Туризма: Новости туризма

Visit Australia — Информация о путешествиях и туризме

{ «validationUrl»: «/ bin / ta / postauth», «validationFavouritesUrl»: «/ bin / australia / favourites / sanitycheck», «campaignIntegrationUrl»: «/ bin / create / recipient», «homePagePath»: «/ content / australia / en_us.html «, «FYASignUpDtmConfig»: { «event»: «taCustEvent», «custEvent»: «FYASignUp», «custAction»: «event2» }, «taIdRetryLimit»: 3 }

{ «profileUpdate»: { «screenSet»: «Aus-ProfileUpdate», «startScreen»: «экран-обновления-профиля-гига» }, «Регистрация»: { «screenSet»: «Aus-RegistrationLogin», «startScreen»: «gigya-register-screen» }, «авторизоваться»: { «screenSet»: «Aus-RegistrationLogin», «startScreen»: «экран-логина» }, «сбросить пароль»: { «screenSet»: «Aus-RegistrationLogin», «startScreen»: «экран-сброс-пароль gigya» } }

Добро пожаловать в туризм Австралии

Ваш адрес электронной почты подтвержден.

Теперь вы можете закрыть этот диалог.

Добро пожаловать в туризм Австралии {{firstName}} {{lastName}}

Ваш адрес электронной почты: {{email}} подтвержден.

Теперь вы можете закрыть этот диалог.

Измените регион и язык

© Туризм Австралии 2021

* Заявление об ограничении ответственности: Tourism Australia не является владельцем, оператором, рекламодателем или промоутером перечисленных продуктов и услуг.Информация о перечисленных продуктах и ​​услугах, в том числе об аккредитации Covid-safe, предоставляется сторонним оператором и является верной на момент публикации в Australian Tourism Data Warehouse. Цены являются ориентировочными, исходя из минимальных и максимальных доступных цен на товары и услуги. Посетите веб-сайт оператора для получения дополнительной информации. Все цены указаны в австралийских долларах (AUD). Tourism Australia не делает никаких заявлений о каких-либо других веб-сайтах, к которым вы можете получить доступ через их веб-сайты, например, о Австралии.com. Некоторые веб-сайты, связанные с веб-сайтом Tourism Australia, не зависят от Tourism Australia и не контролируются Tourism Australia. Tourism Australia не поддерживает и не принимает на себя никакой ответственности за использование веб-сайтов, которые принадлежат или управляются третьими сторонами, и не делает никаких заявлений или гарантий в отношении стандарта, класса или пригодности для целей каких-либо услуг, а также не поддерживает и не поддерживает какие-либо услуги. уважать гарантию на любые продукты или услуги на основании любой информации, материалов или контента, связанных с этим сайтом или на нем.

* Заявление об ограничении ответственности: Tourism Australia не является владельцем, оператором, рекламодателем или промоутером перечисленных продуктов и услуг. Информация о перечисленных продуктах и ​​услугах, в том числе об аккредитации Covid-safe, предоставляется сторонним оператором и является верной на момент публикации в Australian Tourism Data Warehouse. Цены являются ориентировочными, исходя из минимальных и максимальных доступных цен на товары и услуги. Посетите веб-сайт оператора для получения дополнительной информации.Все цены указаны в австралийских долларах (AUD). Tourism Australia не делает никаких заявлений о каких-либо других веб-сайтах, к которым вы можете получить доступ через их веб-сайты, такие как australia.com. Некоторые веб-сайты, связанные с веб-сайтом Tourism Australia, не зависят от Tourism Australia и не контролируются Tourism Australia. Tourism Australia не поддерживает и не принимает на себя никакой ответственности за использование веб-сайтов, которые принадлежат или управляются третьими сторонами, и не делает никаких заявлений или гарантий в отношении стандарта, класса или пригодности для целей каких-либо услуг, а также не поддерживает и не поддерживает какие-либо услуги. уважать гарантию на любые продукты или услуги на основании любой информации, материалов или контента, связанных с этим сайтом или на нем.

© Туризм Австралии 2021

{«PageInfo»: {«template»: «homepage», «component»: «PageInfo», «jcrCreated»: «2021-04-06T16: 30: 06.129 + 10: 00», «jcrCreatedBy»: «replication-user «,» lastModifiedBy «:» bpelly «,» lastModified «:» Вт, апр, 06 12:57:44 AEST 2021 «}}

Конец туризма? | Travel

Из всех бедствий, постигших туристов из-за коронавируса, особняком стояли те, которые касались круизных лайнеров. Заражение на море вызывало особый ужас: дворцы удовольствий превратились в тюремные громады, а слухи о заражении на борту распространились по зловонным каютам через WhatsApp.Оказавшись в ловушке в непосредственной близости от своих попутчиков, отдыхающие испытывали страдания, будучи одновременно жертвами и возбудителями инфекции, поскольку несколько портов отказывали им во въезде.

Когда это началось, смертоносная ситуация на море рассматривалась как причудливый результат того, что многие до сих пор считают китайской проблемой. Первым кораблем, пострадавшим от серьезной вспышки болезни, была Diamond Princess. К середине февраля на борту было подтверждено 355 случаев заболевания, и судно находилось на карантине в порту Иокогамы.В то время на корабль приходилось более половины зарегистрированных случаев за пределами Китая. Четырнадцать пассажиров Diamond Princess умрут от вируса.

Кошмар на море не закончился. Даже после того, как пассажирам более 30 пострадавших круизных лайнеров было разрешено высадиться и затоплено в больницы, карантинные отели или на чартерные рейсы домой, около 100000 членов экипажа и персонала остались в ловушке в море, некоторые в карантине, другие заблокированы от высадки до их работодатели могли организовать дальнейшие поездки.Эта вторая драма привела к массовой голодовке — 15 румынских экипажей находились в подвешенном состоянии у побережья Флориды — и вмешательству полиции для подавления беспорядков на корабле, помещенном на карантин в немецком порту Куксхафен. Не далее как 1 июня экипаж и персонал 20 с лишним круизных судов, оставленных в Манильском заливе, как сообщается, требовали, чтобы их допустили на берег.

Круизы стали символом разрушительного воздействия коронавируса на туризм. Сектор, который до января оценивался в 150 миллиардов долларов, по его собственной оценке, сокращает рабочие места, выпускает долги и яростно дисконтирует, просто чтобы выжить.Но даже до того, как разразился нынешний кризис, круизы стали симптомом ущерба, который туризм наносит миру.

Туризм — необычная отрасль, поскольку активы, которые он монетизирует, — вид, риф, собор — не принадлежат ему. Ведущие круизные компании мира — Carnival, Royal Caribbean и Norwegian — мало платят за содержание общественных благ, за счет которых они живут. Включившись в зарубежные налоговые убежища с мягким экологическим и трудовым законодательством — соответственно Панама, Либерия и Бермудские острова — большая тройка круизных компаний, на которые приходится три четверти отрасли, получает возможность пользоваться низкими налогами и избегать обременительного регулирования, загрязняя при этом воздух. и море, размывающее береговые линии и высыпающее десятки миллионов людей в живописные порты захода, которые часто не могут с ними справиться.

Круизы используются в большинстве туристических компаний. В течение десятилетий небольшое количество реформистов, мыслящих по окружающей среде в этом секторе, пытались развивать устойчивый туризм, который создает устойчивую занятость, сводя к минимуму наносимый им ущерб. Но большинство гостиничных групп, туроператоров и национальных туристических властей — независимо от их заявленной приверженности устойчивому туризму — по-прежнему уделяют приоритетное внимание экономии за счет масштаба, которая неизбежно приводит к тому, что больше туристов платят меньше денег и оказывают большее давление на те же активы.До пандемии отраслевые эксперты прогнозировали, что в 2020 году количество международных прибытий вырастет на 3–4%. Ожидалось, что китайские путешественники, самая большая и быстрорастущая когорта в мировом туризме, совершат 160 миллионов поездок за границу, что на 27% больше. цифра 2015 года.

Вирус дал нам одновременно устрашающую и прекрасную картину мира без туризма. Теперь мы видим, что происходит с нашими общественными благами, когда туристы не собираются в группы для их эксплуатации. Береговые линии отдыхают от эрозии, вызванной круизными лайнерами размером с каньон.Застрявшие дома пешеходы не могут засорять горные склоны. Замысловатым кулинарным культурам больше не угрожают треугольники размороженной пиццы. Трудно представить лучшую иллюстрацию воздействия туризма, чем наш нынешний отпуск вдали от него.

Коронавирус также выявил опасность чрезмерной зависимости от туризма, зверски продемонстрировав, что происходит, когда отрасль, поддерживающая все сообщество, за счет любой другой более устойчивой деятельности, терпит крах. 7 мая Всемирная туристская организация ООН подсчитала, что в этом году доходы от международного туризма могут снизиться на 80% по сравнению с прошлогодним показателем в 1 доллар. 7тн, и что 120 млн рабочих мест могут быть потеряны. Поскольку туризм опирается на ту же мобильность людей, что и распространяет болезни, и будет подвергаться самым строгим и длительным ограничениям, он, вероятно, пострадает больше, чем любая другая экономическая деятельность.

По мере того, как влияние туризма на мир усиливается, мировая экономика становится зависимой от него. Теперь, после замораживания зарубежных поездок — немыслимого даже шесть месяцев назад — у нас есть редкая возможность выбраться из этого разрушительного цикла и поступить по-другому.

На обвинения в том, что она портит планету, индустрия туризма отвечает экономическим аргументом: от нее зависит каждое десятое рабочее место в мире. Правительствам, как правило, нравится туризм, потому что он создает рабочие места за время, необходимое для открытия отеля и подачи горячей воды, а также приносит много иностранных денег.

Один защитник отрасли, с которым я разговаривал, процитировал Лелей Лелаулу, предпринимателя в области развития, который в 2007 году охарактеризовал туризм как «крупнейшую в истории добровольную передачу денег от богатых к бедным, от« имущих »к« неимущим »» .Даже если допустить значительную «утечку» — когда большая часть расходов туристов идет не в страну назначения, а в иностранные туристические агентства, авиакомпании и гостиничные сети, услугами которых они пользуются, — нельзя отрицать, что австралийцы щедро тратили деньги на Бали. , Американцы в Канкуне и китайцы в Бангкоке.

В конце января, когда поток китайских туристов в Европу иссяк, Мелисса Биггс Брэдли — основательница Indagare, высококлассной американской туристической компании и член правления Центра ответственного туризма — позвонила Итальянские коллеги, которые предупреждали ее: «Рим пуст.Вы не представляете, насколько это будет разрушительно ». В первые дни кризиса отраслевые аналитики создали обнадеживающие прецеденты. В 2009 году количество международных туристических прибытий сократилось на 4% в результате мирового финансового кризиса. В следующем году промышленность вернулась к росту на 6,7%. После серии террористических атак в Турции в 2016 году туристы остались в стороне, но потеря Турции оказалась выгодой для Испании, и на побережье Коста-Бланка наблюдался всплеск прибытия.

Вскоре стало ясно, что такие сравнения мало помогают в понимании глобальной болезни, не имеющей лекарства. В конце марта ведущая исследовательская компания Bernstein разослала инвесторам записку, которая заменила прежнюю, просто мрачную оценку перспектив гостиничной индустрии на поистине катастрофическую. «Всего две недели назад мы считали снижение доходов на 80% крайне маловероятным, и теперь принимаем его в качестве базового сценария», — говорится в примечании. «Какими мы были наивны!» И это было до того, как заполняемость помещений в Испании и Италии упала до 5%.

Туризм составляет около 15% ВВП Испании и около 13% ВВП Италии. Но, хотя его потеря болезненна для самых диверсифицированных экономик южной Европы, она опасна для жизни зависимых от туризма стран, таких как Мальдивы, где туризм составляет около трети ВВП, или для развивающихся направлений, таких как Грузия, где число посетителей больше. чем в четыре раза за последнее десятилетие.

В апреле Эдмунд Бартлетт, министр туризма Ямайки, где промышленность приносит более 50% иностранной валюты острова, посетовал на тот факт, что «не было ни одного прибытия в аэропорт Монтего-Бей, ни одного прибытия в аэропорт Кингстона и ноль гостей в отелях… помимо 300 000 человек, которые не имеют работы, потому что все транспортные системы, поддерживающие туризм, остановлены, [потому что] фермерам, поддерживающим туризм, некуда продавать свой урожай, [потому что] достопримечательности… закрыты.

Несмотря на все деньги, которые промышленность обычно приносит, одна из цен, позволяющих занять место под туризм, — это то, как это искажает местное развитие. Фермеры продают свою землю сети отелей только за то, что цены на урожай, который они когда-то выращивали, стали для них недоступными. Вода отводится на поле для гольфа, в то время как местные жители не работают. Дорога до тематического парка асфальтирована, а не до школы. В своей подчиненности экономики мощному, капризному внешнему двигателю зависимость от туризма перекликается с зависимостью от помощи, которую я наблюдал в качестве репортера в Афганистане после вторжения 2001 года.В обоих случаях самая серьезная угроза — это возможность внезапной отмены.

Биггс Брэдли указал на ряд «маленьких, уязвимых» мест, которые будут опустошены, например, острова в Тихом океане, которые недавно стали популярными среди операторов дайвинг-турне. «Их открыло феноменальное увеличение количества новых авиамаршрутов в последние годы», — сказала она, но самолеты перестали прибывать, оставив позади долги и безработицу.

Цотне Джапаридзе, чье туристическое агентство Traffic Travel организует приключенческий отдых в Грузии, Азербайджане и Армении, описал боль, которую вирус нанес его бизнесу и тем, кто на него полагается.Джапаридзе нанимает трех человек на полную ставку, нанимает 15 гидов и водителей в течение летнего сезона и отправляет туристические группы на 30 с лишним виноградников, гостевых домов и частных домов по всей стране. Его компанию можно рассматривать как мощную основу для распределения доходов, которая поддерживает сотни людей. В начале кризиса Джапаридзе отправил своих сотрудников в неоплачиваемый отпуск («Это было трудное решение, но у меня не было выбора», — сказал он). С исчезновением туризма резко вырос спрос на услуги, которые не требуют от клиентов покидать свои дома.Один из бывших гидов Джапаридзе, который раньше возил туристические группы в красивый регион Сванети в Грузии, теперь сводит концы с концами, доставляя еду на своем мотоцикле.

Если одна из опасностей зависимости от туризма заключается в том, что туристы могут внезапно перестать прибывать, более распространенной проблемой является избыточный туризм — насыщение пункта назначения посетителями в количестве, которое он не может выдержать. Ближе к пику пандемии я разговаривал через Zoom с Джейн да Мосто, чья неправительственная организация «Мы здесь, Венеция» отважно борется за то, чтобы самое опасное для туристов место на земле оставалось приемлемым местом для жизни.

Нарезая овощи для семейного ужина, да Мосто призналась, что обеспокоена сопоставлением апокалипсиса в итальянских больницах и сценами безмятежности и тишины, наблюдаемыми из ее окна. Мосты были пусты, и морские коньки прыгали по Большому каналу, а разносчиков пасты фаллической формы заменили лодочники, доставляющие домашние тортеллини жителям города.

Когда да Мосто ушла из поля зрения, чтобы заняться своей картошкой, ее место занял ее 19-летний сын Пьеранджело.С того дня, как он впервые сел за руль отцовской лодки, Пьеранджело жил ради воды, и его тошнит, если ему приходится сидеть в машине. Он работает плотником и реставратором знаменитых безкилевых лодок города, а также катается на электрическом катере и показывает туристам «Венецию с венецианской точки зрения».

Венецианец, который осознает важность туризма, но стремится ослабить его хватку, Пьеранджело и его друзья — дизайнеры, студенты, коллеги-плотники — обсуждали жизнь после вируса, когда при меньшем количестве посетителей они столкнулись бы с крутым упадут в доходах, и будут вынуждены восполнить дефицит за счет привлечения местных жителей к бизнесу.

И что, я спросил, он чувствует, когда качается на канале Джудекка и поворачивается, чтобы увидеть круизный лайнер, приближающийся к нему?

— Маленький, — улыбнулся Пьеранджело. «Очень маленький.»

Если бы не туризм, большая часть готической ткани Венеции рассыпалась бы или была бы перестроена много лет назад. Но в то время как индустрия туризма во многом обеспечивала экономическое обоснование сохранения архитектуры города, власть была передана инвесторам в отелях, ресторанах и лодках, многие из которых были посторонними, для которых Венеция была просто возможностью для бизнеса. 15 июля 1989 года мировая музыкальная индустрия захватила город для бесплатного концерта, память о котором досаждает венецианцам даже сейчас. В тот день около 200 000 человек со всей Европы собрались на площади Сан-Марко, духовном и эстетическом центре города, некоторые из них были упакованы на лодках у берега, чтобы увидеть Pink Floyd в заключительном этапе их мирового турне.

Панические члены городского совета спорили почти до вступительной ноты Shine on You Crazy Diamond о том, стоит ли проводить концерт.В конце концов, группа согласилась снизить уровень децибел и сократить свой плейлист, чтобы он соответствовал глобальным телевизионным расписаниям (итальянский национальный вещатель Rai сделал это очень хорошо), в то время как лавочники на площади продавали теплое пиво втрое дороже фанатам, которые слишком поздно обнаружили, что Власти не заложили ни одного туалета. На следующее утро знаменитые старые плиты были покрыты банками, окурками и лужами мочи.

В качестве примера туризма, сквотирующего общественное благо, трудно победить вторжение в средневековый центр города 200 000 человек, которые не платят за вход и покидают город, чтобы разобраться со своим беспорядком.В одном из репортажей итальянского телевидения концерт назван нарушением прав человека, «прав человека захватчиков и прав человека, в которое вторглись». Критика городского совета была настолько резкой, что его члены массово ушли в отставку.

Задолго до нашествия фанатов рока жители покидали город. В период с 1950 по 2019 год население Венеции сократилось с примерно 180 000 до примерно 50 000, а количество ежегодных посетителей выросло с 1 миллиона до 30 миллионов. По словам Яна ван дер Борга, специалиста по туризму, который преподает в венецианском университете Ка ‘Фоскари и консультирует туристические органы по всей Европе, это превышает «пропускную способность» города, то есть количество, которое он может вместить, не нанося необратимого ущерба его инфраструктуре и образу жизни. не менее чем на 10 миллионов.

Будь то владелец гондолы, который живет далеко и поручает кому-то грести туристов по переполненным каналам, или бюджетные авиалинии, которые ежедневно отправляют тысячи туристов в район, который едва ли в полтора раза превышает площадь Центрального Нью-Йорка. Парк, по словам Да Мосто, «огромное количество людей живут за пределами Венеции, но не живут в ней».

И, как говорит Ван дер Борг, туристы не те. Около 70% — это однодневные туристы, которые после «выплевывания из своих туристических автобусов, круизных лайнеров и самолетов» проводят несколько часов, загружая исторический центр Венеции, «но не участвуя в его содержании».После расставания с примерно 15 евро, достаточными для покупки сувенира, изготовленного за тысячи миль от них, их гид торопит их к следующему пункту назначения.

В соответствии с непримиримым элитарным подходом Ван дер Борга и других отраслевых стратегов, «высокоэффективных, недорогих» экскурсантов следует принимать меньше, чем состоятельных независимых путешественников, которые останавливаются в отеле и едят в соседних ресторанах. и, возможно, завершите день в менее известных церквях города Беллини в баре Harry’s — как Трумэн Капоте до них.Согласно этой логике, «качественные» туристы на каждом шагу вносят свой вклад в благосостояние города за счет налогов, чаевых и взаимодействия с людьми.

Итак, отпуск по путевке уже скоро закончится? Согласно отчету Abta о тенденциях в Великобритании за 2019 год, люди, планирующие свой следующий отпуск за границей, прежде всего хотели потратить меньше. Если туристу с ограниченным бюджетом нужно встретить теплый прием, британские туристы не догадываются.

За последние 10 лет проклятие «венециализации» — выдолбление места по мере того, как оно наполняется термитами-туристами, — окружало город за городом, поскольку бюджетные авиалинии и Airbnb сделали уикенд где-то в пределах досягаемости. миллионов.Это означало не только давно установившиеся направления, такие как Венеция или Париж, но и сонные прибрежные города, такие как Порту, на атлантическом побережье Португалии, которые были совершенно не готовы к потоку туристов.

Противостояние можно приурочить к июлю 2015 года, когда городской совет Барселоны, знаменитая набережная которого, Ла Рамбла, стала практически непроходимой из-за большого количества туристов, ввела мораторий на строительство новых отелей. В следующем году Airbnb был оштрафован на 600000 евро за размещение нелицензированной собственности — мелочь для компании, чей доход за один квартал, как известно, превышает 1 млрд долларов, но это признак растущей враждебности по отношению к отрасли, которая может сделать город неузнаваемым для его жители за короткий промежуток времени.

В прошлом году мэр Дубровника, чей прекрасно сохранившийся старый город был наводнен посетителями после того, как он был показан в телеадаптации «Игры престолов», закрыл 80% сувенирных киосков в центре города и ввел квоту на проезд автобусов и круизные туристы. Бельгийский город Брюгге, расположенный на канале, недавно принял меры, чтобы ограничить количество одновременных стыковок круизных лайнеров и прекратить всю рекламу, направленную на однодневных путешественников.

Конечно, ограничение туризма сопряжено с финансовыми издержками.Как сказал Guardian Фермин Вильяр, президент организации «Друзья Рамбла», которая представляет жилые и коммерческие интересы улицы, два года назад «Рамбла — это прежде всего бизнес… ежегодно по этой улице проходят более 100 миллионов человек. Представьте, — восторгался он, — если каждый потратит всего 1 евро ». Но массовый туризм вытесняет другие виды бизнеса, в то время как исход многих творческих и продуктивных жителей, а также нагрузка, оказываемая на местную инфраструктуру такими многочисленными посетителями, сопряжены с собственными издержками.Да Мосто сказал мне, что с чисто экономической точки зрения Венеция является чистым проигравшим от отрасли, которая открыла магазин в своих помещениях и переводит большую часть своих доходов в другие места.

За недавними кампаниями против чрезмерного туризма лежит растущее понимание того, что общественные блага, которые, как предполагалось, можно было бесконечно эксплуатировать, на самом деле являются конечными и имеют ценность, равную цене посещения их следует задуматься. «Загрязнитель платит» — это экономический принцип, который постепенно внедряется в сельское хозяйство, производство и энергетику.Идея состоит в том, что если ваш бизнес вызывает вредные побочные эффекты, то вы должны взять на себя счет за операцию по очистке. Нечто подобное, включающее не только экологический ущерб, но и более широкую деградацию культуры или ущерб образу жизни, могло бы стать руководящим принципом должным образом устойчивой индустрии туризма. В настоящее время основное внимание уделяется налогам на туризм, которые направлены на сокращение количества туристов, а также на увеличение доходов. Хотя они остаются скромными — Амстердам добавляет 7% к счету за номер в дополнение к фиксированным 3 евро на человека за ночь — они являются предварительным началом тенденции к контролю над туризмом и обращению его в пользу местных жителей, а не наоборот. вокруг.

Определенная сообразительность требуется от компаний, которые зарабатывают на туризме, но не хотят, чтобы их считали слепыми к его последствиям. Издатель путеводителей Fodor’s ежегодно выпускает «запретительный список» направлений, от посещения которых люди должны альтруистически воздерживаться. В этом году в списке значатся остров Пасхи и камбоджийский храмовый комплекс Ангкор-Ват. Тем временем Fodor’s также продвигает «двадцать пять мест, которые стоит увидеть в США, прежде чем умереть». В этот список входит Биг-Сур, участок побережья Калифорнии, который недавно был украшен баннером с надписью «Овертуризм убивает Биг-Сур».

Наблюдение за удаленным профилем горы Кения из слегка хлорированной воды в африканском кустарнике могло показаться терпимым способом переждать кризис, но пейзажный бассейн в палаточном лагере Лоисаба, одном из трех сафари-домиков в 23000- гектар одноименного заповедника, уже несколько месяцев не видел ни одного пловца. Менее чем через месяц после того, как полеты в страну были приостановлены 25 марта, генеральный директор Loisaba, кенийский ветеран буш-туризма по имени Том Сильвестер, сказал мне, что он уволил 90 сотрудников, «и на каждую работу здесь приходится до 10 иждивенцев. , это большое влияние ».

Ущерб, нанесенный крахом индустрии туризма Кении, которая стоит 1,6 миллиарда долларов и в которой работает 1,6 миллиона человек, внушает страх. После закрытия 24 отелей в Восточной Африке, Elewana, гостиничная компания, которая управляет тремя домиками Loisaba, использует денежные резервы для поддержки своих 2000 сотрудников и их семей. Веб-сайт другого заповедника, Нашулай, украшен призывом к пожертвованиям на борьбу с голодом среди сообществ, которые полагаются на него.

В то время как во многих местах избавление от туристов может быть единственным способом восстановить здоровый мир природы, в странах, где туристическая индустрия уделяет внимание окружающей среде, все может быть наоборот.Когда я предложил Кариму Виссанджи, генеральному директору Elewana, что лучший способ сохранить дикую природу Африки — это мигрировать людей в города и оставить их в покое, он ответил: «Будущее нашей дикой природы и их среды обитания неразрывно связано с будущее индустрии приключений сафари ».

Три четверти из 2 миллионов иностранных туристов, приехавших в Кению в прошлом году, приехали сюда ради дикой природы. Если бы не туризм, многие из 160 частных заповедников, которые обеспечивают жизненно важные коридоры для мигрирующих животных и избыточные пастбища для национальных парков страны, превратятся в охотничьи угодья или будут переданы в ведение сельского хозяйства, что поставит под угрозу одну из самых больших концентраций животного мира. в мире.Конкуренция за пастбища, особенно во время засухи, обострила давний конфликт между потребностями местных сообществ и уникальной дикой природой региона. Как написала в Guardian Паула Кахумбу, генеральный директор природоохранной организации Wildlife Direct, «большая часть кенийской молодежи считает дикую природу неуместной, что приносит пользу немногим, богатым посетителям или белым землевладельцам». После жестоких вторжений на ранчо и в парки дикой природы на протяжении многих лет организации, занимающиеся сафари, искали способы заставить туризм напрямую поддерживать местное население.

Потеря доходов, вызванная пандемией, может привести к катастрофе. 21 апреля Conservation International, американская благотворительная организация, защищающая районы с исключительным биоразнообразием, сообщила о «тревожном росте браконьерства на мясо диких животных и слоновой кости в Кении». Лоисаба смогла сохранить свои патрули по борьбе с браконьерством только благодаря пожертвованию от The Nature Conservancy, другой благотворительной организации, которая финансирует и дает научные рекомендации для природоохранных проектов по всему миру.

Обычно работает с загрузкой менее 40%, имея всего 48 коек на всех этих акрах, вы можете подумать о Loisaba как о ценном, положительном ответе на ежедневное изгнание тысяч круизных пассажиров в центр Венеции.Платя 700 долларов в день за компанию слонов, сетчатых жирафов и других птиц и млекопитающих величиной в ковчег, посетители Лоисабы эффективно платят за защиту дикой природы от более навязчивого вмешательства человека. Как сказал Мэтью Браун, директор по Африке The Nature Conservancy, туризм, который «вносит ощутимый вклад в сохранение природных ресурсов», является «лучшим способом финансирования биоразнообразия. Без этого идея о том, что можно защитить животных и помочь местным жителям, быстро рушится ».

Несмотря на все деньги, которые иностранцы приносят в Лоисабу, заповеднику не хватает разнообразия клиентуры, которое является неотъемлемой частью самых устойчивых туристических предприятий.Туризм Буша в целом привлекает слишком мало представителей растущего среднего класса Кении — в то время как высокая стоимость жизни удерживает многих дома, те, кто путешествует в отпуск, как правило, направляются на побережье.

Возможность обращаться к местным клиентам позволит быстрее восстановить запасы дичи в стране после того, как будут сняты текущие ограничения на поездки, что произойдет с африканскими туристами раньше, чем с теми, кто приезжает из дальних стран. В апреле министр туризма Кении Наджиб Балала призвал к «смене парадигмы» в пользу внутреннего и панафриканского рынка. «Речь больше не идет об ожидании прибытия иностранных посетителей», — сказал он. «Если мы начнем сейчас, через пять лет мы будем устойчивы [перед] какими бы то ни было потрясениями, даже рекомендациями по поездкам, введенными западными странами».

Демократическая Республика Конго.Приближаясь к исчезновению в 1980-х годах, их численность восстановилась благодаря международным усилиям по спасению, частично финансируемым за счет «голубых фишек». (Американцы, приезжающие в Руанду, тратят в среднем около 12000 долларов за поездку.) В 2016 году правительство Руанды удвоило до 1500 долларов плату, которую туристы должны платить за один час с желанными приматами. Это имело чудесный эффект, увеличив доходы с 15 до 19 миллионов долларов (часть этих денег идет на оплату рейнджеров и финансирование местных программ социального обеспечения), а также сократило количество посетителей, которые бродят по своей среде обитания в Национальном парке вулканов, с 22000 до 15000.

Теперь, когда границы страны закрыты и богатые иностранные туристы не вернутся в течение нескольких месяцев, потребуется новая стратегия сохранения. С экологической точки зрения непосредственная опасность заключается в том, что человекообразные обезьяны заражаются коронавирусом. Долгосрочная задача — защитить их от роста браконьерства в поисках мяса горилл и от попадания в ловушки, расставленные для антилоп.

В июне Шиба Ханюрва, управляющий туристическим бизнесом в Уганде и Руанде, сказал мне, что за последние годы доходы от туризма позволили осуществить определенную экономическую диверсификацию.Относительно высокие зарплаты рейнджеров и гидов позволили их общинам содержать коров и кур для собственных нужд. Во время кризиса правительства Уганды и Руанды регулярно патрулировали свои национальные парки — с большим успехом, чем в ДРК, где недавно были убиты 12 рейнджеров в постоянно нестабильном национальном парке Вирунга. Но, как сказал мне Ханюрва, «гостиничные работники и носильщики уволены, и люди голодны. Единственный источник средств к существованию здесь — туризм, а иностранных туристов не будет по крайней мере до следующего года.

Covid-19 сознательно выявил изъян в модели элитного туризма. Нет плана B.

Не весь природный туризм хорош для природы, на которой он основан. По мере роста осведомленности об окружающей среде многие предприятия приняли на вооружение такие приятные для себя термины, как «экологичный» и «зеленый», хотя, по словам одного органа, оценивающего устойчивость туризма, «опыт, который они продают, не соответствует ни одному из этих понятий». . Некоторые путешественники не замечают, что полеты по всему миру в кабине из незаконно вырубленных деревьев не так экологичны, как их инстаграмм.Другие отказываются быть хорошими. Согласно опросу, проведенному туристической компанией Tui в 2017 году, в то время как 84% европейских отдыхающих считают важным уменьшить свой углеродный след, только 11% готовы взять на себя дополнительные расходы на экологичный отдых по сравнению с обычным.

Среди стран, которые в последние годы пытались развивать туризм по дикой природе, находится Индонезия, где обитает самая большая в мире ящерица, дракон Комодо. В прошлом году правительство объявило о плане превратить город Лабуан Баджо, который в настоящее время является точкой доступа к многочисленным островам национального парка Комодо, одним из 10 основных туристических направлений.Зловещим образом правительственная схема называется «10 новых балийцев».

Идея состоит не в том, чтобы ослабить давление на перенаселенный туристами остров Бали, для которого запланирован новый крупный аэропорт, а в том, чтобы повторить его успех в привлечении миллионов туристов ежегодно по сниженным ценам. При этом сочетание вздымающихся пляжей, растущей нехватки воды и гор мусора на Бали также может быть воспроизведено в 10 других местах. «То, что когда-то было маленькой рыбацкой деревушкой, теперь переполнено рвением города и непрерывным строительством ресторанов и отелей», — сообщил корреспондент CNBC, посетивший Лабуан Баджо в январе.

В период с 2008 по 2018 год ежегодное количество посетителей национального парка Комодо увеличилось с 44 000 до 176 000 человек. Одна большая привлекательность, помимо самой природы, — это цена. После того, как ваш рейс за 50 долларов с Бали приземлился в новом аэропорту Лабуан Баджо, Гленн Ваппетт, бывший британский военнослужащий, который управляет яхтами по восточной Индонезии, сказал мне: «Вы можете остановиться в хостеле и сесть на дневную лодку, чтобы увидеть драконов, и при этом получить изменение от 100 долларов США ». Это включает примерно 12 долларов за вход в парк.Lonely Planet назвала цепочку островов, в которую входит Комодо, своим «самым выгодным местом назначения» на 2020 год. (Это было до того, как издатель путеводителя пострадал от глобальной изоляции и приостановил большую часть своей коммерческой деятельности в апреле.)

Индонезия предпочитает массовость, а не масс. элитный туризм ориентирован на добавление 2 миллионов молодых людей на рынок труда каждый год. Больше туристов — больше рабочих мест. В конце концов, даже если их затраты на душу населения невелики, большому количеству посетителей нужно больше официантов, водителей такси и морских гидов, чем горстке экстравагантных.

Но по мере того, как количество посетителей островов увеличивалось, популяция драконов уменьшалась. Практика спаривания была нарушена туристами, браконьерство на оленей истощило их основной источник пищи, а вырубка леса разрушила их среду обитания. В 2018 году Виктор Бунгтилу Лайскодат, губернатор провинции Восточная Нуса-Тенггара, на территории которой расположен парк, выступал за повышение платы за вход до 500 долларов с целью привлечения более богатых туристов, сокращения количества посетителей и защиты ящериц.В марте 2019 года, после того как контрабандисты украли более 40 драконов Комодо, его администрация пошла еще дальше и объявила, что остров Комодо, на котором обитает около 1700 гигантских ящериц, будет закрыт на весь 2020 год, чтобы позволить рептилиям, оленям, которых они кормят. и их общая среда обитания, чтобы восстановить силы.

Но попытки губернатора сохранить главную достопримечательность региона потерпели неудачу у многих местных жителей, которые зарабатывают на жизнь туризмом. «Это вызвало огромную негативную реакцию со стороны дайвинг-компаний, отелей и ресторанов», — вспоминает Ваппетт.Они потребовали, чтобы туристов пустили на Комодо, и в октябре национальное правительство отменило решение губернатора, и план был отменен.

Вирус добивается успеха там, где потерпел поражение губернатор Восточного Нуса Тенггара. Въезд в национальный парк Комодо запрещен для всех, кроме населяющих его рыбацких сообществ. Драконы питаются олениной и рыбой, которые, по словам местных друзей Ваппета, в огромных количествах вернулись в эти часто посещаемые воды.

Тем не менее, нетрудно представить, что произойдет, когда туризм снова станет доступным.14 апреля министр финансов Индонезии предсказал, что коронавирус, заморозив туристическую торговлю, может оставить без работы 5,2 миллиона индонезийцев. Если в будущем не удастся найти какой-либо альтернативный путь для создания рабочих мест, как только возобновятся полеты, туристы будут поощряться массово возвращаться, и драконы снова окажутся под угрозой.

7 мая Всемирная туристская организация ООН заявила, что кризис из-за коронавируса окажет такое сильное давление на отрасль, что прогресс в обеспечении устойчивости туризма — в основном за счет сокращения перенаселенности и решения проблемы изменения климата — будет не просто остановлен, но и обращен вспять.Действительно, с самого начала кризиса авиакомпании и круизные компании усиленно лоббировали налоговые льготы и отмену природоохранных мер.

От бензина и твердых частиц, которые выбрасывают водные мотоциклы, до пестицидов, пропитывающих лужайку, каждое невинное удовольствие отдыхающего кажется еще одним ударом по бедной старой планете. Кроме того, есть продукты, оставленные в холодильнике, и химикаты, используемые для стирки простыней после каждой ночи проживания в одном из 7 миллионов объектов аренды Airbnb, а также канцерогенное топливо, сжигаемое на круизных лайнерах. А еще есть выбросы углерода. «Туризм значительно более углеродоемок, чем другие потенциальные области экономического развития», — говорится в недавнем исследовании, опубликованном в журнале Nature Climate Change. В период с 2009 по 2013 год глобальный углеродный след отрасли вырос примерно до 8% глобальных выбросов парниковых газов, большая часть которых связана с авиаперелетами. «Быстрый рост туристического спроса, — продолжалось в исследовании, — фактически опережает декарбонизацию связанных с туризмом технологий».

Каким бы разрушительным он ни был, вирус дал нам возможность представить себе другой мир — мир, в котором мы начинаем декарбонизацию и остаемся локальными.Отсутствие туризма заставило нас задуматься о путях, с помощью которых отрасль может диверсифицировать, искоренить и уменьшить свою зависимость от всеохватывающей и танцующей углеродной катастрофы, которой является глобальная авиация.

Для Комодо в Индонезии альтернативный финал предполагает меньшее количество посетителей, платящих больше за посещение национального парка, в то время как окружающие сообщества развивают рыболовство и текстильную промышленность, которые поддерживали их на протяжении веков. В грузинском регионе Сванети, где соблазн туристических долларов заставил людей отказаться от животноводства в пользу открытия пансионов и кафе, Цотне Джапаридзе сказал мне, что кризис может стать «уроком, чтобы не забывать об их традиционных способах заработка».

В более широком смысле туризм следует оценивать не как быстрый источник иностранной валюты, а как составную часть национальной экономики, подлежащую такому же перспективному планированию и анализу рентабельности, как и любой другой сектор. В местах, где туризм слишком доминирует, его нужно сокращать. Все это должно происходить в тандеме с более широкими усилиями по декарбонизации общества.

Как международная отрасль, туризм — это не что иное, как совокупность действий, которые варьируются от создания авиационных двигателей на заводе Rolls-Royce в Дербишире до выпивки пива в ирландском пабе в Монтего-Бей. С этой глобальной точки зрения его нелегко спланировать или контролировать. Его естественными боссами являются муниципальные, провинциальные и национальные правительства, и именно на эти учреждения теперь ложится ответственность за проведение реформ. Некоторые уже начались. Муниципалитет Барселоны, например, возвратил части города, которые были потеряны для сдачи в аренду; губернатор Восточного Нуса-Тенггара пытался избавить Комодского Дракона от опасности. Такие инстинкты, позволяющие обуздать излишества туризма с помощью налогов и ценообразования, необходимо внедрять повсюду.Туризм — это не то, что думают многие отдыхающие, независимо от их бюджета. Это роскошь, за которую нужно платить.

Следите за подробным прочтением в Твиттере по адресу @gdnlongread и подпишитесь на подробное еженедельное электронное письмо здесь

Определение туризма от Merriam-Webster

1 : Практика поездок на отдых

б : размещение туристов