личном я не получал, в двух словах могу сказать, что Игорь — очень интересный человек, руководитель компании, владелец двух яхт и гонщик, в прошлом — лётчик, прекрасный повар. Юрий — очень душевный и спокойный человек, просто — душа! Очень часто бывает в морских походах. Насколько я уловил, примерно половину времени проводит в море. Я видел краем глаза его логбук (что-то типа зачётки моряка — там за подписью капитана отмечаются мили и вахты, который прошел и нёс моряк, соответственно) — там, по-моему, уже просто некуда добавлять записи! Мы с ним во многом впоследствии оказались единомышленниками, что мне очень приятно. Алексей — зубной техник, очень приятный добродушный парень, прекрасный пловец. Он в походе первый раз. Валерий сказал, что поехал, чтобы разобраться в своей жизни и желаниях. Что хочет купить яхту и раздумывает об этом, а пока у него задача прислушаться к собственным ощущениям. О Диме хочется сказать особо — это наш инструктор. Человек потрясающей выдержки, олимпийского спокойствия, добрый, сильный, уверенный, внимательный. Совершенно не парящийся, что бы ни случилось на борту, не напрягающий экипаж. Мы не слышали, чтобы он хоть раз повышал голос. С ним настолько уютно на судне, что я, признаться, теперь интересуюсь, не он ли будет инструктором, если у меня возникает желание и возможность выйти в составе экипажа нашей яхтенной школы. По правилам школы в походе каждый день назначается капитан дня. Назавтра капитаном был назначен Игорь.

После ужина я бродил по дорожкам марины, смотрел на огни яхт разных видов и размерений, сидел на баке (носовая часть судна, моё любимое место на палубе) смотрел на огни марины и Афин. И на греческую Луну. Красота!

Утро началось с побудки в 6 часов. Игорь был бодр и свеж, чего не скажешь, по крайней мере, обо мне. Я — типичная сова. Даже, точнее, не сова, а не пойми кто: я сплю раза 2 — 3 в сутки по 1,5 -2 — 3 — 5 часов. Когда хочу, тогда и сплю. Могу вообще не спать пару суток. В общем, особенности образа жизни. В море, кстати, оказалось очень удобно: не напряжно стоять ночные вахты, в том числе, «собачью» — с 0.00 до 04.00:)

Дима с Игорем склонились над iPad’ом. Прокладка курса, за которой я наблюдал, была для меня экзотична: никаких карт, линеек, транспортиров и карандаша. Основной прикол — потом, а пока скажу, что на «Жуке» (как называют все наши эту яхту, сокращенно от Jukebox) есть iPad с классной программой навигации iSailor (которая после этого похода появилась и в моем iPad). В программе выбираешь район плавания, назначаешь новый маршрут, ставишь точку, автоматически считается расстояние в морских милях, курс, координаты, потом ставишь следующую точку и следующую и получается трэк. В общем, навигационное программное обеспечение — это прыжок эволюции! Кстати, всем рекомендую. Штука изумительная. Легко, просто, удобно, быстро. Постижение софтины с помощью инструкции (на английском) занимает один вечер. А дальше — только удовольствие от использования.

Отходили спокойно, двигались — тоже. Традиционно, выйдя из марины, поставили паруса.

Ветра было очень мало, но тем не менее, мы шли. Чудесный день. Спокойное море, множество судов, спешащих в Афины и из Афин и тех, что ждут на рейде. По пути попался контейнеровоз, похожий на детский конструктор — кубики и военный корабль, похожий на консервную банку. Страшненький, обшарпанный. Складывалось впечатление, что он просто своим ходом идёт на свалку. Кризис, однако:) Потом, правда, выяснилось, что наши корабли выглядят так же: видимо, армейский стайл — всё должно быть стрёмное. Просто наши иногда красят их на пару дней вместе с травой на газонах и бордюром в порту перед парадами. У греков, наверное, парадов нет — ну и красить незачем.

Я с удовольствием фотографировал корабли. Нравятся они мне: каждый какой-то особенный. Со своим характером, настроением, которое создают линии палуб и цвета корпуса, звуки двигателя и бортовые огни.

Примерно в cередине дня подошли к Коринфскому каналу.

О Коринфском канале можно рассказывать долго. Это, безусловно, чудо. Находится он в Греции и соединяет Саронический залив Эгейского море с Коринфским заливом Ионического моря. Прорыт канал через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с материковой частью Греции. Канал имеет протяженность в 6 километров и высоту стен до 76 (!) метров. Глубина в канале — 8 метров, ширина на уровне моря — 25 метров. Система движения судов организована по принципу семафора: движение одностороннее, направление его меняется при подаче соответствующего сигнала, когда все суда, двигавшиеся в предыдущем направлении, покинут канал. Через канал перекинуты железнодорожный и три автомобильных моста. Говорят, что настоящий моряк должен пройти, как минимум, три основных канала: Панамский, Суэцкий и Коринфский. Что ж, осталось пройти два:) Мы шли в западном направлении, то есть, со стороны Саронического залива. Вход в канал с воды просматривается слабо. Примерно, с расстояния трех кабельтовых можно различить его опознавательные знаки. В этом месте достаточно плотное судоходство, подходить следует на очень малом ходу и постоянно вести наблюдение на 360 градусов. Глубины здесь приличные. По левому борту перед входом в канал располагается причальная стенка, где удобным будет пришвартоваться, ожидая разрешения на вход в канал. Здесь же, на расстоянии порядка 100 метров есть офис береговых служб и туалет для желающих.

В ожидании сигнала на вход в канал мы вышли поразмяться и сделали несколько кадров. Заодно помогли пришвартоваться другой яхте, экипаж которой состоял из двух человек — мужчины и женщины. Да, что может быть романтичнее, чем путешествовать вдвоём на паруснике?! Верю, однажды это начнётся и в моей жизни:)

Вскоре в канале показались суда, шедшие в сторону Саронического залива. Потом поехали и мы:)

Проход по каналу описать трудно. Высота стен канала начинается, примерно, метров с пяти, и постепенно увеличивается по мере продвижения по каналу до 76 метров. Слоистая скальная порода, лежащая здесь миллиарды лет, будто эталон Вечности вздымается слева и справа. Из — за высоты стен в какой-то момент в канале становится немного сумеречно, не смотря на очень солнечный греческий день. Мы идём под двигателем и заворожённо смотрим вокруг.Песчинки в Океане Вечности. Сколько народов, сколько эпох видели эти скалы? Безжизненную Землю и динозавров, Ахиллеса и Одиссея… кого ещё? Величественное безмолвие… У подножия скал вода выточила небольшие гроты и заливчики, чуть поросшие мхом. У кромки воды в этих заливчиках скачут солнечныйе зайки, будто приглашая поиграть с собой, прыгнуть в эту пещеру, узнать как глубока кроличья нора:)

Где-то высоко над нами вверху проплывают мосты. Люди машут нам руками — мы машем им в ответ.

На выходе из канала добрые греки прокричали нам в мегафон: Faster! Faster! 🙂

По левому борту остался город Коринф, а по правому — городок Лутраки. Лутраки расположился у подножия огромной горы. Пр сравнению с пятиэтажными домами города она выглядит не горой, а просто горищей!

Пока я любовался горой, весёлая суета в кокпите ознаменовала начало вкушения фантастических на вкус греческих сыров, оливок и вина. В России ничего похожего по вкусу я не ел. Это потрясающе! Замечу ещё, что по словам нашего инструктора Димы, в Греции считается как-то некрасиво спрашивать за вино более 2 евро…. Можно умножить на курс евро к рублю и прикинуть, что можно купить за эти деньги в России. На момент написания статьи, это в лучшем случае, «монастырка», качество которой всем известно:) Дима тут же устроил обучающую игру: по кругу мы называли привычные нам названия составляющих рангоута, такелажа, ветров и команд или курсов, а следующий, за назвавшим, должен был сказать английское название этого термина и объяснить значение или предназначение снасти. И далее — задать следующий термин. Было интересно. Вообще, Дима — потрясающий человек и инструктор. С ним постоянно узнаешь что-то новое, причём очень практичное, но как-то совершенно ненавязчиво, чуть ли ни в игровой форме. В первой половине дня мы так же весело вязали морские узлы, а теперь — играем в слова. И всё это — материалы курса IYT.

Когда идёшь в море круглые сутки, в тёмное время суток экипаж разбивается на вахты, как правило, четырехчасовые. Вахты выпали таким образом, что мне выпало стоять с Игорем, Алексею с Юрой и Валере с Димой. Нам выпало стоять с 20:00 до 0:00. В 20:00 уже сумерки а к 21:00 — полная темнота. По левому борту то и дело виднелись береговые огни греческих городков и поселков, огни автострад и маяков — очень красивое зрелище! Я стоял у штурвала, поэтому фотографий этих нет:(Да и снять это с качающейся лодки невозможно — нужна длительная выдержка и неподвижность объектива. На яхте это недостижимо.

Первая ночная вахта — как первое свидание. Вроде всё интересно, но всё и не понятно. Чего ждать? Хм… :)) Были весёлые моменты. Помню, как стою, рулю, дышу… и в какой-то момент кто-то каааааак хлопнет по воде! Плюх! Я напрягся. Осмотрелся — вроде на палубе не было ничего такого, что могло бы свалиться за борт. Единственно, что могло — , но они привязаны и они лёгкие — так бы не плюхнуло… Только подумал, что показалось, опять — плюх! Вышел наверх Игорь. Спросил как тут дела. Я ответил, что тут кто-то хлопает по воде. Надо отметить, что я перед этим насмотрелся дурацких видеосюжетов на ютьбе о том, как киты яхты атакуют да и рассказ год назад слышал трагический. Стало не по себе. Игорь махнул рукой, сказав что это, мол, тунцы вероятно резвятся. «Какие же это должны быть тунцы, чтобы так плюхать», — подумал я. Вообще, по звуку создавалось впечатление, что кто-то за борт свалился. Но я прекрасно знал, что весь экипаж внизу, в кают-компании. Плюхнуло снова. И снова… дельфины! Стая дельфинов играла вокруг яхты, кувыркаясь друг через друга, становясь в ряд и синхронно меняя направление движения, подныривали под яхтой и кувыркались снова — это было ЗРЕЛИЩЕ. Они устроили нам настоящий цирк, причем, цирк бы отдохнул — ведь это было ИХ решение, а не воля дресировщика… Мы радовались им, они — нам. Алексей пробовал их снимать на видео и если он пришлет это видео в мой адрес — можно будет разместить в статье. Сразу возникло ощущение какой-то всеобщей доброты вокруг, ощущение того, что в этом тёмном море мы — не одни. Шоу продолжалось с полчаса, потом постепенно они отдалялись. Игорь к этому времени взял штурвал и я прошел на бак. У самого носа три дельфина плыли с нашей скоростью в ряд, синхронно чуть принимая влево, потом снова шли рядом, принимали чуть вправо и ложились на прежний курс. Так продолжалось пару минут, затем они махнули хвостами и рассыпались в разные стороны. Шоу закончилось.

Через какое-то время поднялся ветер, раздувший небольшую волну. Я снова стоял у штурвала и старался держать курс по приборам, которые были расположены на мачте. Яхту мотало на волнах, небо было слегка затянуто и свет Луны к нам не проникал. Мы шли в лавировку и когда по носу не видно было береговых огней, вокруг стояла полная темнота. Единственное, что светилось — это приборы на мачте. Я смотрел на них, держа курс, и в какое-то мгновение у меня «поплыл горизонт». Я встряхнулся, перевел взгляд на что-то в кокпите, но тут же ушел курс. Я вернул судно на курс и через мгновение меня снова повело. Я позвал Игоря и попросил взять штурвал. Впоследствие мне объяснили, что это — так называемая, болезнь пилотов. Когда идешь по одним приборам, теряется понимание, где верх, где низ, где право и лево. То есть, нет никакого неподвижного ориентира на берегу, за который можно было бы «зацепиться взглядом» и в голове сбивается «кукушка». 🙂

В ту вахту, помню, я изрядно продрог. Спустившись в кают-компанию, полстакана виски были для меня просто лучшим из напитков! Пытаясь раскорячиться в носовой каюте в эту качку я, кое-как, уснул.

Да, кстати, о носовой каюте:) Это, конечно, клоунада. Когда год назад я выходил на нескольких яхтах по реке и водохранилищам, мне всё время доводилось спать именно там. Я был с тех пор уверен, что это — лучшее место на судне. Посудите сами: просторное спальное место, баковый люк над головой — можно на звезды смотреть, особенно когда при этом обнимаешь подругу:) Внизу где-то водичка чуть плещется, создавая дополнительный уют — райская жизнь! Ну я носовую-то и занял, когда Дима спрашивал, кто где хочет быть…. Эх, сгоряча! Я не учёл, что в море ситуация меняется с точностью до наоборот: носовая каюта принимает на себя все удары волн — раз. По этой причине там невозможно спать совершенно, если только ты уже не спать не можешь. То есть, если организм не доведен до состояния полного истощения. Удары такой силы, что кажется, сравнимы с ударами экскаватора, ломающего какие-то развалины на стройке. Во — вторых, всё это происходит во время вертикальной и бортовой качки. Но и это ещё не всё. Дело в том, что «яхта прямо не ездит». Постоянный крен, плюс дрейф, плюс парусность борта и парусного вооружения, плюс неровность водной поверхности сбивают курс и рулевой всё время «подруливает» обратно. То есть, вот этим самым местом, в котором ты пытаешься спать ещё и рулят, постоянно «нащупывая дорогу». По меткому выражению братьев Стругацких, чувствуешь себя как «лягушка в футбольном мяче».

К утру ветер стих, море успокоилось. Выйдя на палубу я с удовольствием увидел взошедшее солнце, светившее сквозь предрассветную дымку над водой и прямо по курсу — вантовый мост Рион — Андирион, связывающий Пелопоннес с материковой частью Греции. Длина моста 2 880 метров. Мост сконструирован так, что имеет возможность раздвигаться вместе с отдалением Пелопоннеса от материковой части Греции на 35 мм каждый год:) Рион — Андрион — самый длинный мост в Европе. По обоим бортам были отчетливо видны берега, будто мы идём по Волге. Только природа другая. Пожалуй, это было самое приятное утро похода:) Приятная усталость со вчерашнего вечера, хороший кофе (заварной, конечно же), водная гладь, как зеркало и чистейший воздух. Просто рай! Мы шли под мотором, миновали мост, разошлись с весёленьким паромчиком, имеющим нос с обеих сторон и взяли курс на город Патры.

Патры — третий по величине город Греции и самый крупный — на Пелопоннесе. На момент написания статьи, население города составляет примерно 170 000 жителей, с пригородами — порядка 230 000. Патры являются главным центром, соединяющим Грецию с Италией, а Пелопоннес с островами Корфу, Закинфом, Кефалонией и Лефкадой, расположенными в Ионическом море, которое нам и предстояло пересечь. Основали Патры ахейцы Спарты в VI веке до нашей эры после того как дорийцы вытеснили их со значительной части Пелопоннеса. Город известен также как место мученичества апостола Андрея, называемого Первозванным, храм которого находится в Патрах и является крупнейшим храмом Греции. В храме находятся мощи Андрея. Косой крест, на котором был распят Андрей, изображен на флаге русского военного флота. Отсюда и название — андреевский стяг. За всю историю город несколько раз переходил из рук в руки, по итогу оставшись греческим. В 2006 году Патры были избраны культурной столицей Европы.

Город живописный, подход к нему — тоже. На входе в Патры — маяк. В этот день капитаном был Юрий, который стоя у штурвала, искал вход в марину. Мы, конечно, тоже смотрел во все глаза, выбирая место швартовки.

Как-то Дима заметил, что весь этот греческий кризис имеет под собой почвой греческое наплевательство и нежелание работать. Так… не оговорился? Греческий… на что-то это похоже… Ну ладно. Так вот, в марине нас никто не ждал. Никто не помогал нам швартоваться, не указывал место стоянки да и вообще, совершенно никто не интересовался нашим приходом. Видимо грекам близка поговорка: «пришел — спасибо, ушел большое спасибо». Надо ли говорить, что офис марины был закрыт, а где на суше гальюн и есть ли душ — никто не знал? Допрос местного населения ничего не дал и мы с Алексеем отправились на разведку. Душ обнаружили, ключ добыли. Кажется, там не было горячей воды…. не помню. Ну, это же Греция (с) Похоже что выражение «в Греции всё есть» к яхтенному сервису не относится. Это вам не Турция, ребята. Помогли швартоваться красивой турецкой паре на красивой яхте. Он харизматичен и тактичен, она утонченна и женственна. Одно слово — Красота.

Я отправился гулять по городу. Прошел по паре цветущих улиц мимо белокаменных греческих домов. Вообще, у греков всё везде цветёт. Даже заброшенные дома и нечто, похожее на свалки. Ну а набережная и клумбы — цветут по определению. На улицах чисто (в отличии от Италии, как потом выяснилось). Через некоторое время отправились обедать в местный ресторанчик с Игорем и Валерой. Остались довольны. Мы — вкуснейшим обедом, хозяева — выручкой. После нашего ухода они сразу закрылись и супруга хозяина куда-то отправилась, видимо, с деньгами:)

Через пару часов наш Jukebox отошёл от бона. Посвежело. Мы направлялись в сторону острова Кефалония. В соответствии с планом перехода, его следовало оставить по правому борту и далее следовать через Ионическое море. Но сначала нам было необходимо пополнить запасы воды и электричества на борту. Поэтому ближайшую ночь мы планировали идти, а следующую — ночевать в марине, например, на Кефалонии. Юрий, бывший капитаном дня, распорядился стоять вахты тем же составом, но сместиться дальше по графику. То есть, нам с Игорем доставалась «собачья» вахта с 0:00 по 04:00.

Ночь выдалась очень спокойной и какой-то очень уютной. Все четыре часа вахты я отстоял на штурвале. Ясное ночное небо, усыпанное мириадами звезд, мерно «дышащее» море, ветер 12-14 узлов и ярчайшая греческая Луна создавали фантастически картину и настраивали на романтический лад. Игорь, любитель гонок, всю нашу вахту старался то подобрать шкот, то подтянуть шкаторину, то улавливая отклонение курса на пару градусов обращал моё внимание на то, что я чуть увожу штурвал. Хотя, даже на машине в горизонтальной плоскости едешь, постоянно подруливая. Обращали внимание? А на яхте, которая не управляется так легко, как автомобиль и гуляет во всех плоскостях ещё и не рулится так точно, как машина — пара градусов — это ни о чём. В общем, Игорь вытаскивал меня из романтических мыслей, пока, наконец, не махнул рукой на дальнейшие подстройки парусов. Потом нас сменили Дима с Валерой и я отправился спать. Завтра — моя очередь быть капитаном дня.

Проснулся от того, что бросили якорь. Как я потом думал, следовало проснуться раньше. Дело в том, что солнце быстро нагревает палубу и при закрытом носовом люке в каюте жарко и очень душно. Самочувствие с утра у меня было, как говорят в Одессе, не фонтан. Мутило, завтракать не хотелось. Попробовал купаться — холодно. В общем, укачало меня, всё-таки. Хотя, казалось, что это невозможно (вестибулярка натренирована давно, определенным видом физической культуры). Постепенно расходился и стал осваивать запуск и остановку двигателя — сегодня мне капитанить. Во второй половине дня мы планировали поднять якорь и отправиться дальше. Впереди был переход через открытое море и возникли разговоры о том, когда лучше идти, и стоит ли заходить на Кефалонию. Склонялись к тому, что да, лучше зайти, пополнить запасы воды и электроэнергии на борту, переночевать и отправиться на Сицилию. И тут вдруг кто-то спросил Диму о маневре по спасению «человека за бортом». Дима сказал, что можно отрабатывать это дело когда угодно, хоть и прямо сейчас, выйдя из бухточки. Часть экипажа воспротивилась, но я напомнил, что капитан сегодня я и моё решение — выйти и делать манёвры.

Маневр по спасению человека за бортом, он же — поворот Вильсона — выполняется под парусами. Цель этого маневра — как можно быстрее и безопаснее подойти к человеку, упавшему за борт для спасения его из воды. Фактически, в результате этого манёвра, яхта должна изменить курс, отойти примерно на расстояние шести корпусов, сделать поворот оверштаг, лечь на противоположный курс, подойдя к упавшему за борт таким образом, чтобы закрыть его от волны и ветра, после чего, поднять на палубу. Перед маневром, по команде «Человек за бортом!», упавшему бросается спасательный круг, назначается наблюдатель, а рулевой и шкотовый матрос выполняют поворот. Я рулил первым, назначив наблюдателя и шкотового; Дима выбросил за борт , которому досталась почётная задача — исполнять роль упавшего за борт и понеслось! Лечь на бим-рич, паруса травить, поворот! Мы весело выписывали кренделя, меняясь местами и поднимая волну. Супер! Сложно сказать, сколько прошло времени, но в какой-то момент решили закончить и Jukebox взял курс на ближайшую марину.

И тут нас ждал сюрприз номер раз. Глубины не позволяли нам подойти к бонам. Как я уже упоминал, у нас осадка 2,8 метра, а по навигационным программам, максимальная глубина была видна 2,6. Глубже было только у причала, предназначенного для швартовки паромов, но там мы встать не могли, потому что создали бы для них помехи. Мы крутились больше часа, ища себе место, но так и не нашли. Поднялся ветер. Стали решать, как поступить. Игорь предложил идти в ночь через море, что мне казалось не самой хорошей идеей, но так уж вышло, что на том и решили. Мы развернулись на выход из марины и стали обходить Кефалонию. Я назначил вахты. В этот раз первая вахта была Валерия и Димы, а нам с Игорем досталось утро. С 04:00 до 08:00. Мы поужинали и побрели было по каютам. Наступила ночь, мы отошли 50 миль от Кефалонии и тут нас ждал сюрприз номер два: у нас сели батареи и вырубились приборы! Ночь. Ветер. Открытое море. А у нас не работает курсовая электроника! Как я писал выше, в марину перед отходом мы зайти не смогли, а перед этим Валера, часто сидевший с компьютером, подключал инвертор для зарядки батареи своего «мака», в результате чего бортовые батареи выдохлись. Я сказал: «Что делать, пойдем по компасу». И тут нас ждало откровение номер три. Дима молвил: «Ну…эммммм…. у нас тут нет компаса….! И карт нет. И компаса нет. Всё в iPadе, но он тоже сел…» Ну отлично, подумал я, придется вернуться для устранения косяка…. но ведь, с другой стороны — кругом ночь. И какая разница, в какую сторону нам идти без компаса… А Валера вообще заявил, что и по звёздам вполне можно рулить:) Ситуацию исправил наш замечательный инструктор Дима, поколдовавший некоторое время с проводами в машинном отделении, в результате чего при пуске двигатели вхолостую пошёл заряд на батареи и приборы к нам вернулись. Уфффф! примерно 5 часов работы двигателя и батареи были заряжены. Мы во время перехода несколько раз запускали двигатель, чтобы пополнить заряд.

Утром я вышел на палубу на вахту и принял штурвал у Алексея. До восхода Солнца оставался примерно час. Вот как это выглядело

День протекал хорошо. Мы шли правым галсом, удерживая один и тот же курс. Снова приходили дельфины, покувыркались, порадовали нас. С момента выхода с Кефалонии мы постоянно шли в бейдевинд, что давало нам крен в 45 градусов на левый борт и делало привычные вещи не такими уж простыми. Приготовление пищи под креном, прием пищи под креном (тарелку в этой ситуации на стол уже не поставить), сон под креном, поход в гальюн… а я-то ещё думал, чем бы заняться на яхте! Один поход в гальюн был целым приключением, когда этот самый гальюн примерно в полутора метрах над тобой и твоя первая задача — это просто туда дойти. Как-то. Идти метра два, но в гору и во время бросков на волнах:) Ну а уж если туда заскочил и закрыл дверь, то можно возрадоваться: дальше пространства гальюна ты уже не улетишь! Продолжать не буду, но можете себе представить, что дальше тоже весело:)

Спать под креном тоже интересно. Если в каюте вдвоём, то один человек ненавязчиво спит на другом:) Учитывая тот факт, что весь экипаж — не знакомые ранее друг с другом мужчины, это тоже весело. Особенно весело было мне в носовой. Хоть я был и один, но каюта казалась уже совершенно неуютной. К слову сказать, её ещё и заливало периодически. Видимо, уплотнительные резинки не обеспечивали герметичность при задраивании носового люка. Я спал раскорячившись примерно как корова в бомболюке в известном фильме «Особенности национальной охоты». Упершись ногами в борт, и подобрав голову так, чтобы упереться шеей в противоположный борт я, прикрывая оба уха мышцами рук, мог проспать так примерно час. 🙂

Наверху было полегче. Вообще, как я понял, лучший рецепт на яхте от морской болезни — это смотреть на горизонт и дышать, находясь на палубе. Либо рулить. Посмотришь и/или порулишь и уже вроде как и не мутит. И отлично. К вечеру ветер стал скисать и в какой-то момент стало почти тихо. Настолько тихо, что я ухитрялся рулить на своей вахте полулёжа, положив под голову и любуясь морским закатом. Потом ужинали. Следующая наша с Игорем вахта должна была начаться в 4 часа утра по судовому времени. Ближе к полуночи стало задувать. Игорь пытался отправить меня спать, сказав, что на вахте надо будет работать, а не кемарить и я должен быть отдохнувшим. Я ушел спать в кормовую каюту, ибо в носу было уже невозможно находится из-за тяжёлых ударов волн в корпус. В какой-то момент в кокпите началась движуха: ребята взяли риф, потом второй риф. Лодку сильно прикладывало. Я вырубился ибо больше уже бодрствовать не мог…

Проснулся в 04:00 от крика Игоря: «Миша, вахта!» То, что я увидел в иллюминаторе, для меня, не видевшего это дело раньше, было лёгким кошмаром. Как сейчас помню, что я вместо ожидаемого мною горизонта увидел в иллюминаторе какой-то хренов водоворот. Смекнув, что у нас тут весело, спрашиваю Диму: «Штормяга? Далеко до Сицилии?». «Есть немного… 50 миль примерно,» — был его ответ. По радио кто-то передавал напряжённую морзянку. Ветер выл в снастях. Я выполз наверх… да… это был хвостец! Такого я ещё не видел. Никогда. 5-6 метровые волны, ветер в диапазон 28-36 узлов,в порывах до 41,5 узла, пенящееся море, и всё это под лунным ярким светом. Зрелище фантастически красивое но, признаться, с непривычке повергнувшее меня в ужас. Яхтинг становился всё веселее. Ст оять было уже невозможно, и сидеть — тоже проблематично. А Игорь был великолепен! Встав на штурвал, он ухитрялся маневрировать таким образом, что лодку перестало бить волной и мы просто преодолевали эти волны, удачно лавируя благодаря навыкам Игоря в пилотировании. Теперь, с течение времени я понимаю, что хочу ещё раз испытать это, чтобы научиться рулить так, как он. В течение примерно получаса меня отпустило и ко мне вернулась способность перемещаться по палубе и как-то более-менее спокойно воспринимать происходящее. Экипаж, за исключением нашей вахты, спустился вниз. Мы несли подобранный стаксель и зарифленный грот. Помню как поднимаясь наверх я просил Диму, какой курс. «Сейчас не до курса», — был ответ. Ободряюще:) Вспомнились наши маневры по спасению человека за бортом. Вот интересно, как в штормовых условиях можно выполнить такой маневр? Как увидеть человека среди пенящихся гребней? А если ты на палубе один? На мой взгляд, вариантов выжить у упавшего за борт в этой ситуации не много…

К рассвету меня окончательно отпустило и я встал за штурвал. Попробовал рулить, как Игорь. Вроде бы что-то даже получалось… Он, тем временем, убрал рифы. К этому моменту море стало чуть спокойнее. Ветер дул в пределах 25-30 узлов. С рассветом вокруг стало всё виднее и понятнее. А может мне спросонья показалось всё таким жутким… В общем и целом, я совершенно нормально себя и чувствовал и делал свою работу.

Штормом нас снесло южнее и Дима предложил идти не в Катанию, которая являлась конечной точкой нашего путешествия, а в Сиракузы, так как время у нас в запасе было. В районе 11:00 мы вошли в марину Сиракуз. Весёлые и предупредительные итальянцы вели нашу яхту по рации и приветливо махали руками показывая, куда нам следует встать. Италия!

Пришвартовавшись, мы с Димой и Игорем отправились в офис марины для оплаты стоянки и выяснения вопросов с душем. Здесь всё было отлично. Наконец-то мы можем помыться, привести в порядок нашу одежду и походить по ровной поверхности, не заваленной на 45˚ к горизонту! После водных процедур, посвежевшие и довольные, мы отправились поискать местный ресторанчик и яхтенный магазин. Нам требовалась заправка газового баллона и приличный обед.

Удивительно то, что мы ухитрились забрести в итальянский ресторан, владельцем которого оказался русский предприниматель Владимир, переехавший в Италию несколько лет назад!

У нас получился очень интересный разговор, а пицца и вино шли на ура. Я был счастлив и улыбался целый день. Затем мы с Алексеем вдвоём отправились бродить по Сиракузам. Очень приятный город. Очень. И, в отличие от Катании, чисто под ногами. Узкие улочки, приятные люди, цветение, велопарковка….

Кто не любит Италию? Эту страну не любить просто невозможно!

В этот раз мне посчастливилось оказаться на Юге Италии в солнечном городе Бари!

Паломники со всего мира стремятся именно сюда, чтобы помолиться у мощей Святого Николая Угодника, и я не исключение! Скажу сразу, что это действительно невероятно, когда утром ты в Греции – на Халкидиках. Через какое-то мгновенье оказываешься в аэропорту Салоник, а уже через 2 часа просишь о благополучии для своих родных и близких, преклонившись к мощам Святого Николая!

Но… обо всем по порядку)

Летели на самолете греческой компании ЭллинЭйр, перелет занял всего 1 час! При этом так оперативно проходит процесс прибытие в аэропорт – получение посадочного талона — посадка в самолет, что не успеваешь даже ничего понять! Просто супер! Самолеты хорошие, обслуживание на борту очень приятное и ненавязчивое, полет проходит абсолютно незаметно. Успеваешь выпить кофе, перекусить свежими сэндвичами – и вот ты уже в Италии!

Бари – типичный южный город! Солнце, пальмы, неугомонные итальянцы – эмоции захватывают уже с первых минут пребывания в этой гостеприимной стране! Буквально через 25 минут мы достигли цели нашего путешествия – Базилики святого Николая, где хранятся его мироточащие мощи и куда стремятся православные люди со всего мира! Храм состоит из двух частей. В верхнем храме проходят католические службы, а в нижнем – православные, также именно в нижнем храме, в крипте, хранятся мощи Святого Николая. Это единственный в мире католический храм, в котором есть православный алтарь! Невероятно!

Сложно передать словами те чувства, которые возникают в этом месте и будоражат сознание каждого верующего человека. Все мелкие проблемы уходят на второй план, когда понимаешь, какое же это счастье оказаться в этом месте и приложиться к этой великой святыне! Молитва, записочки, преклонение к мощам Николая Угодника — никто не торопит, каждый верующий просит о своем, о самом сокровенном… Не понимаешь, как слезы наворачиваются на глаза…от радости быть здесь!

Напоминанием об этом важном событии для меня будет освященная подвеска с ликом Святого Николая, которую (как и масло и миро) я купила в церковной лавке. Я верю, что эта маленькая, но столь ценная вещичка, будет оберегать мою душу и помогать в трудные минуты жизни.

Затем была прогулка по центру города! Потрясающая атмосфера, узкие улочки, Кафедральный собор, французский квартал, эмоциональная итальянская речь вокруг – все это никого не может оставить равнодушным!

Отдельно хотелось бы сказать про нашего гида Сергея – это великолепный экскурсовод, который преподносит исторические факты невероятно интересно, который вносит интригу и заставляет всю группу томиться в предвкушении следующей истории из жизни барийцев и Барграда! От него не хочется отойти даже на минутку, чтобы не пропустить что-то интересное)

Затем был «скромный» итальянский обед. После того как мной были уничтожены вкуснейшие закуски, а также традиционная паста, оказалось, что это только начало и впереди нас ожидает основное блюдо — нежнейшая рыба! Ну и, конечно, не могу не отметить великолепное вино и освежающий лимонный сорбет на десерт! Обед удался, поэтому дальше гулять стало немного сложнее, чем на пустой желудок…

Далее после небольшой пешей прогулки мы отправились в Русское подворье – самую большую православную миссию в Западной Европе! Здесь все смогли поставить свечи, написать записочки, а также приложиться к иконам.

Затем наш экскурсовод уступил просьбам женской половины нашей группы и оставил нас на час на улочке с магазинами и вкуснейшим мороженым! Так что каждый нашел для себя занятие по душе. И в автобус все вернулись счастливые! Большинство – с какими-то покупками в память об этом чудесном дне в столице Апулии!

На память остались яркие впечатления, не менее красочные фотографии и… итальянские босоножки (не зря я час ходила по магазинам!).

Но после этого насыщенного дня очень хочется следующий отпуск провести именно в Италии! Так что, Бари, вполне возможно, что мы еще увидимся!

сайт рекомендует планировать полет и заказывать авиа билеты Афины Италия заблаговременно.
Оптимальным вариантом станет поиск билетов за полтора-два месяца до поездки, это позволит не только выбрать самый удобный рейс, но и неплохо сэкономить.

Как купить дешевый авиабилет в Италию из Афин

Цена билета на самолет сегодня сильно зависит от следующих факторов:

Система поиска авиабилетов сайт обрабатывает множество предложений от онлайн агентств и авиакомпаний. Позволяет быстро сравнить цены и забронировать лучший вариант перелета из Афин в Италию.

БилетыПлюс поможет Вам отыскать лучший вариант среди сотен предложений и приобрести самые дешевые авиабилеты. По статистике наш сервис помогает экономить 82% пассажиров.

Как формируется стоимость авиабилетов

Система поиска авиабилетов анализирует информацию обо всех доступных 24 авиалиниях , маршрутах и тарифах авиа перевозчиков. В режиме реального времени проверяется наличие билетов бизнес и эконом классов.

Учитываются данные о спецпредложениях всех авиаальянсов, скидках, акциях и распродажах на регулярные и чартерные рейсы.

По нашей статистике средняя стоимость авиабилета Афины Италия составляет 6101 руб .

Зависимость цены билета от дня недели и времени суток

Обычно самые дорогие билеты на самолет продают за 2 недели до вылета. Также цена может меняться в зависимости от дня недели и времени суток, в которое осуществляется рейс. Билеты на вечер пятницы и воскресения стоят дороже, чем билеты на раннее утро в середине недели. Если лететь в выходные дни, стоимость билетов на самолет Афины – Италия может достигать 9989 руб .

Паромы в Италию — Туристер.Ру

Паромное сообщение в Средиземном море осуществляет множество разных компании. В нашем списке представлены основные маршруты, связывающие Италию с другими средиземноморскими территориями. Здесь вы найдете рейсы только в Италию, обратные маршруты идентичны, лишь иногда незначительно разнится число рейсов в неделю. Кроме того, некоторые рейсы осуществляются только в активный туристический сезон, а в другие месяцы «замораживаются». Обо всем этом можно узнать, перейдя по ссылкам на сайты паромных компаний.

Паромные компании

Паромы из Корсики в Италию

Бастия — Генуя, компания Moby (4 сообщения в неделю)
Бастия — Ливорно, компании Corsica Sardinia Ferries (9 рейсов в неделю), Moby (14 рейсов в неделю)
Бастия — Савона, компания Corsica Sardinia Ferries (10 рейсов в неделю)
Бастия — Пьомбино, компании Corsica Sardinia Ferries (5 рейсов в неделю), Moby (4 рейсов в неделю)
Л’Иль-Рос — Савона, компании Corsica Sardinia Ferries (1 рейс в неделю)
Л’Иль-Рос — Ливорно, компании Corsica Sardinia Ferries (1 рейс в неделю)

Паромы из Греции в Италию

Игуменица — Анкона от Anek Superfast (6 рейсов в неделю), от Minoan Lines (7 рейсов в неделю)
Игуменица — Бари от Anek Superfast (7 рейсов в неделю), от Ventouris Ferries (7 сообщений в неделю)
Игуменица — Бриндизи от Grimaldi Lines (9 рейсов в неделю),от European Seaways (6 сообщений в неделю)
Игуменица — Венеция от Anek Superfast (3 рейса в неделю), от Minoan Lines (4 сообщения в неделю)
Патры — Венеция от Anek Superfast (3 рейса в неделю), от Minoan Lines (2 рейса в неделю)
Патры — Бриндизи от Grimaldi Lines (3 рейса в неделю)
Патры — Анкона от Anek Superfast (6 рейсов в неделю), от Minoan Lines (4 рейса в неделю)
Патры — Бари от Anek Superfast (7 рейсов в неделю)

Паромы из Испании в Италию

Барселона — Генуя, компания Grandi Navi Velociti (2 рейса в неделю)
Барселона — Читавеккья, компания Grimaldi Lines (6 рейсов в неделю)
Барселона — Савона, компания Grimaldi Lines (1 рейс в неделю)

Паромы из Хорватии в Италию

Дубровник — Бари, Jadrolinija (2 рейса в неделю)
Пореч — Венеция, компания Venezia Lines (7 рейсов в неделю), Atlas Kompas (6 рейсов в неделю)
Пула — Венеция, компания Venezia Lines (4 рейса в неделю), Atlas Kompas (6 рейсов в неделю)
Ровинь — Венеция, компания Venezia Lines (7 рейсов в неделю), Atlas Kompas (3 рейса в неделю)
Сплит — Анкона, компании Jadrolinija (2 рейса в неделю)
Старый Град — Анкона, компания Jadrolinija (2 рейса в неделю)
Умага — Венеция, Venezia Lines (1 рейс в неделю), Atlas Kompas (1 рейс в неделю)
Задар — Анкона, компания Jadrolinija (5 рейсов в неделю)

Паромы из Черногории в Италию

Бар — Бари, компания Jadrolinija (1 рейс в неделю)

Паромы из Албании в Италию

Дуррес — Бари, компании Adria Ferries (12 рейсов в неделю), Grandi Navi Veloci (12 рейсов в неделю), Ventouris Ferries (12 рейсов в неделю)
Дуррес — Анкона, компания Adria Ferries (5 рейсов в неделю)
Влёра — Бриндизи, компании European Ferries (7 рейсов в неделю), Red Star Ferries (6 рейсов в неделю)
Саранда — Бриндизи, компания Red Star Ferries (2 рейса в неделю)

Паромы с Ионических островов в Италию

Корфу — Бари, компании Superfast Ferries (3 раза в неделю), Ventouris Ferries (6 раз в неделю)
Корфу — Бриндизи, компания European Seaways (4 раза в неделю), Grimaldi Lines (2 раза в неделю)
Корфу — Анкона, Superfast Ferries (2 раза в неделю), Minoan Lines (2 раза в неделю)
Сами — Бриндизи, Red Star Ferries (1 раз в неделю)
Сами — Бари, Ventouris Ferries (1 раз в неделю)
Закинф — Бари, Ventouris Ferries (1 раз в неделю)
Закинф — Бриндизи, Red Star Ferries (1 рейс в неделю)

Танжер — Генуя, компании Grandi Navi Veloci (2 рейса в неделю)
Танжер — Савона, компания Grimaldi Lines (1 рейс в неделю)

Паромы из Туниса в Италию

Тунис — Генуя, компании Grandi Navi Veloci (3 рейса в неделю), Tirrenia (2 рейса в неделю)
Тунис — Читавеккья, компании Grandi Navi Veloci и Grimaldi Lines (1 рейс в неделю)
Тунис — Салерно, компания Grimaldi Lines (3 рейса в неделю)

Вопросы от туристов

Советы от туристов

расписание, цена билетов, полезные сайты

Паромы Греции – очень удобный и порой единственный способ попасть на здешние острова. А островов в Греции аж полторы тысячи! Две сотни из них заселены и практически на каждый из них можно добраться на корабле. Греческие паромы могут доставить вас даже за границу: в Турцию, Италию и другие страны. В этой статье мы расскажем главную информацию про паромы Греции: расписание движения, маршруты, стоимость билетов и где их можно купить, в том числе онлайн.

Пять важных фактов про паромы Греции

1. Греческие паромы – очень современные и удобные. Мы побывали на пяти островах, пользовались разными типами кораблей и все они были очень комфортными.

2. Понятие «паромы Греции» очень широкое, здесь множество кораблей разных типов и размеров. Если на один остров вас доставит огромный многоэтажный паром, перевозящий в трюмах грузовые автомобили, то на другой – небольшой корабль, напоминающий советскую «ракету» (но только внешне и издалека).

3. Билеты на паромы Греции стоят недешево. Самая низкая цена, по которой мы покупали билеты – 28 евро на паром из Афин на Гидру (в одну сторону).

4. Стоимость билетов на один и тот же маршрут может сильно отличаться. Цена билетов на греческие паромы зависит от разных факторов – компании-перевозчика, быстроходности корабля, типа размещения (каюта, палуба и т. д.)

5. Главный порт Греции – Пирей, расположен в одноименном пригороде Афин. Из него вы можете на пароме отправиться на любой из островов Эгейского моря. Все самое интересное об этом городе – в нашем путеводителе по Пирею. В Афинах есть еще два порта: Рафина и Лаврио.

Цены на паромы в Греции высокие. Самый дешевый билет обошелся нам в 28 евро с человека – за эти деньги вот этот красавец доставил нас на кошачий остров Идра.

Стартовые цены билетов на греческие паромы

Паромы из Афин (порт Пирей, Рафина или Лаврио)

Паром из Афин на Санторини – 40 евро
Паром из Афин на Крит (Ираклион) – 38 евро
Паром из Афин на Родос – 47 евро
Паром из Афин на Миконос — 30 евро
Паром из Афин на Кос – 43 евро
Паром из Афин на Милос – 38 евро
Паром из Афин на Парос – 27 евро
Паром из Афин на Наксос – 29 евро
Паром из Афин на Патмос – 30 евро
Паром из Афин на Иос – 37 евро
Паром из Афин на Эгину – 8 евро
Паром из Афин на Идру (Гидру) – 28 евро
Паром из Афин на Фолегандрос – 40 евро

Паром из Афин на Санторини по дороге делает несколько остановок – в частности, на Милосе.

Паромы из других портов Эгейского моря (стартовая цена)

Паром с Санторини на Родос – 30 евро
Паромы с Санторини на Миконос – 66 евро
Паром с Родоса на Кос – 16 евро
Паром с Родоса на Сими – 8 евро
Паром с Родоса на Крит (Ираклион) – 29 евро
Паром с Крита (Ираклион) на Санторини – 68 евро
Паром с Родоса (Греция) в Мармарис (Турция) – 21 евро
Паром с Родоса (Греция) в Фетхие (Турция) – 50 евро
Паром с Коса (Греция) в Бодрум (Турция) – 25 евро

Как уже сказано, цены на паромы Греции зависят от многих факторов, в том числе размещения. Когда мы плыли с Санторини на Родос, то выяснили: размещение в отдельной двухместной каюте стоит всего на 13 евро дороже, чем всю ночь прозябать на палубе. Угадайте, что мы выбрали? Подсказка – на фото.

В нашей каюте не было окна, зато был собственный душ и туалет. Да и зачем нам окно, когда плывешь ночью, да и стоило бы это на несколько десятков евро дороже.

Паромы из Игуменицы (Ионическое море)

Паром из Игуменицы на Корфу – 10 евро
Паром из Игуменицы (Греция) в Бари (Италия) – 63 евро
Паром из Игуменицы (Греция) в Венецию (Италия) – 67 евро

Как узнать расписание паромов из Афин и других городов и островов Греции

В Греции много перевозчиков, у каждого свои маршруты и свои цены на билеты. Но чтобы узнать расписание паромов из Афин, а также с Крита, Родоса, Санторини и других островов, вовсе не обязательно штудировать все сайты всех судовладельцев. Расписание всех паромов Греции и цены билетов можно узнать на любом из этих сайтов:

Мы в своих путешествиях по Греции только ими и пользовались. И ни разу не было никаких расхождений – ни по времени, ни по стоимости билета.

Чтобы узнать расписание греческих паромов и цену билетов, просто откройте один из этих сайтов, выберите нужную вам дату, а также пункты отправления и прибытия. После этого система автоматически выдаст вам все рейсы всех компаний на нужную вам дату и стартовую цену билетов. Выбрав интересующий вас рейс, вы можете узнать остальные подробности – в частности, цену билетов в зависимости от класса сидений (каюта, палуба, сидения как в самолете и т. д.).

Где купить билеты на паром в Афинах и других городах и островах Греции

Есть три способа купить билет на паромы Греции.

Способ 1: в кассе на пристани

Главный способ купить билеты на любой из греческих паромов в Афинах – прийти в порт и обратиться в первую попавшуюся кассу. Если эта касса не продает билеты на нужное вам направление – не беда, кассир подскажет, куда обратиться. В каждом из афинских портов расположены офисы всех перевозчиков, чьи паромы отправляются отсюда на острова, так что далеко идти не придется.

Прежде чем покупать билеты на паромы Греции в Афинах, узнайте на сайте Paleologos.gr, из какого порта ходят корабли на нужный вам остров. Чтобы не пришлось потом ехать из Пирея в Рафину или Лаврио (либо наоборот) через весь город.

Где в Афинах купить билет на паром? Проще всего – прямо на пристани. Каждый киоск принадлежит тому или иному перевозчику. Если же у него нет билетов на нужный вам остров, то кассир подскажет куда обратиться.

Способ 2: в туристической компании

Этот способ работает как в Афинах, так и на островах. Ищите офисы компаний с логотипами фирм-перевозчиков (Blue Star Ferries, Zante Ferries и т. д.) – они торгуют и экскурсиями, и билетами, и прочими туристическими продуктами. Как правило, компании не делают наценок при продаже билетов на паром, либо комиссия совсем небольшая (1-2 евро).

В туристических офисах вы можете купить билеты на паромы всех (или почти всех) греческих перевозчиков. Причем на любые направления. Так, будучи на Миконосе, мы в первой попавшейся туристической фирме купили билеты на паром из Афин на Милос.

Способ 3: купить билеты на паромы Греции онлайн, через интернет

Этот способ самый дорогой — при покупке билетов онлайн продавец делает немаленькую наценку.

Хотя покупка билетов на паромы Греции онлайн обойдется дороже, чем в кассе, иногда это необходимо. Например, если вам нужно получить шенгенскую визу в Грецию, а покинуть страну вы хотите на пароме – например, уплыв в Турцию. Тогда вы можете оплатить и купить билеты на паром через интернет. Мы покупали на сайте Go-ferry.com. Вам на почту придет подтверждение, которое потом нужно в кассе обменять на «настоящий» билет.

Билет на паром из Греции в Турцию можно купить в кассе, а можно заранее оплатить по интернету. А красавец-катамаран, ожидающий слева, за полтора часа доставил нас с Родоса в Мармарис.

Фотогалерея: паромы Греции, на которых путешествовали мы

Во время путешествия по Греции мы посетили пять островов, перемещались между ними исключительно на паромах. И каждый из них, конечно же, запечатлели для истории. В завершение статьи про паромы Греции — несколько фото этих красавцев.

Как правило, самые дешевые билеты на «большие» паромы Греции предполагают, что пассажиры эконом-класса займут те места, которые успеют. Вот, например, паром из афинского порта Пирей на Миконос. Кто-то сел на мягкие сиденья поближе к бару…

…кто-то – на задней палубе, где меньше дует…

…а мы – поближе к носу корабля, чтобы раньше всех увидеть прекрасный остров Миконос!

На самом деле, именно с бесплатных мест открывается самый лучший вид на море и проплывающие мимо острова. Но ветер тут такой, что долго не просидишь. А плыть несколько часов!

А вот так выглядит изнутри паром из Афин на Санторини (он же паром из Афин на Милос) – простора гораздо меньше. Но как и на более крупных кораблях, здесь есть кафе, где можно перекусить. Сколько стоит? Если вкратце, то дорого.

Греческие паромы бывают огромными и могут перевозить в трюме грузовики…

…а бывают совсем небольшими – такие паромы в основном курсируют между Афинами и ближайшими островами, такими как Эгина и Гидра.

Многие паромы Греции – это настоящие плавучие города, где приятно просто погулять. Чем от скуки и занимаются пассажиры по пути на острова.

А в следующей статье мы расскажем о том, какой остров выбрать в Греции для отдыха.

Другие статьи по теме

паромов Италия Греция | самые низкие цены

Наши веб-сайты используют файлы cookie. Используя наш веб-сайт и соглашаясь с этой политикой, вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с условиями этой политики. Основные цели всех файлов cookie, которые мы используем, — это оптимизация работы пользователей при навигации по нашим веб-сайтам, обеспечение качества и безопасности предоставляемых услуг. Мы также используем сторонние файлы cookie, предоставляемые Google Analytics, для анализа поведения пользователей.

Что такое файлы cookie
Cookie — это небольшой файл, содержащий идентификатор, который сохраняется в веб-браузере пользователя при посещении определенных веб-сайтов.Эти файлы cookie отправляются обратно на веб-сайты во время сеанса или каждый раз, когда пользователь повторно посещает их.

Как мы используем файлы cookie
Некоторые из используемых нами файлов cookie отправляются нами, а другие отправляются третьими сторонами (Google Analytics), с которыми у нас есть договор. Мы используем файлы cookie сеанса и постоянные файлы cookie. «Сессионные файлы cookie» обеспечивают оптимальную навигацию по нашему веб-сайту в течение определенного сеанса и истекают, как только вы покидаете наш веб-сайт. «Постоянные файлы cookie» остаются в вашем браузере и позволяют нам распознать ваше устройство, когда вы вернетесь на наши веб-сайты.Оба типа файлов cookie необходимы для правильного и безопасного предоставления наших онлайн-услуг и направлены на оптимизацию взаимодействия с пользователем, например. идентификация зарегистрированных участников, сохранение данных поиска, введенных пользователем во время предыдущих сеансов, для удобства пользователя, а также предоставление пользователям возможности обмениваться информацией и контентом на платформах социальных сетей, на которых у них есть учетные записи.

Наши веб-сайты используют следующие типы файлов cookie:

1. Основные файлы cookie: Эти файлы cookie необходимы для правильной работы нашего веб-сайта во время вашего сеанса.Это позволяет нам запоминать выбранные варианты и введенные данные, такие как маршруты, даты поездки, количество пассажиров и т. Д.

2. Файлы cookie производительности и аналитики (сторонние):
Файлы cookie производительности используются для обеспечения надлежащей работы веб-сайтов например. результаты соответствуют вашим критериям поиска, а также для улучшения взаимодействия с пользователем за счет распознавания того, являетесь ли вы постоянным посетителем, и запоминания некоторых ваших предпочтений, таких как языковые настройки, предыдущие критерии поиска и т. д.
Аналитические файлы cookie — Мы всегда ищем способы оптимизировать процесс навигации и бронирования на наших веб-сайтах. Мы получаем ценные отзывы от файлов cookie Google Analytics, которые позволяют нам видеть и отслеживать анонимные данные, поведение пользователей и шаблоны, такие как тенденции кликов. Это помогает нам увидеть, работают ли наши веб-сайты бесперебойно и стабильно или как и где нам нужно внести коррективы, чтобы улучшить ваш опыт.

Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь с этой политикой и соглашаетесь на обработку персональных данных, собранных Google для целей и в порядке, описанном выше.Если вы хотите, чтобы Google собирал данные из вашей навигации при посещении наших веб-сайтов, вы можете быть исключены из Google Analytics, посетив на этой странице .

3. Функциональные файлы cookie: Функциональные файлы cookie хранят выбор и настройки пользователя с целью обеспечения более функционального и персонализированного сеанса просмотра.

Паромов в Грецию — из Италии в Грецию

НЕ РАЗРЕШЕНО: переиздание, воспроизведение, полное, частичное или краткое изложение или перефразирование адаптированных версий содержания наших веб-страниц любыми средствами, механическими, электронными, фотокопиями, записью или
любым другим способом без предварительного письменного разрешение администратора Greek Ferries Club SA.Авторские права © 1994 — www.ferries-greece.com (Greekferries Club S.A, Транспортные и туристические услуги)

С сегодняшнего дня, 13 августа 2020 г., вступил в силу новый указ министра здравоохранения Италии, следующий альтернативные меры, которые применяются к лицам, въезжающим в Италию после пребывания в Хорватии, Мальте или транзитом из нее Греция или Испания за последние 14 дней:

а. Обязанность предоставить справку об отрицательном результате мазка, сделанного в течение 72 часов до въезда. в Италия.

или

г. Обязательство пройти молекулярный или антигенный тест, проведенный с помощью мазка по прибытии в итальянский аэропорт, порт или приграничное место, где это возможно; или осуществлено в течение 48 часов с момента въезда на территорию Италии в компетентная итальянская национальная клиника общественного здравоохранения. В этом последнем случае, ожидая экзаменационного испытания, люди должны ждать в фидуциарной изоляции в своем заведении. место жительства или жилища.

Все люди, независимо от симптомов, въезжающие в Италию из вышеупомянутых стран, должны немедленно сообщить в Отдел профилактики компетентного итальянского национального управления здравоохранения об их прибытии. В случае вспышек из симптомы Covid 19, обязательство незамедлительно сообщить итальянскому органу здравоохранения (через соответствующие Телефон номер), а также самоизоляции остаются в силе.

Кроме того, рекомендуется также проверить возможное наличие региональных указов, которые могут вводить дополнительный технические условия и требования для въезда на территорию области.Для прямого доступа к сайтам Регионы, здесь.

Чтобы загрузить необходимую форму декларации для въезда в Италию из-за границы, щелкните здесь.

Все греческие паромные маршруты, тарифы, доступность из / в Италию, Грецию и греческие острова, Албанию, Турцию, Кипр, Израиль. Паромы в Греции. Морские паромы на греческие острова. Греческие паромы / лодки / расписания судов для Греции + греческих островов. Информация о греческих паромах.

Все маршруты греческих паромов, тарифы, доступность из / в Италию, Грецию и Греческие острова, Албания, Турция, Кипр, Израиль.Паромы в Греции. Морское Путешествие Паромы на греческие острова. Греческие паромы / лодки / расписания судов для Греции + Греции Острова. Информация о греческих паромах.

Итальянские паромы и Греческие паромы он-лайн расписание, цены, наличие и специальные предложения из ИТАЛИЯ (Анкона, Бари, Бриндизи, Отранто, Венеция)
до ГРЕЦИЯ (Патры, Игуменица, Корфу, Пакси, Кефалония, Закинф)
Также итальянские паромы онлайн вылеты из / в Италию — Албанию — Испанию — Марокко — Тунис — Мальту — Сардиния — Сицилия.

Нажмите « Международные паромные маршруты » для поиска всех греческих паромов (Анек Lines, Agoudimos Lines, AnekSuperfast, Blue Star Ferries, Bodrum Express Морской, Endeavour Lines, European Seaways, Grimaldi Ferries, Hellenic Линии Средиземного моря, Минойские линии, Линии Мраморного моря, Сверхбыстрые паромы, Море Сервис, паромы Ventouris, Snav Ferries и т. Д.), Связывающие Грецию с другие страны Восточного Средиземноморья (Греция, Италия, Албания, Турция). Также вы можете сделать запрос на бронирование греческих паромов, заполнив эту « Международный Форма бронирования паромных линий «.
Нажмите «Форма группового бронирования », чтобы запросить лучшие групповые предложения для международные маршруты. Нажмите « Внутренние паромные маршруты », чтобы найти паромы на греческие острова. расписания, соединения, цены, наличие и сделайте онлайн-бронирование на все греческие паромные компании (Hellenic Seaways — Hellas Flying Dolphins, Hellas Паромы, Minoan Lines, Anek Lines, Blue Star Ferries, G.A Ferries, Lane Lines, Саронические дельфины, Nel Lines, Dodekanissos Speedways, Alpha Ferries, Anen Lines, Saos Lines, Strintzis Ferries, Euroseas, Ventouris Sea Lines, Aegean Speed Линии, Линии Агудимос, Супер Джет, Паромы Анес, Паромы Нова, Паромы Ионического моря, Паромы Каллисти, Быстрые паромы Киклады, Паромы Занте, Морской Санторини, Море Сервис и т. Д.) Соединяющий Грецию и греческие острова, Также вы можете сделать свой запрос на бронирование паромов на греческие острова, заполнив форму « Domestic» Форма бронирования паромных линий «. Нажимайте каждый транспортная компания, указанная ниже для просмотра. его страницы.
Вы можете также использовать наш интерактивный Найти карту (только расписание международных паромов) из / в Грецию, Италию, Албанию, Турцию).
Внутренние линии Италии и паромы из / в Италия, Хорватия, Испания, Франция, Тунис, Корсика, Мальта.
Нажмите « Hotels » для поиска отелей. в Греции — материк и греческие острова.
Нажмите « Рейсы » для поиска стыковок самолетов с Греция и греческие острова

SEAJETS

— Ираклион (Крит), Санторини, Иос, Наксос, Миконос, Парос.
— Рафина (Афины) Тинос, Миконос, Парос, Наксос, Иос, Санторини.
— Пирей (Афины) Милос, Фолегандрос, Сирос, Санторини, Куфониси, Аморгос.
— Пирей (Афины), Миконос, Наксос, Санторини (Тира), Иос, Фолегандрос, Милос, Сифнос, Серифос, Сикинос, Кимолос.
— Лаврион (Афины), Кеа, Кифнос, Сирос, Андрос, Тинос, Парос.
* Санторини в один день из Ираклиона — Ретимно (Крит) — Санторини *

МИНОАНСКИЕ ЛИНИИ
HSC Santorini Palace

Ираклион (Крит) — Санторини (Фира) — Иос — Парос — Миконос

* Однодневный или двухдневный тур на Санторини из Ираклиона Крит *

— Пирей (Афины) — Ираклион (Крит)
— Пирей (Афины) — Ханья (Крит)
— Пирей (Афины) — Санторини (Тира), Парос, Наксос, Сирос, Иос, Ираклия,
Схинусса, Куфониси, Донуса, Аморгос, Астипалея, Калимнос,
Кос, Ниссирос, Тилос, Родос, Кастелоризо, Карпатос
— Рафина (Афины) — Андрос, Сирос,
Тинос, Миконос

Dens) — Сирос — Миконос — Икария (Эвдилос) — Фурни — Самос (Карловаси и Вати).
— Волос, Скиатос, Скопелос, Алонисос.
— Пирей (Афины) до Пороса, Гидры, Гермиони, Спецеса, Порто Хели.
— Пирей (Афины) Сифнос, Серифос, Кимолос, Милос, Сирос, Санторини, Куфониси, Аморгос.
— Пирей (Афины), Парос, Миконос, Наксос, Санторини (Тира), Иос, Фолегандрос.
— Рафина (Афины) Тинос, Миконос, Парос, Наксос, Иос, Санторини.

Международные линии

Анек Лайнс
(Италия) Венеция — (Греция) Игуменица, Корфу, Патры.
(Италия) Анкона — (Греция) Игуменица, Патры.
Пирей (Афины) — Крит (Ираклион, Ханья, Ретимно)

Минойские линии
(Италия) Венеция — (Греция) Игуменица, Корфу, Патры.
(Италия) Анкона — (Греция) Игуменица, Патры.
Пирей (Афины), Крит (Ираклион).

Blue Star Ferries
(Италия) Анкона — (Греция) Патры.
(Италия) Анкона — (Греция) Игуменица.
(Италия) Бари — (Греция) Патры.
(Италия) Бари — (Греция) Игуменица
Пирей (Афины) — Додеканес.
Патры, Корфу, Кефалония, Итака.
Пирей, Рафина, Андрос, Сирос, Тинос, Иос, Миконос, Наксос, Парос,
Санторини, Аморгос (Катапола), Ираклия, Куфониси, Схинусса …….

SuperFast Ferries
(Италия) Анкона — (Греция) Патры.
(Италия) Анкона — (Греция) Игуменица.
(Италия) Бари — (Греция) Игуменица, Корфу, Патры

Паромы Grimaldi Lines
(Италия) Бриндизи — (Греция) Патры.
(Италия) Бриндизи — (Греция) Кефалония.
(Италия) Бриндизи — (Греция) Занте.

Паромы Вентурис
(Италия) Бари — (Греция) Корфу.
(Италия) Бари — (Греция) Игуменица.
(Италия) Бари — (Греция) Кефалония.
(Италия) Бари — (Албания) Дуррес

Линии Агудимос
(Италия) Бари — (Греция) Патры
(Италия) Бари — (Греция) Игуменица
(Италия) Бриндизи — (Греция) Игуменица
(Италия) Бриндизи — (Греция) Корфу
(Италия) Бари — (Албания) Дуррес
(Италия) Бриндизи — (Албания) Авлона

Мармара Лайнс
(Италия) Анкона — (Турция) Чешме
(Италия) Бриндизи — (Турция) Чешме

Marlines Ferries
Бари (Италия), Дуррес (Албания)

Bodrum Express Lines
Родос, Кос (Греция) — Бодрум, Мармарис, Гокова, Дальян, Даца (Турция).

SNAV Ferries
ИТАЛИЯ Бриндизи — Анкона — Пескара — Сицилия — Сардиния — Изоле-Эоли — Изоле-Понтин — Капри Искья
ГРЕЦИЯ Корфу — Paxi
ХОРВАТИЯ Спалато — Хвар — Бол.

Poseidon Lines
Хайфа — Израиль, Лимассол — Кипр, Греция — Родос, Миконос, Санторини, Патмос, Крит — Ираклион, Пирей.

Саламин Линии
Хайфа — Израиль, Лимассол — Кипр, Родос, Патмос, Тинос, Пирей.

Внутренние линии

Hellenic Seaways
Ираклион (Крит), Санторини, Иос, Парос, Наксос, Миконос.
Пирей (Афины-Греция) — Ханья (остров Крит)
Пирей (Афины-Греция) — Хиос — Митилина (Лесбос)

LANE Lines
Пирей (Афины), Милос, Тира, Агиос Николаос, Сития, Касос, Карпатос, Диафани, Халки, Родос (Родос).
Пирей (Афины), Милос, Ираклион, Сития, Касос, Карпатос, Диафани, Халки, Родос, Кос, Самос, Хиос, Митилини (Лесбос), Лемнос (Лемнос), Александруполис, Кастелоризо. .

Линии NEL
Пирей (Афины), Рафина, Миконос, Сирос, Тинос, Хиос, Митилини (Лесбос), Волос, Лемнос, Кавала, Самотраки, Псара, Кос, Александруполис, Салоники, Самос, Родос.

Г.А. Паромы
Пирей (Афины), Санторини (Тира), Наксос, Парос, Кимолос, Милос, Сифнос, Серифос, Сирос, Касос, Карпатос, Диафани, Халки, Родос (Родос), Кос, Самос, Хиос, Лесбос, Лемнос.
Салоники, Скиатос, Скопелос, Сирос, Тинос, Миконос, Парос, Наксос, Иос, Санторини, Ираклион, Крит, Касос, Карпатос, Родос, Пирей

Линии Додеканисоса
Родос (Родос), Кос, Калимнос, Лерос, Сими, Липси, Патмос, Панормитис, Кастелоризо.

Паромы Стринциса
Киллини — Кефалония (Кефалония) — Ликсури, Аргостоли, Порос.
Патры — Кефалония (Кефалония) — саамы. Итака

Ионические паромы
Киллини, Чефалония (Порос, Аргостоли, Ликсури), Закинтос

Saos Ferries
Александруполис, Самотраки, Лаврио, Агиос Эфстратиос, Лемнос, Псара, Сигри, Лесбос, Андрос, Сирос, Тинос, Миконос, Хиос, Митилини, Неа Муданья, Салоники, Кими, Алонисос, Скопелос, Скиатос, Волос, Агиос Константинос, Кавала.

Паромы Anes
Родос, Сими, Калимнос, Кос, Ниссирос, Тилос, Кастелоризо, Панормитис. Пирей (Афины), Эгина

Aegean Speed Lines
Пирей (Афины), Милос, Кимолос, Сифнос, Серифос, Фолегандрос, Наксос, Парос, Тира (Санторини)

Alpha Ferries
Рафина (Афины), Андрос, Тинос, Миконос, Парос, Наксос

Си Джетс
Рафина (Афины) Тинос, Миконос, Парос и Пирей (Афины) Милос, Фолегандрос, Сирос, Санторини, Куфониси Аморгос

Kallisti Ferries
Пирей (Афины) — Парос, Миконос, Икария (Эвдилос, Агиос Кирикос), Фурни, Самос (Карловаси, Вати)

Nova Ferries
Пирей (Афины) — Эгина

Евросиз Лайнс
Пирей (Афины) — Гидра, Спецес, Порто Хели

Анен Лайнс
Киссамос (Крит), Китира, Антикифира, Гифио, Каламата, Пирей (Афины)

Вентурис Си Лайнс
Пирей (Афины) — Кимолос, Милос, Кифнос, Сифнос, Серифос

Круизы Прокат автомобилей Гостиницы в Греции Экскурсии на Крите

Изучение Греции Кемпинги в Греции Паромы на Греческие острова

Железные дороги в Греции Профиль компании Агенство по доставке

Погода в Греции Зал ссылок @ Свяжитесь с нами!

Найди паром Подключение и расписание вам нужно путешествовать в
Греция, Италия, Албания, Турция, Кипр, Израиль, Крит и греческих островов.
«Специальные предложения для групп»
Самая большая база данных паромов в Греции
Более 60.000 греческих паромов паромные перевозки ежемесячно!
Туристические услуги для Крита и Греции, информация о Греции, Крите и греческом острова, продажа билетов на греческие паромы, продажа билетов
авиакомпаний, продажа билетов чартерных авиалиний, железные дороги продажа билетов, Экскурсии по Греции и Криту, Круизы по Средиземному морю Море и греческие острова, отели, апартаменты, прокат автомобилей, Яхтинг.
Доступен полностью обновленный банк данных.
Сделайте заказ онлайн или по факсу. Все основные кредиты карты принимаются.

* * * А т t e n t i o n p l e a s e! * * *
Свяжитесь с нами, чтобы подтвердить зимние маршруты.
Они могут быть изменены без предварительного уведомления.

www.Ferries.gr Электронная почта: [email protected]

[греческий Карта поиска паромов для международных маршрутов из / в Грецию, Италию, Албанию, Турцию] [Международный Расписание паромов]
[Superfast Ferries] [Anek Lines] [Минойские линии] [Синий Star Ferries — Strintzis Lines] [Мой Way Ferries — My Way Maritime]
[Fragline Ferries] [Agoudimos Lines] [Hellenic Mediterranean Lines] [Ventouris Ferries]
[Bodrum Express Lines] [Med Link Lines] [MedEuropean Seaways — Mesline Ferries] [Посейдон Линии] [Линии Саламина]

[Внутренние Расписание паромов на греческие острова] [Hellenic Seaways — Летающие дельфины Эллады] [Г.А. Паромы] [Nel Lines] [Blue Star Ferries] [Anek Lines] [Минойский Линии] [Линии переулков] [Линии Додеканиссоса] [Стринцис Паромы] [Саос Паромы]

[греческий острова, расписание паромов и информация]

[Круизы по Греции] [Прокат автомобилей в Греция] [Кемпинг в Греции] [Экскурсии на Крите] [Изучение Греция] [Авиабилеты в Греции]
[Отели в Греции] [Железные дороги в Греции] [Профиль компании] [Агентство доставки]
[@ Свяжитесь с нами!] [Q & A] [Зал ссылок] [The погода в Греции СЕЙЧАС!]

Паром из Италии в Грецию — Забронировать онлайн

Отправляясь из Венеции, Анконы, Бари или Бриндизи, паром из Италии в Грецию прибывает в Патры, Игуменицу и Корфу после чудесного морского путешествия!

Большие паромы с возможностью перевозки транспортных средств с прицепами или кемперов, а также с многочисленными вариантами размещения и удобствами на борту отправляются с материковой части Италии в направлении греческих портов Патры на Пелопоннесе, Игуменицы в Эпире и Корфу.Переправы с определенными судами чрезвычайно удобны и определенно могут доставить удовольствие.

Те, кто путешествует из Италии в Грецию, а точнее те, кто высаживается в портах Игуменица или Корфу, планировали посетить западную часть Греции, где находятся Ионические острова. С другой стороны, высаживаясь в порту Патры, туристы могут легко добраться до Афин, а оттуда — на острова Эгейского моря.

Продолжительность парома из Италии в Грецию

Продолжительность парома из Италии в Грецию в основном зависит от выбранного вами маршрута и, во-вторых, от погодных условий и морского движения.Суда, которые курсируют по определенным маршрутам между двумя странами, являются обычными судами, которые предлагают различные удобства и услуги, чтобы сделать сообщения удобными. Стоит отметить, что тем, кто хочет попасть в Афины из Рима, сначала нужно будет зайти в порт Анконы, который хорошо связан с итальянской столицей.

из Италия в Патры

Из Италии в Патры чаще всего выбирают путешественники из-за расположения Патры в самой северной точке Пелопоннеса, почти в центре материковой Греции.

Венеция — Патры : Время, необходимое для того, чтобы паром бросил якорь в порту Патры, составляет ок. 34 часа при курсировании как минимум 2 паромов в неделю
Анкона — Патры : 22-часовое путешествие с как минимум 1 ежедневным паромом
Бари — Патры : 5 паромов, которые прибывают в неделю по 16 часов, работают по определенному маршруту
Бриндизи — Патры : 3 парома в неделю, курсирующих по 17 часов до порта Патры

из Италия в Игуменица

Игуменица находится в северо-западной части Греции, напротив Корфу и Ионического моря.Паромы из Италии в Игуменицу ходят часто, независимо от того, какой порт отправления вы выберете.

Венеция — Игуменица : минимум 2 еженедельных маршрута, требующих около 25 часов
Анкона — Игуменица : ежедневная переправа 1, продолжительность около 16 часов
Бари — Игуменица : Обычно курсирует 1 паром в день, на который требуется ок. 10 часов на бросок якоря
Бриндизи — Игуменица : Как и выше, обычно есть 1 ежедневный маршрут с максимальным временем в пути 9 часов

из Италия в Корфу

Для получения результатов в реальном времени и информации о маршруте Италия — Корфу, пожалуйста, проверьте систему бронирования isFerry.Это сезонный маршрут, который зависит от спроса каждый год. Паромы, отправляющиеся из Италии в сторону Корфу, требуют почти столько же времени, сколько и для Игуменицы. Расстояние между Корфу и Игуменицей всего 40 км.

Недорогие паромы в Грецию 2021: купите билет

Предложения Паромы Греции 2021

Забронируйте паром в Грецию по лучшей цене!

Посетите Грецию

Греция — идеальное место, куда можно добраться на пароме для райского отдыха.Его прекрасные острова, безошибочное море и прекрасные пляжи делают его очень популярным туристическим направлением. Греция — бело-голубая, в контрасте, который заполняет глаза: белые дома и невероятно глубокое синее море. Греция — это история: культурный отдых, который стоит пережить между афинским мегаполисом и многочисленными археологическими памятниками, разбросанными по всей территории. Греция — это классическое искусство: скульптуры, статуи и артефакты можно найти в многочисленных музеях. Греция — это красота во всех ее проявлениях.

Как добраться до Греции на пароме?

Ferriesonline.com предлагает вам широкий выбор паромов Италия Греция с активными круглогодичными отправлениями из Анкона, Бари, Бриндизи и Венеция , а также назначения в основные порты Патры и Игуменица . Паромные линии Греции обслуживают следующие компании: Superfast Anek, Minoan Lines — Grecia и Grimaldi Lines . Все соединения обслуживаются современными паромами Греция с различными удобствами, чтобы путешествовать с комфортом и со всеми необходимыми удобствами.Некоторые компании могут путешествовать с собственным кемпером по формуле Camping on Board . Кратчайшие маршруты паромов Греции: Бари-Патры , Бари-Игуменица , обслуживаемые Superfast Anek , и Бриндизи-Патры и Бриндизи-Игуменица , обслуживаемые компанией Grimaldi Lines . Бриндизи. Из порта Анкона паромы в Грецию отправляются по маршрутам Анкона-Патры , Анкона-Игуменица .Компания Superfast Anek работает три раза в неделю между Венеция-Патры за 33 часа и Венеция-Игуменица за 27 часов. Кроме того, многочисленные паромы ежедневно связывают небольшие острова Греции.

Хотите купить билет в Грецию по лучшей цене?

Сравните предложения и расписание паромов в Грецию с нами

Забронируйте паромы Греция онлайн на нашем сайте Ferriesonline.com и начните мечтать о своем отпуске в Греции! Бронирование билетов на паром с лучшим предложением в Грецию еще никогда не было таким простым и быстрым.

Как добраться на пароме из Италии в Грецию — Блог

Паромы из Италии в Грецию ходят круглый год, но, конечно же, летом это паромное сообщение работает чаще. Зимой паромы из Италии в Грецию обычно отправляются из портов Анконы, Бари и Бриндизи и прибывают в порты материковой Греции Игуменица и Патры. Однако больше паромов отправляется из дополнительных портов. Вот паромные маршруты из Италии в Грецию.

из Анконы

Большинство людей, путешествующих на пароме из Италии в Грецию, отправляются из порта Анкона, самого загруженного порта на востоке Италии.Паромы из Анконы прибывают в греческие портовые города Игуменица и Патра, а летом есть также расписания из Анконы на Корфу.

из Бриндизи

Вторым по загруженности итальянским портом для паромов в Грецию является Бриндизи, который обслуживает паромы в Игуменицу и Патры. Летом также ходят паромы из Бриндизи на Корфу и Кефалонию (порт Сами).

из Бари

Расположенный на южной стороне Италии, Бари — ближайший порт к Греции, поэтому поездка на пароме намного короче.Паромы из Бари в Игуменицу и Патры ходят круглый год. Летом добавляется больше паромных маршрутов: особенно в высокий сезон из Бари ходят паромы на греческие острова Корфу, Закинтос (порт Агиос Николаос) и Кефалония (порт Сами).

Из Триеста и Венеции

Триест и Венеция — самые северные порты Италии. Они обслуживают множество посетителей из Северной Европы, которые приезжают сюда, чтобы сесть на паром из Италии в Грецию. Паромы из Триеста и Венеции ходят реже, чем из других итальянских портов.Они прибывают в Игуменицу и Патры в Греции.

из Равенны

Этим летом (2014 г.) открывается новый паромный маршрут из Равенны в Игуменицу и Патры. Этот маршрут будет работать только в высокий сезон (с конца июля до начала сентября).

Вам нужно забронировать паром из Италии в Грецию? Проверьте нашу систему бронирования паромов!

Как добраться в Грецию из Италии на пароме — Греческие пейзажи

Добраться до Греции из Италии на пароме — медленное, но приятное занятие.

Вы можете сесть на паром в нескольких итальянских портах (Венеция, Анкона, Бари, Бриндизи) и сойти на Корфу, Игуменице, Кефалонии или Патре в Западной Греции.

Как добраться в Грецию из Италии на пароме: Ориентация

Поездка в Грецию из Италии на пароме занимает от 25 часов (из Венеции в Игуменицу) до 14 часов (из Бриндизи в Патру), а доступные паромы варьируются от полулюксов до тех, которые, кажется, обслуживают в основном грузовые перевозки.

Minoan, ANEK, Superfast Ferries, Endevor, Blue Star, Agourodimos, Ventouris и European lines — вот некоторые из компаний, которые управляют паромными линиями для доставки в Грецию из Италии и наоборот.

Паромы очень большие и с легкостью справляются даже с бурным морем, в то время как они могут упаковать в животе сотни легковых и грузовых автомобилей.

Если вы путешествуете на машине или если вам нужна каюта (рекомендуется), вы должны бронировать билет заранее, иначе вы можете столкнуться с толпой на углу палубы в течение дня или около того.

Билеты

Вы можете купить «палубный» билет и разбить лагерь на палубе в спальном мешке, в салоне самолета (с отдельной ванной — внутренние каюты дешевле) или в кресле самолета.

Вы также можете купить билеты на самолет. «Кресла в самолетах» большие и удобные, похожие на те, что вы найдете в самолетах бизнес-класса, с достаточным пространством для ног, но вам все равно придется делить пространство с 50–100 другими пассажирами и их разложенными вещами.

Если вы покупаете «колоду» билеты, будьте готовы к черновому варианту.

Хотя название «палуба» указывает на то, что владельцы билетов будут располагаться лагерем на открытой палубе, на самом деле все паромные компании закрывают глаза на множество отдыхающих, которые заполняют коридоры корабля (за исключением баров и салонов) и лестничные колодцы.

на борту

Интернат

Паромы отправляются из порта точно по расписанию (так что не опаздывайте), и вы можете сесть за три часа до отправления, если паром уже там.

Попасть на борт из Италии в Грецию и обратно — дело несложное. Вы регистрируетесь в офисе компании в порту, а затем направляетесь к кораблю, где офицер забирает корешок вашего билета, как только вы садитесь на борт.

Затем вы можете подняться на эскалаторе к стойке регистрации, где вы можете получить ключ от каюты (при условии, что у вас есть каюта), и стюард отнесет вашу сумку и проведет вас в вашу каюту (чаевые не ожидаются, но приветствуются — должен быть один евро. достаточно).

Паспортный контроль отсутствует, поскольку и Италия, и Греция являются странами «Шенгенской зоны», но пограничные агенты проводят выборочные проверки паспортов по пути к лодке и выхода из нее, поэтому держите свой паспорт под рукой.

Каюты

Самый удобный способ попасть в Грецию из Италии на пароме — иметь собственную каюту.

Каюты маленькие, но удобные и чистые, с отдельными ванными комнатами, душевыми и чистыми полотенцами. Стены тонкие, как бумага, и шум от тех, кто разбивает лагерь в коридорах за пределами кают, может не дать вам уснуть допоздна (в одной области экипажам следует лучше держаться подальше от отдыхающих, но они этого не делают).

Во всех каютах есть одна электрическая розетка (обычно 220 В) в кабине и одна (обычно 110 В) розетка в ванной. Если у вас есть несколько устройств для зарядки, вы можете взять с собой удлинитель. Говоря об электрических розетках, коридоры забиты ими (все 220 В), поэтому, если у вас есть билеты на палубу, вы всегда можете найти бесплатную, чтобы зарядить свой телефон.

Путешествие с палубными билетами

Билеты на поездку в Грецию из Италии могут быть дорогими, поэтому многие путешественники предпочитают покупать вышеупомянутые путевые билеты.

Если вы путешествуете с палубными билетами, то как можно раньше поднимитесь на борт, и это поможет вам найти хорошее место для вашего спального мешка. Когда вы будете искать это место, рассчитайте, как лодка повернется на пути к месту назначения и как будет использоваться пространство вокруг, когда оно будет находиться под парусами.

Тенистое место может обгореть на солнце, как только лодка повернет, а тихое место утром за пределами дискотеки корабля может оказаться самым шумным за всю ночь.

Если вы путешествуете с «палубными» билетами, вам придется полагаться на общие туалеты корабля.Их состояние ухудшается по мере продолжения поездки, но обычно не до такого состояния, когда они становятся непригодными для использования.

На промежуточных остановках паромы останавливаются максимум на полчаса, поэтому, если вы не готовы сесть на борт, вы можете пропустить свою лодку. Примите во внимание время, которое вам понадобится, чтобы добраться от терминала до лодки, пока вы ждете парома.

Если вы прибываете в Грецию из Италии на пароме в высокий сезон (июль и август), вам следует сесть на борт как можно раньше.

Это потому, что все возможные удобные уголки палубы и внутренние коридоры заняты ранними птицами, которые разбрасывают свои спальные тела, спальные мешки, маленькие палатки, полотенца, надувные матрасы или одеяла повсюду.

Кемперы и дома на колесах

Добраться до Греции из Италии на пароме — хороший способ сделать это, если вы едете на собственном автофургоне.

Посмотрите на минойские линии (к тому времени, когда вы это прочтете, другие, несомненно, предложат аналогичные услуги), которые позволяют отдыхающим оплачивать «туристический билет», где вы можете припарковаться на специальной палубе и остаться в своем кемпере, подключенном к воде корабля линий.

Удобства на борту

Бассейн на борту

Добираясь на пароме из Италии в Грецию, вы можете начать загорать на борту лайнера.

У большинства лодок есть небольшой бассейн на верхней палубе, и большинство из них наполняют их морской водой, когда корабль покидает порт и море успокаивается. Бассейн обычно небольшой, поэтому не планируйте плавание и быстро заполнитесь детьми. На некоторых паромах есть детский бассейн.

У них есть спасатель (член экипажа, полностью одетый, наблюдающий за бассейном), но всегда соблюдайте осторожность.

Вокруг бассейна есть много открытых террас, где толпы людей наслаждаются солнцем и напитками из бара у бассейна. По сути, вы можете рассматривать время в пути из Италии в Грецию и обратно как круиз низкого качества.

Еда на борту

 Совет: если вы покупаете барные бутерброды, попросите их съесть. Не во всех барах есть тостер, поэтому найдите тот, в котором он есть.

На паромах, на которые мы сели (идентичные Olympia Palace и Europa Palace от Minoan, и Ionian Queen от Endevor Lines), есть два ресторана, которые открыты на завтрак, обед и ужин.

Один ресторан с самообслуживанием, второй — с полным обслуживанием. Прежде чем войти, внимательно прочитайте меню, размещенное у входа, и обратите внимание на цены, потому что вы можете получить шок от наклеек, когда подойдете к кассе с полным подносом.

Цены, которые мы заплатили, были сопоставимы с ценами, которые вы заплатили бы в венецианском ресторане, сидя у проезжающих мимо гондол!

Еда в ресторанах хорошего качества, и если деньги не являются проблемой, вы, вероятно, получите удовольствие от еды, но если вы не будете осторожны, вы можете потратить значительную часть своего бюджета на трех-четырехразовое питание на борту.

Единственная альтернатива ресторану — это печально выглядящие сырные пироги и кусочки пиццы в различных барах.

Согласно греческому закону (разработанному для обеспечения альтернативного питания пассажирам, которые не хотят, чтобы рестораны парома давили на них), все греческие паромы должны предоставлять как минимум бутерброды с ветчиной и сыром по регулируемым ценам, которые вы можете найти в барах корабля.

Если вы планируете заранее и берете с собой еду на борт, вы можете сэкономить значительную сумму денег по дороге в Грецию или домой.Большинство опытных путешественников, особенно тех, кто находится на палубе, знают об этом и путешествуют с достаточным количеством еды на время путешествия на пароме.

Вода на борту

Вода на борту пригодна для питья, но было бы неплохо проявить осторожность и пить воду из бутылок. Это небольшое вложение для душевного спокойствия.

Услуги интернета и мобильной связи на борту

Доступен Интернет на борту парома из Италии в Грецию. В некоторых (например, в Minoan Lines Olympia Palace и Europa Palace есть небольшая общая зона, где вы можете использовать свою предварительно купленную интернет-карту, в то время как другие (Endevor’s Ionian Queen) предлагают предоплаченный Wi-Fi на борту.

Позвоните на свой паром, чтобы узнать подробности. Доступ в Интернет обычно дорогой, а скорость обычно невысока, но если вы отчаянно хотите проверить свою электронную почту или обновить свой статус в Facebook, этого более чем достаточно.

В обеих Минойских линиях, по которым мы путешествовали, Интернет был доступен в небольшом общем «интернет-уголке» с табличкой, предупреждающей о низкой скорости.

Если вы добираетесь из Италии в Грецию на пароме, вы можете ожидать, что в море услуги сотовой связи будут недоступны (за исключением сверхдорогого спутникового покрытия), а также нет интернета G4 / LTE.

Из порта в остальную Грецию

Если вы прибываете в Грецию из Италии на пароме, вы сойдете на берег в одном из западных портов Греции.

Если ваш конечный пункт назначения — остров Корфу, тогда вы готовы, и короткая поездка на такси или автобусе приведет вас к вашему отелю, но есть вероятность, что ни Игуменица, ни Патра не будут вашим конечным пунктом назначения в Греции.

Если вы планируете посетить центральную или северную Грецию, то Игуменица должна стать вашим последним портом, но если вы хотите посетить Пелопоннес, Дельфы, Афины или любой из Эгейских островов или Крит, Патра станет вашим портом высадки.

В любом порту у вас возникнет небольшая проблема добраться оттуда в Афины и дальше.

В Игуменице или Патре вы можете арендовать автомобиль. Заранее уточните в компании по аренде, разрешат ли вам вернуть автомобиль в другом месте.

В качестве альтернативы вы можете использовать сайт системы межштатных автобусов (KTEL), который является недорогим, чистым и эффективным, но автобусы, отправляющиеся в Афины, могут не отправляться в ближайшее время вашего прибытия.

Minoan управляет собственным автобусом из Патры в Афины.

Паромы из италии в грецию. Расписание парома Бар — Бари (Черногория — Италия)

Паром Италия-Греция

Паром на Сицилию

Транспорт в Венеции

Паром Из Италии в Грецию

ИТАЛИЯ ГРЕЦИЯ БИЛЕТЫ НА ПАРОМ

RES Greece — Properties in Greece

Паромы из италии в грецию. Маленькое путешествие из греции в италию Что пришло в италию из греции

Как купить дешевый авиабилет в Италию из Афин

Как формируется стоимость авиабилетов

Зависимость цены билета от дня недели и времени суток

Паромы в Италию — Туристер.Ру

Паромные компании

Паромы из Корсики в Италию

Паромы из Греции в Италию

Паромы из Испании в Италию

Паромы из Хорватии в Италию

Паромы из Черногории в Италию

Паромы из Албании в Италию

Паромы с Ионических островов в Италию

Паромы из Туниса в Италию

Вопросы от туристов

Советы от туристов

расписание, цена билетов, полезные сайты

Пять важных фактов про паромы Греции

Стартовые цены билетов на греческие паромы

Как узнать расписание паромов из Афин и других городов и островов Греции

Где купить билеты на паром в Афинах и других городах и островах Греции

Фотогалерея: паромы Греции, на которых путешествовали мы

паромов Италия Греция | самые низкие цены

Паромов в Грецию — из Италии в Грецию

Паром из Италии в Грецию — Забронировать онлайн

Продолжительность парома из Италии в Грецию

из Италия в Патры

из Италия в Игуменица

из Италия в Корфу

Недорогие паромы в Грецию 2021: купите билет

Предложения Паромы Греции 2021

Забронируйте паром в Грецию по лучшей цене!

Посетите Грецию

Как добраться до Греции на пароме?

Хотите купить билет в Грецию по лучшей цене?

Как добраться на пароме из Италии в Грецию — Блог

из Анконы

из Бриндизи

из Бари

Из Триеста и Венеции

из Равенны

Как добраться в Грецию из Италии на пароме — Греческие пейзажи

Как добраться в Грецию из Италии на пароме: Ориентация

Билеты

на борту

Интернат

Каюты

Путешествие с палубными билетами

Кемперы и дома на колесах

Удобства на борту

Бассейн на борту

Еда на борту

Вода на борту

Услуги интернета и мобильной связи на борту

Из порта в остальную Грецию

Добавить комментарий Отменить ответ