Манчестер население: МАНЧЕСТЕР (Великобритания) — информация на портале Энциклопедия Всемирная история

University of Manchester / Манчестерский университет

Университет расположен в Манчестере. В городе проживает почти 500 000 человек, а вместе с регионом Большого Манчестера население насчитывает 2. 2 млн. человек. В XIX веке Манчестер сыграл ключевую роль в британской Промышленной революции, став крупнейшим промышленным центром страны. Сейчас экономика города в основном связана с финансами, банковским сервисом, страхованием, оказанием юридических услуг. Манчестер является пятым наиболее крупным финансовым центром страны вне Лондона. Кроме этого в городе развит медийный и коммуникационный бизнес. В Манчестере также располагаются компании, специализирующиеся на проведении исследований в области наук о жизни и выпуске различных препаратов. В 2010 году город был признан лучшим после Лондона для создания бизнеса и двенадцатым в Европе.

В Манчестере расположены два вуза — Манчестерский университет и Городской университет Манчестера (Manchester Metropolitan University)

Краткая история и рейтинги университета

Университет был сформирован в 2004 году в результате слияния Манчестерского университета Виктории (Victoria University of Manchester, основан в 1851 году) и Научно-технологического института Манчестерского университета (University of Manchester Institute of Science and Technology, основан в 1824 году).

Манчестерский университет является одним из лучших вузов мира. В мировых классификациях лучших университетов он занимает 48 строчку рейтинга Times Higher Education, 29-ую рейтинга QS, 38-ую рейтинга ARWU.

В национальных рейтингах он занимает следующие позиции: Sunday Times – 37 место, Complete University Guide – 29 место, Times Good University Guide – 32 место, Guardian – 41 место.

С его деятельностью связаны имена 25 Нобелевских лауреатов. По этому показателю Манчестерский университет занимает третью позицию в Великобритании после Оксфорда и Кембриджа и девятую в Европе.

Он – один из семи европейских университетов, у которых работа всех семи основных кафедр (биологии, химии, математики, физики, психологии, экономики и политологии) получила отличную оценку от Centre for Higher Education’s Development’s Excellence Rankings. Темы университетских исследований обширны и включают науки о жизни, инженерные науки, гуманитарные и социальные науки, экономические и социологические науки.

В последнем рейтинге «Файненшел Таймс» университетская школа бизнеса (Manchester Business School) заняла 31 место в мире.

Согласно Professional Ranking of World Universities Манчестерский университет занимает 20-ую позицию в мире по количеству выпускников, занимающих руководящие позиции в 500 ведущих мировых компаний. В национальных масштабах в этом рейтинге впереди Манчестера стоит только Оксфорд.

Описание кампуса

Манчестерский университет не имеет кампуса в общепринятом  понимании отдельного студенческого городка, расположенного в черте города. Его учебные корпуса и лаборатории являются частью города и отделяются друг от друга другими городскими зданиями и дорогами.

Здания, составившие современный университет, раньше относились к двум вузам, его образовавшим. Поэтому у университета три кампуса: на Sackville Street (Северный), на Oxford Road (Южный) и на Fallowfield сосредоточены университетские общежития.

Проживание

Университет располагает свыше 9200 комнатами в 30 общежитиях. Проживание предусматривается как с питанием, так и с самостоятельным приготовлением пищи. Все иностранные студенты обеспечиваются общежитиями.

Программы обучения:

Faculty of Engineering and Physical Sciences:

• School of Chemical Engineering and Analytical Science
• School of Chemistry
• School of Computer Science
• School of Earth, Atmospheric and Environmental Sciences
• School of Electrical and Electronic Engineering
• School of Materials
• School of Mathematics
• School of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering
• School of Physics and Astronomy

Faculty of Humanities:

• Manchester Business School
• School of Arts, Languages and Cultures
• School of Education
• School of Environment and Development
• School of Law
• School of Social Sciences

Faculty of Medical and Human Sciences:

• School of Dentistry
• School of Medicine
• School of Nursing, Midwifery and Social Work
• School of Pharmacy and Pharmaceutical Sciences
• School of Psychological Sciences

Faculty of Life Sciences

На базе университета работает подготовительная программа INTO Manchester, готовящая иностранцев к поступлению в университет.

Вступительные требования

Степень бакалавра (Bachelor) – наличие среднего образования, эквивалентного A-Level, IELTS 6.5-7.0, TOEFL iBT 90-100.
Степень магистра (Master) – наличие высшего образования не ниже степени бакалавра по направлению предполагаемого обучения, IELTS 6.5-7.0, TOEFL iBT 90-100, письмо о намерениях, 2 отзыва.

Даты начала обучения

Сентябрь
INTO Manchester – июнь, сентябрь, январь

Урбанизация как спонтанный порядок | Библиотека

Самый бурный этап урбанизации западного мира, пришедшийся на XIX век, проходил без всякого государственного вмешательства.

Жилье строилось, инфраструктура развивалась. Города Британии росли, выполняя новые требования увеличивающегося населения и трансформирующейся экономики. Вокруг растущих городов, таких как Манчестер и Бирмингем, не возникало огромных трущоб. Вместо этого в чистом поле строились кирпичные и каменные здания, образовывавшие новые городские районы. Более того, этот период отмечен значительными архитектурными достижениями как в больших городах, так и в малых — речь, в частности, идет о курортах, возникших на минеральных водах и на побережье. В это время построены Бат и Челтенхэм, Вест-Энд и Блумсбери в Лондоне, эдинбургский Нью-Таун и центры Глазго и Ньюкасла. Поскольку этот процесс был первым примером столь широкой урбанизации, понимание его характера имеет ключевое значение для наших представлений об урбанизации в целом — как в историческом плане, так и в настоящее время. В частности, этот пример ставит вопрос о том, как урбанизация может проходить в отсутствие аппарата планирования и контроля, добровольно, и какими могут быть ее плоды.

Ведь все это было создано не по решению властей того или иного уровня. Описываемые процессы происходили в обществе, не имевшем законов о планировании, регулирующих органов, строительных нормативов и правил, законов о районировании и использовании земли, равно как и программ поддержки строительства жилья и городской инфраструктуры. Как минимум, до 1830-х годов тенденция была прямо противоположной: старые нормативные акты и средства надзора, которыми пользовались муниципальные корпорации и власти графств, либо игнорировались, либо отменялись. Лишь во второй половине XIX века началось движение к усилению государственного контроля, первым результатом которого стал Закон о жилищном строительстве и городском планировании 1909 года, а кульминацией — Закон о планировании городских и сельских населенных пунктов 1947 года. В более ранний период рост городов имел нецентрализованный характер и никак не был связан с государственными планами и нормативами. За ним стояли частная инициатива и расчет, опирающиеся на права собственности и частные договоренности и направляемые силами рынка. Таким обоазом процесс урбанизации был упорядоченным, но неплановым. Ключевую роль играло грамотное использование прав собственности, позволившее создать децентрализованную и соответствующую требованиям рынка форму развития и роста. Все это кажется очень странным и парадоксальным современным комментаторам, которым представляется противоречивой сама идея порядка без плана.

В результате возникла историография, в которой до недавних пор господствовал вполне определенный исторический нарратив. Описанный процесс преподносился как быстрый, «неконтролируемый», «хаотичный» рост городов, породивший целый ряд проблем от перенаселенности и недостаточно комфортных жилищных условий до уродливой и дорогостоящей городской среды. Реакцией стало появление городского планирования (которое первоначально было интеллектуальным движением, а позже развилось в полноценную профессию), а также реформа законодательства, призванная внедрить посредством планирования порядок. В законченном виде эта теория появляется в первопроходческой монографии Уильяма Эшворта, опубликованной в 1954 году, но также встречается в других, более новых работах. Она представляет собой вариант классического «вигского» исторического нарратива, согласно которому прошлое отмечено поступательным движением от тьмы к просвещению или от примитивного слаборазвитого состояния к более современному и развитому. В ряде более новых работ, в частности, Энтони Сатклиффа, предлагается не столь прямолинейный подход, но общее направление мысли то же самое.

Вот основные элементы этой системы аргументации. Утверждается, во-первых, что система городской застройки, направляемая рынком, дает хорошие результаты для среднего и высшего класса, но неспособна создать адекватное предложение для рабочего класса и городских низов. Эти слои общества оказались обделенными (в то время, как для среднего класса предложение жилья было чрезмерным) из-за явного «провала рынка». По словам Сатклиффа, рабочий класс, будучи самым слабым игроком рынка, оказался в самом невыгодном положении. Во-вторых, что строившееся жилье зачастую было низкого качества, перенаселенным и небезопасным. В-третьих, что рыночный процесс, обеспечивая предложение жилья, был неспособен создать элементы инфраструктуры — например, водоотвод и дренаж, поскольку они относятся к общественным благам. Критика идет по линии не только количества, но и качества. В частности, утверждается, что рыночный процесс не привел к «надлежащему географическому распределению функций» — иными словами, что люди жили, работали, проводили досуг и ходили за покупками в одном и том же районе. Более того, не существовало общего плана развития города или района, в результате чего отсутствовали координация и гармония. Когда «просвещенные» землевладельцы все же планировали застройку своих владений, эффективность их действий ограничивалась отсутствием законных полномочий.

По поводу такой аргументации можно сделать несколько замечаний. Прежде всего, один из ее важных элементов, а именно качественный, основан на посылке, имеющей тавтологический характер. Тезис о том, что урбанизация, направляемая рынком, приводит к неупорядоченности, основан на специфическом определении порядка, под которым понимается сознательное, преднамеренное планирование, осуществляемое частным лицом или организацией. Затем это определение включается в более широкую исходную посылку, создавая тавтологический аргумент. В расчет не принимается альтернативная, хайековская концепция спонтанного порядка, согласно которой взаимодействие многих отдельных целей и действий может привести к упорядоченному результату. Более того, в подобной литературе сам термин «план» объединяет или уравнивает два отличных друг от друга явления: с одной стороны, использование государственной власти для распоряжения землей, трудом и капиталом, а с другой — использование прав собственности на рынке, которым руководит потребительский спрос. Как написано в одной из классических работ на эту тему, «реалии XX века с его всеобъемлющим законодательством привели к тому, что историки и прочие комментаторы не различают физическое и социальное планирование городов в более ранние периоды. В настоящее время действительно существует убежденность в том, что любое место, где расположение зданий предполагает заранее обдуманное намерение, является продуктом искусства социального законодателя».

Анализу такого рода можно предъявить и более специфические возражения, которые будут более подробно изложены ниже. Критика урбанизации, приводимой в действие рынком, ведется с позиций, противоречащих друг другу. Некоторые критические замечания просто не соответствуют действительности, что нехотя признают и их авторы. Наконец, во многом эта критика руководствуется тем, что экономисты называют «заблуждением нирваны» — иными словам, критика реального идет с позиций идеального, когда ситуацию из реальной жизни критикуют за неспособность достичь не альтернативной ситуации из реальной жизни, а гипотетического и нереализуемого идеального состояния.

Итак, как же осуществлялось градостроительство до того, как местные власти начали участвовать в нем с нарастающей активностью, то есть примерно до 1850 года? Процесс был, по сути, простым, но включал в себя использование ряда специфических правовых институтов. Урбанизация в Великобритании имела две движущие силы. Первой был рост населения — не следствие урбанизации, а скорее ее предпосылка. Быстрому росту населения в конце XVIII века сопутствовало резкое увеличение объема производства и торговли, поначалу в сельском хозяйстве, но со временем — и в других секторах, в частности, в фабричном производстве. Повышение производительности в сельском хозяйстве начиная с 1690-х годов означало, что экономика могла обеспечивать жизнедеятельность большего городского населения, чем ранее, а накопление капитала вело к появлению более крупных и сконцентрированных производственных единиц по мере перемещения производства в города и появления новых городов на месте сел. Все это создавало постоянно растущий спрос на жилье, услуги и объекты досуга, мастерские и иные производственные помещения (в случае последних речь шла, главным образом, о небольших объектах, так как переход к крупным предприятиям начался в британской промышленности только после 1850 года). Явный рост благосостояния после 1750 и особенно после 1770 года, означал, что этот спрос был рентабельным.

Второй движущей силой были улучшения в сфере транспорта, достигнутые после 1750 года благодаря дорожным трестам и компаниям по строительству каналов. Результаты деятельности трестов, покрывших страну сетью застав для взимания подорожного сбора, можно охарактеризовать как транспортную революцию: они резко повысили качество дорог, снизили стоимость и продолжительность поездок и создали предпосылки для роста перевозок. Это повлекло за собой такие явления, как строительство и рост пригородов и городов-спутников вокруг крупных городских центров, что ранее было невозможно в силу того, что в зимний период для перемещения даже на небольшие расстояния требовалось слишком много времени. Заставы оказали большое влияние и на общий ход урбанизации, открыв новые территории для застройки. Поначалу развитие городов имело «ленточный» характер — застройка шла вдоль радиальных магистралей; затем происходила вторичная «уплотнительная» застройка между магистралями. На практике заставы способствовали развитию двух моделей урбанизации. В рамках первой старое городское «ядро» расширялось вдоль радиальных магистралей, принимая форму морской звезды; это видно в Манчестере, Лидсе и Ливерпуле. В рамках второй происходило расширение ряда близлежащих городков и сел, образовывавших густую дорожную сеть, в результате чего возникала крупная полицентрическая городская территория. Примеры — Бирмингем, Блэк Кантри и стаффордширские гончарни. В некоторых регионах, таких как юго-восточный Ланкашир, имело место сочетание обеих моделей, в результате чего появлялся крупный центральный город с ожерельем из городов-спутников. Каналы оказывали меньшее воздействие на рост существующих городов, но играли большую роль в развитии общенационального рынка и привели к появлению новых внутренних портов, которые в некоторых случаях создавались с нуля компаниями по строительству каналов.

Кроме того, сочетание растущего благосостояния и новых возможностей досуга с улучшением транспортной системы привело к весьма специфическому виду урбанизации: строительству специализированных курортных городов. Первыми были курорты на водах — такие как Бат, Харрогит, Лимингтон Спа и Бакстон, но вскоре, около 1800 года, за ними последовали морские курорты — такие как Брайтон, Скарборо, Скегнесс и Саутпорт, ставшие столь важным элементом жизни викторианской Британии. Порой, как в случае Бата и Брайтона, они были развитием ранее существовавших центров, но очень часто, как в случае Скегнесса и Саутпорта, весь город строился с нуля.

Главным непосредственным эффектом совершенствования транспортной системы и повышения спроса было увеличение стоимости земли. В некоторых частях страны — в частности, Восточной Англии — это вело, в основном, к повышению сельскохозяйственной ренты и было взаимосвязано с процессом огораживания. В других — в особенности вокруг Лондона и в тех регионах, где преобладало сочетание фермерства и фабричного производства (неточно называемое «протоиндустриализацией»), увеличение стоимости земли создало мощный стимул для землевладельцев начать на ней строительство. Попросту говоря, если сельскохозяйственная производительность земли была высока и/или иного способа ее использования не существовало, самым прибыльным вариантом действий для землевладельца была сдача ее в аренду фермерам. Однако, если спрос на землю с целью последующего строительства был достаточно сильным, то выгоднее всего было вести строительство, чтобы получать либо денежный доход, либо арендную плату за землю. Именно тип спроса определял, какая форма землепользования принесет самую высокую прибыль. Часто это создавало возможности для ведения бизнеса, которыми пользовались предприимчивые землевладельцы, — особенно в случае развития курортов. Главное здесь — то, что рыночные стимулы, передаваемые через механизм ценообразования, вели как к дифференциации землепользования в целях сельского хозяйства и промышленности, так и к поддержанию предложения земли для нужд рынка строительства.

Итак, первой ключевой фигурой был землевладелец. Вопреки распространенному стереотипу, британские землевладельцы в этот период зачастую были крайне предприимчивыми, активно стремясь любым способом повысить свои доходы и увеличить стоимость своих владений. Некоторые занимались торговлей, производством или горным промыслом, но для многих самым логичным путем увеличения состояния было предоставление земли под строительство. Это можно было сделать несколькими способами. Иногда удавалось распорядиться целым владением, но чаще земля делилась на участки разного или стандартного размера. Земля могла быть отдана в аренду или продана на аукционе. Большинство землевладельцев предпочитало сдавать землю в аренду или продавать ее участками. Эти две формы распоряжения землей создавали разные виды доходов и представляли собой разные формы инвестиций. При сдаче земли в аренду землевладелец мог рассчитывать на регулярный доход в течение срока аренды. В свою очередь, арендатор мог возместить эти средства, сдав в аренду или продав построенную на ней недвижимость. Чем короче был срок аренды, тем выше арендная плата. Поскольку арендная плата была, как правило, фиксированной, землевладелец должен был исходить из стабильности цен на каждый срок аренды. Была также проблема, связанная с тем, что с приближением окончания срока аренды земля и построенная на ней недвижимость становились все менее привлекательными, стоимость земли снижалась. Это особенно касалось таких городов, как Лондон, где была распространена практика краткосрочной аренды земли на 99 лет (в других местах стандартный срок составлял 999 лет). Альтернатива, то есть продажа земли с полной передачей прав собственности, означала, что землевладелец жертвовал стабильным гарантированным доходом от земли в обмен на некую сумму наличными, которая могла впоследствии быть инвестирована, хотя зачастую он имел остаточную прибыль в форме символической ренты. В одних городах преобладало полноправное владение землей (фригольд), в других — пользование на правах аренды (лизгольд). К первой группе относились Ноттингем, Халл и Брайтон, ко второй — Лондон, Бат, Манчестер и Ливерпуль.

Землевладельцами могли быть как физические, так и юридические лица, причем к числу последних относилась корона. Частными землевладельцами были и знатные аристократические семьи — такие как герцоги Девонширские и Бедфордские, и мелкопоместные дворяне, и городские профессионалы. Землевладельцами — юридическими лицами могли быть городские корпорации, благотворительные общества, колледжи старых университетов, частные компании и церковь. Однако всех их объединяло представление о земле как инвестиции: покупка и продажа земли были коммерческим предприятием с целью извлечения прибыли. Вопреки распространенному убеждению, не существовало представления о том, что земля — особый вид собственности. В некоторых городах — например, Лондоне и южной части Бирмингема — господствующей моделью были крупные и территориально целостные владения. В других — например, в Лидсе и Халле — доминировали менее крупные и более фрагментированные владения. Некоторые упорно держатся мнения о том, что это вело к разным моделям застройки, но, как мы увидим, новейшие исследования этого не.

Порой землевладельцы сами застраивали свои владения, но это было скорее исключением из правила. Гораздо чаще они пользовались услугами девелопера-посредника. Обычно это были такие люди, как Томас Кьюбит (Thomas Cubitt), отвечавший за застройку ряда крупных лондонских владений, или Вудсы, создавшие георгианский курорт Бат. Порой девелопером выступала частная компания, как в случае компании Victoria Park, строившей в Манчестере, или компании Cliff Bridge, работавшей в Скарборо. Как правило девелоперы покупали или брали в аренду землю у землевладельца, а затем либо сами строили на ней, либо сдавали ее в субаренду или перепродавали менее крупным девелоперам и строителям, которые, в свою очередь, застраивали отдельные участки. В тех случаях, когда землевладельцы не хотели ни застраивать свои владения самостоятельно, ни передавать их девелоперам, оставалось напрямую передать их третьей ключевой стороне этого процесса, мелким строителям-подрядчикам.

Сама работа по строительству домов и прочих зданий, как правило, выполнялась огромным числом мелких подрядчиков. Это могли быть строительные фирмы, всякого рода торговцы и ремесленники и даже частные лица, строившие здания лично для себя. Важным феноменом была та роль, которую играли общества полноправных землевладельцев и строительные общества. Это были добровольные ассоциации рабочих и ремесленников, еженедельно или ежемесячно уплачивавших членские взносы. Фонды этих обществ могли идти на строительство домов своих членов и, в случае обществ первого типа, на приобретение фригольда на землю, используемую под строительство. До 1850 года строительные общества обычно создавались на временной основе: как только накапливалось достаточно денег, каждый из членов общества по очереди строил дом и, когда все были обеспечены собственностью, общество распускалось. Добровольные общества такого рода играли важную роль для тех, кому доходы не позволяли накопить средства, необходимые для строительства и приобретения дома, хотя наличие членских взносов означало, что их главными участниками были ремесленники и квалифицированные рабочие.

Итак, непосредственно застройкой городов занималось большое число самостоятельных строителей, каждый из которых стремился завершить строительство как можно скорее — для последующей перепродажи недвижимости или сдачи ее в наем. Возникают два естественных вопроса. Во-первых, как обеспечивалась инфраструктура при том, что эти мелкие игроки по практическим и финансовым причинам были не в состоянии мостить улицы и прокладывать дороги общего пользования и вряд ли стали бы предоставлять такие услуги, как освещение, по причине «проблемы безбилетника», неизбежно связанной с подобными благами. Ответ заключается в том, что инфраструктура обеспечивалась не самими строителями, а девелопером, а еще чаще — землевладельцем. Как правило, после раздела земли на участки землевладелец или девелопер мостил улицы, обеспечивал водосток и иногда — уличное освещение (последнее зачастую было предусмотрено условиями аренды или продажи, о чем будет сказано ниже). Это было вполне в интересах землевладельца или девелопера, так как повышало привлекательность земли и позволяло устанавливать более высокую цену или арендную плату. В конечном итоге, потребители стали менее склонны брать в аренду или покупать недвижимость в тех случаях, когда эти услуги не предоставлялись, поэтому мелкие строители-спекулянты испытывали мало интереса к земле, к которой все это не прилагалось. Основным исключением из этого правила была уплотнительная застройка на небольших участках земли или рядом со старыми городскими территориями. Здесь спрос был столь велик, а цена на землю — столь высока, что девелопер, как правило, возводил большие дома с дворами-колодцами, не обеспечивая никакой инфраструктуры. Самым известным примером этого был Ноттингем, где был создан искусственный дефицит на землю в центре города из-за существования там крупного общинного участка, который нереформированная корпорация отказывалась подвергнуть огораживанию.

Разумеется, улицы прокладывались не в случайном порядке. В крупных владениях прокладка улиц часто происходила по плану, призванному подчеркнуть естественные преимущества территории. Районы элитной застройки — такие как ноттингемский Парк и Виктория-парк в Манчестере — изначально предусматривали изящно изгибающиеся дороги, дабы каждый участок был уединенным и самодостаточным. Весьма распространенной практикой было повторение давних границ размежеваний или, в случае земли, ранее не подвергавшейся огораживанию, границ узких прямоугольных полей. Это было настолько обычным делом, что внимательный наблюдатель может увидеть в современной улично-дорожной сети очертания сельскохозяйственного пейзажа XVIII века.

Однако более серьезный вопрос заключается в следующем: если землевладельцы и девелоперы даже крупные и территориально целостные владения разбивали на множество небольших участков, почему городской ландшафт не превращался в хаотичное лоскутное одеяло? То, что этого не произошло, очевидно каждому, кто взглянет даже на дома для рабочего класса, построенные в тот период, не говоря уже о ленточной застройке Бата или Блумсбери. Ответ на этот вопрос объяснит нам, как спонтанный, незапланированный процесс мог привести к упорядоченности и даже единообразию. Строительство и городское планирование в этот и позднейший периоды регулировались двумя институтами, связанными с тогдашним законодательством о правах собственности. Первым был частный билль парламента. По сути, парламент может создавать законы двумя способами. Публичный билль, внесенный на рассмотрение правительством или отдельным депутатом, изменяет ту часть закона, к которой он относится, для всех подданных королевства. Частный билль оставляет закон как таковой неизменным, но изменяет его для конкретных лиц. Иными словами, частный билль наделяет полномочиями отдельных граждан или изменяет их правовой статус. Сегодня частные билли используются редко, одна из последних сохранившихся сфер их применения — уполномочивать отдельных людей на вступление в брак в тех случаях, когда этому препятствует действующее брачное законодательство. Однако в XVIII и XIX веках на долю частных биллей приходилась значительная часть законодательства. Когда некое лицо или группа лиц желали предпринять действие, касавшееся чьих-то традиционных прав, в том числе собственности, соответствующие полномочия требовалось получить посредством частного билля. Это было равносильно адресованной представительству короны в парламенте петиции о модификации существующего правового положения для данного конкретного случая. Примерами подобного законодательства являются билли об огораживании, превращавшие общинные земли в частные, и билли о заставах, которые превращали участки магистралей из бесплатных дорог общего пользования в платные дороги, управляемые дорожными трестами. Градостроительство в значительной степени зависело от частных биллей: иногда потому, что оно было сопряжено с огораживанием общинных земель, иногда — потому что влекло за собой нарушение границ владений или прав беспрепятственного проезда по чужой земле, иногда — потому что оборачивалось введением сборов и дорожных пошлин. Причиной их принятия чаще всего служило то, что многие землевладельцы были либо ограничены в правах распоряжения собственностью, либо владели ей на доверительных началах. В обоих случаях дробление земли при отчуждении было исключено. Для сдачи земли в аренду требовался частный билль, особенно если это было сопряжено с изменением типа ее использования (что, разумеется, было неизбежно при застройке). К многочисленным крупным владениям, требовавшим принятия подобных биллей, относились владения графов Гросвенор и Берлингтон в Лондоне, Колмор-эстейт и Гуч-эстейт в Бирмингеме и Палтни-эстейт в Бате.

Итак, в отличие от современности, когда такие проблемы — и многие другие — охватываются постоянным законодательством о планировании, которое наделяет различные органы законными полномочиями, в этот период каждый землевладелец или девелопер при возникновении подобной ситуации должен был подавать прошение о принятии индивидуального частного билля. Этот процесс не был ни простым, ни дешевым в силу запутанности парламентской процедуры. Первым шагом было представление в парламент петиции, в которой подробно излагалась предлагаемая мера. Петиция должна была содержать полный текст билля; составить ее мог только опытный (а значит, дорогой) юрист. Билль должен был соответствовать действующим нормам обеих палат парламента, которые отличались друг от друга. Каждая из палат выслушивала петицию, после чего направляла ее в комитет на обсуждение и внесение возможных поправок к биллю. Самое главное — комитет должен был выслушать возражения по поводу билля в устной форме или в виде формальной контрпетиции. Стоимость даже простого билля, не встретившего возражений, могла составить сотни фунтов, поскольку было необходимо нанять парламентского агента и добиться полного содействия со стороны чиновников парламента. Если выдвигалось возражение, то стоимость последующих слушаний и сопутствующие расходы (например, услуги барристера) легко могла возрасти до тысяч фунтов — огромное состояние по меркам первой половины XIX века! Поэтому всем потенциальным девелоперам, будь то землевладельцы или посредники, было крайне важно избежать возражений. Это делалось путем обширных неформальных консультаций всех заинтересованных сторон до того, как петиция направлялась в парламент. Следовало либо откупиться от любых возможных возражений, либо достичь компромисса по предлагаемому плану застройки. Возражения могли выдвигаться по поводу внешнего вида и расположения проектируемых зданий, деятельности, которую предполагалось в них осуществлять, направления новых улиц или дорог или посягательства на существующие права — такие как право проезда по чужой земле или «право на свет», позволяющее собственнику возражать против возведения по соседству здания, могущего воспрепятствовать доступу солнечного света в его окна. Земельные архивы содержат переписку, показывающую, как работала эта консультационная процедура. Первым шагом обычно была публикация объявления о предлагаемом билле в прессе. Перечислялись имена спонсоров билля, и возражающие могли связаться с ними до оглашения петиции. В результате, возникала неформальная, но высокоэффективная схема, принимавшая во внимание нужды общества — гораздо более эффективно, чем нынешняя система открытых запросов. Поэтому необходимость в использовании частных биллей вела к неформальному упорядочению проектов застройки, особенно крупных. Это упорядочение также отражало требования рынка. Чем выше был спрос, тем легче было девелоперам откупиться от возражающих. И, наоборот, угроза возражения могла привести к отказу от реализации проекта застройки.

Однако гораздо более существенным было использование ковенантов: именно они играли центральную роль в «незапланированной плановости» урбанизации. В отличие от частных биллей, ковенанты использовались на протяжении почти всего этого периода урбанизации и много лет после его окончания. Когда одна сторона передавала другой участок земли или право на его использование, эта передача, будь то в рамках сделки аренды или продажи, была как правило, обусловлена рядом конкретных оговорок, или ковенантов. Ковенанты (то есть договорные обязательства) были юридически обязывающими соглашениями между сторонами контракта о продаже или сдаче в аренду, так что их несоблюдение могло сделать продажу или сдачу в аренду недействительной. Они контролировали или ограничивали возможное использование земли и любого воздвигнутого на ней недвижимого имущества. Их действие могло распространяться на оговоренное число лет или срок аренды, но зачастую было бессрочным. Разумеется, покупатель или арендатор знал о них, покупая или беря в аренду землю или недвижимость, так что цена зданий отражала существование и воздействие ковенантов.

Существовало огромное множество разновидностей ковенантов — по сути, столько же, сколько было сделок продажи или аренды. С конца XVIII века они стали нормальной формой регулирования застройки. Самым распространенным ковенантом была так называемая оговорка о строительстве, широкое использование которой началось в Лондоне в конце XVIII века в рамках сделок по аренде земли под застройку. Речь шла о сдаче земли в аренду на конкретный срок, чаще всего на 99 лет, при условии, что арендатор в течение определенного срока воздвигнет на данном участке одно или несколько зданий. Здание становилось собственностью землевладельца после истечения срока аренды, хотя в большинстве случаев аренда могла быть возобновлена после уплаты штрафа. Вскоре принцип ковенанта, предусматривающего, что строительство должно быть осуществлено в оговоренные сроки, был также принят в сделках, предусматривающих передачу земли в полноправное владение и долгосрочную аренду. Ценным последствием этого было предотвращение накапливания земельных ресурсов в периоды высокого спроса и чистой спекуляции землей. Кроме того, это защищало землевладельца или девелопера от банкротства строителя. В тех случаях, когда условия по срокам не включались в договоры аренды, могла произойти катастрофа: крах проекта застройки, когда строители оставляли землю незастроенной или возводили временные или меньшие, чем рассчитывал девелопер, здания.

Почти все сделки также содержали ковенанты, оговаривающие либо минимальную сумму, которая должна была быть израсходована на строительство того или иного здания, либо минимальную оценочную стоимость возводимого объекта недвижимости. Это было призвано гарантировать минимальный стандарт качества и не допустить снижения ценности соседних участков и зданий. Обычно закладывалась сумма в сто фунтов в качестве расходов или двадцать пять фунтов в качестве оценочной стоимости. После того, как в первом десятилетии XIX века суд лорда-канцлера принял ряд решений, согласно которым простое обязательство построить здание было слишком расплывчатым и, следовательно, не могло быть юридически обязывающим, распространенной практикой стало использование ковенантов, конкретизирующих тип возводимого здания, так что в договорах аренды или продажи конкретно оговаривалось, что должен быть построен, например, жилой дом.

Также с конца XVIII века часто использовались ковенанты, контролирующие использование зданий. Наиболее распространенными были ковенанты, запрещавшие осуществление того или иного вида деятельности. Они по-прежнему в силе во многих британских домах, так что их покупатели с изумлением обнаруживают, что ковенанты запрещают им, например, держать свиней, варить мыло или содержать притон. Подобными ковенантами были запрещены многие виды ремесла, а чаще всего запрет вводился на убой или содержание скота и то, что характеризовалось как «недостойные и оскорбительные занятия» (иными словами, деятельность, связанную с выбросом нечистот и/или шумом, — дубление кожи, мыловарение и работа по металлу). Однако зачастую подобные ковенанты, ограничивавшие неудобства для окружающих, шли еще дальше. Почти всегда запрещалась сдача в наем подвалов, а также заселение большего числа жильцов, чем было максимально возможно. Некоторые ковенанты запрещали все виды ремесла, но это было скорее исключением, чем правилом. Многие, особенно на заключительном этапе периода, запрещали розничную продажу алкогольных напитков. Вводя подобные запреты, ковенанты могли в рамках широких категорий определить, каковы допустимые способы использования застроенного владения. Если застройка имела коммерческий или промышленный характер, то они могли использоваться для регулирования видов осуществляемой деятельности, размера и типа предприятия.

Все из описанных нами видов ковенантов имели довольно общий характер и были весьма распространены. Однако имелся целый ряд более конкретных предписывающих ковенантов, обычной, но не единственной сферой применения которых были более дорогие проекты застройки. Так, например, было довольно распространена практика конкретизировать тип и качество материалов, используемых при строительстве — указывались конкретные виды кирпичей и требовалось, чтобы оконные проемы и наружные подоконники изготавливались из камня, а не из дерева. Также было принято оговаривать толщину стен, тип и качество кровли, размер и размещение окон. Еще один весьма распространенный вид ковенанта предусматривал четкие параметры высоты зданий, дабы все дома, воздвигнутые на той или иной улице, были одной высоты, даже если ни одна пара домов на ней не была построена одним и тем же строителем.

Ковенант такого рода мог быть — и зачастую был — еще более конкретным. Одна из его разновидностей, широко использовавшаяся в Лондоне и крупнейших провинциальных городах, очень четко предписывала требования к внешнему виду фасадов, часто вплоть до мельчайших деталей архитектурного убранства и стиля, включая форму колпаков над дымовыми трубами. В крайних случаях предусматривалось, что строитель должен использовать дизайн-проект, предоставленный землевладельцем или девелопером. То, что было за фасадом, как правило, оставалось на усмотрение строителя, но даже здесь строгие ковенанты, например, те, которые использовали Вудсы в Бате, могли подробно очерчивать границы допустимого в том, что касалось планировки, числа комнат и глубины строения, измеряемой от фасадной части.

Ковенанты определяли не только типы зданий, их качество и внешний вид, но также применялись для регулирования общественного и междомового пространства. Такие ковенанты, как правило, использовались при передаче прав на землю самим землевладельцем. Очень распространенным вариантом был ковенант, предписывающий девелоперу замостить улицы, проложить тротуары и создать уличное освещение. В свою очередь, девелопер зачастую включал в договор дополнительный ковенант, возлагающий ответственность за обслуживание тротуаров и освещения на покупателей или арендаторов недвижимости. Как правило, домовладельцев обязывали проложить тротуар перед домом и замостить участок примыкающей к дому улицы до середины проезжей части. В договоре с землевладельцем ковенанты также зачастую использовались для того, чтобы предписать планировку и ширину улиц и проходов, а также обязать девелоперов установить и обслуживать системы водоотвода и канализации. Некоторые ковенанты, использовавшиеся при реализации проектов в сфере загородной и элитной недвижимости в более поздний период — в частности, в бирмингемских владениях баронов Кэлторп, — обязывали девелопера следить за общим состоянием окружающей среды.

Каким образом обеспечивалось исполнение ковенантов? Как говорит Кристофер Чалклин, «действенность ограничительных ковенантов в данный период легко недооценить». Одна из встающих перед исследователем ковенантов методологических проблем заключается в том, что наличие письменных свидетельств об исполнении ковенантов зависит от их действенности: чем выше действенность, тем меньше потребность в том, чтобы подавать в суд на арендаторов или строителей, не соблюдающих их положения. Таким образом, историк, желающий продемонстрировать их эффективность, вынужден доказывать негативное утверждение, иными словами, пытаться доказать, что редкость случаев принудительного исполнения является признаком отсутствия необходимости в нем. Однако есть случаи, когда девелоперы или землевладельцы добивались исполнения ковенантов в судебном порядке — как правило, успешно. Чалклин приводит пример мелкого девелопера из Ливерпуля, вызванного в суд землевладельцем (в данном случае это была муниципальная корпорация), который требовал исполнения ковенанта, по которому тот был обязан замостить улицы и тротуары. Более того, на позднем этапе данного периода суды все охотнее признавали, что соседи заинтересованы в исполнении ковенантов, регулирующих тип использования и создаваемые неудобства, так как от них зависела стоимость их собственной недвижимости, поэтому разрешали соседям требовать исполнения ковенантов в судебном порядке, хотя те и не были непосредственными участниками изначального соглашения.

Контроль над исполнением ковенантов был наиболее успешным в части регулирования отклонений в ходе строительства и планирования районов застройки. Как отмечает цитируемый выше Чалклин, «реальный успех достигался в тех случаях, когда для реализации проекта, как он был задуман изначально, требовалось строгое соблюдение договорных обязательств, в частности ковенантов, регулировавших внешний вид фасадов домов». Этот успех мог достигаться путем инспекции, проводившейся землевладельцем или девелопером (пример — владения герцогов Бедфордских в Лондоне) или путем предоставления детальных распоряжений и планов наряду с интенсивным контролем над строительным процессом. Более распространено было ограниченное наблюдение, угрозы отзыва согласия на сдачу в аренду или продажу или простая аппеляция к закону.

Эффективность этого и прочих видов ковенантов можно также оценить, исходя из физического состояния здания и городского ландшафта — для историка это гораздо более надежный источник, чем архивные записи. Здесь факты неоспоримы. Сохранившаяся по сей день ленточная застройка Бата и Челтенхэма, а также лондонские площади свидетельствуют об эффективности ковенантов в создании гармоничной и единообразной среды. Что касается жилья для ремесленников и рабочего класса, то здесь вещественные доказательства во многих случаях уничтожены — войной или позднейшими перестройками, но у нас есть фотосвидетельства, показывающие, что даже в домах для бедных выдерживались минимальные стандарты высоты, размера и внешнего вида. Лишь в самых дешевых домах и особенно при уплотнительной застройке в центре городов не осуществлялось никого контроля.

Конечно, ковенанты значительно разнились по сфере применения и уровню детализации, равно как и по строгости и методам контроля над исполнением. Одной крайностью были такие районы застройки, как владения графов Стэмфордских в Эштон-андер-Лайне в Ланкашире, владения герцогов Бедфордских, Портлендских и Вестминстерских в Лондоне. Там ковенанты были пространными, детальными и конкретными, подробно описывали использование и устройство зданий, а агенты девелопера или землевладельца весьма активно наблюдали за строительством, дабы удостовериться в соблюдении условий ковенантов, и продолжали осуществлять контроль после его окончания. На другом полюсе были такие случаи, как владения герцогов Норфлокских в Шеффилде, где требования ковенантов по качеству и внешнему виду возводимых зданий были минимальными. Существовало и огромное множество промежуточных ситуаций.

Исследователями предложен ряд объяснений такого разнообразия, но по внимательном рассмотрении все они оказываются несостоятельными. Политика землевладельца или семьи не является достаточным объяснением, поскольку один и тот же землевладелец мог проводить различную политику в разных владениях. Так, герцог Норфлокский, довольствуясь минимальными требованиями в Шеффилде, ставил очень строгие в соседнем небольшом фабричном городе Глоссопе. Нет и однозначной корреляции между различными видами ковенантов и качеством/типом недвижимости. Да, обычно ковенанты были тем строже, чем более дорогой и эксклюзивной была недвижимость, но у этого правила было множество исключений. Например, Эштон-андер-Лайн был не элитным пригородом, а заводским городком. В Халле и некоторых районах Лондона и Брайтона были и более дешевые проекты застройки с более строгими ковенантами, и более дорогие с более либеральными.

Согласно еще одному объяснению, детализация ковенантов зависела от числа землевладельцев и размеров владений. Утверждается, что в тех городах, где был только один землевладелец или небольшое число крупных владений, землевладельцы или девелоперы имели возможность ставить жесткие требования. Подразумевается, что в связи с этим такая модель должна быть более распространена в малых городах, нежели в крупных. В своей работе о застройке Саутпорта Хескетами и Скерисбриками Джон Лиддл прямо утверждает, что преимущество, которым пользовался единственный крупный землевладелец — как герцоги Девонширские в Истборне, заключалось в том, что позиция монопольного поставщика земли позволяла ему сопротивляться давлению рынка и предпочитать тщательно продуманную застройку более высокой краткосрочной прибыли. Однако в работах Дэвида Кэннадайна и Дональда Олсена высказывается иная точка зрения. Кэннадайн показал, что наличие только одного землевладельца не обязательно влечет за собой более упорядоченную застройку, а исследование Олсена, посвященное Шеффилду, показывает, что владельцы очень большого поместья (герцоги Норфолкские), включавшего в себя большую часть земли, пригодной для строительства, не использовали строгих ковенантов.

Кое-что может прояснить история ковенантов. Первоначально они использовались довольно редко, если не считать таких эксклюзивных курортов, как Бат. Однако начиная с 1770-х годов их использование становилось все более распространенным, вплоть до того, что в начале XIX века использование ковенантов хотя бы в минимальном формате стало своего рода стандартом. В то же время, они становились все более подробными и разнообразными: в архивах мы находим все более сложные и детализированные ковенанты, имеющие к тому же локальные особенности. Начиная с 1820-х годов у нас есть свидетельства того, что девелоперы и строители, особенно в крупных промышленных городах — таких как Шеффилд и Бирмингем, — сопротивлялись использованию строгих ковенантов (предпочитая им общие). В результате, крупный проект застройки владений графов Норфлокских на Олсоп-Филдз потерпел неудачу. Но к 1850 году в определенных районах использовались преимущественно строгие ковенанты. Примеры мы находим в Саутпорте, некоторых районах Манчестера и Солфорда и крупном владении баронов Кэлторп в Бирмингеме, в то время как в других районах — например, в Шеффилде — использовался только минимальный тип. Плюс, как говорилось ранее, существовало множество промежуточных форм. Резюмируя, отметим, что социальная инновация — ограничительный/предписывающий ковенант — появилась в XVIII веке, получила широкое распространение в конце XVIII — начале XIX века и позже адаптировалась к различным локальным контекстам.

Это принято считать «неудачей» ковенантов как механизма. Однако такой подход означает фундаментальное непонимание характера этого института. За всеми представленными ранее аргументами стоит исходная посылка, согласно которой ковенанты были антирыночным институтом, созданным для того, чтобы контролировать или сдерживать силы рынка. Согласно этой точке зрения, при помощи ковенантов землевладельцы осуществляли планирование примерно так же, как это делает государство — с тем различием, что государство является монополией, имеющей право применять силу. В той степени, в какой они пользовались позицией локального монополиста, землевладельцы и девелоперы могли играть роль государства в своей округе. Однако, согласно этой точке зрения, пример владения Норфолков в Шеффилде показывает, что землевладельцы, взвесив все «за» и «против», все же не могли сопротивляться давлению сил рынка, способствовавших более дешевой, неконтролируемой (т.е. не регулируемой ковенантами) урбанизации. (О том, почему рынок должен создавать давление именно в этом направлении, умалчивается.)

Наши предыдущие рассуждения показывают, что во всем этом содержатся резкие противоречия.

Аргумент состоит в том, что ковенанты, создавая дополнительные издержки для строителей и пользователей, способствовали росту цены. В общем и целом, это так. Однако с одной стороны ковенанты подвергаются критике за то, что они удерживали цены на жилье на таком уровне, что оно было недоступно для значительной части населения, а с другой — за то, что они были неэффективны, поскольку слишком большой процент жилья для рабочего класса строился с использованием ограниченных ковенантов. Похоже, сторонники этого мнения исходят из того, что государство обладает некой магической силой, позволяющей не противопоставлять количество качеству и вести массовое строительство высококачественного жилья. История строительства муниципального жилья в ХХ веке — и в Британии, и в Соединенных Штатах — довольно убедительно показывает, что это не так.

На самом деле, ковенанты вовсе не имели антирыночного характера и не были институтами планирования и регулирования, упорядочивающими непокорную стихию спроса и предложения. Ковенанты сами были рыночными институтами, частью рыночного процесса, в рамках которого взаимодействовали землевладелец, девелопер, строитель и потребитель. Они были рыночным механизмом, позволявшим землевладельцам и девелоперам в рамках общего пакета продавать «планирование» или контроль над состоянием окружающей среды. Фактически, они были услугой, позволявшей землевладельцу или девелоперу продавать конечному пользователю не только землю и здания, но также качество, внешний вид, окружающую среду и такие элементы инфраструктуры, как освещение и мощение улиц. Имея статус правовых институтов, они позволяли потребителю быть уверенным в том, что те нормы, которые должен соблюдать лично он, являются обязательными и для его соседей.

Фактически, ковенанты были тщательно разработанным методом преодоления двух серьезных, на первый взгляд, проблем коллективного действия. Во-первых, существовала проблема, аналогичная «дилемме заключенного». Хотя строительство и содержание недвижимости в соответствии с общими высокими стандартами отвечало интересам всех жителей данного района и всех строителей, у отдельных строителей или владельцев были стимулы содержать недвижимость не в должном состоянии или строить более дешевые здания. Каждый актор должен был работать, исходя из того, что к этому склонны все его соседи, так как, основывая свои действия на иных предпосылках, он мог понести серьезные убытки. Поэтому «рациональным поведением» было бы несоблюдение никаких стандартов. Ковенанты предотвращали возникновение этой проблемы, налагая общие обязательства на всех строителей или жильцов. Это была одна из вещей, за которую платил покупатель или арендатор земли или зданий.

Во-вторых, ковенанты позволяли обойти классическую проблему общественных благ. Услуги, которые продавались и предоставлялись путем использования ковенантов, — качество окружающей среды, освещение, мощеные улицы, дороги общего пользования и прочее — все это общественные блага. Это значит, что им свойственна неисключаемость, то есть ими, после того, как они предоставлены, пользуются все, независимо от того, платят за них или нет. В экономической теории это называется «проблемой безбилетника», когда у каждого отдельного лица есть стимул не платить или не создавать благо, если есть возможность воспользоваться тем, что сделано другими. Следствием является то, что благо либо предоставляется в недостаточной степени, либо не предоставляется вообще. Ковенанты были средством, позволявшим девелоперам и землевладельцам создавать такие общественные блага и продавать их конечному потребителю «в пакете» с частным благом землепользования.

Однако за все блага нужно платить. Действительно, земля, обремененная ковенантами, стоила, как правило, дороже — именно потому, что она была ценнее для потребителей. На финальной стадии недвижимость, строившаяся в соответствии с предписывающими ковенантами, часто оказывалась более дорогой (или имела меньшую площадь по принципу «качество в обмен на размер»: требования ковенантов по качеству могли быть совмещены с уменьшением площади и более плотной застройкой, позволяя создавать относительно недорогое жилье). Главное здесь то, что ковенанты, будучи рыночными институтами, зависели от рыночного спроса. Потребители расставляли для себя приоритеты, исходя из таких параметров, как окружающая среда, качество, стоимость аренды или приобретения, площадь, местоположение и услуги. Стоимость аренды или покупки включала в себя стоимость предоставляемых услуг или качества, предписанного ковенантами. Если она была слишком высока для местных условий, такую недвижимость было невозможно продать.

В результате, система ковенантов была гибкой и руководствовалась требованиями рынка. С этим и связаны локальные различия в строгости и детальности. В тех районах, где был спрос на массовое дешевое жилье, условия ковенантов не были жесткими, а там, где существовал спрос на высококачественную среду, ковенанты имели предписывающий характер и за их соблюдением строго следили. Посредством ковенанта девелоперы могли адаптировать объем предоставления общественных благ к характеру и интенсивности локального спроса, а также принимать в расчет другие факторы — такие как стоимость земли и строительства. Это резко контрастирует с жесткостью попыток государства предоставлять те же блага посредством центрального планирования, законов о зонировании и прочих методов. Гибкость распространялась и на контроль за соблюдением ковенантов. Землевладельцы и девелоперы зачастую не требовали соблюдения оговорок о строительстве в период низкого спроса на землю, при условии исправной выплаты арендной платы.

Поэтому, изучая процесс урбанизации в Британии с середины XVIII по середину XIX века, мы можем увидеть целый ряд моделей и типов развития, связанных с широким набором ковенантов, прилагавшихся к предоставляемому продукту. Разумеется, именно такое разнообразие мы ожидаем увидеть в ситуации, при которой главенствует рыночное предложение того или иного товара. Можно выделить несколько широких категорий застройки. На первом месте окажутся масштабные проекты застройки, предусматривавшие широкое использование ковенантов. В рамках этих проектов воздвигались целые кварталы зданий, выдержанных в едином стиле, с высокой долей дорогого жилья. Примерами являются Нью-Таун в Эдинбурге, застройку которого осуществила городская корпорация, передававшая участки в субаренду девелоперам и применявшая строгие ковенанты; другие владения в Эдинбурге, в частности, владения графов Морей, а также лондонские владения герцогов Бедфордских, Портлендских и Вестминстерских. Не стоит полагать, что такие районы застройки предназначались исключительно для среднего класса или профессионалов: архивы владений Вестминстеров показывают, что после застройки немалую долю их населения составляли также торговцы и ремесленники. Зачастую, как, например, в Бате, за единообразными фасадами площадей строилось более дешевое жилье. На второе место мы поставим крупную промежуточную категорию владений крупного и среднего размера, где использовались предписывающие ковенанты, не имевшие, однако, такого всеобъемлющего характера, как в случае первой категории. Примерами послужат владения графов Кадоганов в Лондоне и различные проекты застройки, осуществленные Кьюбиттом, а также крупные владения в Манчестере и Бирмингеме. Здесь встречаются разные категории жилой недвижимости, но все же используется план уличной сети, а также указаны строительные материалы и высота. Это не является чертой определенного географического района: к данной категории относится более половины проектов застройки Лондона до 1830 года. Владение Клоуз в Солфорде и ноттингемский Парк (приведем лишь два примера) строились с применением подробных ковенантов. К третьей категории относятся такие города, как Шеффилд и Лидс после 1820-х годов, где строилось дешевое жилье, а ковенанты задавали лишь минимальные стандарты единообразия. Кроме того, были особые случаи, в частности, застройка целых городов одним или несколькими девелоперами. В одних случаях — в Кардиффе при графах Бьют или Эштон-андер-Лайне при Стэмфордах — ковенанты содержали множество предписаний, а в других — в Скегнессе или Истборне в конце XIX века — землевладелец контролировал весь процесс создания курорта. На другом полюсе — такие города, как Хаддерсфилд и Сент-Хеленс, где применение ковенантов было более ограниченным; в случае Хаддерсфилда в городе доминировала одно семейство, Рамсденов. По-видимому, особо широким было применение ковенантов в тех городах, где доминировал не столько один землевладелец, сколько одна отрасль или один работодатель (например, угольная промышленность в случае Кардиффа). Последним особым случаем является застройка элитных пригородов — один из ранних примеров представляет собой Виктория-парк в Манчестере. Такие проекты застройки осуществлялись, как правило, во второй половине викторианского периода, а их самыми яркими примерами вне Лондона являются владения баронов Кэлторп в Бирмингеме и графов Эгертон в Манчестере.

Фактически описанные принципы застройки и использование ковенантов имели место и после 1850 года; лишь накануне Первой мировой войны эта система начала уступать место системе национального планирования. На местном уровне контроль со стороны властей усиливался и раньше, особенно в уже сложившихся зонах городской застройки и промышленных районах: в этом заключается одна из причин нарастающего контраста между городом и пригородами, который отмечается уже в конце XIX века. Именно в этот период складывается идеология городского планирования и усиливается разделяющее ее политическое и интеллектуальное движение.

На то был ряд причин. В каком-то смысле, это было проявлением «духа эпохи», общего стремления к планированию и контролю, которое можно различить в годы, предшествующие Первой мировой войне. Основной причиной этого движения стало открытие трущоб и связанной с ними проблемы «балласта», создаваемого низшими слоями общества. Решать проблему предлагалось самыми разными способами (некоторые из них, такие как принудительное заселение неосвоенных сельскохозяйственных территорий и евгеника, к счастью, забыты), одним из которых была перепланировка городов. Свою роль здесь, как и в других областях, играл фактор, названный Гарольдом Перкином «усилением общества профессионалов», то есть происходящее в современном обществе укрепление позиций класса профессионалов, многим из которых выгодно расширение деятельности государства и системы социальной защиты.

Конкретно в случае Британии огромную роль сыграл, начиная с 1870-х годов, пример континента и, прежде всего, Германии, ставшей «образцом», которому желала подражать прогрессивная интеллигенция. Большое влияние имел также пример Парижа, перестроенного Османом. Однако в долгосрочном плане более влиятельным оказался отечественный продукт — концепция Города-сада, пропагандировавшаяся сэром Эбенизером Говардом и сэром Фредериком Осборном. Для многих людей потребность в городском планировании обосновывалась не только и не столько необходимостью решать специфически городские проблемы, такие как существование трущоб. Они утверждали, что промышленное общество сталкивается с целым рядом социальных проблем, и одним из способов их решения является перепланировка городской среды. В частности, предлагалось снять историческое разделение на городскую и сельскую местность, создав среду, совмещающую в себе их черты, — Город-сад. Подобные аргументы играли важную роль в процессе укрепления аппарата планирования после Второй мировой войны.

Итак, возвращаясь к исходному пункту наших рассуждений, какими были характер и качество урбанизации в Британии в ключевой период с середины XVIII по середину XIX века? Аргумент о том, что это был беспорядочный или хаотичный процесс, покоится на специфическом понимании порядка и неверно трактует характер процесса, имевшего место в действительности. Он был упорядоченным, но упорядоченным в смысле спонтанного порядка; благодаря таким институтам, как права собственности и рынки, отдельные акторы, не имея единого замысла, создавали упорядоченный результат. Ошибочен и аргумент о том, что такие инструменты, как ковенанты, были формой планирования, благодаря которому в Бате или Челтенхэме мы видим упорядоченность и единообразие.

Однако некоторые историки, например Сатклифф и Рон Нил, не отрицают этого. Сатклифф в особенности демонстрирует понимание сути процесса. Как мы отметили, он делает упор на то, что процесс, приводимый в действие рынком, приносит неудовлетворительные результаты. Иными словами, это аргумент о «провалах рынка». Так имел ли место такой «провал»? Если да, то был ли он хуже той реальной альтернативы, которую Британия имеет начиная с принятия Закона о планировании городских и сельских населенных пунктов?

В ходе этой дискуссии даже самые недружественные наблюдатели признают несколько моментов. Прежде всего, рынок все-таки обеспечил достаточное предложение земли под застройку. Это отражается в относительно невысокой доле расходов на строительство, которую можно отнести на счет налога с земельной собственности — от 10% до 20%. Такие случаи, как Ноттингем, где имел место локальный дефицит земли, были исключением. Во-вторых, как признают все авторы, жилья строилось достаточно для удовлетворения взрывообразного спроса. Дефицита жилья, подобного тому, который время от времени возникал в период после Второй мировой войны, не отмечалось. Как пишет Олсен, «она [нерегулируемая рыночная система] производила больше жилья для среднего класса, чем он мог освоить, а жилье для рабочего класса, хотя и с минимальными удобствами, в большинстве случаев было адекватно потребностям людей и предлагалось по цене, доступной абсолютному большинству рабочих». Это же отмечается в официальной истории Шеффилда, равно как и в работе Мориса Бересфорда о Лидсе.

Однако главное здесь то, что выделено в вышеприведенной цитате курсивом. Нерегулируемая система не только обеспечивала людей жильем, но и делала его доступным практически для всех слоев населения. Рыночный характер «регулирующего механизма» (то есть ковенантов) означал, что цена жилья не повышалась путем различных фискальных мер до уровня, при котором оно было недоступно большинству — что неоднократно происходило в ХХ веке благодаря регулированию арендной платы, законам о зонировании и строительным нормам и правилам, когда государству оставалось восполнять дефицит путем предоставления дорогого и низкокачественного муниципального жилья. Много говорилось и писалось о низком качестве жилья для ремесленников и рабочих в этот период, но следует отметить несколько моментов. Во-первых, если бы качество было выше, то жилье было бы слишком дорогим для большинства населения. Кроме того, ни рынок, ни государство не могли предложить жилье более высокого качества за те же деньги. В реальном мире выбирать приходилось между дешевым жильем и жизнью без крыши над головой — результаты такого выбора мы видим сегодня во многих странах мира. Во-вторых, как отмечает Мэриан Боули в своем классическом исследовании, соотношение цена-качество было справедливым. Наконец, следует указать на то, что качество жилья для ремесленников и рабочего класса было выше, чем это представляется многим сегодня. Многие из этих домов просуществовали более ста лет и были разрушены только в ходе реконструкции после Второй мировой войны. Дома, построенные им на смену, во многих случаях не простояли и тридцати лет, и их снесли еще до того, как были выплачены все кредиты. Как выразился один остряк, «мы разрушили трущобы, стоявшие сто лет, и построили им на смену трущобы, которые стоят по двадцать пять лет». Сравнивая Британию и Германию, Сатклифф отмечает, что качество британского жилья для ремесленников и рабочего класса было гораздо выше, чем на континенте, «несмотря на меньший уровень государственного вмешательства».

«Провалы рынка» давали о себе знать в том, что касалось жилья для самых бедных слоев населения, и это было в равной мере проблемой городов и сел. Низшие слои общества, примерно 10% населения, были вынуждены жить в тесноте и антисанитарии. Это были иммигранты — прежде всего, ирландцы — и сезонные рабочие, занятые на тяжелых работах. Однако будет серьезной ошибкой полагать, что этот статус неизбежно был постоянным; для многих он был временным. Многие авторы склонны брать исключительные условия трущоб недалеко от центральной части города — Ист-Энда в Лондоне или Эйнджел-Медоу и Маленькой Ирландии в Манчестере — и преподносить их как типичные. Часто это связано с опорой на узкий круг некритически воспринимаемых полемических работ современников, особенно «Положения рабочего класса в Англии» Энгельса, несмотря на то, что Уильям Чэлонер доказал, что это произведение не может считаться надежным источником.

Более того, нужно вновь задаться вопросом о том, какой была альтернатива. Работы таких авторов, как Джеймс Бьюкенан, посвященные «несостоятельности государства», должны заставить нас скептически отнестись к аргументу о существовании реальной альтернативы «несостоятельности рынка». Выбирать приходится не между небезупречным решением и идеальным, а между двумя неудовлетворительными решениями, и необходимо определить, какое из них является менее неудовлетворительным. Считать иначе — значит впадать в вышеупомянутое «заблуждение нирваны». Сравнивая нерегулируемую урбанизацию с частным предложением жилья и ковенантами, обеспечивающими предоставление общественных благ, с одной стороны, и регулируемое и плановое развитие и частично государственное предоставление жилья — с другой, мы должны сравнивать два реальных исторических явления. Как минимум, неочевидно, что нынешнее муниципальное жилье в Британии или Соединенных Штатах чем-то лучше, чем частное жилье в трущобах сто лет назад.

Что же можно сказать о других конкретных критических замечаниях Сатклиффа и прочих? Согласно одному из них, нецентрализованный подход к урбанизации не создал удовлетворительного пространственного разделения функций. На самом деле, сочетание рыночного предложения земли и ковенантов все же создавало разделение на жилые районы и пригороды с одной стороны и смешанные промышленно-жилые районы — с другой. Классическим примером этого разделения служат жилой Вест-Энд и смешанный Ист-Энд, и не только в Лондоне, но и в Глазго и Лидсе. Кроме того, некоторые функции — особенно розничная торговля и складское хозяйство — концентрировались в отдельных районах (в случае торговли это были районы, прилегающие к основным магистралям, а во второй половине XIX века — центральные торговые районы, такие как лондонский Вест-Энд).

Действительно, в «смешанных» районах промышленные объекты располагались гораздо ближе к жилым домам, чем это допустили бы современные градостроительные нормы. Отчасти это отражало ограничения технологии, особенно транспорта. До появления трамвая и привычного нам велосипеда даже вредные производства было нереально отделить от мест проживания рабочих. После появления новых транспортных возможностей в конце XIX века частные предприниматели быстро начали создавать промышленные районы за городом. Одним из первых и лучших примеров такого района является Трэффорд-парк под Манчестером, созданный в 1890-х годах. Но еще раньше многие крупные промышленные предприятия строились, при наличии доступа к железной дороге, в чистом поле.

Более того, в данном случае мы, вероятно, должны критически отнестись к самой сути замечания. Неужели так плохо, когда работа находится близко от дома? Можно убедительно доказать, что именно разделение этих функций современным градостроительным проектированием способствовало углублению многих социальных проблем, таких как безработица и распад локальных сообществ.

Еще одна претензия, часто предъявляемая к нецентрализованной застройке, состоит в том, что она вела к поступательной сегрегации общественных классов. Факты говорят о том, что, по крайней мере, поначалу это было просто не так, и социальный состав населения многих новых районов в конце XVIII века был весьма смешанным. Кроме того, историки и комментаторы не определились со временем начала «упадка социально смешанных районов». Его относят и к 1980-м, и к 1930-м, и к 1890-м, и к 1840-м, и к 1820-м годам, и, безусловно, к еще более ранним периодам!

Похоже, этот феномен, равно как и столь же мифическое «усиление средних классов», происходит постоянно, и поэтому мы должны скептически отнестись к идее о том, что было такое время, когда богатые и бедные жили бок о бок. В любом случае, хотя против нецентрализованной урбанизации можно выдвинуть весомые аргументы, не приходится сомневаться в том, что американские законы о зонировании и британский Закон о планировании городских и сельских населенных пунктов способствовали прекращению строительства дешевого жилья в пригородах и сельской местности, закрепив за ними роль анклавов для среднего класса и не оставив бедным других вариантов, кроме перенаселенных центральных частей больших городов и городов-спутников.

Почти сто лет господствовало мнение о том, что рост и застройка городов не могут быть отданы на откуп частным лицам. Ключевую роль в этой аргументации играет традиционная историческая трактовка первого этапа урбанизации, с середины XVIII по середину XIX века. Однако тщательное исследование показывает, что нецентрализованные схемы были способны породить институты и практики, которые предоставляли блага, ассоциируемые с планированием, только более гибко и с учетом конкретных обстоятельств.

Литература

Ashworth, W. 1954. The Genesis of Modern British Town Planning. London: Routledge and Kegan Paul.

Bailey, F.A. 1951. The Origin and Growth of Southport // Town Planning Review 21 (4): 299–317.

Banfield, F. 1890. The Great Landlords of London. London: S. Blackett.

Barker, T.C, and J.R. Harris. 1959. A Merseyside Town in the Industrial Revolution: St. Helens, 1750–1900. London: F. Cass.

Benevolo, L. 1967. The Origins of Modern Town Planning. London: Routledge and Kegan Paul.

Beresford, M. 1980. The Face of Leeds, 1780–1914. In A History of Modern Leeds / Ed. D. Fraser. Manchester: Manchester University Press.

Beresford, M. 1988. East End, West End: The Face of Leeds During Urbanization, 1684–1842. Leeds: Thoresby Society. Vol. 1–2.

Beresford, M., and G.R.J. Jones, eds. 1967. Leeds and Its Region. Leeds: British Association for the Advancement of Science.

Binfield, C, R. Childs, R. Harper, D. Hey, D. Martin, and G. Tweedale, eds. 1993. The History of The City of Sheffield, 1843–1993. Sheffield: Sheffield Academic Press. Vol. 2.

Bowley, M. 1966. The British Building Industry. Cambridge: Cambridge University Press.

Brook, R. 1968. The Story of Huddersfield. London: MacGibbon and Kee.

Butt, J. 1971. Working Class Housing in Glasgow, 1851–1914 // The History of Working Class Housing, ed. S. D. Chapman. Newton Abbot: David and Charles.

Cannadine, D. 1980. Lords and Landlords: The Aristocracy and the Towns, 1774–1967. Leicester: Leicester University Press.

Cannadine, D., ed. 1982. Patricians, Power and Politics in Nineteenth Century Towns. New York: St. Martin’s Press.

Chalklin, C.W. 1968. Urban Housing Estates in the Eighteenth Century // Urban Studies 5.

Chalklin, C.W. 1974. The Provincial Towns of Georgian England: A Study of The Building Process, 1740–1820. London: Edward Arnold.

Chapman, S. D., and J. N. Bartlett. 1971. The Contribution of Building Clubs and Freehold Land Societies to Working Class Housing in Birmingham // The History of Working Class Housing / Ed. S.D. Chapman. Newton Abbot: David and Charles.

Choay, F. 1970. The Modern City: Planning in the Nineteenth Century / Trans. M. Hugo and G. R. Collins. New York: G. Braziller.

Church, R. A. 1966. Economic and Social Change in a Midland Town: Victorian Nottingham, 1815–1900. Leicester: Victorian Nottingham.

Clifford, F. 1885–1887. A History of Private Bill Legislation. London: Butter-worths. Vol. 1–2.

Clowes Papers (Broughton Park Estate). Local Collection, Manchester Central Reference Library.

Cowen, T. ed. 1988. The Theory of Market Failure: A Critical Examination. Fairfax, Va.: George Mason University Press.

Darley, G. 1975. Villages of Vision. London: Architectural Press.

Davies, J. 1982. Aristocratic Town Makers and the Coal Metropolis: The Marquesses of Bute and Cardiff, 1776 to 1947 // Patricians, Power and Politics in Nineteenth Century Towns / Ed. D. Cannadine. New York: St. Martin’s Press.

Deane, P., and W. A. Cole. 1967. British Economic Growth, 1688–1959: Trends and Structure / 2d ed. London: University of Cambridge Department of Applied Economics. Dyos, H.J. 1968. The Speculative Builders and Developers of Victorian London // Victorian Studies 11: 641–691.

Gosden, P.H.J.H. 1973. Self-Help: Voluntary Associations in the Nineteenth Century. London: Batsford.

Granville, A. B. 1841. The Spas of England. London: H. Colburn. Vol. 1–3.

Gurnham, R. 1972. The Creation of Skegness as a Resort Town by the Ninth Earl of Scarborough // Lincolnshire History and Archaeology 7.

Haddon, J. 1973. Bath. London: Batsford.

Hart, G. 1965. A History of Cheltenham. Leicester: Leicester University Press.

Hayek, F.A. 1967a. The Results of Human Action but Not of Human Design // Studies in Philosophy Politics and Economics. London: Routledge and Kegan Paul.

Hayek, F.A. 1967b. Studies in Philosophy, Politics and Economics. London: Routledge and Kegan Paul.

Henderson, W. O., and W. H. Chaloner, eds. 1971. The Condition of the Working Class in England, by F. Engels. London: B. Blackwell.

Hobhouse, H. 1971. Thomas Cuhitt, Master Builder. London: Macmillan.

Holmes, G., and D. Szechi. 1993. The Age of Oligarchy: Pre-Industrial Britain, 1722–1783. London: Longman.

Howard, E. 1902. Garden Cities of Tomorrow. London: S. Sonnenschein and Co., Ltd.

Hyde, F.E. 1943–1947. Utilitarian Town Planning, 1825–1845 // Town Planning Review 19: 153–59.

Jackson, G. 1972. Hull in the Eighteenth Century. Oxford: Oxford University Press.

Kellett, J.R. 1961. Property Speculators and the Building of Glasgow, 1780–1830 // Scottish Journal of Political Economy 8: 211–232.

Liddle, J. 1982. Estate Management and Land Reform Politics: The Hesketh and Scarisbrick Families and the Making of Southport, 1842–1914 // Patricians, Power and Politics in Nineteenth Century Towns / Ed. D. Cannadine. New York: St. Martin’s Press.

Martin, G.H., and S. Mclntyre. 1972. A Bibliography of British and Irish Municipal History. Vol. 1: General Works. Leicester: Leicester University Press.

Neale, R.S. 1974. Society, Belief and the Building of Bath, 1700–1793 // Rural Change and Urban Growth, 1500–1800 / Ed. C. W. Chalklin and M. A. Havinden. Leicester: Longman.

Neale, R.S. 1981. Bath: A Social History, 1680–1850. London: Routledge and Kegan Paul.

Olsen, D.J. 1973. House upon House: Estate Development in London and Sheffield // The Victorian City: Images and Reality / Ed. H.J. Dyos and M. Wolff. London: Routledge and Kegan Paul. Vol. 1–2.

Olsen, D.J. 1982. Town Planning in London: The Eighteenth and Nineteenth Centuries. New Haven: Yale University Press.

Perkin, H. J. 1990. The Rise of Professional Society: England Since 1880. London: Routledge.

Porteous, J.D. 1969. The Company Town of Goole: An Essay in Urban Genesis. Hull: University of Hull.

Porteous, J.D. 1977. Canal Ports: The Urban Achievement of the Canal Age. New York: Academic Press.

Reed, M. 1983. The Georgian Triumph, 1700–1830. London: Routledge and Kegan Paul.

Spiers, M. 1976. Victoria Park Manchester: A Nineteenth Century Suburb in its Social and Administrative Setting. Manchester: Manchester University Press for the Chetham Society.

Stewart, C. 1952. A Prospect of Cities: Studies Towards a History of Town Planning. London: Longman.

Summerson, J. 1970. Georgian London: An Architectural Study. New York: Allen Lane.

Sutcliffe, A. 1980a. The Debate on Nineteenth Century Planning // The Rise of Modern Urban Planning, 1800–1914 / Ed. A. Sutcliffe. London: Mansell.

Sutcliffe, A. 1980b. The Rise of Modern Urban Planning: 1800-1914. London: Mansell.

Sutcliffe, A. 1980c. Towards the Planned City: Germany, Britain, the United States and France, 1780–1914. New York: St. Martin’s Press.

Sutcliffe, A. 1980c. The Debate on Nineteenth Century Planning. In The Rise of Modern Urban Planning, 1800–1914 / Ed. A. Sutcliffe. London: Mansell.

Sutcliffe, A. 1981a. British Town Planning and the Historian // British Town Planning: The Formative Years / Ed. A. Sutcliffe. New York: St. Martin’s Press.

Sutcliffe, A., ed. 1981b. British Town Planning: The Formative Years. New York: St. Martin’s Press.

Tindall, G. 1977. The Fields Beneath. London: Temple Smith.

Wilkes, L., and C. Dodd. 1964. Tyneside Classical: The Newcastle of Grainger, Dob-son and Clayton. Newcastle: J. Murray.

Wrigley, E.A., and R.S. Schofield. 1983. The Population History of England, 1541–1871: A Reconstruction. London: Edward Arnold.

Youngson, A.J. 1966. The Making of Classical Edinburgh, 1750–1840. Edinburgh: Edinburgh University Press.

Впервые: The Voluntary City: Choice, Community, and Civil Society (Economics, Cognition, and Society), University of Michigan Press (May 10, 2002)

Манчестер, Великобритания — Туровед

Манчестер

Первое упоминание о Манчестере относится к X веку. Он возник на месте кельтского поселения Мансенион (Mancenion) и римского укрепленного лагеря Манкуниум (Mancunium), основанного в 79 н.э. В средние века Манчестер был торговым и ремесленным поселением. Быстрый рост города начинается с середины XVIII века в связи с промышленным переворотом. В XIX веке Манчестер становится крупнейшим мировым центром хлопчатобумажной промышленности, а также важным транспортным узлом в связи с открытием Манчестерского канала, превратившего его в морской порт. Сегодня это крупный индустриальный, торгово-финансовый и транспортный центр.

В то время в городе лучшими архитекторами были построены большие склады. Они, как памятники архитектуры, были сохранены, и сейчас в некоторых из них расположены отели. Это мировой центр торговли хлопчатобумажными тканями, здесь устанавливаются мировые цены на пряжу и ткани. Манчестер соединен каналом с Ливерпулем, который служит ему портом. Сегодня Манчестер известен и как крупный индустриальный, так и культурный центр. В Манчестере есть несколько театров, музеев, множество ресторанов и кафе.

Торговый и деловой район Манчестера — «сити» занят 4-5-этажными зданиями различных учреждений, отделений банков, контор страховых, промышленных и других компаний. В окружении «сити» — старые индустриальные кварталы со смешанной промышленной и жилой застройкой.

Индустриальные районы Манчестера сосредоточены также у причалов порта и вдоль железных дорог. Следующее «кольцо» состоит из типичных для конца 19 века рядов однотипных 2-этажных домов, построенных близко друг от друга, заселённых клерками, средней буржуазией. Далее, во внешнем поясе (главным образом — на западе и юге) — особняки наиболее богатых слоев городского населения.

Манчестер сливается застройкой с соседними городами, образуя конурбацию. С середины 20 века жители Манчестера переселяются всё дальше от центра в пригороды, в результате население его сокращается (с 1951 по 1971 — на 23 % ).

Манчестер является вторым после Лондона центром Британского искусства. В свое время здесь было больше театров, чем в самом Лондоне. Город до сих пор гордится, что именно здесь появились впервые «британские репертуарные театры». Это была «культурная революция» в те годы. Любители этого вида искусства могут посетить Оперный театр, Городской драматический театр, Театр Аполло, Палас театр и другие. В городе сосредоточено огромное количество музеев и картинных галерей, где каждый путешественник найдет уникальные памятники и культурные ценности древности.

Манчестер — родина знаменитого современного композитора Эндрю Ллойда Уэббера, автора мюзиклов «Иисус Христос Суперзвезда», «Кошки», «Призрак Оперы» и многих других. Любители классической музыки могут посетить филармонию ВВС, камерные концертные залы. Здесь находится и крупнейший в Европе торговый центр Арндейл.

Многим город известен своей успешной футбольной команде и исключительной ночной жизнью и развлечениями, благодаря которым он получил прозвище «Мэдчестер» — «Сумасшедший Честер», но Манчестер также является местом, где Вы найдете изобилие музеев, клубов, обильную и разнообразную еду, главные спортивные события, круглогодичные фестивали и самый лучший шоппинг, соперничающий со столичным. Здесь расположен крупнейший в Европе торговый центр Арндейл.

В городе много интересных достопримечательностей, которые стоит посетить.

Кафедральный собор «перпендикулярного стиля» — построен приблизительно в 1422-1520 годах, является детищем средневековья, случайно попавшим в эпоху Возрождения, что характерно для Манчестера — типичного английского города, в котором переплетаются в причудливый клубок различные архитектурные стили — начиная от раннего романского и заканчивая викторианским. От средних веков Собор унаследовал готический стиль, а от Ренессанса — перпендикулярное построение конструкции здания.

Биржа — по значительности архитектурного исполнения не уступает ни Амстердамской, ни скопированной с нее Петербургской Бирже. Выдержанная в строгих традициях французского классицизма, Манчестерская Биржа долгое время служила местом собраний финансовых баронов Англии. Сегодня ряд помещений Биржи отдан в пользование Музея Изобразительных Искусств.

Атенеум — огромное здание, где посетители могут не только насладиться картинами десятков крупнейших современных художников, но и посетить библиотеку, посидеть с книгой за чашечкой чая или кофе в местном кафе, а также послушать выступления манчестерских поэтов, деятелей культуры и искусства. Манчестерский Атенеум может по праву называться храмом Афины — богини мудрости и знания.

Ратуша — является блестящим образцом неоготики середины 19 века. Созданная по проекту архитектора Чарльза Бери, ратуша в Манчестере стала символом единства рабочего народа и тех, кого сегодня мы бы назвали «яппи». Манчестерцы и гости города любуются ратушей в период рождественских каникул, когда на самую главную башню ратуши вешают огромного надувного Санта-Клауса.

Манчестерские городские художественные галереи — передвижные экспозиции и великолепная постоянная коллекция, включающая работы Тернера, Стаббса, Гейнсборо и прерафаэлитов.

Салфордский Музей и Художественная Галерея — лучшее в стране собрание наиболее известного местного художника Л.С. Лоури.

Манчестерский Музей — крупнейшая в Великобритании за пределами Лондона египтологическая коллекция.

Художественная Галерея «УАЙТВОРТ» — наибольший интерес представляют недавно открытый Скульптурный дворик, акварели, рисунки и эстампы британских художников, а также национальная коллекция текстиля и обоев, включающая работы Уильяма Морриса.

Стадион и музей футбольного клуба «Манчестер Юнайтед» — это настоящая Мекка любителей футбола. Даже если Вам не нравится эта команда, можно просто насладиться блестящим качеством стадиона — пожалуй, одного из лучших в мире.

Погода в Манчестере очень переменчива: дождь и солнце могут сменять друг друга в считанные минуты, однако весной и летом много солнечных теплых дней. В Манчестере средняя температура июля составляет около +18°С, средняя температура января — около +4,5°С. Самые сильные дожди идут в октябре, а всего осадков выпадает около 760 мм в год.

Некоронованная столица севера, первый промышленный город мира полностью обновился за последнее десятилетие и сейчас является одним из самых захватывающих и интересных городов мира. Если вы ищете вдохновение, мастерство, энергию и талант – поезжайте в Манчестер!

Аделфи Ворф, Манчестер

• Район: Англия, Manchester, England
• Спальных комнат: студии,1 — 2 спальни
• Общая площадь: 32 м2 — 60 м2

Комплекс Адели Уорф расположен в городе Салфорд на северо-западе Англии в составе графства Большой Манчестер. Население города составляет 72,750 человек. Комплекс Адели Уорф включает в себя студии, 1 — 3-х спальные квартиры, а также несколько таун хаусов. Гарантированная доходность инвестиционных апартаментов составляет 6% за первый год.

Согласно данным, средняя арендная стоимость квартиры в Салфорде увеличилась на 12% с января 2014 года. Темпы роста по аренде квартир в городе даже выше, чем в Лондоне, где арендная плата увеличилась в среднем на 8,2% за 2104 год. В связи с чем, средняя арендная плата за квартиру в Салфорде превышает £600 в месяц, что привлекает многих иностранных инвесторов. В развитие данного региона вкладываются миллиарды фунтов, все больше и больше инвесторов заинтересованы в существенном обновлении региона. В развитие комплекса Адели Уорф было вложено около £75М.

Комплекс Адели Уорф имеет превосходное расположение на набережной. В непосредственной близости находятся продуктовые магазины, кафе, рестораны и шоппинг центры. Комплекс располагается всего в нескольких минутах ходьбы от автобусной и трамвайной станции, железнодорожного вокзала, а также в быстрой доступности до центра города Манчестер.

Инвестировав в инвестиционные квартиры в Салфорд, Вы получите не только гарантированную доходность, но так же стремительный рост цены на приобретенные апартаменты. 

Основные характеристики:

• Высокий прогнозируемый прирост на капитал
• Тренажерный зал для резидентов
• Стоянка для велосипедов
• Лифт 
• Уникальное местоположение комлекса на набережной
• Высокий спрос на недвижимость такого класса среди молодых профессионалов и их семей
• Завершение стоительства 1-я фаза в августе 2016 года
• Лизхолд 250 лет

Цены: от £94,995 за квартиру студию площадью от 32 м2; от £109,995 за односпальную квартиру площадью за 39 м2; от £119,995 за двуспальные апартаменты площадью от 53 м2

 Схема оплаты:

• Резервационный депозит £5,000
• 25% через 21 дней при обмене контрактами
• 25%  при обмене контрактами через 6 месяцев
• Баланс 50% при сдаче комплекса

За конкретными планировками квартир и другой дополнительной информацией звоните нам на +44 207 439 4750 или пишите на info@londonrelocationconsultancy. com

Дополнительные фотографии

План

Местоположение

Англия, Manchester, England, M3

Строительный бум в Манчестере — удачный момент для вложений в недвижимость Великобритании. Инвестиции в недвижимость с Dom International Ltd

Манчестер – один из самых быстро развивающихся регионов Великобритании. Квартиры и дома, расположенные в этом городе, привлекают внимание как местных покупателей, так и тех, кто рассматривает инвестиции в недвижимость за рубежом как перспективный источник дохода. Однако для некоторых жителей столь быстрое развитие ситуации не только приносит новые возможности заработать на своей собственности, но и становится источником конфликтов между различными группами населения. Проекты строительства новых домов нередко подразумевают снос старых, построенных пятьдесят и более лет назад, и далеко не все обитатели Манчестера оценивают такую перспективу позитивно.

Одним из крупнейших проектов по реконструкции и строительство нового жилья в регионе является план, который планируется воплотить  в районе Норзерн-Гэйтвей, расположенном к северу от центра Манчестера. Его реализует городской совет совместно с частным застройщиком. К 2038 году планируется возвести около 15 000 новых домов, причем 20% из них будут попадать в категорию доступных. Кроме того, планируется улучшить транспортное сообщение, а также создать площади для коммерческих организаций, магазинов, образовательных, медицинских и общественных учреждений.

Перспективные проекты

Ожидается, что в ближайшие 4 года население Манчестера увеличится на 50%. Этот тренд развивался уже в течение нескольких лет. Еще перепись 2011 года показала, что с 2001 население Манчестера выросло на 19%, а в соседних областях (таких как Трэффорд и Солфорд) рост, хотя и был менее значительным, всё же превысил средний по стране. Плотность населения приближается к цифрам, которые фиксируются в центральном Лондоне, и продолжает расти. Одним из главных трендов остается высотное строительство. С 2006 года ведутся работы по возведению небоскреба «Beetham Tower», в котором будут размещаться арендуемые апартаменты и жилые квартиры класса «люкс». В общей сложности проект включает себя 1400 квартир и станет самым высоким зданием на Оуэн-Стрит.

Неудивительно, что любой район, который имеет потенциал для нового строительства, привлекает внимание инвесторов, ведь описанная тенденция означает, что спрос на жилье будет возрастать. Несмотря на то, что некоторые жители опасаются вынужденного переезда, многие рассматривают планы новой застройки как возможности для развития, которых городу давно не хватало. Такого мнения придерживается и архитектор Иэн Симпсон, спроектировавший уже 23 многоквартирных дома в Манчестере – в общей сложности их вместимость составляет около 6500 квартир. Он характеризует перспективы строительства в Манчестере следующим образом:

 «Этот город можно воспринимать как столицу северной части Великобритании, и именно в этом качестве его нужно развивать дальше. Я хотел бы и дальше видеть рост в этом направлении, и заметную роль в нём сыграют высотные здания и постройки средней высоты».

Один из таких примечательных объектов – небоскреб Уэст-Тауэр, одна из высоток, украшающих горизонт Манчестера. В постройке 44 этажа, а все 350 расположенных в ней квартир сдаются в аренду. Иэн Симпсон считает, что такие здания дают возможность жить в комфортной обстановке даже в шумном большом городе: «Когда вы находитесь наверху, вы словно оказываетесь в оазисе. Это возможность уединиться вдали от городской суеты».

Вид на современный Манчестер

Еще один примечательный проект реализуется в двадцати минутах ходьбы от Уэст-Тауэр: один из застройщиков преобразует мельницу викторианской постройки в апартаменты. Он рассказывает, что это будет жилье премиум-класса, которое привлечет состоятельных покупателей. Перспективы проекта застройщик оценивает положительно: «Раньше мы стремились к тому, чтобы создавать новые жилые районы внутри города, и знаем, что люди готовы за это платить. На самом деле, мы делаем ставку на то, что люди будут ценить это сообщество сильнее, чем что-либо другое». Несколько квартир в этом проекте уже были проданы на этапе строительства. Их владельцев привлек дизайн помещений – большие открытые пространства, кирпичные стены, сохраняющие оригинальный внешний вид. Подобные предложения представляют интерес для тех, кто переезжает из Лондона, переходя удаленную работу или смешанный график.

Тенденции роста

Активный рост на рынке недвижимости Манчестера наблюдался в течение всего 2020 года, и даже пандемия коронавируса не помешала этой тенденции. В настоящее время регион является одним из самых быстроразвивающихся не только в Великобритании, но и в Европе. Он вызывает интерес у тех, кто рассматривает инвестиции в жилую или коммерческую недвижимость как средство получить доход в будущем, в том числе у зарубежных покупателей. Тем, кто уже владеет жильем в этом регионе, это принесет сразу несколько преимуществ.

В центральной части города реализуется сразу несколько крупных проектов по реновации, в том числе в тех микрорайонах, которые уже давно нуждались в осовременивании и улучшении. Значительная часть проектов предполагает, что новое применение будет найдено для заброшенных участков, бывших промышленных территорий или пустырей, которые оставались не застроенными. Воплощение в жизнь этих планов не только вдыхает новую жизнь в непопулярные ранее части города, но и способствует созданию новых объектов инфраструктуры.

Главным движителем строительного бума в Манчестере стал жилой сектор. В течение последних лет на рынке жилья в городе существовал сильный дефицит, и спрос до сих пор продолжает перевешивать предложение. Поэтому в городе и его окрестностях продолжают разрабатываться и реализовываться новые строительные проекты. Ожидается, что к 2025 году население Манчестера превысит 635 000 человек, при этом жителей центральной части города станет на 100 000 человек больше. В дальнейшем рост будет продолжаться, поскольку всё больше людей переезжают из центра, чтобы работать в местных компаниях или на удаленной работе.

Кроме того, в Манчестере расположено сразу четыре известных вуза, а значит, каждый год в город прибывает большое количество студентов. В 2020-2021 учебном году эта тенденция будет не так выражена, поскольку многие учащиеся перешли на дистанционное образование в связи с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой. Тем не менее, это возможно далеко не для всех специальностей, и можно ожидать, что постепенно учебные заведения будут всё больше возвращаться к традиционной форме обучения. Поэтому вложения в студенческое жилье в Манчестере остаются одним из перспективных вариантов.

Строительный бум поспособствовал созданию новых рабочих мест, и, следовательно, росту доходов населения. В результате в Манчестере начинают открываться филиалы различных британских и международных компаний. Не становятся исключением и технологические стартапы, участие которых в городской экономике тоже увеличивается.

Таким образом, если вы планируете инвестировать в недвижимость за пределами британской столицы, Манчестер остается одним из самых привлекательных вариантов. В городе и его окрестностях активно реализуются различные строительные проекты, которые становятся стимулом для местной экономики.

Станет ли рост цен проблемой?

В то же время, некоторые эксперты считают, что в будущем развитие региона может замедлиться из-за того, что жилье окажется недоступным по цене для большинства покупателей. Значительную часть площадей в новых постройках покупают инвесторы, а не частные покупатели, и лишь около 5% всех квартир отвечает критериям доступного жилья. Пока неясно, какое влияние на динамику цен окажется пандемия, но за последние годы они уже успели вырасти по меньшей мере на 40%. Один из местных застройщиков считает, что в ближайшее время эта ситуация должна измениться:

«Не подлежит сомнению, что нам нужно больше социального жилья. Город растет с феноменальной скоростью, особенно в центральной части, и не все его аспекты развиваются равномерно. Поэтому мы должны убедиться, что высокие цены не будут выдавливать из этих районов тех, кто живет там сейчас. Если в центре останутся только люди с высоким уровнем дохода, он потеряет свою оригинальность, разнообразие и креативность».

По его мнению, развитие города будет привлекать всё больше инвестиций, и для того, чтобы эта тенденция продолжалась, центр не должен состоять исключительно из финансистов и юристов, Застройщик планирует включать в свои проекты большее количество доступного жилья, чтобы поддержать разнообразие и привлечь покупателей с разным уровнем дохода.

Удачный момент для вложений в недвижимость

Описанные тренды означают хорошие перспективы и для инвесторов: разнообразие возможных предложений позволит выбрать тот вариант, который наилучшим образом отвечает вашим финансовым возможностям и позволит получить доход в будущем. Воспользовавшись возможностью купить недвижимость в Англии и выбрав в качестве основного направления вложений Манчестер, вы сможете приумножить свои средства в ближайшие годы. Благодаря активному развитию девелоперских проектов, выбирать можно из нескольких направлений – инвестировать в коммерческие площади, студенческое жилье, приобрести квартиру или дом для последующей сдачи в аренду.

Прежде чем принимать решение о сделке, рекомендуем проконсультироваться с профессионалами, которые помогут подобрать наиболее выгодный вариант. Это особенно важно, если речь идет о вложениях в быстро развивающийся сектор рынка, поскольку ситуация на нем может неожиданно меняться. Пандемия коронавируса и принятые в связи с ней меры по стимулированию рынка недвижимости становятся дополнительным фактором нестабильности.

Поскольку восстановительные процессы после вынужденной паузы, вызванной локдауном, стали довольно заметными уже в конце лета, можно ожидать, что рост активности на рынке недвижимости будет продолжаться. Ближайшие месяцы станут удачным моментом для того, чтобы купить коммерческие или жилые площади в Великобритании вне зависимости от того, как именно вы планируете развивать эти инвестиции в дальнейшем. Вложения, сделанные сейчас, позволят вам приумножить свои средства, перепродав недвижимость или сдавая ее в аренду.

Население штата Нью-Гэмпшир | Энциклопедия США

В штате Нью-Гэмпшир живут около 1 320 000 человек (сорок второе место по численности населения среди штатов США). Средняя плотность населения в штате — около 57 человек на км² (21 место в США).

Крупнейшие города штата Нью-Гэмпшир — Манчестер (около 110 000 жителей), Нашуа (более 85 000 жителей), Рочестер (около 30 000 жителей), Кин (около 25 000 жителей). В столице штата Нью-Гэмпшир, городе Конкорд, живут около 45 000 человек.

Самая большая городская агломерация в штате Нью-Гэмпшир существует вокруг городов Манчестер и Нашуа (более 400 000 человек, сто двадцать девятое место в списке мегаполисов США).

Расовый состав населения штата Нью-Гэмпшир:

• Белые — 93,9%
• Азиаты — около 2,2%
• Черные (афроамериканцы) — 1,1%
• Коренные американцы (индейцы или эскимосы Аляски) — около 0,2%
• Прочие расы — 0,9%
• Две или более рас — около 1,6%
• Испаноязычные или латиноамериканцы (любой расы) — около 2,8%

Самые крупные этнические (национальные) группы среди населения штата Нью-Гэмпшир:

• Французы (и франкоканадцы) — около 25%
• Ирландцы — около 23%
• Англичане — около 19%
• Итальянцы — около 10%
• Немцы — около 9%
• Шотландцы — около 5%
• Поляки — около 4%
• Шотландцы — ирландцы (Ольстерские шотландцы) — около 2,5%
• Шведы — около 2%

В Нью-Гэмпшире самый высокий в США процент этнических французов среди населения, что вызвано историческими причинами и близостью к «французским» регионам Канады.

Самые крупные группы населения штата Нью-Гэмпшир по религиозной принадлежности:

• Христиане — около 72%, в том числе:
• Католики — около 35%
• Протестанты — около 32%, в том числе:
• Баптисты — около 6%
• Конгрегационалисты / Объединенная церковь Христа — около 6%
• Епископальная / Англиканская церкви- около 4%
• Методисты — около 3%
• Лютеране — около 1%
• Иудеи — около 1%

Манчестер, UK Metro Area Население 1950-2021

• Текущее население Манчестера в 2021 году составляет 2,750,000 , a На 0,73% больше по сравнению с 2020 годом.
• Население метро Манчестера в 2020 году составляло 2,730,000 , а 0.На 74% больше по сравнению с 2019 годом.
• Население Манчестера в 2019 году составляло 2,710,000 , что на 0,74% больше, чем на человек по сравнению с 2018 годом.
• Население Манчестера в 2018 году составляло 2,690,000 , что на 0,71% больше, чем в 2017 году.

Манчестер — Исторические данные о населении
Год	Население	Скорость роста
2021	2 750 000	0. 73%
2020	2 730 000	0,74%
2019	2 710 000	0,74%
2018	2 690 000	0,71%
2017	2 671 000	0,72%
2016	2 652 000	0.72%
2015	2 633 000	0,73%
2014	2 614 000	0,73%
2013	2 595 000	0,70%
2012	2 577 000	0,74%
2011	2 558 000	0.79%
2010	2 538 000	0,83%
2009	2 517 000	0,84%
2008	2 496 000	0,85%
2007	2 475 000	0,81%
2006	2 455 000	0. 86%
2005	2,434,000	0,83%
2004	2 414 000	0,84%
2003	2 394 000	0,84%
2002	2 374 000	0,81%
2001	2 355 000	0.43%
2000	2 345 000	0,30%
1999	2338000	0,34%
1998	2,330,000	0,30%
1997	2 233 000	0,30%
1996	2 316 000	0.35%
1995	2 308 000	0,30%
1994	2 301 000	0,31%
1993	2 294 000	0,35%
1992	2 286 000	0,31%
1991	2 279 000	-0. 13%
1990	2 282 000	-0,26%
1989	2 288 000	-0,26%
1988	2 294 000	-0,26%
1987	2 300 000	-0,26%
1986	2 306 000	-0.30%
1985	2 313 000	-0,26%
1984	2 319 000	-0,26%
1983	2,325,000	-0,26%
1982	2,331,000	-0,26%
1981	2 337 000	-0.26%
1980	2 343 000	-0,21%
1979	2 348 000	-0,25%
1978	2 354 000	-0,21%
1977	2 359 000	-0,25%
1976	2 365 000	-0. 21%
1975	2 370 000	-0,21%
1974	2 375 000	-0,25%
1973	2 381 000	-0,21%
1972	2 386 000	-0,25%
1971	2 392 000	-0.17%
1970	2 396 000	-0,13%
1969	2 399 000	-0,17%
1968	2 403 000	-0,12%
1967	2 406 000	-0,17%
1966	2 410 000	-0.12%
1965	2 413 000	-0,17%
1964	2 417 000	-0,12%
1963	2,420,000	-0,17%
1962	2,424,000	-0,12%
1961	2 427 000	0. 00%
1960	2 427 000	0,00%
1959	2 427 000	0,04%
1958	2,426,000	0,00%
1957	2,426,000	0,04%
1956	2,425,000	0.00%
1955	2,425,000	0,04%
1954	2,424,000	0,00%
1953	2,424,000	0,04%
1952	2,423,000	0,00%
1951	2,423,000	0.04%
1950	2 422 000	0,00%

Население Манчестера, этническая принадлежность и миграция | Население

Население Манчестера, этническая принадлежность и миграция

Здесь вы можете получить доступ к данным и разведданным о населении Манчестера и его характеристиках.

Статистика ключевого населения

• Городской совет Манчестера разработал собственную модель прогнозирования численности населения (MCCFM).По оценке MCCFM 2020, численность постоянного населения в 2019 году составляла 576 500 человек по сравнению с 568 100 в 2018 году.
• Среднегодовая оценка Управления национальной статистики (ONS) на 2019 год намного ниже — 552900 человек.
• Более высокое число в MCCFM учитывает местные данные, такие как высокий уровень строительства, рост числа иностранных студентов и растущий спрос на места в школах.

Доступ к данным о населении

Данные о населении на местном уровне из среднегодовых оценок 2019 года и данные переписи населения 2011 года об этнической принадлежности можно найти в Intelligence Hub, где вы можете просмотреть и загрузить данные на карте и диаграмме.

Отчеты

Совет подготовил ряд отчетов, касающихся населения Манчестера, включая текущие оценки численности населения в разбивке по районам и полу, а также будущие прогнозы роста населения. Сюда входят профили детей и пожилых людей в Манчестере.

Имеется также ряд отчетов, касающихся групп этнических меньшинств в Манчестере и моделей миграции.

Скачать отчеты о населении, этнической принадлежности и миграции

Внешние данные и разведка

Центр динамики этнической принадлежности (CoDE) выпустил информационные документы по вопросам, связанным с этнической принадлежностью, по данным переписи 2011 года.Их профилировщики района также позволяют вам профилировать и сравнивать этническую группу, религию или национальную принадлежность района по данным переписи 2011 года.

Университет Манчестера представил LinguaSnapp, проект по разработке многоязычной ландшафтной карты Манчестера.

Manchester, CT — 06040 — Демография и статистика населения

Manchester, CT — 06040 — Демография и статистика населения — NeighborhoodScout Сохранять

Уже есть аккаунт?

Авторизоваться

Впервые в NeighborhoodScout? Создайте учетную запись, чтобы добавить эту страницу в свои сохраненные места.

Подписаться

Источник и методология

Аналитика построила: Location, Inc.

Источники необработанных данных: Обследование американского сообщества, Бюро переписи населения США, Министерство образования США, министерства образования 50 штатов, Бюро статистики труда США, Федеральное бюро расследований, более 18 000 местных правоохранительных органов, Федеральное агентство жилищного финансирования, Геологическая служба США, Национальная сельскохозяйственная служба Служба статистики.

Дата (даты) и частота обновления: 2018 (последний доступный). Обновляется ежегодно. Обратите внимание: данные по безработице обновлены в ноябре 2020 г.

Методология: В отличие от стандартных демографических данных переписи, NeighborhoodScout использует десятки настраиваемых моделей для преобразования 8,5 миллионов необработанных элементов демографических данных из государственных источников в собственные индексы и аналитические данные…. Узнать больше о демографических данных Scout

Возраст

До 5 лет:
6.7%

5–17:
14,2%

18–24:
8,4%

25 — 34:
19,9%

35–54:
23,7%

55 — 64:
12,7%

Более 65 лет:
14,4%

Лица, находящиеся ниже уровня бедности:

9,5%

Резиденты Манчестера, родившиеся за рубежом:

17,2%

Недвижимость в популярных районах Манчестера

Популярная недвижимость рядом с Манчестером

• Гластонбери, Коннектикут
• Хартфорд, Коннектикут
• Хеврон, Коннектикут
• Мальборо, Коннектикут
• Южный Виндзор, Коннектикут
• Толланд, Коннектикут
• Вернон, Коннектикут
• Западный Хартфорд, Коннектикут
• Уэтерсфилд, Коннектикут
• Виндзор, Коннектикут

Почтовые индексы в Манчестере, CT

Здоровье населения — Глобальное здравоохранение

Возможности программы

• Специальность в области здоровья населения
• Обучение сертифицированных общественных медицинских работников

Обзор

Здоровье населения позволяет выпускникам решать проблемы здоровья, которые влияют на общество как во всем мире, так и дома. В мире ограниченных ресурсов Population Health работает над поиском инициатив в области здравоохранения, которые позволяют достичь наилучших результатов для общества, причем справедливыми и экономически эффективными способами.

Сбор, анализ и использование данных о здравоохранении в программах и кампаниях общественного здравоохранения ведет к повышению осведомленности о болезнях и их профилактике; лучшее лечение и здоровый образ жизни; улучшение отношений между пациентом и поставщиком медицинских услуг; и более точное представление болезни в СМИ.

Благодаря миссии университета манчестерские студенты продолжают расти и «вести принципиальную, продуктивную и сострадательную жизнь, улучшающую условия жизни людей.”

Карьера в области здравоохранения

Студенты Манчестера приобретают навыки, позволяющие им быть конкурентоспособными в области здравоохранения и повышать справедливость в отношении здоровья и социальной справедливости в жизни людей. Благодаря этим навыкам вы можете рассчитывать на карьеру:

• Инструктор по вопросам здоровья по хроническим заболеваниям
• Координатор клинических исследований
• Клинический исследователь
• Специалист по приемке в кризисных ситуациях
• Техник по оказанию помощи при стихийных бедствиях
• Специалист по гигиене окружающей среды
• Специалист по коммуникациям в области здравоохранения
• Администратор отдела здравоохранения
• Специалист по финансам здравоохранения
• Менеджер служб здравоохранения
• Диетолог
• Навигатор пациентов
• Аналитик государственной политики
• Координатор по здоровью на рабочем месте

Основные моменты программы

• Сертификат общественного здравоохранения — COMM-241 Community Health Work сертифицирован Ассоциацией работников общественного здравоохранения штата Индиана, что дает студентам возможность получить сертификат в области общественного здравоохранения.
• Медицинский практикум в Гватемале — Ежегодный трехнедельный курс вне кампуса, дающий краткосрочный опыт в области глобального здравоохранения, в ходе которого студенты помогают врачам, дантистам, фармацевтам и медсестрам в укомплектовании персоналом клиники для недостаточно обслуживаемых и недостаточно представленных групп населения. Это один из вариантов стажировки или практики.
• Разрешение конфликтов / посредничество и примирение — Студенты учатся разрешать конфликты на межличностном или организационном уровне.
• Опытное обучение — ключевой компонент программы, так как он дает студентам возможность работать с сообществом и специалистами в области общественного здравоохранения, поскольку они применяют свои знания в реальном мире.
  

Почему Манчестер?

Основанный на обучении вас необходимым навыкам для улучшения здоровья групп людей, основной курс здоровья населения полностью соответствует миссии Манчестера по обучению аспирантов, ведущих принципиальный, продуктивный и сострадательный образ жизни, улучшающий условия жизни людей.

Курсовая работа по вопросам здоровья населения дает вам более глубокое понимание использования сервисного обучения, а также новаторских и творческих методов понимания и обмена информацией о здоровье с различными группами населения и демографическими группами.Хотя науки о здоровье являются одной из самых сильных сторон Манчестера, последовательность курсов для этого основного предмета пересекается с дисциплинами в различных основных компетенциях университета, объединяя науки, коммуникации, исследования мира и социальную работу, чтобы удовлетворить требованиям для работы в этой области.

Помимо естественных наук, вы познаете динамичную природу культуры, открываете и участвуете в диалоге, а также понимаете и цените различные точки зрения на то, как рассматривается здоровье.Сохраняя верность миссии Манчестерского университета по выпуску «способных и убежденных людей», вы становитесь лидером в обеспечении справедливости и доступности инициатив в области здравоохранения для всех.

История Манчестера

История Манчестера

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ МАНЧЕСТЕРА, АНГЛИЯ

Тим Ламберт

РОМАН МАНЧЕСТЕР

Манчестер начался, когда римская армия построила деревянный форт на плато примерно в 1 миле к югу от нынешнего собора примерно в 80 году нашей эры.Римляне называли его Мамуциум (холм в форме груди), вероятно, потому, что плато напоминало грудь. Форт был перестроен в камне около 200 г. н.э. Вскоре вокруг форта выросло гражданское поселение. Солдаты обеспечивали рынок товарами, продаваемыми гражданскими лицами, такими как обувь и вино.

Однако в 407 г. римская армия покинула Британию, и гражданское поселение исчезло. Каменный форт в Манчестере превратился в руины.

МАНЧЕСТЕР В СРЕДНЕВЕКОВЬЕ

Во времена Книги Судного дня в 1086 г. существовала деревня под названием Маместер.Со временем название изменилось на Манчестер. Есть история, которую называют Красноватой, потому что когда-то там происходило сражение, и кровь оставила «красноватые» пятна. Гораздо более вероятно, что Реддиш — это порча Рида Дитча.

В 919 году король отремонтировал старый римский форт для защиты от датчан. Это дало название Каслфилду.

Во времена норманнов в 11 веке Манчестер был маленькой деревней, но все изменилось в 12 веке. Население Англии росло, торговля и коммерция быстро росли.Было основано много новых городов. Деревня Манчестер превратилась в город в начале 13 века. Хозяин поместья, человек по имени Роберт Де Грелли, построил неподалеку особняк. Он также построил церковь Святой Марии. Он разделил часть своих земель на участки под застройку и сдал их в аренду мастерам. Возможно, он также открыл еженедельный рынок. Вскоре Манчестер превратился в город.

В 1222 году Манчестеру было предоставлено право проводить ежегодную ярмарку. В средние века ярмарка была похожа на рынок, но проводилась только раз в год.Это привлекло бы покупателей и продавцов со всего Ланкашира. В средние века Манчестер был, в лучшем случае, городом среднего размера. Это не было национально важным. Неизвестно, каково было его население. Обоснованное предположение — 2500. Нам он показался бы очень маленьким, но поселения тогда были крохотными.

В средневековом Манчестере была шерстяная промышленность. После того, как шерсть была соткана, ее набили. Это означает, что его взбивали в смеси воды и глины, чтобы очистить и сделать его более густым. Деревянные молотки, приводимые в действие водяной мельницей, отбивают шерсть.После высыхания шерсть окрашивалась. В городе также была кожевенная промышленность.

В 1301 году Манчестеру была дана хартия (документ, дающий горожанам определенные права). Перед этой датой лорд поместья назначил судебного пристава, который ежедневно управлял городом. После этого купцам Манчестера было разрешено выбрать чиновника по имени Рив, который выполнил эту работу.

В эпоху позднего средневековья воду из источника по вязовым трубам доставляли в канал в Манчестере, по которому горожане могли набирать воду. Источник дал название Весенним садам и Фонтанной улице.

Жизнь в средние века

МАНЧЕСТЕР В 16 ВЕКЕ

Средняя школа была основана в Манчестере в 1515 году Хью Олдхэмом, епископом Эксетера. В течение 16 и 17 веков Манчестер неуклонно становился больше и важнее. К концу 16 века в нем могло проживать 4000 человек. К середине 17 века в Манчестере, вероятно, было около 5000 жителей.

Однако Тюдор Манчестер все еще не был особенно большим городом. Возможно, это было важно на местном уровне, но не на национальном. Примерно в 1540 году писатель так описал Манчестер: «Манчестер, на южной стороне Ирвелла, является самым красивым, лучше всего построенным, самым оживленным и густонаселенным городом в Ланкашире».

МАНЧЕСТЕР В 17 ВЕКЕ

В 1603 году в Манчестере разразилась эпидемия чумы, от которой погибла четверть населения.Однако вскоре город восстановился. В деревне всегда было много бедняков, желающих приехать работать в город и заменить мертвых.

В 17 веке Манчестер славился шерстью, а также хлопком. С 1637 г. в городе ткали шелк.

Затем в 1642 году началась гражданская война между королем и парламентом. Манчестер встал на сторону парламента, и люди возвели вокруг города деревянные столбы, связанные цепями, чтобы остановить конницу роялистов. Они также возвели земляные валы для защиты города.Роялисты атаковали 25 сентября, но были отбиты. Они предприняли несколько попыток штурма Манчестера, но каждый раз их отбрасывали. В конце концов, 1 октября они сдались и уехали. Манчестер оставался в руках парламента до конца войны, но он страдал от перебоев в торговле. Манчестер также пострадал от эпидемии чумы в 1645 году.

Больница Четема (школа для бедных детей) была основана в 1656 году.

В конце 17 века Селия Файнс писательница-путешественница описала город: «Манчестер выглядит очень хорошо, когда вы входите.Очень солидные постройки, дома не очень высокие, но в основном из кирпича и камня. Старые дома деревянные. Есть очень большая церковь, полностью каменная, и она стоит высоко (над городом), так что, прогуливаясь по церковному двору, вы видите весь город. Это процветающее место. Рынок большой, занимает 2 улицы ».

МАНЧЕСТЕР В 18 ВЕКЕ

В начале 18 века население Манчестера, вероятно, составляло около 10 000 человек. Это все еще был город средних размеров.Однако в конце 18 века началась промышленная революция. Население Манчестера резко возросло и к концу века достигло 70 000 человек.

Манчестер 18 века продолжал славиться производством шерсти, хлопка, льна и шелка. В 1729 году была построена хлопковая биржа, где можно было покупать и продавать хлопок. В конце 18 века, с наступлением промышленной революции, текстильная промышленность процветала.

В течение 18 века в Манчестере произошли некоторые улучшения.Церковь Святой Анны была построена в 1712 году. Первая газета в Манчестере появилась в 1719 году, а набережная была построена на Ирвелле в 1735 году. В 1761 году был построен канал Бриджуотер, чтобы доставлять уголь с угольных месторождений в Манчестер.

Тем временем в 1752 году был построен лазарет, а в 1753 году открылся первый театр в Манчестере. Хитон Холл был построен в 1772 году.

К 1756 году население Манчестера увеличилось до более чем 16 000 человек (включая Салфорд).

В 1792 году парламентский акт сформировал группу людей для очистки и освещения улиц (масляными лампами).После 1792 года ночные сторожа патрулировали улицы Манчестера. (Хотя сомнительно, чтобы они были очень эффективными!).

Жизнь в 18 веке

МАНЧЕСТЕР В XIX ВЕКЕ

Один из самых громких эпизодов в истории Манчестера произошел 16 августа 1819 года. Десятки тысяч людей собрались на поле Святого Петра, чтобы послушать радикальных ораторов, включая Генри Ханта. Местные судьи отправили Манчестер Йоменри арестовать выступающих.Однако, когда их преследовала толпа, йомены обнажили мечи и начали рубить. Магистраты послали 15-го гусарского полка для разгона толпы. Они сделали это своими мечами. Одиннадцать человек погибли и более 600 получили ранения. Люди с горечью назвали бойню Петерлоо именем Ватерлоо.

В 19 веке Манчестер был преобразован Промышленной революцией. Население Манчестера резко возросло. С 75 000 в 1801 году оно выросло до 126 000 в 1821 году. Затем оно выросло до 142 000 в 1831 году.(Частично рост населения произошел из-за очень бедных ирландских иммигрантов).

В 1816 году компания водоснабжения начала поставлять воду по железным трубам (для тех, кто мог позволить себе подключение). В 1820-х годах в Манчестере появились газовые уличные фонари.

Как и во всех городах XIX века, в Манчестере были ужасные трущобы. Некоторые улицы были немощеными. В некоторых из них свалены кучей мусора, например, гниющих овощей. Его только через определенные промежутки времени убирали для продажи в качестве удобрения. Люди использовали выгребные ямы, которые чистили нечасто.Самыми худшими трущобами были подвалы. Целые семьи жили в однокомнатных подвалах. Иногда у них не было мебели, и они спали на кучах соломы. Они были влажными и плохо вентилировались. Из-за этих ужасных условий болезни были распространены. В 1832 году эпидемия холеры в Манчестере унесла жизни 674 человека.

Однако в начале 19 века в Манчестере произошли некоторые улучшения. Торговая палата Манчестера была создана в 1820 году. Manchester Guardian начала выходить в 1821 году.С 1828 года на улицах Манчестера ходили конные автобусы. В 1830 году открылась железная дорога в Ливерпуль.

Королевский институт по развитию литературы, науки и искусства был построен в 1829 году. Он был преобразован в художественную галерею в 1882 году. В 1835 году в Манчестере открылся Музей естественной истории.

Кукурузная биржа, где можно было покупать и продавать зерно, была построена в 1837 году, а в 1838 году Манчестер впервые стал городком.

Жизнь в Манчестере XIX века постепенно улучшалась.В 1846 году были созданы первые общественные парки в Манчестере: Пил-парк, Куинз-парк и Филлипс-парк.

После 1845 года Совет Манчестера взял на себя ответственность за вывоз мусора. Также убрали канализацию. В те времена у некоторых были помойные ямы. У других было ведро с решеткой на дне. Моча впитывалась в почву, пока собирались экскременты. Ночью объехали лошадь с телегой, и люди убрали «ночную землю». (Все держали окна закрытыми, когда пришли «ночные земледельцы»!) В 1851 году муниципалитет взял на себя водоснабжение города.

Церковь Святой Марии была преобразована в собор в 1847 году. Башня была добавлена ​​в 1868 году.

В начале 19 века Манчестер стал всемирно известным производственным центром. Производились шерсть, шелк и хлопок, и огромное количество рабочих работали на фабриках по 12 часов в день. Существовали также бумажная промышленность и чугунолитейные заводы.

К 1851 году население Манчестера достигло 186 000 человек. В конце 19 века численность населения увеличилась за счет прибытия евреев, спасающихся от преследований в Восточной Европе.

Первая публичная библиотека в Манчестере открылась в 1852 году. Затем в 1853 году Манчестер стал городом. Ратуша построена в 1877 году. Техническое училище построено в 1892 году.

В 1894 году открылся Манчестерский судоходный канал. Это превратило Манчестер во внутренний порт.

Жизнь в XIX веке

МАНЧЕСТЕР В ХХ ВЕКЕ

Библиотека Джона Рилэндса открылась в 1900 году. В 1972 году она объединилась с университетской библиотекой.Манчестерский университет был основан в 1903 году. Также в 1903 году совет приобрел Хитон-парк. Центральная библиотека была построена в 1934 году. Ратуша была расширена в 1938 году.

В начале 20 века в Манчестере произошла некоторая диверсификация промышленности. Новые отрасли промышленности включали мукомольное производство, печенье и сухие завтраки. Старая хлопковая промышленность пришла в упадок. Машиностроение также пострадало во время депрессии 1930-х годов, хотя оно возродилось во время Второй мировой войны. Во второй половине века обрабатывающая промышленность пришла в упадок и в определенной степени была заменена сферами услуг, такими как образование и финансы.

Туризм также стал важной отраслью в Манчестере в конце 20 века. Музей науки и промышленности открылся в 1969 году. Музей транспорта открылся в 1979 году.

В 1980-х годах Каслфилд был превращен в парк городского наследия, включая реконструкцию римского форта. В 1984 году открылся Еврейский музей.Центр G-Mex открылся в 1986 году. Народный исторический музей открылся в 1994 году.

Между тем Центр Арндейла был построен в 1970-х годах. Первая секция открылась в 1976 году и была завершена в 1979 году.

В начале 20 века совет построил первые муниципальные дома в Манчестере. Они также приступили к сносу трущоб. Во время Второй мировой войны центр Манчестера был опустошен. Были разрушены многие склады и коммерческие помещения, а также много старых построек.Площадь Пикадилли была выровнена. Однако Манчестер снова поднялся.

В течение 20-го века все больше и больше людей переезжали из центра города в заросшие грибами пригороды. Население центра города значительно сократилось.

С 1970-х годов в Манчестере вырос китайский квартал. Китайская арка была возведена в 1987 году. В том же году открылся Центр китайского искусства.

В 1992 году начали курсировать трамваи метро. В 1996 году бомбы ИРА опустошили центр города, но он был восстановлен.Феникс воскрес из пепла. Торговый центр Trafford открылся в 1998 году.

Жизнь в ХХ веке

МАНЧЕСТЕР В 21 ВЕКЕ

В 21 веке Манчестер — процветающий город. Хотя старая обрабатывающая промышленность пришла в упадок, сфера услуг процветает. Художественная галерея Лоури открылась в 2000 году, а Центр гражданского правосудия был официально открыт королевой в 2008 году. В 2006 году была построена Башня Бетхэма, самое высокое здание в Манчестере.В 2018 году население Манчестера составляло 547000 человек.

Хронология Манчестера

Краткая история Болтона

Краткая история Ливерпуля

Краткая история Стокпорта

Краткая история Уоррингтона

Краткая история Уигана

Краткая история Англии

Дом

manchester NH — Профиль сообщества | Информационное бюро экономики и рынка труда

	Контакты с общественностью	Офис экономического развития Манчестера Мелани Санут, директор One City Hall Plaza, офис 110 Манчестер, NH 03101-2099
	Телефон	(603) 624-6505
	Факс	(603) 624-6308
	Эл. Почта	econdev @ manchesternh.gov
	Веб-сайт	www.ManchesterNH.gov
	Часы работы муниципального управления	Понедельник, среда, четверг, пятница с 8 до 17, вторник с 8 до 20 часов
	Уезд	Хиллсборо
	Зона рынка труда	Манчестер, NH Metropolitan NECTA
	Туристический регион	Мерримак-Вэлли
	Плановая комиссия	Южный NH
	Региональное развитие	Столичный совет регионального развития
	Избирательные округа
	Конгресс США	Район Район 1 (Все палаты)
	Исполнительный совет	Округ Округ 4 (Все палаты)
	Сенат штата	Округ Округ 16 (отделения 1, 2 и 12), 18 (отделения 5–9) и 20 (отделения 3, 4, 10 и 11)
	Государственный представитель	Округа округа Хиллсборо 8, 42 (отделение 1) 9, 42 (отделение 2) 10, 42 (отделение 3) 11, 43 (отделение 4) 12, 43 (отделение 5) 13, 43 (отделение 6) 14, 43 ( Палата 7) 15, 44 (Палата 8) 16, 44 (Палата 9) 17, 45 (Палата 10) 18, 45 (Палата 11) 19, 45 (Палата 12)

Зарегистрировано: 1751

Происхождение: Эта территория, сначала известная как Гарритаун, была предоставлена ​​в 1735 году как Город Тынга солдатам капитана Уильяма Тинга, сражавшимся на французской и индийской войне зимой 1703 года. В 1751 году он был зарегистрирован как Деррифилд и включал часть Честера и Лондондерри. Название Манчестер было предложено Сэмюэлем Блоджеттом, бизнесменом, который обнаружил, что водопад Амоскиаг препятствует судоходству по реке Мерримак. Он посетил Манчестер, Англия, и был полон решимости построить канал, как в Англии. Канал был открыт в мае 1807 года, и хотя г-н Блоджетт умер позже в том же году, город был переименован в Манчестер в 1810 году. Первая хлопкопрядильная фабрика открылась в 1804 году, а в 1810 году открылась компания Amoskeag по производству хлопка и шерсти.Манчестер стал городом в 1846 году.

Деревни и населенные пункты: Goffs Falls, Massabesic, Youngsville, Bakersville, Amoskeag

Население, год первой переписи: 362 человека в 1790

Динамика численности населения: крупнейший город штата, изменение численности населения для Манчестера было третьим по величине, составив 24 243 человека за 58 лет, с 88 282 в 1960 году до 112 525 в 2018 году. Наибольшее десятилетнее изменение в процентах составило всего девять процентов между 1980 и 1990 годами. Согласно переписи 2018 года, Манчестер составлял 112 525 жителей, что занимало первое место среди городов и поселков Нью-Гэмпшира.

Плотность населения и земельная площадь, 2018 (Бюро переписи населения США):

Коммунальное хозяйство
Тип правительства	Мэр и 14 олдерменов
Бюджет: муниципальные ассигнования, 2019-2020 гг.	$ 156 642 221
Бюджет: школьные ассигнования на 2019-2020 годы	$ 182 053 261
Постановление о зонировании	1927/17
Генеральный план	2010
План благоустройства Капитолия	Есть
Производственные планы проверены	Градостроительное управление
Советы и комиссии
Избраны:	Мэр; Олдермены; Школа
Назначен:	Планирование; Сохранение; Зонирование; Библиотека; 25 других
Публичная библиотека	Манчестер Сити; Вест-Сайд Сообщество

Аварийная служба
Департамент полиции		Полный рабочий день
Пожарная служба		Полный рабочий день
Скорая медицинская помощь		Полный рабочий день
Ближайшие больницы	Расстояние	Койки с персоналом
Госпиталь Эллиот, Манчестер	местный	268
Католический медицинский центр, Манчестер	местный	251

Коммунальные услуги
Поставщик электроэнергии	Eversource Energy
Поставщик природного газа	Либерти Утилиты
Поставщик воды	Манчестерский водопроводный завод
Санитария	Муниципальный
Станция очистки городских сточных вод	Есть
Утилизация твердых отходов
Сборщик мусора у обочины	Муниципальный
Программа Pay-As-You-Throw	№
Программа утилизации	Отходы дворовых площадей — обязательно; Перерабатываемые материалы — добровольные
Телефонная компания	Консолидированные коммуникации
Доступ к сотовому телефону	Есть
Доступ к кабельному телевидению	Есть
Станция общественного телевидения	Есть
Высокоскоростной Интернет:
Бизнес	Да
Жилой	Да

(NH Dept. Налогового управления) Налог на имущество
Общая налоговая ставка за 2018 г. (на 1 000 долл. США)	23,32 долл. США
2018 Коэффициент выравнивания	90,2
Ставка налога на полную стоимость за 2018 г. (на 1000 долларов США)	$ 20,69
2018 Процент местной оценочной стоимости в разбивке по типам собственности
Жилая земля и здания	62.0%
Коммерческие земли и здания	36,3%
Коммунальные предприятия, текущее использование и прочее	3,1%

(ACS 2014-2018) Жилье
Всего жилищных единиц	48 969
Односемейные квартиры, отдельно стоящие или пристроенные	20 531
Блоки в многосемейных структурах:
От двух до четырех блоков в конструкции	12 576
Пять или более единиц в структуре	15,680
Дома на колесах и другие жилые дома	182

(Бюро переписи населения США) Население (оценка за год / десятилетие)
Всего населения	Сообщество	Уезд
2018	112 525	415 247
2010	109,565	400 721
2000	107 219	382 384
1990	99 426	336 549
1980	90 936	276,608
1970	87,754	223 941
Демографические данные, исследование американского сообщества (ACS), 2014-2018 гг.
Население по полу
Мужской: 56 950		Женский: 54707
Население по возрастным группам
Моложе 5		6 597
Возраст от 5 до 19 лет		18,111
Возраст от 20 до 34 лет		29 452
Возраст от 35 до 54 лет		29,126
Возраст от 55 до 64 лет		13 701
Возраст 65 лет и старше		14 670
Средний возраст		36. 0 лет
Уровень образования, население 25 лет и старше
Выпускник средней школы или выше		87,1%
Диплом бакалавра или выше		28,7%

(ACS 2014-2018) Доход с поправкой на инфляцию $
Доход на душу населения	30 351 долл. США
Средний доход семьи	$ 68 381
Средний доход домохозяйства	$ 58 227
Средний заработок, полный рабочий день, круглый год, 16 лет и старше
Мужской	$ 49 288
Женский	40 941 долл. США
Лица, живущие за чертой бедности	14.8%

(NHES — ELMI) Рабочая сила
Среднегодовая	2008	2018
Гражданская рабочая сила	61 914	64 187
Занятые	59 234	62,531
Безработные	2 680	1,656
Уровень безработицы	4.3%	2,6%

(NHES — ELMI) Работа и заработная плата
Годовая средняя покрываемая занятость	2008	2018
Производство товаров
Средняя занятость	$ 8 704	$ 7 438
Средняя недельная заработная плата	$ 1 016	$ 1,285
Предоставление услуг
Средняя занятость	$ 51 286	57 243 долл. США
Средняя недельная заработная плата	$ 924	$ 1 095
Всего в частном секторе
Средняя занятость	$ 59 990	$ 64 680
Средняя недельная заработная плата	$ 937	$ 1,117
Правительство (федеральное, штатное и местное)
Средняя занятость	$ 7 387	$ 6 763
Средняя недельная заработная плата	$ 1 053	$ 1 301
Итого, частный плюс государственный
Средняя занятость	67 378 долл. США	$ 71 443
Средняя недельная заработная плата	$ 950	$ 1,134

Если появляется «n», данные не соответствуют стандартам раскрытия информации.

(NH Dept. of Education) Образование и уход за детьми
Школьники посещают:	Манчестер эксплуатирует классы К-12			САУ 37
Центр (ы) карьерных технологий:	Манчестерская технологическая школа; Центр Академии Пинкертона для CTE; Salem HS Career & Technical Ed Ctr			Регион: 15; 17
Образовательные учреждения (включая чартерные школы)	Элементарный	Средний / Младший высокий	Средняя школа	Частный / приходской
Кол-во школ	16	7	8	11
Уровни успеваемости	П К 1-6	6-8	9–12	П К 1-12
Всего зачисленных	6 860	3 236	4 200	1884
2020 Лицензированные учреждения по уходу за детьми NH (Бюро лицензирования детских учреждений):	Всего объектов: 51		Общая вместимость: 4 489
Ближайший общественный / технический колледж: Манчестер
Ближайшие колледжи или университеты: St. Ансельм; Южный университет NH; UNH-Манчестер

Крупнейшие предприятия	Товар / услуга	Сотрудников	Дата основания
Госпиталь Эллиот	Медицинские услуги	4 000
Католический медицинский центр	Медицинские услуги	2 854
Южный университет NH	Образование	3 386
Eversource Energy	Утилита	462
Summit Packaging	Производство	600
Медицинский центр по делам ветеранов	Медицинские услуги	850
Citizens Bank	Банковские услуги	630
Comcast	Утилита	800
Колледж Святого Ансельма	Образование	500
Дом престарелых и престарелых Villa Crest	Медицинские услуги	475

Информация о работодателе, предоставляемая муниципалитетом

(Расстояние до города / ратуши) Транспорт
Доступ к дороге	Маршруты США		3
	Государственные маршруты		3A, 28, 28A 101, 114, 114A
Ближайшая автомагистраль между штатами, съезд		I-93, выходы 6-8; I-293, выходы 1-7
	Расстояние		Местный доступ
Железная дорога			Guilford Rail Service
Общественный транспорт			MTA
Ближайший аэропорт общественного пользования, General Aviation
Манчестер-Бостон Региональный		Взлетно-посадочная полоса	9,250 футов. асфальт
Горит?	Есть	Средства навигации?	Есть
Ближайший аэропорт с регулярным сообщением
Манчестер-Бостон региональный		Расстояние	Местный
Количество пассажирских авиалиний, обслуживающих аэропорт			4
Расстояние до выбранных городов:
Манчестер, NH			0 миль
Портленд, ME			95 миль
Бостон, Массачусетс			55 миль
Нью-Йорк, NY			251 миль
Монреаль, Квебек			259 миль

(ACS 2014-2018) Поездка на работу
Работники 16 лет и старше
Ездил один, легковой автомобиль / грузовик / фургон	78. 7%
Carpooled, легковой / грузовой / фургон	11,6%
Общественный транспорт	0,9%
Пешком	3,3%
Прочие средства	5,5%
Работал на дому	4,0%
Среднее время в пути до работы	23.6 минут
Процент работающих жителей:	(САУ 2014-2018)
Работа по месту жительства	46,9%
Поездка в другое сообщество NH	44,6%
Выезжают за пределы штата	8,5%

Отдых, достопримечательности и события
Муниципальные парки
YMCA / YWCA
Клуб мальчиков / девочек
Поля для гольфа
Плавание: закрытый бассейн
Плавание: открытая площадка
Теннисные корты: закрытые
Теннисные корты: открытая площадка
Каток: Крытый корпус
Боулинг
Музеи
Кинотеатры
Заведения исполнительского искусства
Достопримечательности
Молодежные организации (т. э., Скаутов, 4-Н)
Молодежный спорт: бейсбол
Молодежный спорт: футбол
Молодежный спорт: футбол
Молодежный спорт: баскетбол
Молодежный спорт: хоккей
Кемпинги
Рыбалка / охота
Водный спорт / Марины
Трассы для снегоходов
Велосипедные дорожки
Лыжные гонки
Зона отдыха на пляже или на набережной
Ночлег или дневные лагеря
	Ближайший горнолыжный курорт: McIntyre
	Другое: Художественный музей Карриер; СНХУ Арена; Дворцовый театр; NH Fishercats Baseball; Научный центр SEE; Millyard Museum; Франко-американский центр

Информационное бюро по экономике и рынку труда, NH Employment Security, 2020. Ответ сообщества получен 25.07.19

Вся информация, касающаяся сообществ, получена из источников, которые считаются надежными, и предоставлена ​​с учетом ошибок, упущений, модификаций и отзывов без предварительного уведомления. Не дается никаких гарантий или заявлений относительно точности содержащейся здесь информации. Конкретные вопросы, касающиеся отдельных городов и поселков, следует направлять представителю сообщества.

Демографический статистический атлас Соединенных Штатов

Демографический статистический атлас Соединенных Штатов — Статистический атлас

Состояния:

Алабама, Аляска, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния , Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг

Основные округа:

Аламеда, Аллегейни, Бексар, Бронкс, Бровард, Кларк, Контра Коста, Кук, Кайахога, Даллас, Фэрфакс, Фэрфилд, Франклин, Фресно, Фултон, Харрис, Хеннепин, Хиллсборо, Гонолулу, Кинг, Кингз, Лос-Анджелес, Марикопа, Мекленбург, Майами-Дейд, Мидлсекс, Милуоки, Монтгомери, Нассау, Нью-Йорк, Окленд, Оранжевый, Апельсин, Палм-Бич, Филадельфия, Пима, Куинс, Риверсайд, Сакраменто, Солт-Лейк, Сан-Бернардино, Сан-Диего, Санта-Клара, Св. Луис, Саффолк, Таррант, Трэвис, Уэйк, Уэйн, Вестчестер

Основные города:

Альбукерке, Арлингтон, Атланта, Остин, Балтимор, Бостон, Шарлотта, Чикаго, Кливленд, Колорадо-Спрингс, Колумбус, Даллас, Денвер, Детройт, Эль-Пасо, Форт-Уэрт, Фресно, Хьюстон, Джексонвилл, Канзас-Сити, Лас-Вегас, Лонг-Бич, Лос-Анджелес, Мемфис, Меса, Майами, Милуоки, Миннеаполис, Нью-Йорк, Окленд, Оклахома-Сити, Омаха, Филадельфия, Финикс, Портленд, Роли, Сакраменто, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе, Сиэтл, Тусон, Талса , Вирджиния-Бич, Вашингтон, Уичито

Основные районы метро:

Район Атланты, Район Остина, Район Балтимора, Район Бирмингема, Район Бостона, Район Баффало, Район Шарлотт, Район Чикаго, Район Цинциннати, Район Кливленда, Район Колумбуса, Район Далласа, Район Денвера, Район Детройта, Район Хартфорда, Район Хьюстона, Район Индианаполиса , Район Джексонвилля, район Канзас-Сити, район Лас-Вегаса, район Лос-Анджелеса, район Луисвилля, район Мемфис, район Майами, район Милуоки, район Миннеаполис, район Нэшвилл, район Нового Орлеана, район Нью-Йорка, район Оклахома-Сити, район Орландо, Филадельфия Район, район Феникс, район Питтсбург, район Портленд, район Провиденс, район Роли, район Ричмонд, район Риверсайд, район Сакраменто, район Солт-Лейк-Сити, район Сан-Антонио, район Сан-Диего, район Сан-Франциско, район Сан-Хосе, район Сиэтла, Санкт-ПетербургРайон Луи, Район Тампа, Район Вирджиния-Бич, Район Вашингтона .