Город фрайбург германия: Недопустимое название — В путешествии

Содержание

Германия | Фрайбург-им-Брайсгау (Freiburg im Breisgau): Самый южный крупный немецкий город

Наше путешествие в Эльзас и на юго-запад Германии мы начинали и заканчивали во Фрайбурге-им-Брайсгау (далее я всегда буду использовать название Фрайбург, так как полное имя этого города в повседневной жизни никто не использует; да, в Германии существует ещё два Фрайбурга, но один из них по-немецки пишется несколько иначе — Freyburg, а другой настолько мал, что про него вообще никто не знает). И если в первый раз мы останавливались здесь лишь для того, чтобы переночевать, то на обратном пути уже имели достаточно времени, чтобы внимательно осмотреть центр этого интереснейшего города. Так уж получилось, что мы гуляли по нему после нескольких дней в просто-таки невероятном Кольмаре, что не могло не наложить свой отпечаток на восприятие Фрайбурга, но уже сейчас, мысленно возвращаясь назад, я понимаю, что это — красивый и самобытный город, полный великолепной архитектуры, с уникальными объектами и приятной атмосферой. И сейчас вы сами всё это увидите.

Но начать мне бы хотелось с одного недоразумения, до сих пор не дающего мне покоя. А зовётся это недоразумение, казалось бы, банально: транспортное сообщение между Кольмаром и Фрайбургом. Для тех, кто никогда не смотрел на карту, поясню: эти города друг от друга отделяет всего 45 километров, а также абсолютно «прозрачная» французско-германская граница. Но, несмотря на очевидную необходимость в транспортном сообщении между двумя довольно-таки крупными городами (230 000 жителей во Фрайбурге и 69 000 жителей в Кольмаре), там нет ни прямого железнодорожного сообщения, ни даже автобусного! Попробуйте в любом транспортном аггрегаторе проложить подобный маршрут — он вам выдаст какие-то жуткие объездные пути через Мюлуз или Страсбург, занимающие, минимум, 1,5 — 2 часа (при расстоянии, напомню, в 45 километров).

При всём при этом, железнодорожная линия Фрайбург — Кольмар ранее существовала. Построенная в 70-е годы 19 века, она была уничтожена в конце Второй мировой войны. Точнее, гитлеровская армия, отступая назад на свою территорию, в 1945 году взорвала мост через Рейн, по которому и пролегала данная железнодорожная ветка. По окончанию боевых действий мост восстановили, но сделали его автомобильным, а на постройку железнодорожного не смогли отыскать средств. К сожалению, не могут найти их до сих пор — спустя 75 лет после окончания того чудовищного конфликта. И это при том, что наземные части железной дороги находятся в рабочем состоянии и со стороны Германии, и со стороны Франции — не хватает лишь моста! В данный момент местная инициативная группа работает над проектом переправы через Рейн и окружающей её инфраструктуры, который будет рассмотрен властями обеих стран в 2021 году. Но даже в случае реализации наилучшего сценария, железнодорожное сообщение между Фрайбургом и Кольмаром будет возобновлено не раньше 2029 года.

Так как же добраться из Кольмара во Фрайбург (и наоборот)? Неужели, необходимо делать неадекватно большую петлю, о которой я уже упоминал выше? На самом деле, есть один более-менее адекватный способ: от железнодорожного вокзала Кольмара несколько раз в день отправляется автобус до небольшого городка Брайзах-ам-Райн, в котором прибытия автобуса уже дожидается региональный поезд до Фрайбурга. И всё бы ничего, но информации о том, что такой автобусно-железнодорожный маршрут вообще существует, в интернете практически нет. Никакие транспортные аггрегаторы не смогут проложить вам подобный маршрут; исключение — сайт Deutsche Bahn, так как перевозки организуются их силами. И то, билет там приобрести невозможно, а лишь увидеть маршрут и промежуточные остановки. Полное же расписание движения по данному направлению находится в таких глубинах интернета, что перейти на эту страничку откуда-то ещё у вас вряд ли получится, а при прямом запросе в Гугл «Bus Colmar Freiburg» искомая ссылка находится на второй-третьей странице поиска. Возможно, конечно, что данный маршрут также где-то упоминается на просторах франкоязычного интернета, но очень сильно сомневаюсь, что намного чаще.

Как видите, возможность добраться практически напрямую из одного города в другой присутствует, но, тем не менее, я не понимаю, почему бы не сделать её удобней, запустив, к примеру, беспересадочный автобус? Конечно, для Deutsche Bahn это невыгодно, так как им нужно будет увеличивать расстояние автобусного маршрута, при том, что заполняемость поезда из Брайзаха заметно снизится. Но что мешает сделать это какой-либо частной фирме? Это для меня — загадка. Очевидно же, что такой маршрут будет востребован. Вполне возможно, что присутствует некоторое лоббирование текущего перевозчика или законодательный запрет на появление новых, но никаких материалов по этому вопросу я не нашёл. Так что, видимо, никого, кроме меня, это и не интересует.

А теперь обратимся непосредственно к Фрайбургу.

Первые населённые пункты на территории современного Фрайбурга появились в начале 11 века. Правда, ни один из них не имеет никакого отношения к историческому центру данного города: все они развивались параллельно, и лишь со временем были поглощены своим куда более развитым соседом. Сам же Фрайбург начался с одноимённого замка, возведённого в 1091 году, а уже в 1120 году поселение слуг и ремесленников, раскинувшееся у его подножия, получило торговое и городское право.

В дальнейшем активному развитию Фрайбурга способствовала разработка месторождений серебра, найденных в горах неподалёку от города, что также не могло не повлиять и на мировоззрение горожан: фрайбуржцы всегда отличались свободолюбивым нравом и с неохотой подчинялись вышестоящим аристократам, ибо и без оных могли наладить себе достойную жизнь.

Именно с Фрайбургом (формально) связано выступление гитлеровских войск на запад от Третьего рейха: 10 мая 1940 года был совершён авианалёт на город, повлёкший за собой как разрушения, так и человеческие жертвы. Обвинив во всём Францию, Бельгию и Нидерланды, армия Германии незамедлительно вторглась на территорию последних двух. Как оказалось гораздо позднее, та бомбардировка Фрайбурга была лишь провокацией, совершённой самим же Третьим рейхом.

Кстати, интересный факт, который, как я понимаю, не слишком известен на постсоветском пространстве: далеко не все высокопоставленные деятели Третьего рейха были осуждены во время Нюрнбергского процесса или бежали в Южную Америку; более того, многие из них впоследствии заняли видные посты в послевоенной Германии. Один из них — как раз Йозеф Каммхубер, руководивший провокационной бомбардировкой Фрайбурга. После Второй мировой войны он продолжил службу в войсках Западной Германии, а в 1962 году даже получил орден «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия». И, разумеется, это — не единичный случай.

Но вернёмся к Фрайбургу. В 1946 году он был назначен столицей федеральной земли Баден, утратив данную привилегию спустя 5 лет, когда Баден вошёл в состав новообразованной земли Баден-Вюртемберг.

Во второй половине 20 века во Фрайбурге большое влияние обрело движение зелёных, усилиями которых в 70-е годы был поставлен крест на планах строительства местной атомной электростанции,а город приобрёл негласный статус экологической столицы Германии.

Пожалуй, главная достопримечательность Фрайбурга — это так называемые «фрайбургские ручьи» (Freiburger Bächle), представляющие собой небольшие искусственно созданные каналы, протекающие прямо по улицам старого города. История их создания уходит своими корнями в глубокое средневековье. В то время местные жители придумали отводить чистую горную воду реки Драйзам прямо к своим жилищам, так как прорыть ручей оказалось намного проще, чем выкопать колодец — глубина залегания грунтовых вод под центром Фрайбурга составляет 12 метров. Кроме того, тушить пожары, которые, разумеется, не обходили стороной и этот город, было удобней и эффективней водой, которая плещется буквально у вас под ногами, нежели черпать её вёдрами со столь значительной глубины.

В наши дни эти ручьи уже не выполняют своего первоначального предназначения, став просто знаковой достопримечательностью и символом города. Да, на самом деле, они не уникальны — подобные искусственные водоёмы существуют и в других городах Германии, но именно фрайбургские — наиболее известные. Да и говоря о достопримечательностях этого города, всегда в первую очередь вспоминаешь знаменитые ручьи.

Главный железнодорожный вокзал Фрайбурга и исторический центр города отделяют каких-то 5 минут ходьбы. Как считаете, чем можно занять свободное пространство между ними? Конечно же, посадить там виноград!

А вот и сам центр! Разумеется, он, как и все крупные немецкие города, очень сильно пострадал во время Второй мировой войны, но многое было восстановлено (а что-то — даже и уцелело), поэтому гулять там очень приятно!

Одно из таких уцелевших зданий — это Фрайбургский собор, построенный в 13 веке в готическом стиле. По счастливому стечению обстоятельств он совершенно не был затронут бомбардировками, разрушившими практически весь остальной центр, что дало ему возможность стать старейшим оригинальным готическим храмом Германии. Кроме того, с 1827 года он является резиденцией епископа.

К сожалению, в ситуации с собором мне не повезло дважды.

Во-первых, площадь вокруг собора — на редкость маленькая, и чтобы снять оттуда весь храм вместе со шпилем, нужен широкоугольный объектив (от использования которого на снимке будет ряд известных искажений). Поэтому, дабы хоть как-то запечатлеть шпиль, пришлось искать его в промежутках между домами на прилегающих улицах. Получилось так себе, но хоть какое-то представление о данном объекте можно составить.

Во-вторых, из-за реставрации шпиль был «украшен» строительными лесами, что создавало ощущение, будто кто-то накрыл собор исполинским колпаком. На самом деле, этих «полей» на шпиле не должно быть.

Как я уже говорил, площадь вокруг собора — довольно небольших размеров, но от этого — не менее красивая. Правда, в этот раз я не могу сказать, что центральная городская площадь, по совместительству, ещё и самая красивая: обычные улочки исторического центра меня впечатлили, пожалуй, сильнее.

Но, вот, старинный купеческий дом (Kaufhaus), построенный в первой половине 16 века, выглядит, конечно, просто бесподобно! Ярчайшая (во всех смыслах этого слова) точка на карте Фрайбурга!

Неподалёку от Соборной площади есть ещё одно здание, выкрашенное в ярко-красный цвет, но выглядит оно уже несколько проще.

Во Фрайбурге, что необычно для крупных городов Германии, прекрасно сохранились некоторые элементы средневековых городских укреплений. А, точнее, пара городских ворот: Мартиновы ворота или Мартинстор (Martinstor)…

…а также Швабские ворота или Швабентор (Schwabentor).

Кроме того, в правой части данной фотографии можно увидеть розовато-белый дом, на котором красуется надпись «HOTEL». Примечателен он тем, что является старейшим в Германии гостевым домом, выполняющим свою функцию и по сей день (начиная с 1120 года).

Неподалёку от исторического центра возвышается ещё одна одинокая башня — Башня Кеплера или Кеплертурм (Keplerturm), которую я сперва принял за очередную деталь бывших фортификационных сооружений, но, как оказалось, построена она гораздо позже — в 1907 году как… школьная башня. При этом, изначально она была гораздо выше, но 1928 году из-за угрозы обрушения её высоту уменьшили на 30 метров. В 90-е годы прошлого века школу снесли, а квартал застроили современными зданиями, но башню-таки оставили на долгую-долгую память.

Улочки старого города.

Белоснежный дом.

Кстати, а вы в курсе, что часы с кукушкой — это один из главных символов Шварцвальда (горный массив и исторический регион, на территории которого располагается Фрайбург)? Поэтому местные сувенирные лавки изобилуют данным видом товаров. Замечу также, что часы стоят совсем не дёшево, но это, конечно, настоящие произведения искусства!

Ещё один региональный символ — рейнская мозаика из гальки, образцы которой украшают тротуары в историческом центре Фрайбурга. Иногда на ней изображены цветы или орнамент, иногда — символ ремесла, которым занимался хозяин стоящего рядом дома.

А тут у нас — пополнение в мою коллекцию крышек от канализационных люков. Очень симпатичный экземпляр!

Как-то, знаете, уютно здесь, хорошо!

Прямо через исторический центр Фрайбурга пролегает сразу несколько трамвайных линий, прекрасно вписывающихся в облик города.

Трамвай, без сомнения, является здесь главным видом общественного транспорта. Он появился во Фрайбурге довольно поздно (в сравнении с большинством других европейских городов) — в 1901 году, но уже сразу на электрической тяге. Спустя почти 120 лет существования пять регулярных машрутов и один исторический охватывают почти все районы города. Кроме того, фрайбургский трамвай стал одним из символов возрождения данного вида транспорта в Германии, так как, наряду со своим собратом из Карлсруэ, быстрее других пережил упадок середины прошлого века, и уже в 80-х годах стал прирастать новыми линиями.

Давайте-ка напоследок ещё раз взглянем на этот приятный город.

И вот, уже в самом конце прогулки, когда весь город осмотрен, а в ногах почти не осталось сил, мы двинулись в сторону вокзала. Времени хватало и на то, чтобы неторопясь достичь цели, и даже на то, чтобы перекусить каким-нибудь кебабом. Я на всякий случай достал загодя распечатанные билеты и… ТВОЮ Ж МАТЬ, ПОЕЗД УШЁЛ 2 ЧАСА НАЗАД! Как же я мог перепутать 5 часов вечера и 15 часов дня?! Но я же смотрел… Я же запомнил… 5 часов вечера было же…

Мы стремглав помчались на вокзал! Ведь нужно как-то уехать домой именно сегодня (а я напомню, что нам предстояло проехать полстраны — из Фрайбурга в Дортмунд). Да, билеты на скоростные поезда в день их отправления стоят совершенно неадекватных денег, но если уж сам оплошал, то будь добр заплатить и пару сотен евро за свою ошибку. А, быть может, удастся договориться в сервисном центре хоть о какой-нибудь скидке? Да, они не обязаны, но попытаться-то можно.

С этими мыслями я, весь взмыленный, влетаю в офис привокзального сервисного центра, даю свой билет и, пытаясь отдышаться между фразами, начинаю на эмоциях излагать свою проблему. Консультант берёт мой билет, смотрит на номер поезда, потом на меня, потом снова на номер поезда и снова на меня. И заявляет, что не понимает, в чём моя проблема. Я в шоке. Начинаю снова объяснять, что поезд наш ушёл, мы одни в чужом городе и вообще все такие бедные и несчастные. На что она снова говорит, что не видит никакой проблемы, так как поезд наш никуда не ушёл, а отправляется только через полчаса. Я в ещё большем шоке. Тычу ей пальцем на время отправления, написанное в билете, на что она отвечает: «ну, какая-то ошибка в вашем билете».

За оставшиеся полчаса мы перекусываем кебабом, после чего спокойно садимся на поезд и уезжаем домой.

Но что же за история с этим билетом? Почему на нём стояло неправильное время? И откуда в моей памяти засело правильное (поезд действительно уходил в 5 часов вечера)?

А виной всему — нелепейшее стечение обстоятельств. Как раз незадолго перед нашим путешествием заокеанские программисты что-то напортачили, из-за чего короткий промежуток времени существовал конфликт между браузером Google Chrome и файлами с разрешением pdf. Проблема заключалась в том, что текстовые pdf-файлы, открываемые непосредственно в браузере, на мониторе отображались корректно, но при печати этих документов на принтере некоторые символы на каждой странице заменялись на произвольные. Обычно подобную подмену можно было легко определить, просто бегло взглянув на текст, но мне в данной ситуации выпал, как говорится, один шанс на миллион (к сожалению, со знаком «минус»). Вы только вдумайтесь: из всего текста, что находился на билете, подмена символа пришлась именно на время отправления, и не просто на какую-то явно неуместную букву или знак, а на 5 вместо 7 (то есть, было 17 часов, а стало 15). Какова вообще вероятность такого события? А, как видите, всякое возможно.

Что самое смешное, я знал об этом конфликте ещё до поездки, но, собираясь второпях (утром, за несколько часов до отправления, мне ещё нужно было сдавать экзамен), я не взглянул на распечатанный билет, а уже во Фрайбурге, предавшись панике, напрочь забыл о данном нюансе. Но, к счастью, всё закончилось успешно, и о Фрайбурге у нас остались исключительно положительные воспоминания.

P.S. Подписывайтесь на мою ежемесячную рассылку. Это – не просто стандартный спам, а каждый раз – небольшой эксклюзивный пост, который приходит непосредственно на вашу электронную почту.

Также вы можете поддержать мои творческие порывы материально, сделав небольшое (единоразовое или ежемесячное) пожертвование. Для вас – пустяк, а для меня – стимул писать больше, лучше, интересней!

население, местное время, код, индекс на 2021 год

§ Фрайбург-им-Брайсгау: краткая информация о городе

Город Фрайбург-им-Брайсгау, по-немецки Freiburg im Breisgau, с населением около 230’000 человек является одним из крупных городов в Германии, занимающим площадь 153 кв. км., город расположен в Западной части Германии в федеральной земле Баден-Вюртемберге (столицей земли является город Штутгарт). Плотность населения города составляет 1’500 человек на 1 км².

§ Население города Фрайбург-им-Брайсгау, плотность населения

В следующей далее таблице приводится статистика населения города Фрайбург-им-Брайсгау в сравнении со средними числами на 1 город Германии. Это дает представление о размере города и его населении.

Характеристика	Значение	Среднее значение по 1 городу по Германии
Численность населения, человек	229’636	29’416
Число мужчин, человек	109’537	14’446
Число женщин, человек	120’099	14’970
Площадь города, км²	153	71
Плотность населения, человек на 1 км²	1’500	413

§ Местное время в Freiburg im Breisgau

В городе Freiburg im Breisgau, как и во всех других городах Германии единая временная зона, поэтому точное местное время в городе Freiburg im Breisgau такое же, как и во всех городах Германии:

Почтовый индекс (индексы) города Фрайбург-им-Брайсгау

Основной почтовый индекс города Freiburg im Breisgau 79098 (состоит из 5-ти цифр, как и все почтовые индексы в Германии).

Однако к городу также относятся и следующие почтовые индексы, в зависимости от части города: 79100, 79102, 79104, 79106, 79108, 79110, 79111, 79112, 79114, 79115, 79117.

79098

§ Город Фрайбург-им-Брайсгау на карте

Чтобы открыть карту для просмотра расположения города, нажмите на следующую далее кнопку. Для открытия карты на весь экран, нажмите на кнопку вверху справа на карте.

Показать на карте

§ Телефонный код г. Фрайбург-им-Брайсгау

В настоящий момент информации нет.

§ Русская диаспора в городе

В настоящий момент у нас нет информации о русскоязычных объединениях в городе Фрайбург-им-Брайсгау, однако в следующих городах, расположенных не далеко, есть объединения русской диаспоры в Германии:

Информация о Германии
Все о Германии и немцах — общая характеристика страны
Административно-территориальное устройство Германии
Национальные символы Германии: флаг, герб, гимн, здания, девизы и другие
Федеральные земли Германии и их столицы на немецком и русском
Политическая система Германии: партии, выборы, органы власти, политика
Бюджет Германии: структура, доходы и расходы
Климат и погода в Германии
Список всех городов Германии по алфавиту на русском и немецком языках
Похожие темы:
Все крупные города Германии по численности населения и территории
Найти город в Германии 4,5,6,7,8 букв для сканворда, кроссворда

Фрайбург / Travel.

ru / Германия

На границе между Шварцвальдом и Верхнерейнской низменностью, на самом юго-западе Баден-Вюртемберга, лежит город Фрайбург (Freiburg im Breisgau). Основанный в 1120 году герцогом Конрадом Бертольдом III как столица региона Брайсгау (Breisgau) с широкой автономией — отсюда и название «Свободный город», он быстро превратился в крупный культурный, образовательный, торговый и винодельческий центр, чеканивший даже свою монету — в окрестных горах было немало серебра. К тому же это и «самый солнечный и теплый город страны» — согласно официальной статистике, именно здесь зафиксирован температурный рекорд +40,2°C и 292 безоблачных дня в году.

Достопримечательности Фрайбурга

Параллельно со строительством Фрайбурга велось возведение его главной достопримечательности — кафедрального собора Святой Девы Марии (Freiburger Münster, Münster Unserer Lieben Frau), продолжавшееся до 1530 года! В итоге это 116-метровое сооружение получило настолько удивительный и вычурный образ, что может смело считаться одним из символов Германии.

Швейцарский историк-искусствовед Якоб Буркхардт даже назвал главную колокольню собора «самой красивой башней христианства». К тому же среди 16 его колоколов можно обнаружить Hosanna-Glocke (1258 г., 3,3 тонны) — самый старый в стране такого размера.

Возле комплекса раскинулась площадь Munsterplatz, которая когда-то служила кладбищем, а сейчас с понедельника по субботу является местом проведения колоритного рынка. Южная сторона, перед ренессансным комплексом Historisches Kaufhaus («Рыночный дом», 1520-1530 гг.), традиционно используется торговцами, а северная — фермерами. Чуть западнее, на Rathausplatz 2-4, возвышается Старая ратуша (1559 г.), которая была перестроена из двух особняков и сейчас известна своим красивым фасадом с барельефом, иллюстрирующим романтическую средневековую легенду о деве и единороге.

Также поблизости находится Августинский музей (Augustinermuseum), занимающий комплекс восстановленного в 1914-1923 годах монастыря этого ордена. Здесь выставляются оригинальные скульптуры из собора Святой Девы Марии, золотые и серебряные гробницы, иконы, церковный орган, коллекция монет и часов, а также собрание витражей — одно из наиболее значимых в Германии.

А сама площадь Augustinerplatz, практически являющаяся историческим ядром Старого города, славится обилием ресторанов и баров, а также комплексом старого пивоваренного завода Feierling.

Старые кварталы (Altstadt) Фрайбурга начали застраиваться еще в 1091 году и, несмотря на сильные разрушения от бомбардировок Второй мировой войны, когда порядка 80% города было полностью разрушено, все еще сохраняют свое историческое очарование. Обойти этот небольшой район можно пешком буквально за 3-4 часа, а затем подняться на фуникулере Schlossbergbahn на Замковую гору (Schlossberg) с её смотровой башней (30 м), на холм Роскопф (Rosskopf, сюда также протянута канатка) или — также по канатной дороге — на вершину Шаунисланд (Schauinsland, 7 км юго-восточнее центра города) и вернуться пешком или на велосипеде назад в город. Кстати, подъемник на Шаунисланд считается самой длинной канатной дорогой в Германии — 3,6 километра.

Обязательно стоит посетить красивую площадь Platz der alten Synagoge, на которой до 1938 года возвышалась разрушенная нацистами синагога, самую старую гостиницу в Германии — Zum Roten Baren на Oberlinden, около Швабских ворот, руины замка на горе Шлосберг (уничтожен в 1740-х), «Дом кита» (Haus Zum Walfisch, в фильме ужасов Suspiria Дарио Ардженто выступал в роли академии танца), Музей городской истории (Museum fur Stadtgeschichte) в бывшем доме живописца, скульптора и архитектора Иоганна Кристиана Венцингера (1710-1797 гг.

), а также увидеть еще одну колоритную местную достопримечательность — «бахле». Bächle — это небольшие каналы, скорее даже просто водотоки, полуутопленные в тротуары или обочины дорог. С XII века они использовались для подачи воды пожарникам и другим городским службам, а сейчас являются просто источником прохлады в летнюю жару. Однако ни один житель города не преминет рассказать туристу поверье, согласно которому, если суметь искупаться или даже просто омыть ноги в «бахле», то обязательно женишься на уроженце этих мест.

Отдельного внимания заслуживает комплекс университета Фрайбурга (Albert-Ludwigs-Universitat Freiburg, Uni Freiburg) — один из самых старых и известных в Германии (основан в 1457 г.). Этому учебному заведению принадлежит огромное количество интересных зданий, среди которых Jugendstil Kollegiengebaude (1911 г.), готическая Старая библиотека, монументальное здание Новой библиотеки (1970-1876 гг.) — также одно из крупнейших в Германии, Университетская церковь (1683 г. , восстановлена после бомбежек в 1956 г.), квартал Institutsviertel с видимым издалека Институтом макромолекулярной химии в Hermann-Staudinger-Haus и другими зданиями науки (в городе порядка двух дюжин образовательных и научных центров!), Университетский медицинский центр (Universitatsklinikum — один из самых больших в Германии — 1600 коек и самое современное оборудование), а также историческая вилла в северо-восточном районе Хердерн (Herdern), в которой сейчас размещаются Дом литературы и лингвистики и отдел истории Фрайбургского института специальных исследований (FRIAS).

Также крайне популярен у гостей города дендрарий Фрайбург — Гюнтерсталь (Arboretum Freiburg-Günterstal) — приблизительно 100 гектаров принадлежащего университету древесного питомника, открытого ежедневно и бесплатно. С 1896 года здесь выращивают самые разнообразные древесные породы со всего мира, приспосабливая их к нуждам местного лесоводства — приблизительно 1300 видов деревьев и кустов из 60 стран. А для города это еще и «зеленые легкие», и прекрасная зона отдыха с 2 км пешеходных дорожек.

Основанный в 1620 году Фрайбургский ботанический сад (Botanischer Garten Freiburg, Botanischer Garten der Albert-Ludwigs-Universitat Freiburg) также принадлежит университету. Это был один из первых комплексов такого рода в Германии, и даже несмотря на то, что в ходе Тридцатилетней войны он был полностью уничтожен, а в 1766 году — перемещен на новое место, чтобы освободить территорию для крепостных укреплений работы знаменитого Вобана, новый комплекс в районе Хердерн (Herdern) полностью наследует идеологию основателей. Сейчас здесь, на площади около 7 акров, произрастает приблизительно 8000 видов растений со всего региона, а четыре оранжереи предлагают вниманию гостей отличные собрания тропических растений, папоротников, кактусов и суккулентов.

Отдых во Фрайбурге 2021 (Германия)

Осипова Инесса +7(495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Сайкина Анна +7(495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Ковалёв Вадим +7(495) 725 1001

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Tez Tour

Перезвоните мне Таран Алена +7(495) 725 1001

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Погосян Ани +7(495) 725 1001

1001тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

Перезвоните мне Бывалова Мария +7(495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Гусева Марина +7(495) 725 1001

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Перезвоните мне Мазина Елена +7(495) 725 1001

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Королева Анна +7(495) 725 1001

1001тур

Домодедовская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Юрьева Елена +7(495) 725 1001

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

Перезвоните мне Атмахова Ирина +7(495) 725 1001

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Порохина Елена +7(495) 725 1001

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Tez Tour

Перезвоните мне Лисина Ольга +7(495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Иран Эвелина +7(495) 725 1001

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

Перезвоните мне Карпова Анна +7(495) 725 1001

1001тур

Кузьминки, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне Лисина Ольга +7(495) 725 1001

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Перезвоните мне Ворик Илона +7(495) 725 1001

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

Перезвоните мне Стахова Анна +7(495) 725 1001

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

Перезвоните мне Кулинич Анна +7(495) 725 1001

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

Перезвоните мне

Немецкий город Фрайбург | Мировой туризм

Фрайбург, расположенный на полпути между французским Страсбургом и швейцарским Базелем, – очень тихий город, что кажется необычным для немцев. В течение года здесь проходят разнообразные молодёжные фестивали. Этот город приятно посещать. Над главной площадью (где ежедневно работает рынок) возвышается Мюнстер (Munster) из тёмно-красного песчаника.

Содержание статьи

Прибытие, проживание и питание во Фрайбурге

Вокзал с автостанцией на южной стороне расположен в 10 минутах ходьбы на запад от городского центра. По улице Eisenbahnstrasse можно дойти до турбюро, Rotteckring 14. За 3 евро вам подберут жильё, а после закрытия список свободных мест появляется на электронном табло (можно позвонить по телефону). Самый дешёвый отель в центре – Schemmer, Eschholzstr 63.

Железнодорожный вокзал

Хостел на 443 спальных места находится на Karthauserstr 151 (трамвай 1 до Romerhof) на восточной окраине города. Поблизости расположен кемпинг Hirzberg, а другой – Mosle-Park (закрыто с ноября по март) на противоположном берегу реки. Превосходный дорогой ресторан Oberkirchs Weinstuben, Munsterplatz 22, предлагает баденские деликатесы, тогда как плотные южно-немецкие блюда предлагают в заведении Kleiner Meyerhof, Rathausgasse 27.

Отель Green City Vauban

Гостиницы по низким ценам

большой выбор жилья

Дешёвые билеты на самолёт

крайне выгодная цена

Одно из самых модных мест – Uni-Cafe, Niemensstr 77 с большим выбором разных сортов кофе и закусок. Стоит также зайти и в Art Cafe напротив, где предлагают пиццу (Flammenkuchen). Ещё одно излюбленное студентами заведение – Nordsee с дешёвыми и сытными морепродуктами. Есть также филиалы на улицах Bertholdstr, Kaiser-Joseph-Strasse, Universitatsstr. В наши дни Фрайбург – город джаза благодаря заведению Jazzhaus на Schnewlinstr 1.

Купеческий зал

Достопримечательности Фрайбурга

Фрайбургский собор (Мюнстер) начал строиться примерно в 1200 году, неф искусно выстроен, воздушные контрфорсы как будто не имеют веса, а величественные статуи западного портала считаются выдающимися творениями немецких скульпторов того времени. С башни открывается великолепный вид на город и лесистые холмы.

Фрайбургский собор

Местная достопримечательность – городская система каналов (Bachle). Раньше они использовались для водопоя животных и тушения пожаров, а сейчас сохраняют прохладу. Идя вдоль главного канала на юг, можно подойти к Швабской башне – одному из двух сохранившихся от времён Средневековья крепостных сооружений.

Ворота-башня Мартинстор

Прямо перед башней на Oberlinden расположена гостиница Zum Roten Baren, старейшая в Германии. Южнее на Marienstrasse находится музей современного искусства с хорошим собранием немецкого искусства XX века, включая примечательные скульптуры Эрнста Барлаха и Германа Шерера. Отсюда по Fischerau можно дойти до ворот-башни Мартинстор (Martinstor) (XIII век), расположенной на центральной фрайбургской магистрали Kaiser-Josef-Strasse.

Фрайбург на карте Германии

Facebook

Twitter

LiveJournal

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Фрайбург/Freiburg im Breisgau (Германия) Что посмотреть

В конце XIII века городские власти Фрайбурга выкупили для своих нужд дом на Францисканерплац (Franziskanerplatz). Именно это здание впоследствии и стало первой городской ратушей. Впоследствии площадь Францисканерплац получила название Ратушной площади (Rathausplatz). Позднее здание ратуши было расширено. В 1557 году Городской совет Фрайбурга пригласил мастеров, чтобы построить новое здание ратуши. Для этого к старому зданию добавили пристройку. Перестройка ратуши завершилась в 1559 году. В результате этой переделки получился комплекс зданий Старой и Новой городских ратуш. Здание Старой ратуши построено в готическом стиле из красного кирпича, а здание Новой ратуши имеет оштукатуренный фасад белого цвета. Обе ратуши соединены между собой переходом. Интересный факт, что первой была возведена Новая ратуша. Она в разное время служила жилым домом, больницей и корпусом университета Фрайбурга. Старую ратушу построили на 30 лет позднее, и она изначально предназначалась для городских нужд. В комплекс зданий ратуши ведут три входа. Самый правый вход выполнен в стиле эпохи Возрождения. Он датируется 1558 годом. Над этим входом есть изображение львов, держащих в лапах гербы Фрайбурга и Австрии. Главным вход в ратушу — арочный вход, который расположен слева. Над этим входом также расположен городской герб и герб Австрии. Фасад ратуши венчает арка с изображением главного символа Священной Римской империи — двуглавого орла, а также гербы Венгрии, Богемии, Австрии и Кастилии. На ратуше также есть гербы правителей Фрайбурга разные года — династий Захрингеров (1091-1218 года), Урахов (1218-1368 года) и Габсбургов (правивших в 1368-1806 годах, с перерывом на 1677-1697 годы, когда Фрайбург был оккупирован французами). Здание Старой ратуши было полностью уничтожено при авиа налете союзников в ноябре 1944 года, уникальный интерьер полностью утерян. Ратуша была восстановлена и расширена в 50-е года XX века. Фрески, украшавшие здание первоначально не сохранились, а фасад оштукатурили в едином стиле.

Адрес: г. Фрайбург/Freiburg im Breisgau, Rathausplatz, 2-4

Координаты: N047 59. 772, E007 50.939

Рейтинг: 7.05

Лечение во Фрайбурге, Германия : стоимость, обследование, транспортировка

Здравствуйте, уважаемые посетители нашего сайта,

Меня зовут Елена Стратюк, я являюсь директором Центра международных медицинских услуг „MedClassic“.

Наша компания вот уже 16 лет успешно работает в сфере организации медицинских услуг в лучших клиниках Германии и Швейцарии.

Наш главный офис находится во Фрайбурге, на самом юго-западе Германии, в 40 км от швейцарского Базеля и 25 км от французского Эльзаса.

И хотя мы можем предложить Вам медицинские услуги во многих городах, но все же самым любимым нами всегда был и остается Фрайбург.

Мы очень любим наш уникальный солнечный город и постараемся сделать все возможное, чтобы с нашей помощью его полюбили и Вы.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

СОВСЕМ НЕМНОГО ИСТОРИИ:

Город Фрайбург расположен на юго-западе Германии, на границе с Францией и Швейцарией — между двумя небольшими горными массивами, Вогезами и Южным Шварцвальдом — «Чёрным лесом». Первая крепость была построена здесь ещё в 1091 году, а в 1120 году была основана «Свободная крепость» — так переводится «Фрайбург» с немецкого. В 1210 году был построен знаменитый фрайбургский собор с самым высоким шпилем раннего средневековья, высота которого взлетела на 117 м.

В настоящий момент в соборе сохранились первозданные витражные окна, пережившие все войны за последние 8 столетий и уникальный орган, в июне месяце каждого года здесь проходит международный фестиваль органной музыки на который стоит попасть даже тем, кто не знает, что это такое.

ТАК ВИДИМ ЕГО МЫ:

Пронизанный солнечным золотом Фрайбург, действительно является самым теплым и южным городом Германии, уже в марте здесь цветут магнолии и сакуры, в начале лета поспевает самая крупная и сладкая черешня, а снег зимой бывает только в горах, радуя лыжников. О Фрайбурге говорят: «самый маленький из больших и самый большой из маленьких городов Германии», он насчитывает всего 250.000 счастливцев, живущих здесь! Всего, потому что по статистике каждый третий житель Германии мечтает жить во Фрайбурге. Еще бы! Экологическая и медицинская столица Германии, бальнеологический и термальный курорт уникальное сочетание степенного немецкого порядка и жизнерадостного южного колорита, легкая атмосфера Средиземноморья в сердце Европы, великолепно сохранившаяся южная готика старого города, знаменитые «серебряные ручьи», весело журчащие прямо по центральным улицам, традиционное южное виноделие, оригинальная баденская кухня, звуки органа и звон колоколов на соборной площади смешиваются с ароматами традиционных сосисок и местного пива, лабиринты старинных улочек, словно застывших в 13 веке, звенящие переливы Драйзама в «маленькой Венеции», уютные ресторанчики, живописные окрестности, близость Швейцарии, Франции, Италии… Фрайбург безграничен в своих возможностях… Он словно полноводная горная река бурлит и перетекает из своих жестких немецких границ на винные дороги французского Эльзаса и в буржуазную роскошь соседки Швейцарии.

НЕМНОГО ОБ ЭКСКУРСИЯХ:

Обладая своим уникальным колоритом, живописными окрестностями и находясь на стыке 3-х стран, Фрайбург невероятно любим туристами.

Многие из самых популярных туристических мест Германии расположены именно в окрестностях Фрайбурга, в Шварцвальде. Среди них — курорты Баден-Баден, Хинтерцартен, Баден-Вайлер, Боденское озеро, лыжные курорты, термальные источники, исток Дуная, водопады Триберга, музей фермерского хозяйства в городке Гутах, монастырь в городе Мюнстерталь, знаменитая дорога часов на озере Титизее, известный по произведениям Гёте город Штауфен.

Кроме того, вы сможете без труда посетить расположенные поблизости районы Франции (Страсбург, Кольмар, живописные французские деревушки) и Швейцарии. Притягивают и знаменитые всему миру лыжные трамплины — традиционное место проведения чемпионатов мира. Детям, конечно же понравится, расположенный всего в 15 минутах от Фрайбурга самый большой и новый парк аттракционов «Европа-Парк».

Некоторые из экскурсионных маршрутов Вы можете посмотреть на нашем сайте.

О ГЛАВНОМ: МЕДИЦИНСКАЯ СТОЛИЦА ГЕРМАНИИ

Целебный климат Фрайбурга предопределил его развитие, как одного из крупнейших медицинских центров не только Германии, но и Европы, еще много веков назад.

Не смотря на то, что Фрайбург не большой город здесь есть 4 крупные многопрофильные государственные клиники, большое множество частых клиник всех направлений, а за счет расположенных вокруг Фрайбурга термальных и бальнеологических курортов, есть возможность прохождения реабилитации практически по всем направлениям медицины.

Крупнейшим и самым популярным медицинским центром Фрайбурга является Университетская клиника при университете им. Альтберта Людвига. В 1457году австрийским эрцгерцогом Альбрехтом VI был основан Университет Фрайбурга, который по сегодняшний день является одним из авторитетнейших университетов в Германии и Европе. В том же году при медицинском факультете университета открывается клиника для прохождения практики студентов-медиков. В настоящий момент Университетская клиника Фрайбурга является одной из крупнейших и старейших в Германии, представляя собой, постоянно растущий, обширный комплекс клиник-сателлитов.

Наряду с Университетской клиникой мы очень активно предлагаем нашим пациентам медицинскую базу и уникальные возможности других клиник Фрайбурга, таких как клиники Святой Лоретты и Святого Йозефа, клиника евангелической Диаконии, частные клиники пластической хирургии, эстетической стоматологии, реабилитационные центры и т. д.

Благодаря многолетнему опыту работы наша компания располагает уникальными контактами во всех существующих направлениях медицины. Мы с удовольствием поможем Вам подобрать нужного специалиста, получить быструю запись на консультацию к нему, и уладить все организационные формальности.

Это самый зеленый город в мире? | Ecotowns

На улице 6 градусов тепла, и на Шауинсленде — невысоком холме, возвышающемся над Фрайбургом, можно увидеть пыль от снега, куда добрые бюргеры из юго-западного немецкого города водят своих детей в поход. А в квартире Мейнхарда Хансена вечное лето; солнце проникает сквозь высокие окна, выходящие на юг, а шкала на стене показывает «24С». Рядом с ним в маленьком стеклянном окошке появляются слова «Heizung 0». «Нагрев, ноль», — переводит Мейнхард.«Фактически, мы не включали отопление несколько недель».

В то время как типичный дом в Германии (или Великобритании, если на то пошло) тратит 220 киловатт-часов энергии в год на каждый квадратный метр площади пола, в этом доме тратится 15 кВт-ч / м2 в год. «У моей свекрови есть старый дом в деревне, — говорит Майнхард, — и она использует 6000 литров масла в год для его обогрева. Мы используем 150 литров ». На одной стене стоит радиатор, но он как камень холодный. «Это просто по психологическим причинам, — говорит он, — потому что моя жена никогда не верила, что это возможно.’

Невозможной мечтой был «пассивный дом», в котором не требуется активная система для поддержания комфортной температуры. Сверхутепленная пеной и утеплителем толщиной до 30 см, квартира имеет тройное остекление и внешнюю герметизацию. Свежий воздух поступает на уровне потолка и отсасывается через воронку на стене. «Тепло от выходящего теплого воздуха передается входящему холодному воздуху», — говорит Майнхард, главный архитектор Фрайбурга и мировой авторитет в области пассивных домов. На данный момент его компания построила около 100.

Открывая шкаф, он показывает мне, как холодный и теплый воздуховоды встречаются в узле гофрированных серебряных трубок. Результат? Практически постоянная температура без необходимости нагревания — потому что тепло обеспечивают приготовление пищи, освещение даже теплокровным млекопитающим. «Моя жена и я производим по 100 Вт энергии каждый, собака — еще 20 Вт», — говорит Майнхард, наклоняясь, чтобы проверить, что животное все еще дышит. «Если мы устраиваем званый обед, мы должны открывать окна». По его расчетам, всю квартиру можно было отапливать 30 свечами.

«Эти идеи не очень сложные, — настаивает Майнхард, — хотя проектирование воздуховодов и систем вентиляции« требует некоторого размышления ». Доказательство, по его словам, находится в экономике. Хотя строительство пассивного дома обходится на 10 процентов дороже, он сокращает потери энергии и счета за коммунальные услуги на ошеломляющие 90 процентов.

Во Фрайбурге таких пассивных домов относительно немного, но энергосберегающие дома — норма. В других странах Германии закон гласит, что каждый новый построенный дом должен расходовать не более 75 кВтч / м2 в год (примерно четверть энергии, теряемой в типичном викторианском доме в Великобритании), но во Фрайбурге нормативы значительно ниже. «Раньше было 65 кВт / ч в год, — говорит Майнхард, — но сейчас мы обсуждаем новый закон Фрайбурга о 55, 50 или даже 40 кВт / ч».

Это часть неустанного стремления Фрайбурга стать одним из самых зеленых городов в мире, чему способствовал (неудобный) факт, что он был разрушен бомбардировщиками союзников во время Второй мировой войны и восстановлен на просвещенных, энергосберегающих принципах. Теперь, когда Гордон Браун объявляет о планах построить 10 новых эко-городов в Великобритании — в таких местах, как Окингтон в Кембриджшире и Лонг Марстон, недалеко от Стратфорда-на-Эйвоне — возможно, пришло время извлечь уроки из города, который мы разрушили.

«Мы всегда соревнуемся с Мюнстером как с самым экологичным городом, — говорит Клаудиа Дюппе, преподаватель и жительница квартала Ризельфельд во Фрайбурге, — будь то длина велосипедных дорожек, количество людей, идущих на работу на велосипеде, или количество солнечных панелей на крышах ». За бокалом местного вина она рассказывает мне о своей жизни. Она не только живет в пассивном доме, но и везде ездит на велосипеде («велосипедные маршруты великолепны») или садится на трамвай — дешевый и быстрый вид транспорта, который делает ненужным владение автомобилем.«У нас его нет, — говорит Клаудия, — но мы заплатили 600 евро, чтобы вступить в клуб каршеринга». Она берет машину напрокат только для «больших загрузок», когда делает покупки или «чтобы покататься на лыжах в горах».

Как и все хорошие немцы, Клаудиа перерабатывает — а ее пищевые отходы собирают на компостирование. Вместе со своим партнером Томасом Бейером, физиком, она выбрала самое экологичное образование для своей двухлетней дочери Хелен. «Она идет в лесной детский сад, в нескольких минутах езды на велосипеде», — говорит Клаудия. «Дети играют на открытом воздухе по три с половиной часа в день — будь то дождь, град или снег.Когда Хелен начинала в ноябре, было -15С ».

Я спрашиваю, чем Хелен получает такое хорошее образование. «Это другой способ игры», — говорит Клаудиа, объясняя, как Abenteuerbaustelle («место приключений») сочетает элементы учения Монтессори с идеями Рудольфа Штайнера. «Они запрещают любые игрушки, поэтому дети играют палками и листьями. Каждый день они берут то, что предлагает лес. К настоящему времени многие вещи цветут; они могут открывать крошечные бутоны с коричневой коркой, а внутри есть что-то зеленое.Они замедляются, они сами по себе, они живут в круговороте природы … »

Это звучит экстремально, но Ризельфельд — довольно экстремальное место. Я совершаю поездку с Андреасом Ресслером, представителем Ассоциации граждан Ризельфельда, который живет здесь с первых дней 1996 года. Со своей бритой головой, бомбером и очками он выглядит почти как коммунар с сорока с лишним лет.

«В девяностые годы арендная плата была слишком высокой, — объясняет он, — и у нас было много проблем с получением семьями доступного жилья.Государственные деньги на социальное жилье иссякли, и город Фрайбург продавал земельные участки группам семей (от шести до 16 партий), чтобы они могли нанять архитектора и построить свой собственный многоквартирный дом — способ разделить стоимость владения и сделать недвижимость доступной. Примерно 40 процентов домов в районе находятся в частной собственности и построены собственными силами, а 40 процентов домов сдаются внаем. Остальные 20 процентов — это социальное жилье, финансируемое частными инвесторами — преднамеренная формула, предназначенная для создания здорового социально-экономического сочетания.

«Для меня это было приключение», — говорит Андреас, который переехал сюда со своей женой и тремя детьми из деревни к северу от Фрайбурга, чтобы принять участие в социальном эксперименте. «Когда мы переехали, у нас уже был квартал, — с энтузиазмом говорит он, — потому что семьи в наших квартирах знали друг друга раньше; Мы планировали все это на два года, и это очень хорошее качество жизни. Нашим видением были детские сады, школы, трамвай до города, чтобы жить на границе города, — добавляет он, — но вначале многого не было.Людям нужен был совет о том, какой должна быть жизнь, но они тоже приносили свои идеи ».

Результатом стала Ассоциация граждан Ризельфельда, которая до сих пор проводит встречи для 200 человек в Kultur Mediothek — общественном центре из стекла и стали с солнечными батареями на крыше на площади Мария-фон-Рудлофф-Платц, главной площади Ризельфельда. квадрат. С помощью ассоциации местная школа «Концепция Монтессори» выросла с 10 учеников до 800 — самая большая в провинции — а в Kultur Mediothek есть кафе, библиотека, компьютерное оборудование, киноклуб и консультационные услуги для мигрантов.Здесь проводятся такие мероприятия, как боснийская книжная ярмарка (хотя, по словам Клемента Бека, который управляет центром, только девять процентов жителей Ризельфельда происходят из этнических групп — «и это, — говорит он без иронии, — включает французов»). .

Более впечатляющий пример интеграции можно увидеть в церкви Санта-Мария-Магдалена, жестокой бетонной конструкции в двух шагах от Kultur Mediothek. Внутри огромное пространство разделено на две части коридором. С одной стороны католическая церковь с нишами и орнаментами, вырезанными в стенах, чтобы отразить более барочный стиль; с другой стороны, протестантская церковь — гораздо проще, с глухими стенами для облегчения созерцания.Когда обе конгрегации достигают пика на Рождество и Пасху, монументальные стены, разделяющие пространство, откатываются на гигантских колесиках, чтобы создать единую двуконференционную церковь. «В эту церковь приходит гораздо больше семей, чем в других городах», — говорит Андреас.

Это смелое утопическое видение, но, как ни странно, Ризельфельд — последнее место, где я хотел бы жить. Его многоквартирные дома, построенные на одинаковой высоте (обычно четырехэтажные), напоминают Восточный блок. Поскольку все объекты недвижимости одного возраста, этому месту не хватает характера и очарования.По дороге к своему отелю я проезжаю участок изрытого пустошью, зарезервированный для последней фазы развития Rieselfeld, в ожидании экскаваторов и кранов, которые сопровождают любые такие незавершенные работы. Возможно, это «ворота в Шварцвальд» (как выразился один из жителей), но в этом квартале отсутствуют некоторые из удобств, которые можно ожидать от небольшого провинциального городка. В Cafe Medico, одном из немногих ресторанов в Ризельфельде, два из четырех основных блюд были выключены, а « вегетарианское карри » было мерзостью: рис с вылитым сверху банкой абрикосов, увенчанный грудой пережаренного брюсселя. ростки.Если это качество жизни, я могу его оставить.

В своем офисе в Technisches Rathaus, обширном сборном комплексе на другом конце города, Вульф Дасекинг, главный планировщик Фрайбурга, соглашается, что Ризельфельд уродлив. «Это был первый проект, первое испытание», — говорит он, постукивая пальцем по носу. Он имеет в виду, что Ризельфельд был первым новым районом, построенным с нуля после его назначения в 1984 году. Другим был Вобан, радикальный квартал без автомобилей, вырезанный из старой французской армейской базы в 1998 году — святыня красочной архитектуры в стиле Ле Корбюзье. и устойчивый образ жизни.

Прежде чем увидеть Вобана, я хочу знать, как Фрайбург был создан из пепла средневекового города, разрушенного во время Второй мировой войны. «Главный работодатель здесь — университет, — объясняет Дасекинг, — так что это умные люди, и когда они что-то говорят, они имеют в виду именно это. Сначала они сказали, что перестроят город с новыми идеями — и они это сделали ». Старые улицы были расширены, чтобы принимать трамваи, трамвай стал «опорой города», а средневековый центр оставался без автомобилей. «Затем, в семидесятых, — говорит Дасекинг, — правительство в Штутгарте захотело построить атомную электростанцию в 40 км отсюда.

Умные люди сказали: «Нет, у нас этого не будет» — и когда они говорят «нет», они имеют в виду «нет».

Из-за того, что ядерная энергетика была снята с повестки дня, Фрайбург столкнулся с проблемой: ограниченное количество электроэнергии, но растущее население. Правительство заявило, что единственное решение для людей — это разработать план энергосбережения для сохранения существующих ресурсов. В середине восьмидесятых, когда прибыл Дасекинг, тот же дух консультаций с общественностью был применен к планированию Ризельфельда. Первым в списке желаний было расширение трамвайной линии, построенное до приезда жителей, чтобы им не пришлось покупать машину.Затем пришла идея небольших участков с высокой плотностью населения (модель групповой собственности), чтобы люди могли позволить себе покупать квартиры. Поскольку новички были семьями, «сад был необходим для каждых четырех или пяти участков», — говорит Дасэкинг — отсюда и обилие игровых парков.

Еще более просвещенным был подход к масштабу. «С верхнего этажа каждого дома, — говорит Дасекинг, — родители должны были иметь возможность кричать своим детям в саду — и слышать ответ. Было важно войти в контакт с землей.«Это ограничило высоту зданий. Чтобы уменьшить воровство, маленькие гаражи (для тех, кто хотел машины) строили каждые два квартала, а не большие каждые пять кварталов. «Со всех сторон было видно, что происходит в вашем гараже», — говорит Дасекинг. «Преступность должна была снизиться».

В тот день, когда мы собираемся посетить Вобан, главная улица Ризельфельда устрашающе пустынна и тиха — даже для эко-города. «Трамваи бастуют», — говорит Дорис Банцаф, журналистка, которая выступает нашим гидом.Это напоминание о том, насколько хрупкой может быть самая «зеленая» инфраструктура. К счастью, Дорис подвозит нас на … без обид . .. на машине, принадлежащей Лоренцу Верле, местному архитектору.

По дороге в Вобан он показывает нам два своих проекта: школьный спортзал рядом с церковью Санта-Мария-Магдалена, частично построенный под землей из дерева и стекла (но без стали), с бочкообразной крышей, засаженной травой; и частный комплекс на западной окраине Ризельфельда, включающий залитую солнцем минималистичную эко-квартиру прямо из Blueprint или World of Interiors.

Это дом Рене Райхе, который управляет театральным гримом, его жены Сильвии (судебный исполнитель) и их двух детей, Янника (шесть) и Аннеке (четыре). «Если он зеленый и невкусный, я его не куплю», — говорит Рене, когда я спрашиваю, чувствует ли он себя социально обязанным вести образцовый экологический образ жизни. «Зеленая жизнь должна быть качественным решением, а не просто успокаивающим средством для моей совести». Он признает, что владеет двумя автомобилями, и уверен, что его соседи не являются сторонниками экологических чисток. «Если вы внимательно посмотрите на мусорные баки, — говорит он, — становится ясно, что не все это делают. ‘

В Вобане, если верить жителям Ризельфельда, зеленый свет является обязательным. «Это немного прыгает тебе в лицо, — предупредила меня Клаудиа Дюппе, — и есть большой социальный контроль. Если вы войдете в квартал с сумкой для переноски Aldi, это будет: «Извините, я не разговариваю с вами; вы делаете покупки в дисконтном супермаркете и не покупаете органические продукты». Это вызывает клаустрофобию, потому что все ожидают, что вы будете вести себя одинаково — и, конечно же, вам не разрешают иметь машину ».

Это преувеличение, поскольку жители Вобана могут владеть автомобилем, но им приходится платить 18 000 евро в год, чтобы припарковать его в одном из многоэтажных «Солнечных гаражей» на окраине квартала.На главной улице действует ограничение скорости 30 км в час, а на узких жилых улицах Вобана, окруженных жилыми массивами, автомобили не могут двигаться быстрее пешеходной скорости.

По мере того, как мы приближаемся к Вобану, Лоренц Верле говорит мне, что система без автомобилей почти не пользуется поддержкой. «Это не работает, — говорит он, — и даже здесь люди на самом деле не принимают это». Они хотят, чтобы у их соседей не была машина, но для них машина важна ». Некоторые люди в Вобане действительно владеют им, но не заявляют об этом, говорит он, экономя 18000 евро.«Они утверждают, что он принадлежит их сестре, — объясняет он, — или припарковали его в Мерцхаузене» — деревне недалеко от Вобана.

Он тоже говорит о социальном контроле, обвиняя в этом большое количество учителей в Вобане, которые преуспевают в правилах и дисциплине. Вернувшись в Ризельфельд, Дорис сказала мне, что групповое владение собственностью в Вобане спроектировано таким образом, чтобы гарантировать, что только «юрист, врач, представители среднего класса» разделяют блок.

Это ядовитая штука — но как только я приезжаю в район, множество мифов развеивается.Когда Лоренц пересекает границу, нет особого смысла переходить в зону, свободную от автомобилей; действительно, машин больше, чем ожидалось, возможно, из-за забастовки трамвая. Первый житель, которого я встретил, — это Стефан Вестфаль, биолог-фрилансер, который присматривает за своими детьми — Генрихом (10) и Леннардом (8), в то время как его жена Мануэла Колер работает. Он признает, что пять процентов жителей Вобана владеют автомобилем, но делают вид, что у них нет. Однако он подписал заявление, в котором говорится, что он никогда не станет его владельцем — таким образом, он избежал платы.Если он обманывает или даже передумает, «они могут забрать часть нашей собственности».

В своем мезонете с высокими потолками и обескураживающими стеклянными проходами он рассказывает мне о тонкостях бронирования совместной машины через Интернет. Поскольку трамвайная система не работает и все такси во Фрайбурге загружены, я рассчитываю, что он доставит меня до следующего пункта назначения. Он объясняет, что у восьми из 13 партий в его квартале нет машины; остальные хранят их в одном из солнечных гаражей. Это правда, говорит он, что некоторые разъяренные жители разбили машины, оставленные на улице, «но они очень крайние люди, и я не думаю, что их большинство. Большинство жителей такие же, как мы: ученые с семьями, ищущие качества жизни ».

Со своей террасы на крыше Стефан указывает на массивы синих солнечных панелей на 50% окружающих крыш. Эти «коллекторы» сами не отапливают недвижимость, так как Вобан снабжается энергией от небольшой местной электростанции, но они возвращают энергию в региональную сеть, чтобы обеспечить своим владельцам скромный доход. В расположенном поблизости «Солнечном поселении» (или, более прозаично, в Центре жилищного строительства и обслуживания Plus-energy), спроектированном солнечным архитектором Рольфом Дишем, каждый из 60 домов приносит своим жителям 6000 евро в год — доход, гарантированный на 20 лет. правительством Германии.Однако на оплату технологии уходит до девяти лет. Построенные в соответствии со стандартами пассивных домов, в домах также есть солнечные коллекторы, способные подавать в сеть больше энергии, чем они тратят впустую — отсюда и название домов с «плюсовой энергией».

На покрытой соснами горе с видом на Вобан я заметил дюжину гигантских ветряных турбин, вращающихся так медленно, что их движение почти незаметно. «Ветра не так много», — язвительно говорю, но Стефан поправляет меня. «Им не разрешают вращаться быстрее, потому что … я забыл это слово по-английски… der fledermaus.

‘Летучие мыши?’ — предлагаю я, и Стефан кивает. «Многие из них были убиты лезвиями, — говорит он, — и по этому поводу было много споров». Я размышляю о Вобане, лучшее, что вы можете сделать, — это иногда доставить удовольствие некоторым людям.

Когда мы уезжаем, Стефан показывает мне подземный велосипедный парк для жителей, забитый трейлерами для перевозки малышей. «Мой собственный велосипед украли, — бодро говорит он, — вероятно, детьми или студентами». В этом жилом комплексе, по его словам, «есть еще два биолога, физик и два учителя начальной школы, а также плотник и полицейский.Это очень представительная группа ».

Барбара Классен, еще одна жительница Вобана, менее убеждена в демографии. «Я думаю, что они [в мэрии] не смогли правильно приготовить смесь», — говорит она, наливая мне чашку чая «Эрл Грей» в своем пассивном доме по соседству с домом Мейнхарда Хансена. «Это в основном район среднего класса».

Когда мы идем гулять, я не могу не согласиться. Мы проезжаем городскую ферму и пять игровых площадок, тематических по возрастным группам и видам деятельности. На главной улице Вобана мы стоим в ярком дневном свете, пока Филипп, один из 10-летних мальчиков-близнецов Барбары, зарабатывает несколько евро, продавая книги и игрушки на импровизированном блошином рынке.

«Это наша местная мастерская по разрешению конфликтов, — без тени юмора говорит Барбара, — которая много работает с мигрантами. Вот наш местный пекарь … ‘Она указывает на магазин с табличкой над дверью, гласящей:’ Benny’s Backwaren ‘, но добавляет:’ Ну, на самом деле он не пекарь, он художник — и он не пекет хлеб , он просто покупает это ». На противоположной стороне блошиного рынка Филиппа находится «кооператив для членов и нечленов, продающий органические продукты питания».

В 13:00, когда заканчиваются немецкие школы, Барбара и ее сыновья (второй — Роберт) каждый день обедают в SUSI — радикальной жилищной ассоциации, которую Барбара описывает как «намеренное сообщество, в котором люди живут в общих домах, используя совместное проживание». оп услуги.«Насколько я понимаю, это чистый Хакни, и неудивительно, что Барбара (у которой есть английский муж Дэвид) недавно переехала из восточного района Лондона, чтобы начать новую жизнь во Фрайбурге. Я спрашиваю, есть ли у нее какие-либо сожаления или сомнения по поводу образа жизни Вобана.

«Это довольно плотное жилье, как в британском муниципальном районе, — говорит она, — и все 10-летние здесь будут подростками одновременно. Это будет интересный опыт! Некоторые люди настроены против автомобилей, и на некоторых улицах случались конфликты.Она считает, что жить в самом воинствующем зеленом квартале Фрайбурга — также стигма. «Когда вы говорите водителям такси, что живете в Вобане, вы получаете реакцию», — говорит она. «Это как:« Честно говоря, я не мог этого сделать ». Они удивлены, обнаружив в Вобане такого нормального человека, как я ».

Ее главный ворчун, однако, заключается в том, что «так называемый Зеленый мэр» Фрайбурга (д-р Дитер Саломон) не в состоянии продвигать социальное жилье и групповую собственность, одновременно поддерживая крупные прибыльные проекты, создаваемые частными инвесторами. Как и многие из тех, с кем я разговаривал, она видит, что это предательство более просвещенного прошлого Фрайбурга при убежденном социалистическом мэре. Это доказательство того, что именно политическая воля, дальновидность и политика, а не таинственная зеленая чувствительность позволили Германии на десятилетия опередить Великобританию с точки зрения устойчивого образа жизни. Эко-городок в Окингтоне — это только начало, но в этом видении должно быть нечто большее, чем строительство дома.

Город Фрайбург-им-Брайсгау | Энергетические города

Фрайбург-им-Брайсгау — город в земле Баден-Вюртемберг, Германия, с населением около 220 000 человек.На юго-западе страны он находится на берегу реки Драйзам, у подножия Шлоссберга. Исторически город был центром региона Брайсгау на западной окраине Шварцвальда на равнине Верхнего Рейна. Знаменитый старый немецкий университетский город и резиденция архиепископа, Фрайбург был включен в начале двенадцатого века и превратился в крупный торговый, интеллектуальный и церковный центр региона Верхнего Рейна. Город известен своим средневековым собором и университетом эпохи Возрождения, а также высоким уровнем жизни и передовыми методами защиты окружающей среды.Город расположен в самом сердце главного винодельческого региона Баден и служит основной туристической точкой входа в живописную красоту Шварцвальда. Согласно метеорологической статистике, город является самым солнечным и теплым в Германии, и с 2003 по 2015 год он установил рекорд температуры в Германии — 40,2 ° C (104,4 ° F).

Freiburg Facility Management (GMF), которая управляет собственными зданиями города, то есть школами, административными зданиями или детскими садами города Фрайбурга, также отвечает за энергоменеджмент этой городской недвижимости.Энергоменеджмент управления зданием определяет требования к энергоэффективному строительству и эффективным технологиям для нового строительства или ремонта, а также к энергосберегающей эксплуатации и использованию зданий. Например, с 1990 года выбросы CO2 от городских зданий сократились на 48,7 процента.

В рамках Национальной климатической инициативы Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности (BMUB) поддерживает, среди прочего, ремонт светодиодного освещения на основании постановления Бундестага Германии.Разработкой программы субсидий занимается Project Management Jülich

Глобальное потепление атмосферы Земли — обременительный залог 21 века. Агентство по охране окружающей среды разрабатывает концепции и меры по сокращению выбросов вредных для климата газов во Фрайбурге. Даже если реорганизация энергетики в Германии идет медленно, а вредные для климата выбросы CO2 растут во всем мире, город неуклонно придерживается своей цели по защите климата и даже усугубляет ее.В 2019 году муниципальный совет единогласно решил сократить выбросы до 60% к 2030 году и стать климатически нейтральным к 2050 году. Исходным значением всегда являются выбросы CO2 за 1992 год.

Город Фрайбург гордится своим экологическим профилем. Это отмечено цифрой

Широкая экологическая осведомленность горожан
долгосрочная экологическая политика как часть устойчивого городского развития и
сеть учреждений по охране окружающей среды (наука, бизнес, НПО).

Источники: Википедия , официальный сайт Фрайбурга веб-сайт

Green City: солнечный город Европы, Фрайбург

Фрайбург, Германия

Дома в районе Вобан, Фрайбург, Германия

Фрайбург известен как «солнечный город» Европы. Солнечная энергия во Фрайбурге гарантировала зеленых тарифов (благодаря Закону Германии о возобновляемых источниках энергии). Вобан , городской район во Фрайбурге, в котором большинство домов работает на солнечной энергии и солнечной тепловой энергии, вырабатываемой на месте, известен как один из самых экологически безопасных городских районов в мире.Город Фрайбург стал местом проведения Солнечного саммита 2013 года, посвященного глобальному энергетическому переходу; мероприятие для инвесторов, ученых, руководителей коммунальных предприятий и официальных лиц из различных правительств, на котором были представлены новые солнечные тепловые технологии.

Помимо использования солнечной энергии в качестве основного источника энергии, Фрайбург использует биомассу (а также энергию ветра и гидроэлектроэнергии) для большинства остальных потребностей города в энергии. Более 40% Фрайбурга состоит из лесов и зеленых насаждений. , и более 5000 гектаров леса окружают город. Энергия биомассы производится из древесины и побочных продуктов лесного хозяйства во Фрайбурге, но город также превращает мусор в энергию биомассы для питания жилых домов и предприятий. Биомасса растений во Фрайбурге в значительной степени полагаются на метанизацию; процесс, который превращает органические вещества (в случае Фрайбурга, в основном, лесные / сельскохозяйственные отходы и мусор от жилых / коммерческих зданий) в биогаз. Заводы по производству биомассы на основе метанизации на окраине города питаются собранными органическими отходами для производства энергии (более 36000 тонн в год), поставляемой жителями города (в основном сельскохозяйственные, кухонные и садовые отходы).

Древесина сжигается, помимо отходов, на заводе по производству биомассы в городском районе Вобан; свалочный газ и органические отходы используются на других заводах по производству биомассы во Фрайбурге. Эти заводы по производству биомассы вместе с другим заводом по производству биомассы во Фрайбурге, который использует в основном рапсовое масло для производства биодизеля, предназначены для выработки комбинированного тепла и электроэнергии (когенерация ) для обеспечения централизованного теплоснабжения и электричества в городе.

Помимо электростанций, работающих на биомассе во Фрайбурге, на городских фермах установлены более мелкие анаэробные варочные котлы , которые также преобразуют органическое вещество в энергию .Установки, работающие на биомассе, и солнечная энергия — не единственные источники возобновляемой энергии во Фрайбурге. Помимо солнечной энергии и биомассы, небольшие ветряные электростанции и проекты гидроэнергетики также обеспечивают город энергией.

Этот отрывок из BBC резюмирует некоторые из основных достижений Фрайбурга в области устойчивого развития за последние 30 лет:

Фрайбург быстро превратился в центр исследований в области экономики окружающей среды и солнечной энергии с богатым экологическим резюме:
• 1994: Строит Гелиотроп: первый в мире дом с повышенным энергопотреблением
• 2002: избирает первого мэра Партии зеленых Германии Дитера Саломона
• 2010: получает национальную награду за усилия по защите климата
• 2012: признан самым экологически безопасным городом Германии
• 2017: Новая ратуша становится первым в мире общественным зданием, производящим избыточную энергию
ОТ- BBC.com / freiburg-germanys-futuristic-city-set-in-a-forest

Дополнительная информация о ратуше Фрайбурга:

В течение года здание производит больше энергии, чем потребляет. Избыточная энергия подается в городскую сеть. В соответствии со строгими критериями стандарта PassivHaus, первичная потребность мэрии в энергии для отопления, охлаждения, вентиляции и горячего водоснабжения [обеспечивается за счет возобновляемых источников энергии и пассивного притока тепла].
… электроэнергия вырабатывается фотоэлектрическими панелями на крыше и фасаде. Энергия для охлаждения и обогрева поступает от геотермальной установки. Для отопления используется термомассовая активация, которую можно индивидуально контролировать в каждом офисе. Механическая вентиляция была улучшена за счет высокоэффективной рекуперации тепла.
ОТ- archello.com/project/freiburg-town-hall

Freiburg остается в авангарде технологий зеленого строительства , требуя, чтобы все новое строительство использовало только новейшие передовые стандарты энергоэффективности — стандарты пассивного дома. Энергосбережение занимает центральное место во всех новых зданиях в городе, и в существующих структурах применяются энергоэффективные модификации. Утилизация жилых помещений Программы выходят за рамки стандартных мер, так как компост также собирается в виде кухонных и садовых отходов.

Freiburg продвигает велосипедные и пешеходные прогулки, которые становятся все более популярными средствами альтернативного общественного транспорта в городе. В центре Фрайбурга есть пешеходная зона, в которую запрещено движение автомобилей.Езда на велосипеде составляет более 1/4 всех перевозок в городе. Более 300 миль велосипедных дорожек в городе помогают сократить использование автомобилей.

Чтобы сделать альтернативный вид транспорта еще более привлекательным, все дороги во Фрайбурге, кроме основных дорог, имеют ограничение максимальной скорости 50 км / ч. Город предлагает карту Regio Card (Regiokarte), которая дает жителям полный доступ ко всем трамваям, трамваям, поездам и автобусам. Повышение легкости доступа жителей города к вариантам общественного транспорта Фрайбурга, 70% населения живут в пределах 1/2 км от трамвайной остановки.

Зеленый Городское планирование имеет первостепенное значение во Фрайбурге; и город определил зеленых зон в качестве приоритетных в решениях о землепользовании . Почти половина города остается защищенной парками, лесами или зелеными насаждениями. — главная причина, по которой езда на велосипеде и пешие прогулки остаются столь популярными в городе. В городском районе Вобан целые кварталы работают за счет энергии, вырабатываемой солнечными панелями на крыше, а также муниципальным заводом по производству биомассы.

Тщательное городское планирование помогло создать в Вобане план города, который позволяет ездить на велосипеде в качестве основного вида транспорта .Термины «фильтрованная проницаемость» и «объединенная сетка» относятся к плану, который в конечном итоге означает соединенные улицы по всему городу, а также множество пешеходных и велосипедных дорожек. Жители в основном живут в кооперативных зданиях, таких как «солнечный корабль», большой площади кооперативных зданий, которые работают исключительно на возобновляемых источниках энергии.

Фрайбург ставит перед собой цель достичь 100% возобновляемых источников энергии и углеродной нейтральности для всего города к 2035 году.

Щелкните и прочтите…

Самый устойчивый городской район Европы (городской район Вобан во Фрайбурге)

и больше о Вобане — самой успешной в мире модели устойчивого городского развития? через Smart Cities Dive

Фрайбург зеленый город | WWF

Опубликовано 01 марта 2012 г.

Интегрированное лидерство = лидер в области устойчивого развития

Фрайбург считается одним из лучших городов для устойчивого городского развития.Начиная с начала 1970-х годов, Фрайбург занимался вопросами энергетики и изменения климата, транспорта и землепользования, удобства для жизни и безопасности в городах, а также вопросов демократии — и все это с использованием высокоинтегрированного подхода. В двух отдельных обучающих примерах мы рассматриваем эту интегрированную работу во Фрайбурге и интегрированную концепцию возобновляемой энергии во Фрайбурге, Фрайбургский регион солнечной энергетики.

Ключевые слова: интегрированное городское планирование, устойчивый транспорт, устойчивое управление земельными ресурсами, совместное планирование

Городам нужно пространство — и людям нужен доступ к городу.Но пространственное и транспортное планирование связано с рядом других жизненно важных решений с точки зрения экологических следов и сохранения природы. Сколько земли будет использовано, а сколько останется для природы и сельского хозяйства? Сколько энергии потребуется и какие источники энергии будут использоваться? Какие выбросы в атмосферу, воду и почву возникнут?

Взаимосвязь доступности и мобильности с другими проблемами демонстрируется городом, который начал — раньше, чем большинство в 1970-х годах — с решения экономить энергию. Жители Фрайбурга, немецкого университетского города, не хотели соглашаться на строительство атомной электростанции. Это первое решение привело к развитию Фрайбурга как глобальной первоклассной модели устойчивой городской жизни — за его ведущую солнечную индустриализацию, высокое качество жизни благодаря энергосберегающему пространственному и транспортному планированию, сохранению природы и т. Д. Фрайбург стремился к устойчивости в области энергетики. и определила выбор транспорта и разрастание городов в качестве ключевых факторов.

Известный автомобильный транспорт
Фрайбург имеет сильную ориентацию на пешие прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт, с зонами, свободными от автомобилей, и высоким уровнем доступности для людей всех возрастов (т.е. также пожилые люди и дети). Развитие устойчивого транспорта во Фрайбурге включает три основные стратегии:

ограничение использования автомобилей в городе
обеспечивает эффективную транспортную альтернативу автомобилю
, регулирующие землепользование (например, разрастание) для обеспечения общественного транспорта, езды на велосипеде и пеших прогулок

Фрайбург также сохранил и расширил сеть легкого электропоезда.

Это противоречило тенденции во многих городах убирать трамваи, чтобы освободить место для автомобилей.Фрайбург получил такие преимущества, как более высокое качество воздуха, бесшумный транспорт, экономия места и возможность использовать в своем транспорте экологически чистые возобновляемые источники энергии.

Центр города Фрайбург почти полностью удобен для пешеходов. Это одна из стратегий, которая привела к росту общественного транспорта примерно на 50% и велосипедного движения на 100%, а количество поездок на автомобилях только на 1% за 15-летний период 1976–1991 гг. (См. Также Амстердам, Копенгаген и Цюрих). В 1999 году 50% всех ежедневных поездок приходилось на пешие и велосипедные прогулки, а использование общественного транспорта в небольшом городе является высоким.Фрайбург также работал над ценообразованием, чтобы заставить людей воздерживаться от поездок на автомобиле. После снижения цены на проездной в общественном транспорте на одну треть в первый год их использование увеличилось на 23%, а позже выросло до более чем 100%, при этом использование общественного транспорта увеличилось более чем вдвое.

Компактный городской дизайн
Во Фрайбурге новая застройка должна соответствовать строгим правилам городского дизайна. Как и большинство европейских городов, Фрайбург использует генеральные планы для обеспечения качественного развития. Фрайбург — город с небольшими расстояниями, в основном из-за территориальной политики, которая настаивает на организации услуг, обеспечивающих устойчивый транспорт и предотвращающих разрастание (см. Также Портленд и Ванкувер).Две трети территории Фрайбурга отведено под зеленые насаждения. Только 32% используется для городского развития, включая весь транспорт. Леса занимают 42%, в то время как 27% земель используется для сельского хозяйства, отдыха, защиты воды и т. Д.

Демократия
Успех Фрайбурга во многом объясняется его демократической силой. Три ключа — это прямое участие граждан, динамическое планирование и консенсус. Активная демократия была первым шагом, когда граждане, многие из которых учились в университете, выступили против планируемой атомной электростанции. Он развился таким образом, что граждане напрямую участвуют в планировании землепользования, в составлении городского бюджета, в комитетах технической экспертизы, в разработке общественной информации об устойчивости и в качестве акционеров в местных возобновляемых источниках энергии (например, солнечной, ветровой). Широкая база заинтересованных граждан способствовала достижению во Фрайбурге консенсуса по вопросам устойчивого развития среди основных заинтересованных сторон. Это позволило неуклонно добиваться поставленных целей на протяжении десятилетий. После того, как определены четкие и амбициозные цели, Фрайбург использует процессы динамического обучения путем планирования или изучения политики, которые дают заинтересованным сторонам большую свободу в том, как достичь этих целей.

Источники
Джеффри Кенуорти, 2006, «Экогород: десять ключевых транспортных и планировочных аспектов устойчивого развития города», Окружающая среда и урбанизация, Том: 18 Выпуск: 1

Престон Л. Шиллер, Эрик К. Бруун , Джеффри Р. Кенуорти, 2010 г., Введение в устойчивый транспорт: политика, планирование и реализация, Лондон: Earthscan

Питер Ньюман, Тимоти Битли, Хизер Бойер, 2009 г., Устойчивые города: реагирование на пик нефти и изменение климата, Вашингтон, округ Колумбия : Island Press

Ключевые данные взяты из Демографического ежегодника ООН за 2011 год, http: // unstats.un.org/unsd/demographic/products/dyb/dyb2011.htm

Текст: Аарон Томас

Freiburg — Путеводитель на Wikivoyage

Фрайбург-им-Брайсгау — крупный город в уединенном богатом вином уголке Баден-Вюртемберга на юго-западе Германии, на окраине Шварцвальда (Шварцвальд) . Живописно расположенный на реке Драйзам, между зелеными горными склонами, он обладает одним из самых солнечных и теплых климатов среди немецких городов. Фрайбург — спокойный красивый университетский город с населением 230000 человек (2019 г.).

Понять [править]

Фрайбург был основан в 1120 году и с тех пор является важным городом, что отражено в богатом средневековом и ренессансном архитектурном наследии его Altstadt . Будучи на протяжении веков университетским городом, он также имеет очень перспективный вид и является центром устойчивого развития. Здесь расположены головные офисы многих предприятий, связанных с солнечной энергией, и большая часть города, особенно новые кварталы, построена с использованием передовых идей устойчивого развития.

Фрайбург находится недалеко от угла, где границы Германии пересекаются с границами Франции и Швейцарии. Это отражено в том, что город делит аэропорт с Базелем в Швейцарии и Мюлузом во Франции — уникальным аэропортом Евроаэропорт, территория которого находится между национальными границами. Хотя это Фрайбург, скорее всего, упоминается, когда используется имя, на самом деле это одно из многих мест, носящих это имя. Заказывая билеты на поезд и подобные товары через Интернет, не путайте Фрайбург (im Breisgau) с Фрайбургом (an der Elbe) в Нижней Саксонии, Фрибургом в Швейцарии или Фрайбергом в Саксонии.

Во Фрайбурге есть очаровательный старый город

Известный по всей Германии Фрайбургским университетом Альберта Людвига, хорошей погодой и виноградниками, Фрайбург считается немцами желанным местом для жизни.

Благодаря его уединенному расположению в «Драйлендерек» (угол трех стран) и значительному удалению от любых других крупных городов Германии, местные жители часто ходят за покупками во Франции и Швейцарии за своими родными товарами и ходят в музеи и театры в Базель или Цюрих.Сильный местный патриотизм проявляется в гимне Бадена (бывшего независимого государства), который звучит чаще, чем гимн страны.

Чтобы почувствовать ориентированный на будущее современный Фрайбург, посетите район Вобан, известный своей ориентацией на экологичность.

Хотя Фрайбург сам по себе не является крупным туристическим центром или большим городом, он может служить относительно недорогой базой для изучения большей части Центральной Европы.

Самолетом [править]

Евроаэропорт официально обслуживает Фрайбург

Скорее всего, вы прибудете во Фрайбург через аэропорт Франкфурта ( FRA ^IATA) или аэропорт Цюриха ( ZRH ^IATA), оба примерно в 2 часах езды на поезде от города. Аэропорт Франкфурта имеет частое прямое железнодорожное сообщение с Фрайбургом почти каждый час от Fernbahnhof. По прибытии следуйте указателям и купите билет в Deutsche Bahn Reisezentrum (туристический центр DB). Большинство поездов едут прямо через Фрайбург, хотя в некоторых требуется пересадка. Предварительное бронирование онлайн может значительно сократить стоимость билета на поезд из аэропорта Франкфурта, хотя для этого необходимо использовать выбранный поезд. Если ваш самолет опаздывает, вам придется покупать новый билет. Стандартный билет из офиса DB на Fernbahnhof во Фрайбург стоит 62 евро.Большинство авиакомпаний, обслуживающих Франкфурт, также предлагают билеты на поезд и летать, что дает вам очень гибкий билет на поезд по ценам, обычно не намного превышающим самые дешевые билеты со скидкой, но авиакомпании устанавливают цены, поэтому вы можете заплатить больше или даже получить его бесплатно.

Ближайший аэропорт с хорошим выбором международных направлений, хотя и гораздо реже, чем крупные аэропорты, — это Euroairport Basel / Mulhouse / Freiburg ( EAP ^IATA, BSL ^IATA и MLH ^IATA). Автобусы часто ходят из аэропорта во Фрайбург; расписание смотрите здесь.

Baden Airpark , расположенный между Карлсруэ и Баден-Баденом, является еще одним аэропортом недалеко от Фрайбурга, и он имеет несколько международных рейсов из различных городов, выполняемых в основном Ryanair и Eurowings. Это 40-минутная поездка на поезде к северу от города, но вам придется сесть на автобус на вокзале, что добавит дополнительное время вашему путешествию. Вам нужно будет спланировать поездку заранее, чтобы упростить поездку, а на веб-сайте Deutsche Bahn можно узнать примерное время пересадки на автобусы.Другой возможный аэропорт — Штутгарт, где менее удобное железнодорожное сообщение, но он намного ближе, чем Франкфурт.

Поездом [править]

47.997602 7.842219 1 Freiburg Hauptbahnhof ( QFB ^IATA) расположен недалеко от центральной части города. Регулярные рейсы идут на север в сторону Франкфурта и на юг в Базель, а быстрые поезда ICE отправляются в каждом направлении каждый час. Опять же, заблаговременное планирование позволяет получить дешевые билеты по 29 евро в одну сторону.От Hauptbahnhof у вас есть прямой доступ к трамваю (Straßenbahn) , который проходит прямо над главным вокзалом и предлагает легкий маршрут в город. Hauptbahnhof также находится в нескольких минутах ходьбы от центра города и нескольких хороших отелей. Основные прямые направления включают:

Франкфурт-на-Майне и аэропорт (Flughafen), 2 часа
Цюрих, 2 часа (Швейцария)
Базель, 40 минут (экспресс) 1 час (местный), (Швейцария)
Мангейм (недалеко от Гейдельберга), 1.5 часов
Берлин, 6.5 часов
Кельн, 3 часа 10 минут
Гамбург, 5 часов 45 минут
Мюнхен, 4½ часа
Амстердам, (Нидерланды), 6 часов
Париж, (Франция), 3 часа
Милан, (Италия), 5½ часов

Одно изменение может принести вам:

Пригородные и региональные поезда подходят для однодневных поездок или поездок в близлежащие города. На главном вокзале спросите Ländertickets или Regio-билеты.Такие билеты могут использоваться группой до 5 человек в поездах RB, RE и S-Bahn, а также в местном транспорте. Это гораздо более дешевая альтернатива для группы путешественников, которые отправляются в близлежащие города или отправляются в однодневную поездку.

На машине [править]

Фрайбург связан с немецкой системой автомагистралей через автомагистраль A5, идущую вдоль долины Рейна с юга на север, начиная с границы со Швейцарией. До него также можно добраться через Шварцвальд по автомагистрали B31 (Ост). До Франции около 30 минут на машине.До Швейцарии около 40 минут. Гейдельберг находится в полутора часах езды на машине на север по автомагистрали A5. До Боденского озера можно добраться за два часа по автомагистрали B31.

Автобусом [править]

См. Также: Междугородние автобусы в Германии

Фрайбург обслуживается компаниями Flixbus и Eurolines. Вы найдете прямые международные рейсы в и из Италии (Милан), Швейцарии (Цюрих, Берн, Женева, Базель), Франции (Париж, Лион, Страсбург), Бельгии (Брюссель), Хорватии (Загреб), Словении (Любляна, Венгрия ( Будапешт) и Австрии (Вена).

Обойти [править]

Трамвай Combino марки VAG бежит по зелени Фрайбурга.

Лучший способ передвижения по Фрайбургу — это общественный транспорт и пешие прогулки. Во Фрайбурге есть отличная, но немного дорогая система автобусов и трамвая (Straßenbahn). Трамвай работает всю ночь в выходные и праздничные дни.

Карта общественного транспорта Фрайбурга — трамвайные линии синим цветом

Сеть общественного транспорта эксплуатируется несколькими компаниями, но продажа билетов осуществляется местной транспортной ассоциацией RVF .Билеты можно использовать на всех автобусах, трамваях и местных поездах. Зона RVF разделена на три зоны, от которых зависит цена билета. Стоимость одной поездки составляет 2,30 евро для зоны A (район города Фрайбург), 4 евро для зоны A / B и 5,70 евро для зон A, B и C. Вы можете купить пакет из 8 билетов за 16,60 евро, действительных в зоне A, от магазин VAG Pluspunkt, расположенный недалеко от центра Мартинстор. В магазине также можно забрать билеты по балльной системе; 20 очков стоят 14,70 евро, и в каждом направлении вы будете использовать 3 очка в зоне A, 5 очков, если вы перейдете в зону B, и 7 очков, если вы перейдете в зону C. Скорее всего, вы будете использовать трамвайные и автобусные системы только в зоне А большую часть своего пребывания. Если вы приехали на короткий срок или на выходные, купите Regio 24 , который предоставит вам 24-часовое неограниченное путешествие в Зоне А для одного человека за 6,40 евро и до пяти человек за 12,80 евро. Regio 24 также доступен для 2 или 3 зон. Эти карты позволят вам пользоваться всем общественным транспортом во Фрайбурге, а также бесплатно пользоваться поездами DB Regio.Расписания и билеты можно найти на сайте VAG Freiburg .

Велосипед — предпочтительный вид транспорта во Фрайбурге.

Езда на велосипеде — еще один удобный способ передвижения, а на тротуарах и улицах Фрайбурга есть выделенные велосипедные полосы. Многие жители Фрайбурга используют свои велосипеды, и таким образом вы легко сможете по-настоящему почувствовать город. Велосипеды можно взять напрокат в различных магазинах, наиболее удобным для туристов является Mobile на главном вокзале (Hauptbahnhof). В мае 2019 года общественная схема проката велосипедов Frelo началась с 400 велосипедов примерно на 50 станциях. Доступны 3-дневные проездные за 3 евро, которые позволяют проехать первые 30 минут бесплатно.

Большинство важных достопримечательностей Фрайбурга расположены недалеко друг от друга в центральной части города. Вы можете пересечь центральную часть города пешком за 10–15 минут или на трамвае. Хотя пассажиров редко контролируют, за поездку без действующего билета (Schwarzfahren или «Черная езда») взимается штраф в размере 60 евро! Были свидетелями того, как пассажиров без билетов задерживали и снимали с поезда.То же самое и с региональными поездами, которые контролируются примерно 25% времени. Те, кого неоднократно поймали без действующего билета, могут предстать перед судом, поскольку это считается уголовным преступлением.

Если вы арендовали автомобиль или поехали во Фрайбург, вы сможете быстро добраться до большинства районов на своем автомобиле. Имейте в виду, что парковка относительно дорогая, но есть много гаражей, где вы можете припарковаться, а затем дойти пешком до близлежащих мест. Город Фрайбург относится к зоне с низким уровнем выбросов (Umweltzone).Это означает, что все автомобили — и да, в том числе и электромобили — ездящие по городу, нуждаются в значке (Feinstaubplakette) с указанием их категории загрязнения. В пешеходной зоне велосипедисты должны ходить на велосипедах в дневное время в будние дни.

Один из Baechle на закате

47.99557 7.8529 1 Freiburg Minster ( Münster Unserer Lieben Frau ), Münsterplatz 1 , ☏ +49 761 208 594 90 .де. пн-сб 10: 00-17: 00; праздничные дни и вс 13: 00-19: 30 . Собор — самая большая достопримечательность Фрайбурга, одна из старейших и красивейших во всей Европе. Не пропустите горгулий — обязательно изучите каждый уголок Мюнстера. Приложите усилия, чтобы подняться на вершину башни, чтобы полюбоваться сказочными видами (1,50 евро). Экскурсия предлагается каждый день в 14:00 (5 евро). Пн-пт утром до 13:00 и сб до 13:30 на площади, окружающей церковь, работает рынок. Посетите в субботу утром, так как тогда оно будет самым большим и красивым. Продавцы милые и продают местные продукты и товары. Купите Bratwurst mit Brötchen (Bratwurst в булочке) или Currywurst примерно за 2,20 евро. Это будет недорогой, аутентичный и вкусный обед или закуска. ( обновлено сент.2018 г. )
Freiburger Bächle . Небольшие каналы, пересекающие улицы центральной части города. Эти каналы когда-то предназначались для тушения пожаров в средневековом Фрайбурге.Местные жители говорят, что если вы случайно упадете или наткнетесь на него, вы выйдете замуж за фрайбургера.
47,99292 7,85426 2 Schwabentor . Одни из двух оставшихся ворот старого города. Ворота красиво украшены, в том числе большой картиной, написанной Матиасом Швари в 1572 году.

Мартинстор с небольшой вывеской Макдональдса

Музей [править]

Смотровая башня Schlossbergturm

47. 99749 7,86755 1 Поднимитесь на Шлоссберг ( Тротуар начинается недалеко от Швабентор ). По дороге наверх — красивая площадь Каноненплац. Вид там хороший, но все же рекомендуется немного подняться в гору, чтобы добраться до смотровой башни, которая называется 47.99507 7.86195 2 «Schloßbergturm» . Он занимает около 15 минут от старого города и предлагает вам потрясающий вид на Шварцвальд, Фрайбург, Кайзерштуль и горный хребет Вогезы во Франции. ( обновлено в сентябре 2018 г. )

47.99715 7,85742 3 Schlossbergbahn , Am Schlossberg 1 . Еще один способ добраться до вершины Шлоссберга — прокатиться на горном фуникулере. 5 евро в обе стороны, 3 евро в одну сторону . ( обновлено в сентябре 2018 г. )

47. 7. 89859 4 Schauinsland . Сядьте на трамвай 2, затем на автобус 21 до канатной дороги Schauinsland.Наверху вас ждут великолепные виды на Швейцарские Альпы. Внимание — в плохую погоду не запускается. Также можно подняться на Шауинсланд от начала станции Шауинсландбан. Но убедитесь, что прогнозируется хорошая погода, и позвольте 3-5 часов для подъема и около 1-2 часов для спуска. ( обновлено сент.2016 г. )
47,993319 7,852761 5 ^{[ранее неработающая ссылка]} Выпейте пива в Feierling , Gerberau 46 ( рядом с Augustinerplatz ), ☏ 80 +49 746 пн-чт 11: 00-00: 00; Пт сб 11: 00-01: 00 . Попробуйте органическое домашнее пиво в Feierling, удивительный свежий Inselhopf, доступный только там. Это 2,90 евро за небольшой стакан (0,3 л), а также можно купить 2-литровую бутылку за 10 евро, что составляет 5 евро, чтобы заполнить ее в любое время — вы можете забрать ее домой и приносить обратно сколько угодно раз. ты хочешь. Летом в пивном саду приятно, и в хорошую погоду на соседней площади Августинерплац собираются сотни людей (многие с двухлитровыми бутылками), чтобы выпить и пообщаться. € 2.60-15 .
48.0102021 7.
4 6 Borderline Trail (трасса для скоростного спуска на горных велосипедах) . Среди маунтинбайкеров Фрайбург известен своей близостью к Шварцвальду, а также своими собственными трассами, проложенными и обслуживаемыми ассоциацией. Первый начинается совсем рядом с пиком Росскопфа. Дополнительная информация на сайте ассоциации. ( обновлено в сентябре 2016 г. )

СК Фрайбург играет на Шварцвальдском стадионе

47.988429 7.891826 7 Смотрите футбольный матч SC Freiburg , Schwarzwaldstraße 193 ( трамвай № 1 до Römerhof ), ☏ +49 761 385510 . Каждые вторые выходные проводится игра местного футбольного клуба. Получить билет непросто, потому что стадион быстро раскупается. Отличная атмосфера на стадионе с самыми живописными окрестностями Бундеслиги. 12-40 € . ( обновлено сент.2016 г. )

Фрайбургский университет — один из самых известных университетов Германии.Основанный в 1457 году, он привлекает во Фрайбург 22 000 студентов, что придает ему колорит студенческого городка. Это хорошее место для учебы в Германии по обмену или языковых классов. Кроме того, есть несколько других школ, которые способствуют формированию имиджа города среди учащихся. Самая большая из них — Pädagogische Hochschule Freiburg, расположенная в Литтенвайлере к востоку от города.

Во Фрайбурге есть Goethe-Institut, где иностранцы могут изучать немецкий язык.

Фермерский рынок на Мюнстерплац На улице Kaiser-Josef-Straße (KaJo) расположены магазины Kaufhof, Karstadt и ряд других магазинов во Фрайбурге.

Как и в большинстве других немецких городов, центральная часть города — лучшее место для покупок. Там вы найдете все, от H&M до магазинов Армани.
Два универмага и несколько других магазинов расположены на Кайзер-Йозеф-штрассе, с небольшими независимыми магазинами во многих закоулках и переулках. За пределами центра города можно найти несколько крупных супермаркетов, таких как Real, E-Center и Kaufland.
Большой фермерский рынок на Münsterplatz (площадь Минстер) у подножия Münster (Минстерский собор) — это место, где фрайбургцы покупают цветы, фрукты и овощи местного производства, а также отведают традиционные немецкие колбасы. ) в качестве закуски.Каждый будний день (до полудня) и субботу утром Münsterplatz — это оживленный торговый рынок.
Продуктовые магазины: Rewe находится на Fahnenbergplatz, а также в подвале Karstadt в северной части Kaiser-Josef-Straße. Aldi в подвале Шварцвальда — один из самых дешевых. Кауфланд к северу от города на Вальдкирхерштрассе имеет впечатляющие размеры. Дисконтные супермаркеты Treff также отлично подходят для экономных.
Благодаря большому университету в центре города, в самом центре Фрайбурга можно найти множество крупных книжных магазинов, где продаются как новые книги, так и подержанные.
Картоффельмаркт (картофельный рынок), расположенный недалеко от городского театра, имеет несколько киосков, где каждое утро по будням продают альтернативную одежду в стиле хиппи, украшения и аксессуары.

Бюджет [править]

47.9

1 7.85454 1 Atlantik , Schwabentorring 7 , ☏ +49 761 33033 . вс-чт 11: 00-02: 00, пт-сб 11: 00-03: 00 . В этом пабе / ресторане поколения студентов пьют, едят, танцуют и флиртуют.Настоящее заведение в городе. Супер дешевая и вкусная немецкая кухня. 5 € за «блюдо дня» . ( обновлено сент.2016 г. )

48.0003551 7.8378113 2 Brennessel , Eschholzstraße 17 , ☏ +49 761 281187 , ✉ mail@brennessel-freiburg.

de пн-сб 18: 00-01: 00, вс 17: 00-01: 00 . Ресторан известен среди студентов очень доступными ценами.В него входят ежедневные фирменные спагетти с 18:00 до 19:30 (1,80 евро за тарелку). ( обновлено сент.2016 г. )

47.9885495 7.8618732 3 Walfisch , Schützenallee 1 , ☏ +49 761 73336 , ✉ [email protected]. пн-сб 18: 00-03: 00, вс 17: 00-03: 00 . Еще один паб / ресторан, популярный среди студентов. ( обновлено сент.2016 г. )

47.994509 7.850426 4 Markthalle , Grünwälderstraße 4 ( рядом с Bertoldsbrunnen ). пн-чт 08: 00-20: 00; Пт сб 08: 00-24: 00; Вс праздничные дни закрыты . Очень интересное и дешевое место, где можно поесть. В течение дня в различных небольших магазинчиках со всего мира предлагают дешевые, но хорошие блюда.

Проверьте индийское место. В нем хорошие карри. ( обновлено сент.2016 г. )

Три итальянских ресторана, расположенных недалеко от центра города, предлагают приемлемую пиццу от 2 евро.Они называются Firenze , Milano и Bella Italia . Когда-то знаменитый Laubfrosch изменил свою стратегию и теперь стал более эксклюзивным.

Для быстрого питания , проверьте область вокруг Мартинстор (иногда известный как McDonald’s-Tor из-за вывески McDonald’s, портящей историческую достопримечательность). В этом районе вы также найдете множество других заведений быстрого питания, от китайских до турецких, а также несколько кафе.

Афганский Ecke — очень популярное место среди местных жителей Фрайбурга, расположенного в Зигесденкмале.

Euphrat , расположенный недалеко от университета, предлагает хорошие турецкие Döner и отличный вегетарианский выбор.

Mensa Drei (Niemenstraße 7) имеет хороший карривурст.

Вы можете выбрать, насколько жарко ( scharf ) по шкале от 1 до 9 (хотя они также позволят авантюрному порядку исключить из меню). 5,50 евро за карривурст, помечек, и кока-колу.

Средний диапазон [редактировать]

47.993 7.85117 5 Adelhaus , Adelhauserstraße 29-31a , ☏ +49 761 38388191 , ✉ info @ adelhaus.био. Вс закрыто; Пн-чт 11: 00-23: 00, пт сб 11: 00-24: 00 . Этот ресторан предлагает органические и вегетарианские блюда в красивом месте. Летом можно посидеть на тихой скрытой площади рядом с древним монастырем Адельхаузен. ( обновлено: март 2019 г.де. П 17: 00-00: 00; Вт-Вс 11: 30-00: 00 . Очаровательный, уютный ресторан, специализирующийся на картофеле … представьте его во многих полезных, но творческих формах; все они хороши. Зимой, когда на улице холодно, царит особенно прекрасная атмосфера. Цены приемлемые, а обслуживание отличное. ( обновлено сент.2016 г. )
47.9941353 7.8509567 7 Tacheles , Grünwälderstraße 17 , ☏ +49 761 3196669 . вс 11: 30-24: 00; Пн-чт 11: 30-01: 00, пт сб 11: 30-05: 00 . Претендует на 300 разновидностей шницелей, каждый из которых включает небольшой салат и различные гарниры. ( обновлено сент.2016 г. )
47.99315 7.84806 8 ^{[мертвое звено]} Mehlwaage Freiburg , Metzgerau 4 ( Поблизости Albert-Ludwigs-Universität Freiburg45 (KG I4 , ✉ info @ mehlwaage.com. Вт-Чт 17: 00-00: 00, ПТ 17: 00-02: 00, Сб 12: 00-02: 00, Вс 12: 00-22: 30 . Ресторан, кафе и бар с региональной кухней, специализирующейся на «Flammkuchen». Расположение — памятник архитектуры (истории) с просторной террасой на площади университета. Как спорт-бар с большим экраном, Mehlwaage — это место встречи футбольных фанатов (домашняя команда: SC Freiburg). Вечером хорошо укомплектованный бар впечатляет разнообразием джинов, коктейлей и пива, а также кувшинов. ( обновлено в ноябре 2019 г. )

Splurge [править]

Другие дорогие рестораны включают Greifenegg Schlössle , расположенный рядом с Kastaniengarten и предлагающий отличный вид на город к ужину, а также Hotel Zum Bären на Зальцштрассе и Enoteca возле Швабентора.

47.99275 7.85588 1 Kastaniengarten , ☏ +49 761 32728 , ✉ info @ greiffenegg.де. Пивной сад, расположенный на склоне Schlossberg , с видом на город и долину, ведущую в Шварцвальд. В хорошие летние дни это лучшее место, чтобы расслабиться за бокалом прохладного пива и полюбоваться видом на Мюнстер, ворота старого города и центральную часть города. Кроме того, при хороших погодных условиях вы можете увидеть Вогезы , горный хребет во Франции. Чтобы добраться туда, направляйтесь к Schwabentor , одним из ворот старого города, затем перейдите мост слева от него и немного поднимитесь на гору. ( обновлено в июле 2017 г. )
Grace — это стильный бар в центре города, где также подают обед и ужин. Мария обслуживает студенческую клиентуру поблизости.
Пивоварня Feierling в центре Altstadt рядом с Augustiner Kloster предлагает отличное экологически чистое пиво собственного приготовления, которое славится этим среди местных жителей. Летом здесь также есть приятный пивной сад на открытом воздухе. Однако, чтобы испытать пивной сад, перейдите в Kastaniengarten .Для хорошего пива лучше всего подойдет Feierling .
Drifters — хорошее место для хаус музыки. Он расположен в том же здании, что и клуб Cräsh , тусовка для альтернативных людей, которая превратилась из панка в металлическое заведение.
Waldsee — хорошее место, немного в стороне. Один раз в месяц в нем представлены «Rootdown» и «Montage», хорошие клубы электронной музыки. Он отлично подходит в летние месяцы, так как расположение предлагает открытое пространство рядом с озером.Замечательное меню и для горячих закусок.
Джазхаус . Это одно из самых популярных мест Фрайбурга, где звучит лучшая живая музыка, как международной, так и местной. Здесь каждый найдет что-то на свой вкус, от классики до регги и кабаре. Также популярны регулярные тематические вечера: «Funky Dance Night» и «Sister Zone» (только для женщин) — фавориты, не говоря уже о вечерах 1960-х, 80-х и 90-х годов.
Strandcafe — это кафе, которым управляет коммерческое объединение «Zusammen Leben e.V. ^{[неактивная ссылка]} ». Со вторника по четверг он открыт с 11:00 до 21:00. Он находится в районе« Гретер »[1], альтернативном жилом и рабочем проекте недалеко от центра города. Это намного дешевле, чем в других барах во Фрайбурге, и здесь нет никаких обязательств. Очень спокойно.
StuSie — бар студенческого городка на трамвайной остановке Am Bischofskreuz. Дешёвое и хорошее пиво, коктейли … По средам устраиваются ночные коктейли, а по воскресеньям — приличный завтрак. Многие иностранные студенты.Они начали проверять удостоверения личности у дверей, вы должны быть студентом с действующим студенческим билетом (ISIC или Albert-Ludwigs Universitaet), чтобы войти.
KTS — учрежденный левый автономный центр на юге города. Множество концертов, вечеринок, встреч, политических организаций.
Летом посетите Sternwaldwiese , район в Вире, где многие люди разводят костры и веселятся всю ночь. Принесите свое пиво и следите за своим рюкзаком.Еще одно хорошее место для знакомства с местными жителями — Augustinerplatz рядом с пивоварней Feierling . Принесите собственное пиво или купите его в пивных поблизости.
Atlantik — это бар, который каждый должен посетить, посещая Фрайбург, чтобы попробовать еду, пиво, рок-музыку и людей, которые тусуются в этом месте. Это за Schwabentor.
Mu-dom Bar — это управляемый студентами бар в районе Штюлингер в подвале бывшей больницы, где когда-то был морг.Дешевые цены и интернациональный фолк. Они начали проверять удостоверения личности у дверей, вы должны быть студентом с действующим студенческим билетом (ISIC или Albert-Ludwigs Universitaet), чтобы войти.
O’Kelly’s , Milchstraße 1 ( позади театра Фрайбурга и университетской библиотеки (UB1) ). Хороший ирландский паб, который был первым ирландским пабом, открывшимся во Фрайбурге в 1990 году. O’Kelly’s — это уютный типично ирландский паб с низкими потолками, теплой атмосферой и свежими домашними ирландскими и немецкими блюдами.По вечерам с понедельника по субботу можно послушать живую музыку, а все основные спортивные мероприятия транслируются на больших экранах по ирландскому и немецкому телевидению. Каждую ночь в 21:00 проходит викторина O’Kelly’s Pub Quiz, которую проводит Мо, которая включает в себя мультимедийный раунд на больших экранах. Команды возвращаются неделя за неделей и бороться изо всех сил, чтобы выиграть бесплатную выпивку. Они также показывают игры НФЛ и NCAA по субботам и воскресеньям.
El Bolero и Cafehaus имеют прекрасную уединенную зону отдыха на открытом воздухе, популярную летом, недалеко от Мартинстора на Хольцмаркте.
Cohibar , расположенный рядом с университетской библиотекой (остановка Stadttheater), предлагает лучшие коктейли в городе. Летом здесь есть (ограниченное) место на открытом воздухе.

Бюджет [править]

47.99235 7.87339 1 Camping Hirzberg , Kartäuserstraße 99 , ☏ +49 761 35 054 . Владельцы очень дружелюбны и полезны. Они хорошо знают, что стоит посмотреть в городе, а также местные прогулки по Шварцвальду.
47.98122 7.88205 2 Camping Moeslepark , Waldseestr. 77 , ☏ +49 761 76 79 333 . Очень дружелюбная молодая пара, владеющая палаточным лагерем в Шварцвальде, недалеко от города.
47.992056 7.858129 3 Молодежный хостел Шварцвальда , Kartäuserstraße 33 , ☏ +49 761 8817870 , ✉ турист @ blackforest-hostel.де. Вы можете готовить на их кухне, но они не предоставляют завтрак. Вы также должны быть готовы платить наличными. Общий номер 17-28 евро, двухместный 30 евро, одноместный 35 евро (цены на человека) .
47.986067 7.782685 4 ibis budget Freiburg Süd , Bötzinger Straße 76 , ☏ +49 761 4795320 . Приемлемые цены, но очень далеко от центра города. Двухместный 50 € .
48.0322 7.844 5 B&B Hotel Freiburg-Nord , Tullastraße 87c , ☏ +49 761557730 , ✉ [email protected]. Заезд: 14:00 , выезд: 12:00 . от 52 € .
47.987458 7.795658 6 B&B Hotel Freiburg-Süd , Munzinger Straße 1b , ☏ +49 761577 710 , ✉ freiburg.-Suedcom. Заезд: 14:00 , выезд: 12:00 . 56 € .

Экологически ориентированные туристы могут захотеть посетить отель Green City в Вобане.

47.9 7.894492 7 Jugendherberge Freiburg , Kartäuserstraße 151 ( трамвай № 1 до Römerhof или прогулка по живописной реке Dreisam ), 1 904 9045 info @ jugendherberge-freiburg. де. Этот хостел расположен прямо у подножия Шварцвальда, недалеко от стадиона местного футбольного клуба SC Freiburg. Достаточно далеко от города и членский билет молодежного общежития является обязательным. 26-42 € . ( обновлено в октябре 2016 г. )

Средний диапазон [редактировать]

47,99643 7,83487 8 Hotel Schemmer . В нескольких кварталах от железнодорожного вокзала находится чистый и очень доступный отель.Завтрак включен в каждый номер. Примерно в 8 минутах ходьбы от центра города.
Hofgarten Hotel B&B Freiburg . В 10 минутах езды на машине от старого города и собора Мюнстера, центра города, центрального вокзала и живописного Глоттерталя. Ближайшая автобусная остановка находится всего в 50 метрах от гостевого дома. Номера со вкусом и индивидуально обставлены, и все они оснащены душем / туалетом, кабельным телевидением, беспроводной локальной сетью и телефоном. В некоторых номерах также есть балкон.Они предлагают вкусный завтрак «шведский стол» из региональных продуктов. Вы получаете хороший двухместный номер за 45 евро / человек / ночь, вкл. завтрак.
47.99756 7.84378 9 Отель Рейнгольд . Четырехзвездочный отель напротив железнодорожного вокзала. Его опрятные номера немного изношены, но персонал очень услужливый и дружелюбный. Под отелем есть гараж, где гостям предоставляются скидки. Двухместный номер стоит 139 евро за ночь в часы пик, включая завтрак .
47.99662 7.84565 10 Отель Best Western Premier Victoria . Считается самым экологичным отелем в мире. Их электричество вырабатывается из солнечных панелей и ветряных турбин, а тепло — из экологически чистых печей на щепе. Это приятный семейный отель в двух шагах от железнодорожного вокзала. Примерно 115 евро за ночь .
47.99533 7.84177 11 Novotel Freiburg am Konzerthaus .
47.99721 7.84162 12 InterCityHotel Freiburg .
47.99756 7.8544 13 Mercure Hotel Freiburg am Münster .
Mercure Hotel Panorama Freiburg .
47.97424 7.82806 14 Green City Hotel Vauban .

Внутри роскошного отеля Colombi вы найдете ресторан, отмеченный звездой Мишлен.
Splurge [править]
47.997001 7.847843 15 The Colombi Hotel , Rotteckring 16 ( напротив Colombipark ), ☏ +49 761 21060 . Самый роскошный и единственный пятизвездочный отель во Фрайбурге. Он расположен на окраине центра города и выходит окнами на парк Коломби. Он находится в нескольких минутах ходьбы от центрального железнодорожного вокзала и располагает известным рестораном. одинарный 200-230 евро, двойной 260-400 евро .
47.984220268342 7.76902 16 Dorint An den Thermen Freiburg , An den Heilquellen 8, 79111 Freiburg , ☏ +49 761 4908-0 .com, ✉ . В отеле 98 номеров и люксов, минеральные термальные ванны на 6 000 м², лечебная косметика и оздоровление, фитнес-центр на 1 200 м². от 109 € за номер / ночь .
48.04979 7.8018 17 Clarion Hotel Hirschen Freiburg .
Подключить [редактировать]
Религиозные услуги
Святая месса проходит в различных католических церквях в центре города:
Münster Unserer Lieben Frau , Münsterplatz (800 м от центрального вокзала). [2] Вс 07:00, 08:30, 10:00, 11:45, 20:00; Пн-сб 07:00, 08:00, 18:30; Вт сб, также 09:00
St. Martin , Rathausplatz (600 м от центрального вокзала). [3] ^{[мертвая ссылка]} сб: 18:00; Вс 07:30, 09:30, 11:15; Вт-Сб 07:00; Пн Вт Пт Сб 09:00
Herz Jesu , Stühlinger Kirchplatz (обратная сторона Omnibusbahnhof).[4] Сб 19:00; Вс 09:30 (хорват.), 11:00; Вт 09:45; F 18:30
Туристическая справочная
Бюро туристической информации Фрайбурга может предоставить карты и информацию о бронировании отелей. Часы работы бюро туристической информации:
июнь — сентябрь: понедельник-пятница 10: 00-20: 00, суббота 10: 00-17: 30, воскресенье и праздничные дни 10: 00-12: 00
октябрь — май: понедельник-пятница 10: 00-18: 00, суббота 10: 00- 14:30, воскресенье и праздничные дни 10: 00-12: 00
Оставайтесь в безопасности [править]
Во Фрайбурге не о чем беспокоиться.Однако всегда принимайте те же меры предосторожности, что и при поездках куда-либо еще. Не нужно провоцировать карманника. Однако ночью следует избегать берегов Дрейсама. Также следует избегать в ночное время района возле трамвайной остановки Runzmattenweg, которая находится между железнодорожным вокзалом на главной улице и трамвайной остановкой Bissierstraße. Местные жители считают, что это обычное место для ограблений иностранных студентов.
Далее [редактировать]
Nice однодневные поездки включают:
Штауфен : Штауфен — красивый маленький немецкий город с руинами замка и красивым старым городом.Дьявол забрал настоящего Фауста (известного из «Фауста» Гете) в одном из местных отелей. Так что остерегайтесь странных парней с рогами. Штауфен находится примерно в 20 минутах езды на машине или ~ 25 минутах езды на поезде к югу от Фрайбурга.
Vogtsbauernhof : На автомобиле (магистраль B33 из Оффенбурга в направлении Филлинген-Швеннинген или наоборот) или по железной дороге (маршрут Шварцвальд из Оффенбурга в направлении Констанца или наоборот до станции Хаусах, затем 30 минут пешком) красивый музей фермерского быта под открытым небом, демонстрирующий 400-летнюю домашнюю жизнь Шварцвальда.
Поход в Kaiserstuhl , это прекрасно. Сходите и загляните в так называемый Straußenwirtschaft (бар, где виноделы предлагают вино и еду).
Совершите прогулку на лодке по Таубергисену, заболоченной пойме недалеко от Рейна.
Кольмар : Расположенный на границе с Францией, Кольмар — красивый небольшой город. Многие местные жители из Фрайбурга любят водить посетителей туда, чтобы быстро познакомиться с Францией, так как это всего в 1 часе езды на машине.Информацию об общественном транспорте Эльзаса можно найти здесь. Летом отправляйтесь по проселочным дорогам, чтобы полюбоваться великолепным видом на поля подсолнечника.
Эльзасские деревни : великолепные, нетронутые деревни в винодельческом регионе Эльзаса: Риквир, Рибовиль, Верхний Кенигсберг.
Шварцвальд : Отправьтесь в поход, покатайтесь на лыжах или покатайтесь на велосипеде. Просто иди.
Титизее , туристический город в Шварцвальде, расположенный на окраине озера Титизее.
Шлухзее , более крупное и менее известное озеро в Шварцвальде.Чтобы добраться туда, сядьте на поезд Regional Bahn от главного вокзала Фрайбурга (Hbf) в направлении Seebrugg. Этот поезд обычно ходит раз в час, а поездка занимает около часа.
Возьмите одну из замечательных трасс Шварцвальда, таких как Фельдберг или Шауинсленд. Ближайшая железнодорожная станция к Фельдбергу — Хинтерцартен. До Шауинсланда можно добраться на местных автобусах, следующих из Фрайбурга в направлении Гюнтерсталь.
Сядьте на канатную дорогу Schauinsland, которая проходит 3,6 км над Шварцвальдом и достигает места с очень красивой панорамой.
В летние месяцы во многих городах есть «Weinfeste», празднующие вино.
Пересеките Шварцвальд и отправляйтесь к Боденскому озеру. Прокатитесь по нему на велосипеде.
Отправляйтесь в Базель, Берн или Люцерн в Швейцарии. Из Берна направляйтесь в Интерлакен и Бриенц. Вместо поезда сядьте на лодку через озеро Тун. Тот же билет, вдвое больше декораций. Благодаря новому скоростному поезду между Страсбургом и Парижем поездка из Фрайбурга занимает менее 3,5 часов.
Отправляйтесь в Эммендинген.
Отправляйтесь в Гейдельберг.
Отправляйтесь в Страсбург.
30 лет непрерывного планирования во Фрайбурге, Германия
Последовательность комплексного подхода к планированию за последние 30 лет привела к тому, что Фрайбург превратился в ведущий образец экологичного образа жизни в компактном городке с легковыми автомобилями. Две городские пристройки — Вобан и Ризельфельд — предоставляют дома для 17 500 человек и были построены с использованием низкоуглеродных технологий, самостоятельной постройки и с отличными системами общественного транспорта.Намерение состояло в том, чтобы развить эти районы в соответствии с высокими экологическими стандартами, а также обеспечить наличие сильных социальных структур и сообществ. Ключевым фактором успеха подхода Фрайбурга является его ориентация на участие граждан и активную демократию, что позволяет привлечь широкий круг заинтересованных сторон к радикальному подходу к городскому планированию.
Описание проекта
Цели и задачи
Создать экологически и социально устойчивый город посредством продуманного планирования и новаторского использования систем возобновляемой энергии.
Контекст
Фрайбург — древний университетский город с населением 220 000 человек, расположенный на юге Германии недалеко от границы со Швейцарией и Францией. Это богатый город с ВВП на душу населения на 11% выше среднего по Европе и самой высокой концентрацией солнечного света в Германии — более 1700 часов в год. Городское планирование и развитие всегда оказывали особое влияние на Фрайбург. После разрушительных разрушений во время Второй мировой войны и разрушения 85 процентов центральной части города в послевоенные годы были заложены программные краеугольные камни образцового пространственного развития и развития поселений Фрайбурга.Город был перестроен с 1950-х годов с учетом традиционных городских моделей и культурного наследия, но с упором на устойчивое развитие. В 1960-х годах было принято решающее решение сохранить трамвайную сеть как основу городского развития во Фрайбурге и, следовательно, соответствующим образом расширить ее. В дополнение к этому была разработана концепция «пяти пальцев» для распределения зеленых насаждений, чтобы четко отделить открытую зону от зон застройки. Эти элементы — трамвай, а также разделение на зеленые зоны и зоны застройки — по-прежнему являются определяющими аспектами городского развития Фрайбурга и сегодня.
Департамент планирования долгое время был ключевым департаментом в муниципалитете и всегда был прогрессивным, внедрив пешеходную инфраструктуру, например, в центре города в 1949 году, и отказавшись строить торговые центры за пределами города. Существует стабильная политическая система, в которой Партия зеленых доминировала в течение последнего десятилетия. Партия зеленых, набравшая до 35 процентов от общего числа голосов в городе, является самой сильной в любом крупном городе Германии.
Основные характеристики
Процесс устойчивого городского планирования начался в 1970-х годах, когда жители Фрайбурга не хотели принимать запланированную атомную электростанцию. В 1986 году, когда они вспомнили о ядерной катастрофе в Чернобыле, муниципальный совет Фрайбурга решил выработать ориентированную на будущее энергетическую политику, основанную, по возможности, на возобновляемых ресурсах. Это привело к развитию Фрайбурга как глобальной первоклассной модели устойчивой городской жизни. Это компактная городская застройка с системами car-lite.
Фрайбург ориентирован на пешие прогулки, езду на велосипеде и общественный транспорт, с зонами, свободными от автомобилей, и высокой доступностью для людей всех возрастов.Он стремится быть «городом коротких расстояний». Это включает три основных стратегии: ограничение использования автомобилей в городе, предоставление эффективных транспортных альтернатив автомобилю и регулирование землепользования для предотвращения разрастания. Две трети территории Фрайбурга отведено под зеленые насаждения. Только 32 процента используется для городского развития, включая весь транспорт. Леса занимают 42 процента, а 27 процентов земель используются для сельского хозяйства, отдыха, защиты воды и т. Д.
В результате катастрофы на Чернобыльской АЭС в 1986 году, Фрайбург сделал экономию ресурсов наиболее важным фактором для всего будущего планирования, которое включало четкий приоритет общественного транспорта над индивидуальным движением и цели по снижению энергопотребления зданий и реализации будущих планов за счет схемы самофинансирования.В соответствии с этими руководящими принципами были разработаны два основных городских расширения — Вобан и Ризельфельд. Оба комплекса были построены на заброшенных территориях — Вобан находился на месте бывших военных казарм, а Ризельфельд — на ферме по очистке сточных вод. Вобан — это район с населением 5 500 жителей, расположенный в 4 км к югу от центра Фрайбурга и считается одним из крупнейших солнечных районов в Европе. Все дома в Вобане построены по стандарту низкого энергопотребления — максимум 65 кВтч / м2 / год (средний энергетический стандарт для новых домов в Германии составляет около 100 кВтч / м2 / год, 200 кВтч / м2 / год для старых домов. ).Низкоуглеродные технологии включают отопление от ТЭЦ, солнечных коллекторов и фотоэлектрических установок. Самостоятельная постройка широко используется в Ризельфельде, пристройке для 12 500 человек, начатой в 1992 году. Налажено прямое сообщение общественного транспорта с центром города. Текущий план землепользования для города ориентирован на развитие в пределах нынешних границ города с целью оптимизации существующей инфраструктуры. Хотя основное внимание уделяется внутреннему развитию, численность населения Фрайбурга продолжает расти, а количество рабочих мест (в основном в университетах и высокопоставленных научных учреждениях) также постоянно увеличивается.
Успех Фрайбурга во многом объясняется его демократической силой. Три ключевых фактора — это прямое участие граждан, динамическое планирование и консенсус. Активная демократия была первым шагом, когда граждане выступили против планируемой атомной электростанции. Этот ранний активизм развился так, что граждане непосредственно участвуют в планировании землепользования, в составлении городского бюджета, в комитетах технической экспертизы, в разработке общественной информации об устойчивости, а также в качестве акционеров местных поставщиков возобновляемых источников энергии (например. грамм. Солнечный ветер). Широкая база заинтересованных граждан способствовала достижению во Фрайбурге консенсуса по вопросам устойчивого развития среди основных заинтересованных сторон. Это позволило неуклонно добиваться поставленных целей на протяжении десятилетий.
Покрытие
Для выполнения этой работы использовались обычные источники дохода, доступные городским властям. Жилые комплексы Vauban и Rieselfeld были построены без каких-либо взносов из городского бюджета. Доход, полученный от продажи обслуживаемых участков земли кооперативам, частным лицам и мелким строителям, покрыл стоимость земли и всей необходимой физической и социальной инфраструктуры, которую предоставил город.
Удар
Уровень жизни во Фрайбурге признан одним из самых высоких в Германии не только из-за преимуществ природного климата и ландшафта, но и благодаря активному участию горожан в принятии решений и устойчивой городской жизни.
Жители Фрайбурга хорошо разбираются в вопросах окружающей среды, что влияет на их выбор образа жизни.
В качестве национального образца устойчивого городского планирования идеи, разработанные здесь, были использованы в странах по всему миру.
Сам проект включает в себя разработку политики планирования местного самоуправления, которая также использовалась в других городах. Фрайбург хорошо известен во всей Германии своими устойчивыми подходами, оказавшими влияние как на региональные, так и на национальные правительства. В настоящее время в Германии действует одна из самых строгих политик защиты окружающей среды в Европе.
Почему он инновационный?
Разработка подхода к комплексному планированию для развития экологически устойчивого образа жизни в городе тридцать лет назад, до того, как такие подходы получили широкое признание.
Поощрение вовлечения горожан в принятие решений за город.
Признание важности интегрированной системы общественного транспорта по всему городу в создании «города коротких расстояний», обеспечивающего высокий уровень использования общественного транспорта, езды на велосипеде и пеших прогулок.
Какое воздействие на окружающую среду?
Дом с низким энергопотреблением является обязательным в районе Вобан; здания с нулевым энергопотреблением и энергосберегающим режимом, а также применение солнечной технологии являются стандартными.Существует более 50 пассивных домов и не менее 100 единиц с «плюсовой энергией», что, по оценкам, является одним из крупнейших «солнечных районов» в Европе.
Фрайбург — центр инновационной устойчивой генерации энергии — солнечной, ветровой, гидроэнергетики, когенерации и районной энергетики. Широкое использование проницаемых поверхностей земли, биотопов (покрытых растительностью территорий, предназначенных для уменьшения и очистки стока дождевой воды) и зеленых крыш помогает экономить воду. С владельцев недвижимости взимается плата за ливневую воду в зависимости от водопроницаемости их земли.
Стратегия защиты климата Фрайбурга до 2030 года обеспечивает четкую направленность и широкую основу для местных действий в ключевых областях, определенных для эффективного сокращения выбросов парниковых газов. В настоящее время город сосредоточен на достижении новой цели — сокращение к 2030 году на 40 процентов по сравнению с базовым 1992 годом — при поддержке плана действий, структуры, созданной для поддержки процесса реализации и вовлечения граждан.
Вобан практически не имеет автомобилей, более 70 процентов семей не имеют автомобилей.Владельцы автомобилей должны приобрести парковочное место на многоэтажной автостоянке на окраине Вобана за 23 350 долларов США плюс ежемесячная плата за обслуживание. Специалисты по планированию транспорта используют пять механизмов для поощрения здоровых и устойчивых видов транспорта: расширение сети общественного транспорта; ограничение движения; направление движения индивидуального моторизованного транспорта; управление парковочными местами; и популяризация езды на велосипеде. Сегодня существует 30 км трамвайной сети, которая соединена со 168 км городских автобусных маршрутов, а также с региональной железнодорожной системой.Семьдесят процентов населения живет в пределах 500 м от трамвайной остановки.
Насколько это устойчиво с финансовой точки зрения?
Стабильная политическая система с сильной партией зеленых, вероятно, обеспечит непрерывность финансирования устойчивости в городе. Город придерживается твердого коммерческого подхода к развитию. Ссуды необходимо возвращать, гранты ограничены, и только пять процентов жилья в Ризельфельде финансируется муниципалитетом. Расходы на дороги сведены к минимуму, большинство улиц имеют ширину всего четыре метра и предназначены только для автомобилей.Существует сбор за благоустройство, при этом городские власти берут на себя одну треть прироста стоимости при продаже открытой земли. Земля для строительства продается небольшими участками (от 190 до 210 м2) с ограничением количества участков, которые может купить одна группа, что отдает предпочтение небольшим строителям и кооперативным группам. В Вобане менее 30 процентов земельной площади было застроено крупными застройщиками, 70 процентов участков были проданы мелким строителям и кооперативам, в результате чего было реализовано 175 различных строительных проектов.
Дома в городе доступны по разумной цене, что частично отражает состояние немецкого рынка жилья с его низким уровнем инфляции цен на жилье.Высокая доля доступного арендного жилья (80% от общего фонда). Кооперативные строительные группы помогают сохранить доступность домовладения, при этом стоимость строительства намного ниже, чем у зданий аналогичного качества, купленных готовыми у девелоперской компании.
Город является одним из самых богатых городов Германии, и в нем создан специализированный сектор услуг, связанных с технологиями использования возобновляемых источников энергии. Университет является ведущим учреждением по исследованиям в области возобновляемых источников энергии со многими производственными подразделениями.Возникло множество малых предприятий, ориентированных на экологию, и экотуризма. Например, Genova, частный строительный кооператив, разрабатывает экологические концепции солнечных установок для жилищного строительства, финансируемого государством.
Каково социальное воздействие?
Во Фрайбурге давно делается упор на вовлечение граждан. У граждан есть много возможностей участвовать в своих сообществах и в общегородских кампаниях по улучшению окружающей среды. Когда были застроены два новых городских района, были созданы форумы местных сообществ, которые действовали как совместные промоутеры, предлагая критическую поддержку городскому совету и посредством его энергии и активности, поощряя его двигаться вперед.
Новые городские пристройки имеют семейный характер, с акцентом на то, чтобы быть «городом коротких расстояний». Есть процветающие общественные центры, где люди могут проводить собрания, организовывать развлечения, обедать и т. Д. В участии общественности в реализации городского плана землепользования приняли участие 19 рабочих групп технических специалистов и местные сообщества.
В Вобане город использовал принципы движения общественной архитектуры, поощряя группы, работающие вместе с их собственным архитектором, для разработки блока зданий вокруг определенного открытого пространства. В Ризельфельде упор делался на самостоятельное строительство, и муниципалитет предоставил обслуживаемые участки, что позволило людям иметь дома дешевле на 25%. Было задействовано более 100 различных строителей (20% — кооперативы). Кооперативное самостроение улучшает навыки тех, кто участвует в широком спектре областей. Широкомасштабное развитие экологически чистых отраслей позволило развить профессиональные навыки в академических кругах, сфере услуг и производства.
Упор на езду на велосипеде и ходьбу, а не на использование автомобилей, наличие местных продуктов и развитие тесных общественных сетей — все это способствует улучшению здоровья и безопасности местного населения.Образ жизни без автомобилей, особенно в Вобане и Ризельфельде, позволяет детям безопасно играть вне дома. Акцент на социальной устойчивости во всех аспектах жизни обеспечил сокращение социального неравенства. Процесс жилищного строительства привел к широкому спектру проектов и разработок, и трудно оценить благосостояние людей извне их дома.
В 2008 г. во Фрайбурге проводились встречи, а также онлайн-дискуссии о составлении бюджета с участием населения с использованием симулятора бюджета, что позволяло гражданам лучше оценивать последствия своего выбора.Затем результаты этого совещательного процесса были совместно объединены и отредактированы самими участниками процесса.
Заграждения
Первоначальное сопротивление возникло в первые дни со стороны многих жителей города, особенно тех, кто жил в пригородах, которые не хотели уменьшать свою зависимость от автомобиля и хотели иметь магазины за городом. Было также сильное сопротивление со стороны разработчиков, которые хотели иметь полную свободу действий в развитии города.И то, и другое было преодолено благодаря наличию четкой стратегии развития города и разъяснению этого разработчикам, а также путем убеждения и вдохновения людей в том, что это хороший выбор для города, посредством участия в процессе обсуждения и принятия решений.
Извлеченные уроки
Осуществляйте неоднозначную политику поэтапно, выбирая проекты, с которыми все согласны в первую очередь.
Сохраняйте планы гибкими и адаптируемыми с течением времени с учетом меняющихся условий.
Политика
должна включать как кнут, так и пряник, чтобы побудить людей изменить поведение, то есть сделать парковку более дорогой и сложной, но сделать общественный транспорт, езду на велосипеде и ходьбу намного проще.
Организуйте землепользование и транспортировку на комплексной основе, чтобы сократить расстояния в пути.
Вовлечение граждан должно быть неотъемлемой частью разработки и реализации политики.
Поддержка со стороны регионального и национального правительства жизненно важна для того, чтобы помочь местной политике работать.
Необходимо постоянно добиваться долгосрочных целей.
Городские лидеры должны быть привержены долгосрочному сотрудничеству, но всегда при поддержке и вовлечении людей.
Будьте изобретательны и тактичны в работе с широким кругом различных инвесторов и других участников.
Гордитесь достижениями и отметьте их вместе с горожанами.
Преемственность жизненно важна.
Оценка
Активный мониторинг проводится по целому ряду городских мероприятий, чтобы гарантировать, что Стратегия защиты климата Фрайбурга до 2030 года нацелена на достижение запланированного сокращения выбросов парниковых газов на 40 процентов к 2030 году по сравнению с базовым 1992 годом.
Передача
Фрайбург уже давно является образцом в первую очередь для градостроителей, желающих найти модели устойчивого городского развития. В средствах массовой информации широко освещается новаторская работа, проводимая во Фрайбурге, а также цитируется академическая литература. Город и его система планирования получили множество похвал и наград за последние 30 лет. Среди недавних из них — Европейский город года 2010 (Академия урбанизма), Зеленая столица Европы (финалист 2009 года) и Федеральная столица по защите климата 2010 года.
Город учредил Фрайбургскую хартию с набором из 12 принципов, которыми руководствуются при планировании и развитии для достижения устойчивого развития города. Этот подход широко обсуждается и используется органами планирования по всему миру, на многих презентациях и международных конгрессах, посвященных этому подходу, а также к академическим и профессиональным посетителям, которые приезжают, чтобы непосредственно узнать, как создать подобную хартию в своих собственных ситуациях, и извлечь уроки из ее многочисленных примеры передовой практики, включая энергетику, транспорт, строительство и управление отходами.
Местные города переняли многие примеры Фрайбурга. Другие города Германии продолжают учиться на опыте Фрайбурга, причем как профессионалы в области планирования, так и руководители городов стремятся разработать аналогичные подходы. Модель Фрайбурга распространилась на города в соседних странах, включая Мюлуз во Франции и Базель в Швейцарии, а также в другие города. Фрайбург является побратимом девяти городов по всему миру, и он продолжает поддерживать с ними тесные связи, обеспечивая поддержку и руководство по планированию.
Самая успешная модель устойчивого городского развития в мире?
Солнечный поселок в квартале Вобан во Фрайбурге (Германия), Элли-Хойс-Кнапп-Штрассе. Предоставлено: Claire7373 Andrewglaser
. Является ли район Вобан во Фрайбурге на юге Германии лучшим примером устойчивой городской жизни в мире? Строительство этого преднамеренного сообщества началось в середине 1990-х годов, и оно открылось в 2000 году. К 2001 году в нем проживало 2 000 жителей, а теперь, как говорят, в нем проживает 5 000 жителей и имеется более 600 рабочих мест.«Район Вобан был создан благодаря совместному принятию решений и стал образцом целостного экологического планирования и экологически чистой жизни», — пишет Луиза Абеллар.
Он был разработан сквотированным сообществом, которое не желало быть удаленным разработчиками, которые взяли будущее в свои руки.
Велопарки в Вобане.
Район был спланирован вокруг зеленого транспорта (как и в случае с другим городом, известным как глобальный маяк зеленого городского планирования, Куритиба на юге Бразилии), потому что, помимо потребления, транспорт является самым трудным для снижения экологического воздействия застройки. Хотя в районе есть улицы, автомобили почти не проезжают, а парковка не обслуживается. Жители, у которых есть собственные автомобили, могут припарковаться на общественном участке на окраине района без субсидий со стороны домохозяйств, свободных от автомобилей.
Пешеходные и велосипедные дорожки образуют эффективную зеленую транспортную сеть с высокой связью, в которой каждый дом находится в нескольких минутах ходьбы от трамвайной остановки, а все школы, предприятия и торговые центры расположены в нескольких минутах ходьбы. «При переезде в Вобан 57% домохозяйств, ранее владевших автомобилем, решили отпустить свою машину.В целом, 70% жителей Вобана живут без машины », — сообщает Абеллар.
Засаженный травой трамвай в Вобане.
Все здания должны соответствовать минимальным стандартам энергопотребления 65 кВтч / м ² a (т.е., по крайней мере, половина средних немецких энергетических стандартов). Общественная энергия и тепло вырабатываются высокоэффективным комбинированным генератором тепла и электроэнергии на древесной щепе, подключенным к сети централизованного теплоснабжения. менее 15 кВтч / м ² a.100 домов соответствуют стандарту «плюс-энергия», производя больше энергии, чем используют, излишки продаются обратно в городскую сеть, а прибыль распределяется между каждым домохозяйством.
Органические бытовые отходы обрабатываются в анаэробном варочном котле. Здесь есть уникальная экологическая канализационная система в одном пилотном проекте: фекалии, засасываемые вакуумными трубами, транспортируются в этот реактор, образуя биогаз, который используется для приготовления пищи. Стоки очищаются на заводах по производству биопленок и возвращаются в круговорот воды.
Важно отметить, что мониторинг проекта осуществляется с помощью анализа жизненного цикла и региональных потоков материалов с помощью программного обеспечения GEMIS. Это первый раз, когда полный городской район был проанализирован в отношении зданий, инфраструктуры, электроснабжения, теплоснабжения, воды и отходов, дорожного движения и частного потребления с перспективой полного жизненного цикла и с использованием региональных данных. Сбор местных данных был возможен для всех областей, за исключением частного потребления, для которого использовались средние национальные данные.Благодаря этому были получены следующие предварительные цифры:
Экономия энергии в год: 28 ГДж (рассчитывается как «ССВ», совокупные потребности в энергии).
Снижение СО2-эквивалентов в год: 2100 т.
Снижение эквивалентов диоксида серы (SO2-) в год: 4 т.
Экономия полезных ископаемых в год: 1600 тн.
Жилой дом Андреаса Деллеске Passivhaus в Вобане.
Андреас Деллеске живет в первом в городе многоквартирном доме Passivhaus в Германии.Он также был одним из главных деятелей гражданской организации Forum Vauban, участвовавшей в развитии поселения.
Его участие началось в 1995 году, когда стало ясно, что сквотированный район города, бывшие французские казармы, нуждается в реконструкции. Как и большинство инициатив в этой книге, толчок к изменениям пришел снизу вверх через массовый активизм, который затем вызвал изменения наверху в законодательстве и планировании.
Архитектор Майкл Гис и биолог Йорг Ланге разработали идею народного форума, чтобы гарантировать, что люди, уже живущие там, услышат их взгляды и смогут определить свое будущее.Они также поняли, что есть возможность создать застройку с низким уровнем воздействия, и вместе со специалистами всемирно известного Института систем солнечной энергии Фраунгофера (Мартин Уфхейл) и Института пассивного дома в Дармштадте разработали свои планы.
Детская площадка в Вобане.
Строительство первого дома было завершено в августе 1999 года, и с тех пор ведется наблюдение. Результаты мониторинга показывают, что дополнительные затраты на создание такого энергоэффективного здания составили всего 7%, которые окупились за 10 лет.
В Австрии около 300 пассивных домов прошли научную оценку, и дополнительные затраты на их нулевое энергопотребление составляли от бесплатных до дополнительных 14 процентов. Они также обнаружили, что бетон не следует использовать и что индивидуальная вентиляция с системами рекуперации тепла неэффективна по причинам затрат и технического обслуживания.
Они подчеркивают, что комбинированное производство тепла и электроэнергии является наиболее эффективной формой производства энергии, которая может использоваться везде, где есть группы зданий, будь то для бизнеса или проживания.
Уличный рынок Вобан.
Фрайбург
Неудивительно, что Вобан — самый зеленый район самого зеленого города Фрайбурга в самой зеленой провинции Баден-Вюртемберг в Германии. Фрайбург, город с населением около 220 000 человек и протяженностью 155 км ², уже известен как экологический город, где Партия зеленых имеет самое сильное присутствие в стране.
Жители Фрайбурга известны своей любовью к велосипедным прогулкам: более 400 км велосипедных дорожек, отдельные велосипедные дорожки и более 9000 парковочных мест для велосипедов, в том числе места для велосипедных прогулок на транзитных станциях.В городе есть обширная пешеходная зона и сеть трамваев с подъездными автобусами. 70% населения живет в пределах 500 метров от трамвайной остановки, а поезда ходят каждые 7,5 минут в часы пик, а стоимость билетов субсидируется, чтобы стимулировать их использование.
Режимы движения во Фрайбурге, показывающие, как езда на велосипеде и ходьба увеличилась, а использование автомобилей сократилось — тенденция, которая, по прогнозам, сохранится и в будущем.
Уровни отходов были уменьшены почти на 2/3 с 1988 года за счет минимизации отходов, увеличения рециркуляции (ее очень легко перерабатывать везде), анаэробного сбраживания органических отходов и сжигания остаточных отходов для получения энергии.
Окружающие город 5 000 гектаров лесных угодий управляются экологически рационально и органично с помощью сертификации Лесного попечительского совета. В городе более 600 гектаров парков и 160 детских площадок, обеспечивающих зелень, отдых и биоразнообразие. Изменение графика стрижки газонов с 12 раз до двух раз в год «заметно оживило биоразнообразие на лугах».
3 800 небольших частных огородов, на которых жители могут выращивать себе пищу, расположены на окраинах города.Ожидается, что это число увеличится в соответствии с новым Планом землепользования на 2020 год, написанием которого занимались граждане, сформировавшие 19 рабочих групп для обсуждения потенциальных участков строительства и вынесения рекомендаций городскому совету. Местные продукты питания также поставляются фермерскими магазинами, фермерским рынком, местной винодельней и ликероводочным заводом, пчеловодством, мясниками, пекарями и питомниками растений.
Магазины и офисы расположены на первом этаже многоквартирных домов, что позволяет жильцам легко добраться пешком или на велосипеде для повседневных нужд, так что «на зеленых лугах не будут строиться супермаркеты».
Производство возобновляемой энергии поощряется за счет налоговых льгот от федерального правительства и субсидий от региональных коммунальных предприятий. В июне 1995 года городской совет Фрайбурга принял постановление, согласно которому разрешается строительство «зданий с низким энергопотреблением» только на муниципальной земле, а все новые здания должны соответствовать требованиям к низким энергопотреблением.
На крыше каждого здания в Вобане установлены солнечные батареи.
Почему этот город такой зеленый?
Частично ответ заключается в том, что он извлекает выгоду из необычно высокой концентрации специалистов-профессионалов, работающих в области устойчивого развития, включая ICLEI (местные органы власти за устойчивость), ISES (Международное общество солнечной энергии) и Фонд мэров городов.