Паром из италии в грецию

Содержание

RES Greece — Properties in Greece

Паромы из Италии в Грецию – это выбор для тех, кто просты путей не ищет. Как по мне, паром из Италии – не самый удобный способ путешествия в Элладу, однако, согласитесь, сесть на Паром в Венеции и выгрузиться в Патрах – в этом есть определенная романтика. Выберите Вы этот путь или другой, мы рассмотрим перспективы данного маршрута и постараемся привести информацию, которая может оказаться очень кстати.

Паромы из Италии в Грецию, как и паромы из Греции в Италию ходят как часы. Основные порты сообщения с итальянской стороны – это Бари, Бриндизи, Анкона, Венеция и Триест. С греческой стороны прием и отправку паромов в Италию осуществляют порты Патр (220 км от Афин), Игуменицы (500 км от Афин, 400км от Салоник) и Корфу.

Что касается пункта назначения в Греции, то здесь следует отталкиваться от целей Вашего путешествия. Игуменицу следует выбирать, если Вы планируете путешествовать по Северной Греции, Македонии и Фракии. Патры удобней для тех, чья конечная цель Пелопоннес, Афины или Центральная Греция, проникнуть в которую можно по мосту в Рио совсем рядом с Патрами.

Паромы из Италии в Грецию отходят почти каждый день (за исключением Триеста), и нужно обладать редкой степенью невезения, чтобы оказавшись в одном из перечисленных городов, не смочь выехать в пункт назначения. Летом на наиболее популярных маршрутах количество кораблей увеличивают, таким образом, частота отплытий может достигать 6-ти в день, хотя по большей части все же 1-2.

Наиболее коротким путем в Грецию из Италии являются паромы из Бриндизи, самым длинным – из Венеции и Триеста. Последние два варианта сродни экстрим-туру, поскольку плавание до греческих берегов может занять до полутора суток. Да и дешевым этот вариант не назовешь: передвижение с плюс-минус удобствами, а-ля хоть какая-то каюта, – не меньше 100 евро с человека. Конечно, можно, увеличить степень экстрима и выбрать вариант просто на палубе за 40 евро с копейками, однако провести там более 30 часов, включая почти 2 ночи очень сложно. Если Вы путешествуете с автомобилем, то добавьте сверху также стоимость и его транспортировки. Ну как Вам 300 евро за путешествие? Может все-таки самолетом.

Вопрос, который может интересовать многих, это визы. Сайт Греческой национальной туристической организации на это приводит следующую информацию. Если паром следует из страны-участницы шенгенского соглашения в другую страну-участницу, минуя третьи страны, то паспортный контроль для такого путешествия отсутствует. То есть, имея на руках одноразовую визу и переживая по поводу возможных встреч с полицией или пограничниками, лучше при покупке билета уточнить, не будет ли паром делать остановок в Хорватии или Албании, а то мало ли.

Ориентировочное время в пути при отплытии из городов Италии в Грецию:

Паромы в Грецию из Бари:

Паром Бари-Корфу – порядка 11 часов

Паром Бари-Игуменица – порядка 10,5-12,5 часов

Паром Бари-Патры – порядка 16 часов

Паромы в Грецию из Анконы:

Паром Анкона-Игуменица – порядка 16-17 часов

Паром Анкона-Патры – порядка 21-23 часов

Паромы в Грецию из Венеции:

Паром Венеция-Корфу – порядка 28 часов

Паром Венеция-Игуменица – порядка 26 часов

Паром Венеция-Патры – порядка 35 часов

Паромы в Грецию из Бриндизи:

Паром Бриндизи-Корфу – порядка 7 часов

Паром Бриндизи-Игуменица – порядка 8 часов

Паром – Бриндизи-Патры – порядка 16 часов

Понятно, что в силу продолжительности путешествия, паромы из Бриндизи в Грецию будут и самыми дешевыми. Кроме того, если путешествие занимает 7-8 часов, то можно обойтись и без каюты, а взять просто место на палубе или сиденье по типу самолетного кресла, таким образом, еще более сбив стоимость путешествия. Однако, рассчитывая такой вариант, учтите, что путь от Венеции до Бриндизи тоже денег стоит, а потому по факту, я думаю, выйдете на ту же стоимость.

Автор taras, grekoblog

www.realtygreece.ru

Паром из Греции в Италию

Добраться в Италию из Греции можно несколькими способами. Мы выбрали самый быстрый и интригующий – автомобильным паромом. Тревога крылась в том, что билет на него мы не бронировали заранее.

После осмотра монастырского комплекса наш маршрут сворачивает в сторону Италии. С Грецией в эту поездку прощаемся. Переночевали в чудном гостеприимном отеле San Giorgio Villa, впечатлились поднебесными монастырями Метеора и выехали на трассу, ведущую к Игуменице. Там порт и паром, который перевезет нас в страну виноградников, родину темпераментного Челентано и гениального Феллини.

Пикник на обочине. Апрель в Греции – это наш июнь. Зелень, жара, мухи 🙂

При разработке маршрута учитывались разные варианты переезда в Италию: через Македонию (или Албанию) по странам бывшей Югославии в Италию. В путешествии всегда можно найти кучу интересностей. В любой стране. Но получалось, что при ограниченном количестве дней мы сможем из всей Италии посмотреть только север. А хотелось всю ее – от юга до севера. Авантюрно, конечно, но хотелось 😉 Поэтому решились на паром. А “Югославию” отложили на следующий год. Информация в интернете разная. Есть список паромных компаний и расписание, можно узнать варианты размещения и стоимость поездки на www.ferriesingreece.com. Мы выбрали компанию Grimaldi Lines из порта Игуменица (Греция) в порт Бриндизи (Италия). Как раз в каблук сапога, если смотреть на карту. Рейс ночной. В нем есть два плюса: экономия времени – пока паром плывет и сокращает тебе расстояние, ты спишь. И экономия на проживании – пока паром плывет, ты в нем живешь как в отеле с парковкой. Замечать плюсы и правильно перемещаться в пространстве нас научил все тот же добрый друг, история путешествий которого нас вдохновила и подтолкнула к самостоятельным семейным поездкам на машине.

Никто на туристических форумах не советовал бронировать паром заранее. Тем более, за месяц-два-три. Греки – народ непредсказуемый. Сегодня сиеста, завтра забастовка. Решили покупать билет по прибытию в порт, надеясь, что форс-мажоров не будет, и наше путешествие состоится по разработанному плану. Еще часто встречалась информация, что билет необходимо оплачивать наличными, никаких банковских карт, поэтому сумму на паром отложили заранее.

Сумма вычитается легко. В графе “информация о пассажирах” указываете количество и возраст каждого, а также кто водитель. “Информацию об автомобиле” заполняете по списку: тип, марка, модель, с прицепом или без, верхний багажник есть или нет. Еще надо выбрать условия вашего перемещения на пароме. Иногда на сайтах компаний они отображены значками, иногда терминами. Air type seats (Poltrone) – кресла как в самолете – комфортные и расположенные по принципу салона самолета. Deck или Economy class – самый дешевый вариант проезда. Это просто билет на палубу. Есть деревянные скамейки или простенькие сиденья. Этот билет без конкретного места.

Каюты (Cabine) бывают 2-, 4- или 6-местные. Могут быть с иллюминаторами и без. Без иллюминатора дешевле. Если вы не занимаете всю каюту, важно не забыть указать пол при бронировании билета, т.к. размещение в каютах идет по половому признаку – женщины отдельно, мужчины – отдельно. Когда вы определились с типом размещения на пароме, нажимаете кнопку “стоимость” и получаете свой приговор 🙂

Это был первый паром в нашей жизни, и при разработке маршрута ночная паромная переправа в Италию нам представлялась настоящим морским приключением. Как на круизном лайнере, где все включено 😉

!!! Если вы передвигаетесь на арендованной машине, необходимо получить письменное разрешение на перевозку автомобиля морем в прокатной конторе. Также следует помнить, что страховое покрытие не распространяется на инциденты, случившиеся во время перевозки морем.

Игуменица – город молодой. Большие указатели ведут прямо в порт. Сегодня ночью мы переплываем Ионическое море и утром окажемся в стране песенных Сан-Ремо, Сорренто, плавучих гандол и игристого вина. Как ни крути и не вычисляй, паром – самый удобный способ добраться с минимальной потерей времени в Италию. Смирившись с самой дорогостоящей ночевкой за все дни путешествия, приобрели билеты на единственный паром до Бриндизи (port offices – в большом белом здании с синей крышей). Отправление в час ночи, погрузка с 23.00, терминал №4. Долго не раздумывали, взяли каюту. Мы с ребенком, это раз. Завтра с утра и до вечера рулить по Италии до самых Помпей, надо выспаться – это два.

В одной кафешке с пугающим названием «Карма» обнаружили wi-fi, там и засели в ожидании 23.00. С парковкой не удачно (заборы, лужи), зато рядом со входом. За капучино, сок, пирожное и воду отдали 11€. Вроде бы и не дорого, когда смотришь на цифру, но когда переводишь в гривны, получается прилично 😕

И так будет во всех последующих странах. А пока нас ждало первое в жизни ночное путешествие на пароме.

В 23.00 стали пропускать транспортные средства через терминал. Люди в форме с оружием и служебными собаками проверяют документы, досматривают фуры. Заезжаем на причал – это очень большая парковочная площадь. Там грузовики, автобусы, мотоциклы и легковые авто. И пока мы ждем, народ все пребывает и пребывает. Поражаемся размахам плавучей махины, которой предстоит все это перевести на другой берег. Наконец-то, освещая площадь мощными прожекторами, паром причалил и стал жутко громыхать, распахивая ворота. Толпа пассажиров с сумками повалила пешком, мы с Кариной за ними. Итальянские люди в форме регулировали движение жестами полосатых палок и свистками. С целью не потеряться на пяти палубах, найти свою каюту и найти друг друга в этом грохочущем плавучем доме, мы еще дома предусмотрели способ связи – рации. Но поток людей уносил нас с Кариной куда-то вверх по лестнице, а паром производил гул такой силы, что мы с трудом слышали друг друга. Страх сковывал движения, но я продолжала снимать наши поиски каюты в лабиринте коридоров и палуб. Потом мы вышли в освещенный зал с регистрационной стойкой по центру. Мужчина за столом мне что-то говорил, я протянула билеты и получила ключ. Каюта нашлась быстро. Так же быстро нашелся Дима. Оказалось, что наша машина и наша каюта находятся на одной палубе.

В каюте, рассчитанной на четыре человека, мы были втроем. Она напоминала купе поезда, только с гораздо большими кроватями, с туалетом, душевой кабиной, зеркалами, белым постельным бельем, кучей розеток и комплектом спасательных принадлежностей. Первым делом я изучила план эвакуации на итальянском языке (!), проверила наличие всех жилетов, комплектность надувного плота с кругом и только потом легла в кровать. Бывалым путешественникам это может показаться смешным, но мне было очень страшно! Очень! Гул моторов не затихал ни на секунду, невозможно было понять – мы уже плывем или еще стоим? А когда радиоточка ожила и металлическим голосом начала что-то вещать сначала на греческом, а потом на итальянском, я не знала что мне делать 😯 Может, пора надувать плот и выпрыгивать с тонущего корабля? Как узнать, что они говорят??? Я НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ!!!

Паром все так же однообразно гудел, люди по коридорам не ходили, свет почти нигде не горел. Мои мирно спали, а я только сейчас осознала всю ответственность за это авантюрное путешествие. Мы – двое взрослых и вполне грамотных людей – не нашли времени выучить хоть какие-то слова на итальянском. Но едем в эту абсолютно незнакомую чужую страну на 14 дней, да еще везем с собой ребенка… Нет слов 🙄
Выспаться мне так и не удалось…

В нашей каюте не было иллюминатора, утро определилось звонком будильника. Муж показал смс-ку, что пришла от МТС ночью. Помню дословно: «Добро пожаловать в ИСЛАНДИЮ!» Подробная информация и координаты украинского посольства в Исландии, тарифы на связь и пр. Я допускаю, что при пересечении границ не исключены разнообразные глюки мобильной связи. Но это я сейчас улыбаюсь, а тогда фактически ощутила как это – когда шевелятся волосы и замирает сердце. Мы ринулись на палубу всматриваться в очертания береговой линии. После такой sms требовались подтверждения, что порт прибытия носит итальянскую символику….

Утренний туман рассеялся, мы (Слава Богу!) причалили в порт Бриндизи. Паром все также дико гудит, но за ночь я к этому звуку привыкла, да и утром при солнечном свете он не кажется таким зловещим. На берегу много полиции. Автотранспорт в определенном порядке покидает паром. Сначала освобождаются нижние палубы, а мы просто ждем, и только через час опускают съезд для пятой, нашей.

Уже на земле фотаем паром во всю длину. Carrabinere делают знак отъехать в сторону, делать снимаки там и не мешать движению. Все авто выстраиваются в длинную очередь, согласно дорожным указателям. Медленно ползем и прикидываем, что нас ждет впереди. Мы в Италии, может, документы будут проверять? Придумываем, что ответить на вопрос о шенгенской визе, открытой в Греции. «Случайно заехали», «захотелось посмотреть», «всего одним глазом, завтра назад» – не прокатит. Мы прибыли на пароме! НА ПАРОМЕ. В Италию.

Впереди появляются люди в форме, просят опустить стекла, что-то говорят водителям. Мы все это наблюдаем из машины и начинаем нервничать. Словарный запас итальянского за ночь не пополнился, вразумительно объясниться не получится. На наше счастье, взглянув на номера, полицай махнул полосатой палкой, и мы выехали из порта без единого вопроса.

Бонжорно, Италия!

Также по теме: Монастыри Метеора Первый день в Италии

Понравилось путешествие? Поделись с друзьями!

www.budyanskaya.com

Паромы в Италии — Travplaner.ru

В Италии больше 6000 км береговой линии, есть большие озера и острова, а также целый город на воде ( Венеция) — поэтому информация о паромах по Италии и из Италии в другие страны может вам пригодиться. Если вам надо на два крупнейших острова Италии — Сардинию и Сицилию — вы можете добраться до них на ночном пароме. Это хорошая альтернатива полету. На Амальфитанском побережье есть многочисленные паромы и судна, которые доставят вас от городов на материке (Неаполь, Позитано, Амальфи, Сорренто) до островов Капри, Искья и Прочида.

Кроме передвижения по территории Италии на паромах, вы можете добраться на пароме и в другие страны: в Черногорию, Хорватию, Грецию, Албанию, на Корсику, на Мальту, в Турцию, Кипр, Испанию.

Паром из Италии на Сардинию

Паром из Италии на Сардинию идет в среднем 7 часов и больше (зависит от порта прибытия и отправления). Цены начинаются от 20 евро в одну сторону за одного пассажира без машины. На сайтах, приведенных ниже, можно ознакомиться с ценами. Удобно, что можно плыть на ночном пароме в комфортабельной каюте и если вы путешествуете с машиной. На Сардинии есть несколько портовых городов, которые вы можете выбрать в качестве пункта назначения, и несколько городов отправления на материковой части Италии, поэтому вам нужно определиться, какой маршрут лучше подходит для вас.

Паром прибывает в следующие города на Сардинии:

Кальяри
Ольвия
Гольфо Аранчи
Порто Торрес
Арбатакс Тортоли

А с материковой Италии отправляется из

Чивитавеккья (круизный порт Рима)
Генуя
Специя (возле Чинкве-Терре)
Ливорно
Неаполь
Палермо
Пьомбино

Вот некоторые компании ( все они имеют очень удобные сайты, в том числе переведены на английский язык. Вы можете посмотреть цены и расписания, время в пути), паромы которых связывают Сардинию с материковой Италией:

Паром из Италии на Сицилию

На материковой части Италии есть несколько портов, из которых вы можете отправиться на Сицилию. Но имейте в виду, что не со всех портов отходят паромы, которые берут на борт автомобили. Еще из разных портов — разное количество рейсов в неделю. Из некоторых — 3-7 в неделю, из некоторых больше, из некоторых только 1. Поэтому ознакомьтесь заранее с информацией и расписанием паромов на сайтах компаний перевозчиков.

Популярные порты отправления паромов с материковой Италии до Сицилии — Неаполь, Чивитавеккья (Рим), Генуя, Салерно и Ливорно. Довольно много паромных компаний соединяют материковую часть Италии с Сицилией, приведу самые популярные :

Поскольку потенциальные города отправления находятся на некотором расстоянии друг от друга, время в пути на пароме значительно варьируется. Самые длинные переходы — от 19 до 28 часов (от Генуи или Ливорно до Палермо или Катании), некоторые расстояния можно проплыть за 8-14 часов. Цены на билеты также сильно различаются, в зависимости от порта отправления, будете ли вы с машиной или нет. Цены лучше смотреть непосредственно на сайте перевозчика.

Если вы отправляетесь на Сицилию из Калабрии, регионе в носке ботинка, который ближе всего к Сицилии, ситуация с паромом будет совсем другая. Паромы ходят чаще, стоят дешевле и, как правило, не требуют предварительного бронирования, как перечисленные выше паромы. Вы можете быть на машине или пешком, поездка из Виллы Сан-Джованни или Реджо-ди-Калабрия на материке в Мессину на Сицилии займет около получаса. Билеты можно приобрести в порту.

Паром из Италии в Черногорию

Паром — очень популярное средство передвижения из Италии в Черногорию и обратно. Все желающие могут за одну ночь пересечь море и утром оказаться в другом государстве. Паром идет 11 часов.

Рейсы по маршрутам Бар (Черногория)-Бари (Италия) и обратно совершаются на пароме Дубровник. Он вмещает 148 кают. Важно помнить, что не все каюты оборудованы ванной комнатой и туалетом, во многих есть только умывальник. Такие нюансы необходимо уточнить перед покупкой билетов. Кроме кают на пароме есть просто сидячие места, и палуба для 300 автомобилей. Есть 2 ресторана, бар, игровая комната для малышей.

Паром начинает курсировать между двумя городами 21 мая. До 3 июля он совершает один рейс в неделю. С 3 июля до середины августа 2 раза в неделю. Потом опять один раз в неделю до ноября. Отправляется паром в 21:00, а прибывает в 8:00. Точное расписание и цены удобно смотреть на сайте перевозчика,там же можно приобрести билеты без наценки.

Порт Бари расположен в одном километре от главной достопримечательности города — церкви Святого Николая, адрес Molo Sant’Antonio, 24, 70123.

Паром из Италии в Хорватию

В отличие от Черногории, в Хорватию из Италии добраться есть много вариантов. Некоторые паромы ходят круглый год, некоторые только летом. Летом паромы ходят ежедневно, а в межсезонье ходит только один паром — от Анконы до Сплита. Есть 2 типа паромов в Хорватию — для пассажиров на машинах, и для пассажиров без машин.

Паромы для пассажиров с машинами

Паром Анкона (Италия) — Сплит (Хорватия) — остров Хвар, компания перевозчик Jadrolinija. В низкий сезон паром курсирует только между Анконой и Сплитом, а в высокий заезжает в город Стари Град на острове Хвар. Судно отправляется из Анконы в 19:45, и прибывает в Сплит в 7:00. Билеты можно купить на официальном сайте перевозчика.
Паром из Анконы в Задар, компания перевозчик Jadrolinija. Этот паром работает только во время туристического сезона. Билеты можно купить на официальном сайте перевозчика.
Паром из Бари в Дубровник — работает с апреля по октябрь, компания перевозчик Jadrolinija. Билеты можно купить на официальном сайте перевозчика.

Паромы для пассажиров без машин

Паромы из Венеции в в Пореч, Ровинь, Пула, Рабац и Мали Лошинь в Истрии курсируют только с апреля по октябрь. Из Венеции ходят паромы трех перевозчиков: Venezia Lines, Adriatic Lines и Liberty Lines.
Паромы из Чезенатико и Пезаро в Мали Лошинь, Раб, Ровинь, Новалья (Паг). Эти паромы ходят только в июле и августе. Они находится в ведении Gomo Viaggi, итальянской паромной компании.

Добраться в Грецию из Италии на пароме есть несколько вариантов: могут быть разные порты отправления и прибытия, разные компании перевозчики. Длительность поездок, цены сильно различаются для разных направлений. Их можно посмотреть на сайтах перевозчиков. Там же можно купить билет. У компаний Agoudimos и Endeavor нет сайтов, поэтому расписание можно посмотреть на агрегаторе, например greekferries.

Паромы из Бриндизи прибывают в Игуменице, Патре и Корфу (компании перевозчики Agoudimos и Endeavor), Кефалонию компания Endeavor.
Паромы из Бари ходят в Игуменице и Патре ( компании перевозчики Superfast, Agoudimos, Ventouris), на Корфу — Ventouris, Superfast.
Паромы из Анконы ходят в Игуменице и Патре (компании перевозчики Superfast, Anek, Minoan).
Паромы из Венеции ходят в Игуменицу, Патры и Корфу (компании перевозчики Anek, Minoan)