Montblanc гора: координаты и фото, что посмотреть и где находится Монблан — В путешествии

Содержание

восьмое чудо света — La Tua Italia

Само по себе рождение альпинизма можно смело соотнести с первыми попытками восхождения в окрестностях Монблана; первыми покорителями горы считаются 24-летний собиратель кристаллов Жак Бальма и 29-летний медик Мишель Габриэль Паккар. Подходящее оснащение и опытный проводник помогут испытать все связанные с Монбланом ощущения, услышать поскрипывание наста под шипами альпинистских «кошек» и полюбоваться игрой света и цветов на снегу при подъёме к вершине по итальянской или французской стороне.

Вид на заснеженный Монблан со стороны пика Хельброннер / Shutterstock.com

Не менее яркие впечатления достанутся тем, кто поднимется на «крышу Европы» по канатной дороге («тур по Монблану»: Курмайор — Пик Хельброннер — Агюй-дю-Миди — Шамони), покрывающей перепад высот более 2000 м за несколько минут. Здесь можно останавливаться на разных отметках, чтобы полюбоваться панорамой вершин и ледников, посетить альпийский ботанический сад Соссюрея и выставку кристаллов.

Вид на Монблан со стороны Агюй-дю-Миди / Shutterstock.com

Неразрывно связано с Монбланом и название знаменитого курорта Курмайор — одной из столиц альпинизма и горного туризма вообще.

Если вам интересно узнать о великих свершениях, ставших этапными вехами истории восхождений к горным вершинам, непременно посетите экспозицию Дома Проводников, расположенную в здании Музея герцога Абруццo. Там вы найдёте документы, реликвии и даже элементы снаряжения, которым пользовались легендарные альпинисты. Дом Проводников находится в самом центре Курмайора, рядом со старинной приходской церковью.

Вид на Курмайор и окружающую его долину / Shutterstock.com

Городок расположен у подножья исполинского массива Монблан на высоте 1224 м над уровнем моря, в котловине, окружённой елями и лиственницами, горами и ледниками.

Хотя Курмайор — туристический центр международного масштаба, в городке по-прежнему царит подлинная альпийская атмосфера.

Её ощущаешь, гуляя по магазинам узкой и извилистой улицы виа-Рома, или пройдясь по замечательным деревушкам со старыми домиками, окружающим основное ядро городка и доходящим до верхней части центральной долины, где реки Дора-делла-Валь-Вени и Дора-делла-Валь-Ферре сливаются, образуя реку Дора-Балтеа, которая пересекает весь регион Валь-д’Аоста.

Альпийская атмосфера и итальянский стиль присущи и гостиницам Курмайора, будь то роскошные отели или альпийские приюты и кемпинг, а также старинным кафе в центре городка и в ресторанах у трасс. В Курмайоре, куда бы вы ни пошли, вы встретите тщательную заботу о гостях, любовь к традициям и уважение к местной архитектуре.

Курмайор / Фото: Shutterstock.com

Попасть в Курмайор несложно в любое время года: из Франции и других стран Европы сюда можно приехать через Монбланский тоннель, а из Италии — по автостраде Валь-д’Аосты, которая связывает с этим тоннелем город Турин.

Гора Монблан

Долгие годы Франция и Италия не могли решить, как же всё-таки называется самая высокая точка Европы – Монблан или Монтебьянко. Дело в то, что «Белая гора» – а именно так переводятся оба названия – находится аккурат на границе между странами, поэтому-то соседских споров было не избежать. Хорошо только туристам: они могут спускаться по снежным склонам как со стороны Италии, так и Франции.

Гора Монблан – это огромный кристаллический массив высотой 4810 м, высочайшая точка Европы, если не считать кавказский Эльбрус (5642 м). Центр альпинизма протяжённостью 50 км покрыт белоснежными снегами, самый крупный ледник – Мер-де-Глас (33 кв. км ). Высочайший пик горы Монтебьянко имеет две верхушки – одна из них в вечной мерзлоте, а другая состоит из камней. Есть разница и в склонах – со стороны Франции они пологие, а восхождение с итальянской границы гораздо тяжелее. Соответственно, обе страны могут похвастать знаменитыми курортами – французы Шамони, а итальянцы Курмайор.

К слову, Шамони-Мон-Блан – старейший горнолыжный курорт в Европе, чья история насчитывает более 200 лет. Известность он получил в 1924 году после проведения I зимних Олимпийских игр. Это настоящая столица зимних видов спорта, куда мечтает попасть каждый горнолыжник и альпинист.

Спорная территория

До Французской революции гора была под юрисдикцией герцогства Савойского, позже принадлежала Сардинии, Наполеон вновь вернул её Франции, но Италия на короткий срок смогла отвоевать снежные вершины. Наконец, с 1861 года, по конвенции Наполеона III и Виктора Эммануила II Савойского, Монблан стал границей между двумя государствами, и споры улеглись. В качестве примера доброго соседства под горой проходит тоннель длиной 11,6 км, по которому можно приехать как в Курмайор, так и в Сент-Жерве-ле-Бен.

Первые покорители

Разумеется, такая гора не могла не привлечь внимание альпинистов. В 1786 году состоялось первое восхождение на Монблан доктором Мишелем Паккардом и Жаком Бальма. За восхождение, являющееся настоящим достижением, швейцарский эколог Орас Бенедикт де Соссюр учредил особую премию. С тех пор 8 августа все скалолазы мира отмечают свой профессиональный праздник.

Представительница прекрасного пола Мария Парадис, борясь с природой, достигла вершины горы Монблан в 1808 году вместе со своей четырнадцатилетней дочерью. А Теодор Рузвельт, ещё только будущий президент США, отлично провёл в Альпах свой медовый месяц. Сейчас Монблан посещают миллионы туристов в год.

Для них на протяжении всего пути открыты канатные дороги, рестораны, магазины и кемпинги. На память из путешествия с собой увозят красочные фотографии склонов, сувенирное снаряжение и, разумеется, незабываемые впечатления.

Восхождение на гору непростое, об этом туристические агентства предупреждают сразу. К услугам тех, кто не решается проверить экстремальным образом свои силы, самый высокий фуникулёр в Европе. За 20 минут он легко поднимает на высоту 3462 м, откуда можно лицезреть не только величавый Монблан, но и Розовую Гору, Цервино, а также единственную вершину, находящуюся полностью в Италии – Гран Парадизо. Ну а тем, кому не страшны переменчивая погода и упрямые склоны, стоит пожелать удачи!

Улица Мира

ЭТНОМИР, Калужская область, Боровский район, деревня Петрово

Улица Мира в ЭТНОМИРе – уникальный проект, сердце этнографического парка. Не хватит и дня, чтобы внимательно осмотреть все дома, которые знакомят с архитектурой, культурой, традициями, ремёслами и гостеприимством разных народов мира. Это самая удивительная улица на свете. Здесь можно совершить путешествие по всей планете – от Японии до Северной Америки. Путешествовать можно самостоятельно, а также в рамках обзорной экскурсии по Улице Мира.

После завершения экскурсии вы сможете ещё раз осмотреть достопримечательности Улицы Мира самостоятельно, попробовать блюда национальной кухни стран мира в кафе, приобрести сувениры или сделать их своими руками, посетив любой из многочисленных мастер-классов.

Гора Монблан — самая высокая гора в Альпах, где находится гора Монблан на карте

Во Франции эту гору называют Монблан (Mont Blanc), а в Италии — Монте-Бьянко (Monte Bianco). Известная всему миру как Монблан, эта, самая высокая вершина Западной Европы, находится в Западных Альпах, на границе Франции, Италии и Швейцарии и достигает 4 810 м или 15 782 футов. Французы, на территории которых оказалось такое чудо света, как Монблан, называют ее еще и Дама Бланш.

Гора Монблан на карте.

Альпийский хребет берет свое начало на Средиземноморском побережье Франции, неподалеку от Ниццы, и, изящно изгибаясь, тянется по территории Швейцарии, Италии, бывшей Югославии и Германии, по большей части территории Австрии сходя на нет на Дунайской равнине.

Монблан — вид с самолета.

Альпийские горы образовались около 40 миллионов лет назад в результате столкновения двух колоссальных тектонических плит, на одной из которых была расположена Евразия, а на другой Африка. Земная кора, в результате сильнейшего удара выгнулась и смялась в складки. Скрытые в ее глубине земные породы вышли наверх и образовали длинную горную цепь.

В сегодняшнем облике Альп от их первозданного вида сохранилось немногое. Большая часть Альп состоит из осадочных пород, и в результате поверхностной эрозии очертания гор с течением времени стали более сглаженными. При этом сам хребет состоит из куда более твердых вулканических пород. Благодаря наличию гранитной сердцевины и эрозии Монблан, и другие величественные альпийские пики, приобрели столь живописный вид. Довершили создание уникального природного ландшафта ледники, проложившие по склонам многих гор глубокие ущелья.

Альпийскому суровому ландшафту характерны резкие колебания климата. С юга поднимается вверх теплый воздух Средиземноморья, а с севера опускается холодный, поступающий из Арктики. Снег здесь выпадает в огромном количестве. Десятиметровая высота снежного покрова здесь не редкость. Температура здесь довольно низкая. Даже в долинах она часто опускается до -5°С. Уникальное сочетание ветра и холода оказали огромное влияние на формирование Альпийского природного ландшафта. Изменчивый климат, заставил флору и фауну горных склонов приспособиться к жизни в таких условиях. Постепенно лиственные деревья уступают место морозостойким хвойным видам. Дальше, до границы вечных снегов лежат альпийские луга. В период коротких летних месяцев луга покрываются буйной растительностью. Местные жители выпасают здесь стада знаменитых альпийских коров и овец.

Монблан — у подножия.

В самом сердце Альпийского хребта, пересекающего границы шести стран, возвышается массив Монблан. Склоны массива изрезаны многочисленными ледниками и уходят в небо десятью пиками высота которых более 4000 м. Горный массив Монблана – около 30 км длиной и 15 км шириной — расположен на границе трех государств: Франции, Италии и Швейцарии. Французские склоны – это снежно-ледовые поля и ледники с разнообразными вершинами. Итальянские склоны – это большая скальная стена. Швейцарская сторона – менее внушительные скально-ледовые стены.

Монблан, склон со стороны Франции.

Монблан, склон со стороны Италии.

Склон Монблана со стороны Швейцарии.

Из многочисленных вершин массива поистине знаменитыми стали:

Монблан — 4810 метров

Гранд Жорасс — 4208 метров

Эгюий Вэрт — 4121 метров

Пти Дрю — 3733 метров

Эгюий дю Миди — 3842 метров

Ле Дрю 3754 метров

Лез Арэт де Рошфор

Эти вершины сделали массив Монблана Меккой среди альпинистов и скалолазов всего мира.

Склоны горного массива Монблан изрезаны медленно сползающими ледниками, которые ощетинились острыми иглами скал. Все это великолепие создано такими силами природы как — мороз, снег и ветр. Ледники — многочисленны и огромны. Самые знаменитые из них:

Ледяное море или Море льда — расположен на северном склоне Монблана;
Аржантьер — расположен с французской стороны;
Миаж — расположен с итальянской стороны.

Со всех сторон Монблан окружен долинами. Самые знаменитые из них:

Шамони, Межев, Праз сюр Арли – со стороны Франции;
Валь Вени и Валь Феррэ – со стороны Италии;
Валь Феррэ – со стороны Швейцарии.

Вершина Монблан, что означает «белая гора», — самая высокая во всей Альпийской горной системе. Это и один из самых опасных пиков в мире. Монблан – коварная гора. Ее часто недооценивают, но непредсказуемые сильные лавины и ураганы, неустойчивая погода — могут настигнуть любителей горных восхождений в любой момент. Так в 2009 году здесь погибло 60 человек, что сделало Монблан одной из самых смертоносных гор в мире.

Но в хорошую погоду Монблан приветлив и мил. А с квалифицированным инструктором-проводником даже новички могут попытаться достичь его вершины.

История горных восхождений в Альпах началась еще в XVIII веке. Питер Мартель, сын французского эмигранта, обосновавшегося в Женеве, был первым путешественником, который в 1744 году описал свои впечатления от Монблана. Походы в горы приобрели особую популярность после опубликования его заметок. Искатели приключений просто заболели Монбланом, они снова и снова пытались покорить его. Почти сорок лет альпинисты того времени пытались взять штурмом Монблан. И только 8 августа 1786 года местный врач Мишель Габриэль Паккар и его проводник Жак Бальма первыми поднялись на ледяную и неприступную вершину Монблана.

Жак Бальма c Мишелем Паккаром в 1786 году совершили первое восхождение на Монблан.

Мишель Габриэль Паккар с Жаком Бальма в 1786 году совершили первое восхождение на Монблан.

Склон, по которому в 1786 году проходило первое восхождение на Монблан.

Орас Бенедикт де Соссюр.

Орас Бенедикт де Соссюр, швейцарский ученый, альпинист и популяризатор альпинизма покорил Монблан в августе 1787 года. Он был первым, кто зафиксировал, что высота Монблана составляет 4807 м. Научное оборудование и снаряжение ученого несли 17 (!) человек.

В 2001 году геодезическая служба французского департамента Верхняя Савойя сообщила, что современные спутниковые системы зафиксировали точную высоту Монблана, которая составляет 4810, 4 м.

А уже в 2007 году, таже геодезическая служба французского департамента Верхняя Савойя, доложила о том, что в результате глобального потепления Монблан «подрос» и теперь его высота составила 4810,9 метра. Ученые объяснили это тем, что изменение климата привело к образованию на вершине горы снежного нароста.

Как бы там ни было, но снежная, искрящаяся на солнце вершина Монблана, величественной «Дамы Бланш» — была и остается наивысшей точкой Западной Европы и заветной мечтой туристов и альпинистов всего мира!

Монблан — закат.

Монблан в облаках.

Монблан.

Горнолыжный курорт Шамони.

Как быстро и просто покорить Монблан узнайте из видео. Да, в наши дни совершить восхождение на самую высокую вершину Европы под силу каждому. Не сидите дома, не упускайте свою возможность поехать в отпуск и увидеть мир.

Не думаете, что сможете подняться на Монблан, тогда просто посмотрите на восхождение тех, кто уже покорил самую высокую гору Альп.

Следующие два предложенных видео пригодятся вам, если вы хотите предпринять самостоятельное восхождение на Монблан. Опыт этих ребят помогут вам подняться на самую высокую вершину Европы без гида. Авторский текст на украинском языке. Опыт ребят уникальный, отснятые пейзажи — восхищают. Поэтому, рекомендуем к просмотру.

Монблан: Восхождение Монблана летом из Шамони: хижины, условья, подъемники

Для восхождения Монблана из Шамони, люди обычно выбирают один из двух наиболее распространенных маршрутов. Чуть больше техническим является маршрут из Эгюий дю Миди, через Монблан дю Такул и Мон Моди, как правило, спокойнее, и сильно зависит от условий.

Немного легче и более надежный вариант это через Трамвай дю Монблан в Ни д’Эгль, затем вверх по Эгюий дю Гутер и гребень Боссе.

Хотя технически не сложно, восхождение Монблана требует высокого уровня физической подготовленности и опыт работы с кошками и ледорубом.

Маршрут Хижины Гутера

Это классический и наиболее популярный маршрут, чтобы подняться на Монблан. Имейте в виду, вы должны заказать хижину Гутера заранее, потому что эта хижина переполнена. Хижина открыта с начала июня до конца сентября. Предварительный заказ можно оформить в режиме онлайн.

Вы садитесь в кабину канатной дороги Бельвю (Bellevue) у станции Лез Уш, а затем Трамвай дю Монблан в Ни д’Эгль (2372м) (цены на канатную дорогу и трамвай здесь). Отсюда, около 5 часов ходьбы до хижины Гутера (3817м).

Первая часть — легко проходимая местность с хорошо организованным маршрутом. Сразу после хижины Тет Рус, вы должны пересечь Гранд Кулуар (имеющий дурную репутацию из-за камнепадов).

Последние 550м отсюда будут карабканьем нежели прогулкой — особенно при спуске, когда вы устали. На второй день, вы покидаете хижину Гутер и с этого момента, вы находитесь на ледниковой местности и придется надеть кошки.

Значительная часть вашего восхождения будет длинной и медленной ходьбой без крутых перепадов. Проходя мимо хижины Валло, аварийного бивуака, вы поднимитесь по гребню Боссе — два выступа, которые образуют отличительный вид на плоскую долину.

Этот хребет достаточно открыт и требует концентрации и хорошей техники владении кошками. Этот маршрут занимает около 4 и 1/2 часа до вершины. Вы можете выбрать между спуском вниз, к Эгюий дю Миди или, обратно по тому же маршруту.

Горный гид обычно берет не более двух клиентов в один поход. Свяжитесь с Компанией высокогорных гидов Шамони для дальнейшей информации.

Для бронирования:

Хижина Tete Rousse — Tel: +33 (0)4 50 58 24 97

Хижина Гутер

Амелия Фор и Томас Дюконсей

Email: [email protected] Тел.: +33 (0) 6 72 81 22 08 www.refugedugouter. ffcam.fr

Для желающих полного руководства походов и лучших маршрутов на Монблан, в твердом переплете или для вашего устройства Kindle, по этой ссылке вы сможете выбрать из известных авторов. Не забудьте взять с собой карту.

Маршрут Космик — траверс 4000м

Для восхождения Монблана используя маршрут Космик, вы должны доехать на канатной дороге до станции Эгюий-дю-Миди (3842м).

Здесь вы спускаетесь по гребню Эгюий дю Миди к леднику дю Такул, откуда примерно 1 час ходьбы по легкой местности до Хижины Космик (3613м). На следующий день вы начнете восхождение Монблана дю Такул.

Этот подъем может быть местами трудным. Из-за теплой температуры в последние годы все больше трещин открылись и, время от времени, это потребовало восхождения на крутые местности.

Дойдя до выступа Монблана дю Такул, вы спуститесь к Коль дю Монмоди. Отсюда вы поднимаетесь по длинному снежному склону до заключительной части технической площадки, которая может быть очень крутой и требует хорошей техники снаровки и умение в использование ледоруба.

Спускаясь к Коль де ла Бренва, с его потрясающими видами на Италию, вы стартуете последние несколько сот метров до вершины.

Хотя маршрут сравнительно легкий, он, как правило, занимает достаточно много времени из-за воздействие высоты. Этот маршрут занимает около 6 часов до вершины. Вы можете спуститься по тому же маршруту или через Гутер, завершив траверс Монблана.

Этот маршрут более требующий, чем маршрут маршрут Гутер, как технически, так и физически. Вам придется преодолеть крутые переходы и даже, несколько лединистых траверсов. Очень важно иметь хорошие кошки и ледорубы. Этот маршрут, однако, более интересный, менее людный и с красивыми пейзажами.

Хижина Космик предоставляет хорошие условия для ночлега (чем Хижина Гуте). Это маршрут, довольно длинный, менее популярен, чем классический маршрут, но который проходит через «крышу» Европы.

Идеальное время для восхождения — с марта по сентябрь (в зависимости от условий) 5 — 8 часов восхождения, 3 — 4 часа на спуск. 1300м подъема, 3800м спуска.

Уровень сложности: AD — D, требует хорошей техники, опыта и физических данных.

Для бронирования:

Хижина Космик: высота- 3613м — Тел: +33 (0)4 50 54 40 16
Февраль — начало октября, пол часа езды от канатной дороги Эгюий дю Миди

Восхождение на Монблан зимой — маршрут Гранд Муле

Самым посещаемым и самым опасным является классический маршрут через хижину Гранд Муле на высоте 3051м.

Первое восхождение на Монблан на лыжах было по классическому маршруту в 1904 году, Уго Мылиюс с руководством Оберланд: Таннлер, Маурер и Цурфлю.

Первый спуск с вершины на лыжах был совершен швейцарским гидом, Элиасом Жуленом в 1930 году. Марко Сиффреди выскочил на Монблан для быстрого серфинга после возвращения из своего первого спуска горы Эверест по сноуборду в 2001 году.

Подробнее об альпинизме Монблана в зимнее время (лыжи и сноуборд), нажмите здесь.

Mont Blanc, Шамони: лучшие советы перед посещением

Цель отзыва- помочь вам выбрать: между Шамони и другими горнолыжными местами, или район в Шамони, или время. О красоте и других достоинствах Шамони написано и много, и даже художественно. И все правда- когда погода хорошая. Главное , на мой взгляд, неудобство- расстояние между горами, на которых катаются. Да, об этом все путеводители предупреждают: нет привычной для многих курортов карусели, переезжать от одного до другого надо на автобусе, которые (как бы) ходят регулярно. В реальности это еще хуже. Нет, если вы молоды не только душой, но и телом, и для вас ничего не стоит после веселого вечера встать в 7 утра и дотопать до автобусной остановки к первому автобусу, чтобы быть хотя бы к 9-30 на склоне- тогда нет проблем: откатались сегодня поближе, на Flégère, завтра Les Houches — и так далее, по списку. Если погода… Или вы взяли машину… тогда другое дело (хотя и не вертолет). Опять же в каком районе можете позволить себе поселиться- благо, теперь есть подробные карты. Автобусы ходят не то, чтобы редко, но как-то неохотно (но утром и вечером — строго по расписанию). Время до выбранной горы или обратно сильно различается в зависимости от количества лыжников- это понятно. Поэтому ехать 40 мин от центра Шамони в Лез-Уш или обратно- совсем неинтересно. Обязательно изучайте на карте маршрут движения автобуса выбранной линии. Автобусные остановки не объявляют- а их много и они не всегда называются по имени ближайшего подъёмника. Тем более названия на французском )). Хорошо, что последние годы стали появляться светящиеся табло в салоне с названиями пунктов. Если для вас главное как можно больше кататься на лыжах- можно посмотреть другие курорты, где за те же деньги вам предложат 50 м до подъемника со «въездом на лыжах» в раздевалку после катания. Если собираетесь на Эгюй-дю-Миди -меняйте планы и поезжайте в первый же погожий день- погода запросто может испортиться на неделю, а за облаками оттуда ничего не видать. Даже Монблана, который рядом. Шамони- курорт пафосный, этого у него не отнять. Гулять приятно и днем, и вечером, потому что не сонная альпийская деревушка, а городок с приятной архитектурой. Но и тут выбирайте: если будете жить недалеко от подъемника, например, Лез Уш, то вернуться после вечерне прогулки без машины или такси проблематично. Осторожно относитесь к рекламе, обещающей жилье близко от подъёмника- такого мало и оно дорогое, или же очень круто- в смысле топографии. Магазины тоже пафосные: многих знаменитых брендов и -ну конечно- дорогие. Но хорошие. Но дороже даже чем в Куршевеле (в Мадонне-ди-Кампильо еще дороже, но это другая история). Казино не такое как раньше: пускают всех, даже в верхней одежде и шапке разрешают сидеть за столами. Но поиграть все же можно- рулетка, карты всё-таки… Можно снимать апартаменты- выбор продуктов и магазинов вполне хороший, если готовить самим. Даже устрицы. Кафе не все супер дорогие, есть и по доступно-французско-европейским ценам. Ски-пасс, как заметите, один из самых дорогих во Франции. За полную цену ски-пасс на весь регион брать не обязательно- везде не успеете, хотя может и придется, поскольку зона катания для каждого билетика своеобразная- изучайте заранее.Трассы, конечно, ухоженные, но совсем длинных очень мало- несмотря на объявленную высоту гор. Можно съездить в соседнюю Швейцарию (недорого), для интереса- снег, конечно, там такой же. Или в Италию- уже дороже, но зато снег такой же. Но если давно мечтали увидеть Шамони-и-не-умереть, вот как мы, например, тогда чего выбирать — поезжайте и все.…

Дата мероприятия: март 2019 г.

Туннель под горой Монблан в Альпах

Идея строительства туннеля в этой местности появилась еще в XIX веке, но правительства Франции и Италии договорились о ее осуществлении только после окончания Второй мировой войны. Пробное бурение почвы на итальянской территории подтвердило реалистичность проекта.

В 1949 году было подписано франко-итальянское соглашение о бурении туннеля под Монбланом, строительство началось в 1957 году.

В процессе строительства использовались технологии, никогда ранее не применявшиеся в таких масштабах. Гигантская машина прокладывала туннель, продвигаясь вперед со скоростью восемь метров в день. Работу не раз приходилось прерывать из-за наводнений или обрушения сводов туннеля. Наземные работы в условиях высокогорья зачастую были не менее сложными. Итальянская и французская бригады проходчиков встретились в середине туннеля 14 августа 1962 года.

После того, как из будущего туннеля были вынуты миллионы тонн скальной породы, началось строительство дорожного полотна и создание сложной инфраструктуры. Этот этап строительства продолжался три года. 16 июля 1965 года состоялось открытие туннеля, который сделал путь из Франции в Италию значительно короче.

Многие годы туннель считался едва ли не лучшим инженерным достижением Европы, однако к 1999 году он уже не соответствовал нормам безопасности, и это привело к трагедии: 24 марта 1999 года в туннеле под Монбланом загорелся грузовик, и машины оказались запертыми в огне. Температура в стволе туннеля достигала тысячи градусов — плавилась стальная арматура креплений и на попавшие в западню автомобили с пассажирами падали раскаленные куски бетонных блоков. Те, кому посчастливилось спастись от огня, гибли от ядовитых газов, выделявшихся в результате горения бензина, масел и различных грузов. Система видеонаблюдения сразу же вышла из строя, поэтому к месту трагедии спасатели и пожарные смогли пробиться только к ночи.

В результате погибли 39 человек, 25 машин сгорели. «Апокалипсис в сердце Монблана» — так называли эту трагедию.

После долгих восстановительных работ, оборудования спасательных выходов и создания новой системы противопожарной безопасности туннель был открыт для движения легкового автотранспорта в марте 2002 года, а для большегрузного — 24 июня 2002 года.

Современный туннель оснащен многочисленными телекамерами и специальными нишами-убежищами, где можно спрятаться в случае чрезвычайного происшествия, но тем не менее периодически вводится запрет на движение в туннеле грузовых машин.

В туннеле действуют строгие правила дорожного движения. Минимальный предел скорости составляет 50 километров в час, а максимальная скорость — 70 километров в час. Кроме того, транспортные средства должны поддерживать расстояние не менее 150 метров друг от друга.

Все движущиеся транспортные средства должны пользоваться ближним светом фар; остановка и/или стоянка на проезжей части строго запрещены, как и обгоны, развороты и движение задним ходом. Несоблюдение этих ограничений влечет серьезные штрафы и даже лишение водительской лицензии.

Пожарные машины располагаются у обоих входов и в середине туннеля, ожидаемое время их прибытия в случае инцидента оценивается на уровне не более 6 минут.

Магистраль обслуживают свыше 260 сотрудников франко-итальянского оператора GEIE-TMB.

Проезд по туннелю платный. Тарифы отличаются в зависимости от класса автомобиля: мотоциклов, легковых автомобилей, автобусов или большегрузных автомобилей. Для стандартного автомобиля плата составляет около 43 евро в одну сторону и 53 евро в обе стороны.

Существуют различные скидки на покупку дополнительных поездок.

Так как через туннель проходит межгосударственная граница, на обоих входах есть таможенные посты.

В 2014 году трафик через Монбланский туннель легковых автомобилей и мотоциклов составил более 1,2 миллиона единиц, автобусов — более 15 тысяч, грузовых автомобилей — более 554 тысяч.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Монблан — Евразия (Европа) — Горы, пики, вершины

Главная. Горы, вершины, пики, восхождения // Горы, пики, вершины // Монблан

Горы, пики, вершины



Монблан, по-английски Mont Blanc — это средней высоты вершина, расположенная в северных средних широтах восточного полушария, в точке с координатами 45. 832866° северной широты, 6.864824° восточной долготы. Географически вершина расположена следующим образом: Евразия (Европа), Западные Альпы, Savoy Alps. С точки зрения административной принадлежности вершина характеризуется следующим образом: Франция. Гора возвышается на четыре тысячи восемьсот семь метров, или пятнадцать тысяч семьсот семьдесят один фут. Человек не ступал на вершину до одна тысяча семьсот восемьдесят шестого года. Для восхождения на вершину лучше всего подходят Июль, Август, Сентябрь. Вершина такого уровня как Монблан все еще требует повышенного внимания, а иногда и технических навыков, но все-таки это восхождение уже не сравнить по сложности с техническими восхождениями. Для успешного восхождения все еще могут потребоваться кошки и страховка, так же как погода и логистика, которые все еще могут оказать заметное влияние на успех восхождения. В зависимости от плана восхождения и сезона разные маршруты восхождения могут существенно различаться по сложности и, соответственно, необходимой для их успешного прохождения подготовки.

Фотографии вершины и окрестностей — Монблан:


Карта вершины и окрестностей — Монблан:



Высота в метрах:		4807

Высота в футах:		15771

Английское название:		Mont Blanc

Благоприятный сезон для восхождений:		Июль, Август, Сентябрь

Дата первого восхождения:		1786

The summit of Mont Blanc is a glistening white dome that fills the sky. It is the highest and hugest summit in the Alps. The elevation difference from bottom to top is more than 13,000 feet, and glaciers extend to as low as 4000 feet. It is ascended by a number of routes, many of which are fairly easy grades. The length and altitude of the ascent, however, coupled with the frequent instability of the weather, make Mont Blanc a very serious ascent, and over 1000 people have died on the mountain, largely because they failed to respect it, and failed to appreciate their own limitations. Two «normal» routes and several others can be used for ascending. Being fairly easy it is often overcrowded but luckily the peak itself is so flat and broad that it can provide place for 100-200 climbers at the same time. Physically pretty demanding.

Монблан | гора, Европа

Монблан , Италия Монте Бьянко , горный массив и высочайшая вершина (4 807 метров) в Европе. Расположенный в Альпах, массив лежит вдоль французско-итальянской границы и простирается до Швейцарии. Он простирается на юго-запад от Мартиньи, Швейцария, примерно на 25 миль (40 км) и имеет максимальную ширину 10 миль (16 км). Саммит находится на территории Франции. Массив окружают Грайские Альпы (юг), долина Шамони и Савойские Альпы (запад), Пеннинские Альпы (северо-восток) и долина Курмайор (восток).Другие главные вершины массива включают Монблан-дю-Такуль, Мон-Модит, Эгюий («Пик») дю-Жана, Ле-Гран-Жорас, Мон-Доль и Эгюий-дю-Миди.

Монблан, вид с озера Шезери во французских Альпах.
© Открыть индекс
Британская викторина
Викторина «Все о горах»
Какой самый высокий горный хребет в Южной Америке? В какой стране расположены Южные Альпы? Плотно зашнуруйте свои альпинистские ботинки, потому что эта викторина проверит, сможете ли вы покорить самые высокие вершины знаний.
Ледники покрывают приблизительно 40 квадратных миль (100 квадратных километров) Монблана (отсюда и название, что означает «белая гора»). Ледяные потоки простираются от центрального ледяного купола до высоты ниже 4900 футов (1490 метров). Мер де Глас, второй по длине ледник в Альпах, достиг высоты 4100 футов (1250 метров) в 1930 году. В начале 17 века ледники достигли дна долины Шамони, разрушая или закапывая возделываемые земли и жилища.С этого времени ледники периодически продвигались и отступали.
Ученые П. Мартель в 1742 году, Жан А. Делюк в 1770 году, а позднее Гораций Бенедикт де Соссюр впервые обратили внимание на то, что Монблан считается самой высокой горой Западной Европы. Это звание побудило искателей приключений подняться на вершину. Вершину покорил в 1786 году врач из Шамони Мишель-Габриэль Паккар и его носильщик Жак Балма. Достижение Паккара, одно из самых важных в истории альпинизма, было омрачено восхождением де Соссюра через год. Через Марка-Теодора Буррита, который потерпел неудачу в восхождении и из ревности опубликовал предвзятое мнение о первом восхождении, зародился миф о том, что вся заслуга в восхождении принадлежит крестьянину Балмату.
Заснеженные вершины Монблана, Франция.
© vouvraysan / stock.adobe.com
Помимо альпинистов, количество посетителей Шамони неуклонно росло; но примерно до 1870 года, когда была открыта улучшенная дорога, он оставался эксклюзивным курортом. Этот регион превратился в крупнейший альпийский туристический центр с канатными дорогами и сооружениями для зимних видов спорта, а его традиционное пастырское хозяйство полностью затмилось.
Монблан
Монблан возвышается над городом во Франции.
© Ноамфейн / Dreamstime.com Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишись сейчас
Почему Монблан — одна из самых смертоносных гор в мире?
«Люди, которые считают гида богом, а не инструктором, я думаю, менее склонны высказываться и задавать вопросы, даже если они чувствуют, что что-то не так, в их нутро», — говорит Кротерс. «Если вы повысите уровень компетентности клиентов, в целом команда будет гораздо лучше подготовлена к тому, чтобы лучше справляться с рисками.
«Уровень смертности на Монблане не отражает присущих этой горе фундаментальных рисков», — говорит Лоер. «Проблема не в руководстве. Проблема заключается в подходе к руководству. Это сочетание огромного количества людей на горе, низкого уровня опыта у людей, поднимающихся на гору, и подхода гиды, вот почему на этой горе высока смертность «.
Лоэр сразу отмечает, что его точка зрения отражает только его собственное мнение и опыт.Но критика, предложенная Лоером и Кротерсом, коррелирует с моим собственным опытом на Монблане четыре года назад.
В 2008 году меня взяли в состав альпинистской группы, которая пыталась покорить вершину Монблана. Только около пяти из 22 членов нашей команды имели какой-либо альпинистский опыт, и я не был одним из них. Но меня тоже заверила гид-компания, что никакого предыдущего альпинистского опыта не требуется. Они сказали, что это действительно была просто долгая прогулка, и пока я в хорошей физической форме, это не проблема.
За четыре месяца до восхождения я бегал от четырех до пяти миль в день, тренировался в тренажерном зале три или четыре раза в неделю и проходил пешком от семи до 20 миль каждые выходные, так что я был в довольно хорошей физической форме. Я также поднялся на гору высотой 18000 футов в Гималаях 10 лет назад, так что я имел некоторое представление о высотных походах и знал, что справлюсь с высотой. Но я также знал, что три дня, которые гиды выделили для восхождения на гору высотой 16 000 футов, не дадут нам достаточно времени, чтобы адаптироваться к высоте.Когда мы с двумя друзьями-скалолазами поднялись на вершину в Гималаях, нам потребовалось девять дней, чтобы подниматься и спускаться — и это начиналось с высоты 7000 футов. Но когда я заранее выразил свое беспокойство гидам Монблана, мне посоветовали не беспокоиться об этом.
Меня тоже беспокоило, потому что я никогда раньше не пользовался кошками или ледорубом. Опять же, мне сказали не волноваться. В результате я научился использовать кошки на склоне, изображенном ниже. Это узкий хребет, ведущий вниз от Эгюий-дю-Миди, с перепадом почти 9000 футов с одной стороны.(Мы взяли teleferique на вершину, а затем в первый раз надели кошек, чтобы спуститься, а затем снова подняться по этому позвоночнику, который был переполнен альпинистами, идущими в обе стороны одновременно, несмотря на его узкую ширину.)
(Барбара Кокберн)
На следующий день мы начали восхождение на вершину. Мы спустились на teleferique обратно в Шамони, затем взяли другой на обратной стороне горы и поднялись пешком до хижины Tete Rousse. Следующим этапом подъема, который мы попытались совершить в час ночи, был захватывающе крутой подъем по скале, простирающейся на пару тысяч футов над убежищем.Когда я посмотрел на скалу, а затем через телеобъектив друга и увидел, насколько ненадежными были следы вдоль ее поверхности (см. Ниже), я решил, что кто-то, кто только что надел свою первую пару кошек 24 часа назад, и никогда даже не практиковалась в использовании ледоруба в своем рюкзаке, не подходила для этой скалы — и уж точно не с нетерпеливыми французскими проводниками, которые имели тенденцию кричать на любого, кто не поспевает за их темпом. Я принял решение прекратить восхождение на высоте 10 000 футов.
(Барбара Кокберн)
В тот вечер, когда альпинисты легли спать, чтобы подготовиться к своему отъезду в час ночи, я обнаружил, что разговариваю с альпинистом из PGHM Шамони — высокогорными жандармами, местными поисково-спасательными работниками. (Альпинисты-спасатели PGHM известны своим мастерством. Они также очень заняты — в большинстве летних выходных их команды выполняют не менее дюжины спасательных операций.) Я сказал ему, что решил не подниматься на вершину. Он спросил меня, сколько альпийских вершин я совершил до этой.Я ему ничего не сказал. Его глаза расширились только на мгновение. Затем он устало покачал головой.
«Вам нечего делать на этой горе, если у вас нет хотя бы шести альпийских вершин», — сказал он. Вот почему у нас здесь убито так много людей ». Он указал на скалу, на которую я решил не лезть.« Мы потеряли троих человек на этой скале пару недель назад, — сказал он. — Два новичка и гид. Один новичок потерял равновесие и упал, оторвав второго парня, и проводник не смог удержать их обоих.Таким образом, все трое упали насмерть ».
Из 16 членов команды, которые решили попытаться взойти на вершину на следующее утро, пятеро, как сообщается, испытывали тошноту и рвоту последние две тысячи футов (но гиды рекомендовали продолжить), а еще один одного нужно было спасти вертолетом и унести с горы. Днем на гору обрушилась страшная гроза, затемняющая верховья реки и засыпавшая верхние склоны снегом и градом. Наши товарищи-альпинисты достигли безопасности хижины не 15 за несколько минут до шторма.
Никто из нашей команды не погиб и не получил серьезных травм. Самая успешная вершина. Нам повезло. Многим людям, которые успешно поднялись на Монблан, повезло не меньше. Но это не то же самое, что быть безопасным, умным или даже хорошо управлять рисками. В частности, потому, что многие риски, от которых мы избежали, были связаны не только с горой, и их следовало избежать. Да, Монблан — высокогорная гора с риском обледенения, падений, лавин и медицинских осложнений. Но гора такая убийца не поэтому.Существует опасная комбинация элементов — только некоторые из них естественные, — которые вместе усиливают риски, присущие Монблану. Это , почему там умирает так много людей.
Возможно, европейцы с по более склонны к риску и смерти при занятиях спортом, чем американцы. И толпы людей, желающих взойти на вершину Монблана, безусловно, являются такой же большой движущей силой в уравнении, как и гиды, которые гонят их по его склонам. Но там все еще что-то не так с математикой.И из-за этого все эти смерти сложнее принять как «нормальный» или «к сожалению, но неизбежный» результат рискованного спорта.
Мы хотим услышать, что вы думаете об этой статье. Отправьте письмо редактору или напишите на письма@theatlantic.com.

eafcf87eff89.css» itemprop=»author» itemtype=»https://schema.org/Person» itemscope=»»>
Переполненный и более опасный, Монблан сталкивается с кризисом
Убежище Гётер — футуристическое сооружение, примыкающее к утесу на высоте 12516 футов — для многих людей является конечной остановкой на пути к вершине Монблана, самой высокой горы. в Западной Европе, на границе Франции и Италии.
Каждое лето не менее 20 000 человек поднимаются на вершину высотой 15 776 футов. Большинство из них проводят ночь в убежище Гётер на французской стороне, которое принимает альпинистов с конца мая по сентябрь. Местные чиновники и гиды говорят, что их число растет, и что современные альпинисты менее опытны, даже несмотря на то, что более высокие температуры увеличивают риск камнепадов и превращают некогда заснеженные гряды в коварные ледяные покровы. Небольшое количество альпинистов, похоже, также не желает соблюдать правила или даже не платить за проживание.
«Люди скажут:« Вы должны позволить нам остаться бесплатно. Нам не нужно платить, потому что вы — горная хижина », — сказал 46-летний Антуан Раттин, гид и менеджер приюта Goter Refuge, вспоминая несколько встреч прошлым летом.
В высоком, диком ландшафте вокруг Убежища изгнание людей на ночь могло означать смерть, поэтому у г-на Раттина не было другого выбора, кроме как терпеть их присутствие — даже если это означало принятие их отказа заплатить 65,80 евро (около 74 долларов). ) плата за кровать и превышение официальной вместимости хижины в 120 человек.
Проблемы г-на Раттина символизируют более фундаментальную проблему горы, проблему, которая также поражает гору Эверест: перенаселенность, усугубляющая опасности, связанные с изменением климата и неопытными альпинистами. Этим летом местные власти занимаются этими вопросами, и их усилия привели к некоторым изменениям для посетителей.
Крыша Западной Европы
Более 200 лет Монблан привлекает альпинистов. Первыми на белую, обдуваемую ветрами вершину горы поднялись Жак Балма, охотник и коллекционер кристаллов, и Габриэль-Мишель Паккар, врач и ботаник.Двое мужчин, оба местные жители, поднялись на вершину рано вечером 8 августа 1786 года, момент, который многие считают рождением современного альпинизма.
В течение следующих нескольких десятилетий небольшое, но растущее число альпинистов и ученых-исследователей пошло по их стопам. По мере того как Монблан становился все популярнее, росла и долина внизу. Отели возникли в Шамони, деревне у подножия горы, и парад знаменитых посетителей — Александра Дюма, Наполеона III, Виктора Гюго, Гете — еще больше повысил престиж этого района.К концу 19 века туризм был движущей силой экономики.
Сегодня узкая долина Шамони привлекает 4,3 миллиона посетителей в год. Зимой люди приезжают сюда, чтобы покататься на лыжах и снегоступах, летом — на скалолазание, походы и горные велосипеды, или в любое время года просто побродить по городу и полюбоваться видами на неровные, покрытые льдом вершины. Но для многих посетителей восхождение на вершину Монблана — самое сильное преимущество.
«Клиенты, как правило, одержимы этой горой, и каждый опытный альпинист хочет подняться на нее», — сказал Блез Агрести, независимый горный гид и бывший глава PGHM Шамони, службы безопасности и спасения, которая реагирует на чрезвычайные ситуации на Монблане и прилегающих вершинах.«Сегодня многие люди, которые приходят на гору, поднимаются, спускаются обратно и никогда не возвращаются до конца своей жизни», — сказал он. «Мы занимаемся маркетингом Монблана уже два столетия. Мы продали это как прекрасную символическую мечту. Итак, сегодня мы унаследовали эту ситуацию ».
Маршруты и риски
Но мечта таит в себе множество опасностей. К вершине Монблана ведет более полудюжины маршрутов, но только два — маршрут Трех гор, который начинается из Шамони, и Нормальный маршрут, который начинается из соседнего поселка Сен-Жерве, — доступны альпинистам с умеренным уровнем подготовки. количество опыта. Хотя большинство из них вернутся с вершины невредимыми, оба маршрута сопряжены с риском.
Обычный маршрут, выбранный примерно тремя четвертями альпинистов, стремящихся к вершине, проходит через Большой Кулуар, крутой узкий овраг, который действует как боулинг для падающих камней. Ближе к вершине тропа ведет к узкой гряде из снега и льда, около 100 ярдов в длину и всего пару футов в ширину, по бокам которой крутые обрывы. Если вы там споткнетесь, то можете упасть насмерть.
В качестве альтернативы, Трехгорный маршрут, более сложный маршрут, на который приходится большая часть оставшейся четверти альпинистов, проходит под серией высоких ледяных скал, которые время от времени — и очень непредсказуемо — сбивают с пути огромное количество снега и льда. ниже.Оба маршрута находятся под угрозой схода лавин, и оба пересекают ледники, пронизанные трещинами: зияющие щели во льду, которые могут проглотить альпинистов целиком.
«Я сделала это однажды, но никогда, никогда не сделаю этого снова», — сказала 41-летняя Рэйчел Макки, ирландка, живущая во Франции, которая поднялась на Монблан шесть лет назад. Она была полностью измотана подъемом, несмотря на ее тщательную подготовку, и ей пришлось бежать через Большой Кулуар, поскольку вокруг нее падали камни. «Это был фантастический опыт, но вы играете со смертью», — сказала она.
Анализ аварий на нижней части Нормального маршрута показал, что в период с 1990 по 2017 год между хижиной Тет Рус и хижиной Гоутер погибли 102 человека, на этот участок у большинства людей уходит около трех часов. Самыми частыми причинами смерти были падения, удар от падающего камня и «выброс на мель» — потеря или застрял в непогоду. Из 387 пострадавших от несчастных случаев, которые нуждались в экстренной помощи, 84 процента были любителями без сопровождения профессионального гида.
«Если сложить несчастные случаи на двух маршрутах, вы обнаружите, что половина всех альпинистских происшествий во Франции происходит на Монблане», — сказал г-н.Агрести написал в книге о спасении в горах. Более половины этих несчастных случаев происходит на подъеме к Goter Hut, участку тропы, которую г-н Агрести назвал «одним из черных пятен в Альпах».
Чтобы снизить риск, говорят гиды, альпинистам нужны особые навыки: помимо того, что они могут выдержать многочасовые тяжелые походы на больших высотах, соискатели Монблана должны также уверенно ходить в кошках. (Ряд падений со смертельным исходом произошел из-за того, что люди споткнулись в только что купленных кошках.) Они также должны уметь ходить в скакалке вместе с другими альпинистами; как выбраться из расселины; как интерпретировать прогноз погоды в горах; и как измерить состояние снега и скал.
Тем, кому недостает этих навыков, следует нанять профессионального гида; Compagnie des Guides de Chamonix, официальная ассоциация профессиональных горных гидов Шамони, — хорошее место для начала. Посетители будут платить от 900 до 1500 евро за поездку на вершину для двух человек, в дополнение к стоимости снаряжения, проживания в хижине и поездки на поезде или канатной дороге до начала маршрута.
Крошащиеся горы
По мере того, как более высокие температуры сказываются на хрупкой альпийской среде, некоторые опасности становятся все более серьезными. Средняя температура в Шамони повысилась более чем на 3,6 градуса по Фаренгейту в течение 20-го века (более чем вдвое больше, чем в мире), сказал Людовик Раванель, геоморфолог из Национального центра научных исследований Франции и специалист по эволюции альпийской среды. .
«Все говорят о том, что ледники отступают, но происходят и другие вещи, менее известные», — сказал Раванель после дня, проведенного за взятием образцов льда высоко в массиве Монблан. По его словам, за последние несколько десятилетий на вершинах вокруг Монблана произошел «взрыв» количества каменистых оползней, поскольку более высокие температуры начали таять вечную мерзлоту, которая долгое время скрепляла горы.
По словам г-на Раванеля, который также является квалифицированным высокогорным гидом, потепление в горах затронуло — а в некоторых случаях стерло с лица земли — почти все самые популярные альпинистские маршруты в районе Монблана.Маршрут «Три горы» стал круче и обледенелее, а камнепады в Большом кулуаре на «Нормальном маршруте» становятся все более частыми и масштабными, особенно во второй половине дня. Фонд Petzl однажды предложил построить небольшой туннель для защиты людей, переходящих овраг, но это предложение было отвергнуто многими гидами и местными властями. По словам оппонентов, это дикий пейзаж, а не парк развлечений. Вдоль маршрута установлены знаки, предупреждающие людей об опасности, но многие по-прежнему предпочитают переходить овраг в самое опасное время суток.
«Мы видим, что пиковое время камнепада также является пиковым временем для людей, пересекающих кулуар», — сказал г-н Раванель. «У нас есть два перекрывающихся фактора. Мы должны попытаться разделить их ».
Новые средства управления
Но не всегда легко убедить скалолазов, многие из них — любители, не знающие маршрутов, в том, как себя защитить.
«Сегодня мы перешли от поколения альпинистов к поколению туристов, которые приезжают, чтобы сделать один снимок, просто чтобы сделать селфи на вершине Монблана», — сказал Жан-Марк Пейе, мэр Сен-Жерве.
Более десяти лет г-н Пейллекс выступает за более строгий контроль. А после лета 2018 года, когда французские СМИ опубликовали серию историй, описывающих переполненность, мусор, драки и другое плохое поведение на Монблане, он достиг своей цели.
Начиная с сезона скалолазания 2019 года, который открылся 24 мая, любой, кто идет по Обычному маршруту, должен иметь при себе удостоверение личности и подтверждение бронирования в одной из хижин. Также был ограничен бесплатный кемпинг.Множество палаток раньше собирались летом возле убежища Гётер, и г-н Пейлекс сказал, что люди оставляют после себя мусор и фекалии. Но больше нет: альпинисты, уличенные в установке собственных палаток, теперь могут быть приговорены к штрафу в размере 300 000 евро (около 338 000 долларов США) и двум годам тюремного заключения.
Еще одно ограничение было недавно введено после жаркого июньского дня, когда около 150 пилотов парапланеристов поднялись на вершину Монблана с сильным тепловым ветром. На следующий день был объявлен запрет на посадку на вершину.
Однако новые средства управления перестали требовать разрешения на восхождение или иным образом пытаться наложить ограничение на количество людей на Монблане. Такой подход нарушил бы принцип, твердо придерживающийся во Франции, что высокие горы — это место свободы, которое не должно подвергаться драконовскому контролю.
Но новые меры, объявленные в апреле префектурой Верхняя Савойя, призваны восстановить уважение к горе, а также обеспечить безопасный и плавный поток альпинистов.Правила соблюдаются офицерами PGHM и сотрудниками службы безопасности из Сен-Жерве, которые круглосуточно патрулируют Обычный маршрут. Тем не менее, некоторые задаются вопросом, какое влияние окажут новые средства управления.
Дэвид Раванель, президент Compagnie des Guides de Chamonix, выразил надежду, что эти меры улучшат восприятие людей. «Но я не думаю, что они уменьшат риск несчастных случаев, потому что они все равно не помешают полному любителю подняться на гору. Это самая большая проблема, которая стоит перед нами сегодня.
Г-н Пейлекс признал, что одних только новых мер недостаточно; По его словам, необходимо изменение отношения общественности. Поэтому г-н Пейлекс начал кампанию по информированию общественности в надежде повысить осведомленность альпинистов еще до их прибытия.
«Дело в том, чтобы дать людям понять, что восхождение на Монблан — это не поход в кино», — сказал г-н Пейлекс на пресс-конференции, на которой были объявлены новые меры.
Сезон скалолазания 2019 уже в самом разгаре, и Mr.Раттин вернулся на свое место в убежище Гётер. «Дела лучше. Нам удалось найти некоторый покой », — сказал он по телефону, отметив, что пока никто не прибыл без оговорок, и что сотрудники правоохранительных органов, похоже, действовали эффективно. «Пока все хорошо, — сказал он, — но сезон еще не закончился».
52 МЕСТА И МНОГОЕ, НАМНОГО БОЛЬШЕ Следите за нашим 52 Места путешественник, Себастьян Модак, на Instagram , как он путешествует по миру и узнайте больше о путешествиях, подписавшись на нас в Twitter и Facebook . И подпишитесь на нашу новостную рассылку Travel Dispatch : каждую неделю вы будете получать советы о том, как путешествовать умнее, истории о популярных направлениях и доступ к фотографиям со всего мира.
Горный массив Монблан
Горный массив Монблан — Путеводитель по туризму и отдыху
Путеводитель по туризму, отдыху и проведению выходных в Верхней Савойе
Горный массив Монблан, высотой 4810 метров, является идеальным местом, чтобы полюбоваться фантастикой. высокогорные ландшафты с ледниками, вершинами и снежными вершинами.В августе 1786 года гид Жак Балма и врач Мишель Габриэль Паккар впервые достигли вершины Монблана. Горный массив Монблан, очень популярный среди лыжников, пешеходов и любителей альпинизма, привлекает и менее спортивных людей. До многих известных достопримечательностей горного хребта можно добраться на поезде или канатной дороге. Канатная дорога, отходящая от Шамони, всего за 20 минут доставит вас на Эгюий-дю-Миди на высоте 3842 м. С этого места открывается исключительный панорамный вид на Монблан и его массив.
Поезд Montenvers доставит вас к знаменитому Мер-де-Глас (Ледяное море), впечатляющему 7-километровому леднику.
Затем, отправляясь из Сен-Жерве-ле-Бен, трамвай Mont Blanc, небольшой поезд, доставляющий пассажиров до Нид д’Эгль (2 372 м), предлагает захватывающие и незабываемые пейзажи на протяжении всего путешествия.
Выскажи свое мнениеДобавить в маршрутОткрыть картуКак добраться
Дополнительная информация
Горный массив Монблан
Панорама с тропы Коль де Бальм (© Жан Эспират)
См. Фото
Ледник Боссон утром (© Жан Эспират)
См. Фото
Вид на Эгюий-дю-Миди (© Жан Эспират)
См. Фото
Монблан на рассвете (© Жан Эспират)
См. Фото
Монблан и ледник Боссон (© Эспират)
См. Фото
Вершина Монблана (© Жан Эспират)
См. Фото
Ла Мер де Глас (© Жан Эспират)
См. Фото
Ла Мер де Глас (© Жан Эспират)
См. Фото
Вид с Эгюий-дю-Миди (© Жан Эспират)
См. Фото
Панорама с сигнала Forbes (© Жан Эспират)
См. Фото
Панорама Шамони после сигнала Forbes (© J.E)
См. Фото
Col de Tricot осмотрено Орлиное гнездо (© Жан Эспират)
См. Фото
Col de Tricot и шале Miage (© Jean Espirat)
См. Фото
Col du Bonhomme просмотренные коттеджи The Rollaz (© Жан Эспират)
См. Фото
Contamines Valley для убежища Balme (© J.E)
См. Фото
Chalets de la Rollaz — Les Contamines (© Jean Espirat)
См. Фото
Эрмитаж Ущелье Богоматери — Ле Контамин (© Жан Эспират)
См. Фото
Часовня Нотр-Дам-де-ла-Ущелье — Ле-Контамин (© Жан Эспират)
См. Фото
Внутри Нотр-Дам-де-ла-Ущелье (© Жан Эспират)
См. Фото
Отдых перед убежищем де ла Бальм — Долина Контамин (© JE)
См. Фото
Водопад Берар — Валлорсин (© Жан Эспират)
См. Фото
Валлорсин увидел след Бера rd (© Жан Эспират)
См. фото
Каскад Берар — Валлорсин (© Жан Эспират)
См. фото
Водопад Берар — Валлорсин (© Жан Эспират)
См. фото
© Нижнее озеро Эспират
См. Фото
Нижнее озеро Йове видно вниз по течению (© Жан Эспират)
См. Фото
Нижнее озеро Йове видно вниз по течению (© Жан Эспират)
См. Фото
Нижнее озеро Хове видно вверх по течению (© Жан Эспират) сторона
См. фото
Озеро Хове ниже по течению (© Жан Эспират)
См. фото
Верхнее озеро Хове (© Жан Эспират)
См. фото
Верхнее озеро Хове (© Жан Эспират)
См. фото
Равнина и шале Ролла — Ле Контамин (© JE)
См. фото
Карта Дамы и Коль дю Боном, видны план Джове (© JE)
См. фото
Приют у озера и Эгюий Роу ges (© Жан Эспират)
См. фото
Представитель местной флоры (© Жан Эспират)
См. фото
Представитель местной флоры (© Жан Эспират)
См. фото
Активный отдых
Спланируйте свое пребывание
Поиск
отеля
Аренда на время отпуска
ночлег и завтрак
кемпинг
развлекательные мероприятия
ресторан
прокат автомобилей
Найти рейс на самолет
ОтельНайти вариант аренды на время отпускаНайти кровать и завтракНайти кемпингНайти развлеченияНайти ресторанНайти автомобиль в арендуНайти самолетНайти самолетРядом с этим пунктом назначенияЦентр города Шамони-Мон-БланТранспорт — Железнодорожная станция Les BossonsTransport — Железнодорожная станция Les MoussouxTransport — Железнодорожная станция Les Praz de ChamonixTransport — Поезд станция Les PèlerinsTransport — Железнодорожная станция Les TinesTransport — Железнодорожная станция Chamonix Mont BlancTransport — Trai n станция La JouxTransport — Железнодорожная станция Montroc-le-Planet Транспорт — Железнодорожная станция Les Houches (Les Houches) Транспорт — Железнодорожная станция Argentière (Argentière) Транспорт — Железнодорожная станция Servoz (Les Houches) Транспорт — Железнодорожная станция Taconnaz (Les Houches) Houches) Транспорт — вокзал Vaudagne (Les Houches) Транспорт — вокзал Viaduc-Sainte-Marie (Les Houches) Информационный пункт — Туристический офис Шамони-Монблан Информационный пункт — Туристический офис Argentière (Argentière) Информационный пункт — Tourist Офис Лез Уш (Les Houches) Информационный пункт — Туристический офис Сервоза (Серво) Развлекательный центр — Казино Шамони Центр досуга — Поле для гольфа Шамони Центр отдыха — Парк отдыха Les Planards Центр отдыха — Музей Альпен де Шамони Центр отдыха — Горнолыжный курорт Аржантьер Центр отдыха — Лыжи Курорт Шамони-Монблан Центр отдыха — Горнолыжный курорт Флежер Центр отдыха — Горнолыжный курорт Пасси-Плен-Жу (Пасси) Центр отдыха — Горнолыжный курорт Ук hes (Les Houches) Памятник — Церковь Сен-Мишель Памятник — Фонтан Шамони-МонбланСмотреть список
Посмотреть идеи поблизости
Статьи по теме
Горный массив Монблан
Пункт назначения
Отель
Аренда на время отпуска
A ночлег и завтрак
Кемпинг
Развлекательные мероприятия
Ресторан
Аренда автомобиля
Билет на самолет
Продолжая просматривать наш сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie для улучшения вашего опыта и создания целевых предложений .
Узнайте больше и настройте
Скалолазание, туризм и альпинизм: SummitPost
Обзор

Монблан — это массив, состоящий из множества пиков и шпилей, каждая со своими маршрутами. Массив находится на французско-итальянской границе. Источники различаются относительно того, какова точная граница между Италией и Францией. В информационных бюллетенях постоянно упоминается Монте-Бьянко-ди-Курмайор, вершина недалеко от Монблана, поскольку самая высокая точка Италии и французские и швейцарские карты также показывают, что это граница.Однако большинство настаивает на том, что граница пересекает сам Монблан. Это только для информации. См. Более полное объяснение в разделе «История» ниже. Если какой-то дурак не решит что-то там построить, политическая линия — это всего лишь человеческое сооружение, которое не должно умалять красоты места и его захватывающих видов. Вершина принадлежит альпинистам, которые готовы приложить все усилия, чтобы побывать в этом продуваемом ветрами месте!
Эта ссылка на швейцарскую карту показывает, что вершина находится немного севернее центра карты
Два города возле Монблана: Шамони, Верхняя Савойя (Франция) и Курмайор, Валле д’Аоста (Италия).
Главная вершина — самая высокая в Альпах с перепадом высоты снизу вверх более 13 000 футов. Монблан традиционно считается высотой 4807 м, но измерения на основе GPS, сделанные в 2001 и 2003 годах, показывают разницу в несколько метров от года к году из-за колебаний толщины ледника, покрывающего вершину до глубины до 23 м.
Есть четыре «обычных» маршрута, которые не очень сложны (но небезопасны!), Но очень популярны и, особенно Gouter, часто переполнены.Все обычные маршруты заканчиваются на одном гребне, поэтому заторы здесь обычное явление.
Первое восхождение на Монблан было совершено 8 августа 1786 года Жаком Балма и Мишелем Паккаром; Первой женщиной, достигшей вершины в 1808 году, была Мари Паради. В конце этой страницы содержится более подробная история.
Для получения дополнительной информации обо всем массиве перейдите на страницу Mont Blanc Group.
Многие погибли на Монблане, несчастные жертвы капризов природы и погоды.Одним из них был последний сопровождающий этой страницы и ранний участник SummitPost Рахель Мария Лю, которая умерла 24/25 августа 2004 года после того, как попала в ужасную метель при попытке подняться на отрог Инномината на южной (итальянской) стене Монблана.
Как добраться
На Монблан можно добраться из Шамони в долине Савой во Франции или из Курмайора в Валь д’Аоста в Италии. Долины на итальянской стороне образуют букву Т, а Валь д’Аоста, простирающаяся с северо-запада на юго-восток, образует его вертикальный отрезок.В Entreves на северо-западе Валь д’Аоста Вал Вени разделяется на юго-запад, а Валь Ферре — на северо-восток. До этих мест можно легко добраться как на общественном транспорте, так и на личном автомобиле. Шамони (N506) и Курмайор (E21B) расположены вдоль основных автомагистралей и железнодорожных линий. Если вы едете из Швейцарии и направляетесь на восток, до Шамони можно добраться через Мартиньи, Швейцария. Можно продолжить путь через Шамони и туннель Монблан, чтобы добраться до Валь д’Аоста, или можно продолжить путь на юг от Мартиньи, через Св.Бернар Перевал в Аосту, а затем на северо-запад в Курмайор.
Путешествие между французской и итальянской сторонами горы стало быстрее и проще благодаря туннелю Монблан длиной 11,6 км, который является основным маршрутом через Альпы.
Оказавшись в городе, местные автобусы и канатные дороги доставят вас к началу тропы к хижине, от которой начинается конкретный маршрут.
Для получения дополнительной информации:
Шамони
Курмайор
Вернуться к началу
Долина Жилье
В Курмайоре и Шамони есть множество отелей, хостелов и пансионатов.Этот район пользуется популярностью круглый год, поэтому рекомендуется бронировать столик.
Шамони
Camping de la Mer de Glace
Общий список кемпингов в Савойской долине.
Следующие материалы предоставлены Clarity:
В разделе «Размещение» щелкните Общежития и / или кемпинги.
Gites (общежития) стоит 13 евро / ночь на человека. У вас есть двухъярусная кровать и душ с кухонной зоной, которая оборудована всеми кухонными принадлежностями и стаканами, чтобы готовить для себя, или примерно за 25 евро / ночь / человека вы получаете завтрак и ужин.
Кемпинги разные, и чем дальше от центра Шамони, тем дешевле становятся.
Если вы остановились в гостевом доме или кемпинге, убедитесь, что вы получили карту посетителя Шамони, которая дает вам бесплатный доступ к автобусной системе … не знаю, включает ли это движение поездов в долине?
У туристического совета есть отличный буклет, в котором перечислены все кемпинги и все виды жилья.
Валь д’Аоста
Следующая информация предоставлена Signorelli.
Бесплатные кемпинги в регионе Валле-д’Аоста запрещены ниже 2500 м. Однако это допустимо, если вы будете вести себя сдержанно, например, не разводить костры.
Val Veny
Следующие кемпинги, перечисленные в алфавитном порядке, доступны на машине или автобусе из Курмайора.
Camping Aiguille Noire — в Валь Вени, в Зеротте, недалеко от нижней станции кресельного подъемника. (тел. +39 0165 869041 факс +39 0165 843097). Хорошее место для семей и больших компаний, раньше было и самое дешевое, но сейчас цены практически везде одинаковые.
Кемпинг Cuignon в Валь Вени расположен между Зероттой и военными казармами (тел. +39 0165 869073, факс: +39 0165 842861). Снаружи он выглядит довольно аккуратно и меньше, чем Aiguille Noire
Camping La Sorgente в Валь Вени. Он расположен на лесной поляне под названием Peuterey, прямо под южным склоном горы Мон Нуар (тел. +39 0165 848209, летом +39 0165 869089). Расположение этого великолепного (говорят, что древний лес поблизости был центром кельтского поклонения).Они очень дружелюбны к альпинистам, да и сам кемпинг хорошо организован.
Val Ferret
Camping Grandes Jorasses в Валь Ферре между Планпинсьё и полем для гольфа. (тел. + 39 0165 869708). Находясь недалеко от Планпинсье, это оживленный и хорошо расположенный объект в частично засаженном деревьями районе.
Кемпинг Tronchey в Валь-Ферре находится прямо напротив входа в гольф-клуб, прямо под чудовищным фасадом Tronchey Face Гранд-Жорас.(тел. +39 0165 869707).
Если вы готовы потратить немного больше, хорошей альтернативой кемпингу может стать Chalet Val Ferret. Это небольшой отель с семью комнатами и рестораном в Арнуве, где заканчивается дорога Валь Ферре, прямо перед входом в бассейн Триоле. Место великолепное, и вы находитесь в хорошей позиции как для скалолазания, так и для пеших прогулок. Также вы можете спросить у менеджера информацию о ближайших спортивных и традиционных восхождениях в модном районе Триоле.
С другой стороны, если вам не нравится кемпинг и ваш бюджет ограничен, вы можете подумать о ночлеге в одном из приютов на небольшой высоте.Это хижина Элизабетта, во главе Валь Вени, рядом с Коль де ла Сень, хижина Елена и хижина UGET Monte Bianco. Во всех этих местах условия проживания различаются — Elisabetta довольно спартанский, Elena почти роскошный, Monte Bianco где-то на полпути. Если вы хотите остаться там на несколько дней, бронируйте заранее. В августе и июле эти места переполнены туристами, совершающими тур Монблана.
Вернуться к началу
Хижины
Для большинства этих хижин необходимо делать предварительный заказ. Это можно сделать либо в офисе Club Alpin Francais в Шамони, либо напрямую позвонив опекуну хижины. У бивуачных хижин нет охранника, и они обычно обслуживаются в порядке очереди. Пройдите сюда, чтобы получить карту, показывающую расположение некоторых хижин.
Любые описанные подходы к хижине являются лишь общими, чтобы дать представление о том, что может быть вовлечено. Проконсультируйтесь с путеводителем или узнайте на месте более подробную информацию. Многие из этих хижин требуют подходов к леднику и снегу. Недавние изменения климата и ледников, возможно, изменили подходы.
Шамони
1. Ref. du Goûter (3817 м)
Эта хижина, которую также называют Ref. de l’Aig. du Goter, является отправной точкой самого популярного маршрута на Монблан. Поэтому в сезон он полностью переполнен. Вы должны заранее забронировать эту хижину. Будьте готовы спать на полу! Из Шамони сесть на автобус до Les Houches, а затем на трамвай до Nid d’Aigle. Оттуда следуйте по тропе к леднику Тет-Рус, минуя хижину Тет-Рус. Либо карабкайтесь по гребню скалы к северу от Большого кулуара, либо бегите по кулуару и карабкайтесь по более легкому склону к хижине.
2. Поз. de Tête Rousse (3167 м)
Эта хижина расположена ниже западного фланга Айг. du Goter. Эта хижина также может быть использована для подъема по маршруту Дом дю Гутер. Дополнительным преимуществом является то, что вы пересечете опасный кулуар очень рано утром, еще до того, как начнется камнепад. Увеличивает время всплытия примерно на 2–3 часа.
3. Ref. Валло (4362 м)
Арт. Валло — это не хижина и не бивак, а только место на случай крайней необходимости. Он расположен в начале хребта Боссов. Ночевка не допускается! 12 коек
4. Реф. des Grands Mulet (3051 м)
Эта хижина расположена на отроге скалы над ледником де Боссон. Из Шамони следуйте по Midi téléphérique до остановки на полпути в Plan de l’Aiguille, затем следуйте по тропе к леднику Пелерин и пересеките его язык. Продолжайте движение по тропе мимо старой станции канатной дороги (Gare des Glaciers) и поднимитесь по левой стороне ледника Боссон. Ледник переправляется на юго-юго-запад в сторону Ла-Жонкшен, и в конце концов выходит на тропу, ведущую к хижине.
5. Арт. des Cosmiques (3613 м)
Модель Ref. Des Cosmiques расположен на обочине между Коль-дю-Миди и юго-западным хребтом Эга. дю Миди (Космик-Ридж).
6. Абри Симонд Бивуак
Абри Симонд Бивуак расположен всего в нескольких метрах к северу от Ref.des Cosmiques, как раз в начале Arête des Cosmiques. Открыто зимой, когда арт. des Cosmiques закрыт.
7. Убежище Дурье (3358 м)
В этой хижине с охраной летом 17 мест. Он расположен на французско-итальянской границе, в 200 м к северу от Коль дю Миаж. Отсюда можно подняться на Южный хребет Айг. de Bionnasay, Dômes de Miages, а также объединить эти подъемы в трех-четырехдневный траверс Монблана.
8. Refuges du Plan de l’Aguille du Midi (2307 м)
Это убежище находится недалеко от промежуточной станции канатной дороги Midi.
Курмайор
9. Арт. Gonella (3071 м)
Иногда эту хижину называют Ref. du Dôme. Это начальная точка итальянского обычного маршрута на Монблан. Из Кантины-де-ла-Визай (1653 м, автобус из Курмайора) следует идти по тропе к леднику Миаг, который поднимается вверх, мимо того места, где с ним встречается ледник Дом, и далее к южному отрогу Эгюий-Гриз.Здесь тропа ведет к хижине.
10. Бивуак Кинтино Селла (3396 м)
Этот бивуак не охраняется, и его редко посещают. Он расположен, чтобы сократить подход к отрогу Турнетт. 15 коек
11. Реф. Монзино (2590 м)
Возможна транспортировка рюкзаков на лифте из Visaille.
12. Бивуак Экклс (3850 м)
Этот бивуак, который еще называют Бив. Лампуньяни и Криппа находится на 200 м ниже Пте. Экклс на юго-западном гребне. На IGN-карте он отмечен слишком высокой точкой. 4-8 спальных мест
13. Бивуак Кравери (3490 м)
Эту хижину-бивак еще называют Бив. des Dames Anglaises. Он расположен к северу от Brèche N of Anglaises, у подножия восточного фланга на юго-восточном гребне Aig. Бланш де Пойтерей. Эта бивуакная хижина важна для тех, кто взбирается на весь хребет Пойтерей.
14. Rifugio Torino (3375 м)
Хижина находится на небольшом расстоянии от станции канатной дороги Funivie Monte Bianco или до нее можно добраться, пройдя 5 часов пешком от Ла-Палю (Entréves).Отсюда можно подняться на горы Мон-Моди, Монблан-дю-Такуль, Гран-Капуцин, Тур Ронд, Эгюий-дю-Рошфор и Дент-дю-Жант.
Вернуться к началу
Кемпинг на горе
Кемпинг технически запрещен в горах или где-либо еще на массиве. Бивинг разрешен. То есть: ставить палатку на закате, паковать палатку на рассвете. Тем не менее, люди разбивают лагерь, и полиция вмешивается очень редко.
Поскольку хижины очень многолюдны, становится все более обычным разбивать лагерь на горе.Я сомневаюсь в том, какое воздействие это оказывает на окружающую среду, и призываю людей соблюдать запрет на размещение кемпингов.
Вернуться к началу
Обычные маршруты
Так много маршрутов любой степени сложности! Вот лишь краткий список наиболее популярных из них. Перечислены только маршруты, которые предназначены для достижения вершины Монблана.
Подробную информацию см. В путеводителе или на страницах маршрутов! Условия постоянно меняются, что вынудило некоторые варианты классических маршрутов, поэтому необходимо проконсультироваться с текущим гидом и узнать на месте.В разделе «Маршруты» на этой странице описаны некоторые из наиболее популярных маршрутов.
Вернуться наверх
Есть также пешеходная тропа Tour du Mont Blanc, которая огибает гору.
ВНИМАНИЕ! Все маршруты требуют умения путешествовать по ледникам. Погода на Монблане может меняться очень быстро, поэтому нужно быть готовым ко всему. Ожидайте сильных ветров на узком и незащищенном гребне вершины.
Chamonix
И хижина Goter, и маршруты Grand Mulet относятся к категории PD (немного сложно), и оба имеют свои преимущества и недостатки, а также опасности.
Восхождение через Эгюий-дю-Гутер чаще всего связано с переходом через опасный «Большой кулуар» с постоянным камнепадом. Но я общался с людьми, которые выбрали более сложный подъем по склону слева от кулуара. Здесь тоже есть камнепады, но, по крайней мере, вы не в тире. Когда мы с Фредом проходили этот маршрут (1985 г.), переходить этот кулуар было поистине ужасно. Все указывает на то, что это все еще так. Маршрут над хижиной Goûter постоянно подвергается ветру, который, если он сильный, может удерживать альпинистов в хижине в идеальные дни.Как вариант, можно остановиться в хижине Tête Rousse, которая находится на плоскости 2500 ниже Dom du Gouter. Это добавляет от 2 до 3 часов ко времени подъема, но затем вы пересекаете Большой кулуар в начале дня, прежде чем камни начнут падать. На этом сайте есть фрагменты карт этого маршрута.
Маршрут Grand Mulets — более длинный путь к вершине, и он более защищен, чем Goûter. Однако подъем на Коль-дю-Дом может быть довольно утомительным, с длинными снежными склонами, разбитыми трещинами и открытыми для падающих сераков.Через некоторые большие промежутки есть лестницы, но не всегда можно рассчитывать на то, что они там есть. В плохую погоду найти дорогу по этому маршруту может быть практически невозможно.
Другой вариант — это маршрут Эгюий-дю-Миди, который пересекает Монблан-дю-Такуль, Мон-Моди и Монблан. Можно выполнить спуск после подъема по одному из других маршрутов, или можно подняться по этому маршруту и спуститься по одному из других обычных маршрутов.
Итальянская сторона
Обычный путь на итальянской стороне — через хижину Гонелла от Валь Вени. Маршрут проходит вверх по рассеченному леднику Дом, чуть выше Коль-де-Бионнассай и далее к Дом-дю-Гутер, соединяясь с маршрутом Эгюий-дю-Гутер. Также возможно подняться на скалистую гряду, параллельную леднику.
Северные маршруты
Северный хребет Dôme du Goter
AD-, ледник 45 °
Траверс от Aiguille de Bionassay (северо-западная стена Bionassay)
AD, снег и лед 55 °, 1050 м по вертикали от хижины Tête Rousse до Aig. de Bionnassay, в 750 м от Aig.d.B. на вершину Монблана. С 11,5 до 13 часов!
Первое восхождение Бакстон, Гроув, Макдональд с Кашатом и Пайо, 28 июля 1865 года.
Вернуться наверх
Южные маршруты
Brouillard Ridge
AD +, смешанный III +, 2200 метров по вертикали, от 10 до 18 часов от хижины Монзино.
Innominata Ridge
D +, смешанный, 54 °, IV +, 1450 метров по вертикали. 12-17 часов от хижины Monzino или 7-10 часов от Eccles Bivouac.
Peuterey Ridge
Есть несколько разновидностей этого хребта, в зависимости от того, сколько его пересекает.
D +, большая часть скалы UIAA II и III с некоторыми IV (четвертый YDS и легкий пятый) со смешанным снегом и льдом до 54 градусов. 2500 метров по вертикали. От 10 до 20 часов от хижины Монзино. Многие сделают бивак хотя бы раз. Трудно спастись в случае плохой погоды.
Первое восхождение по любому маршруту: Эмиль Рей, Кристиан Клюккер, Сезар Оллье, Поль Гюссфельдт, 1893 год
Первое восхождение по Aig. Blanche de Peuterey: Obersteiner and Schreiner, 30/31 июля 1927 года.
Первое восхождение по восточной стороне перевала Peuterey: G.Herzog, M. Herzog, G. Rébuffat и L Terray, 15 августа 1944 г.
Центральный столб Френе
ED1, скала, VI, A1
Вернуться к началу
Восточные маршруты
Brenva Spur
D-, смешанный, 45-50 °, II-III
Red Sentinel (Sentinella Rossa)
D +, смешанный, 55 °, средн. 47 ° (1000 м), III и II
Маршрут Major
TD-, смешанный, 57 °, IV
Ниже приводится дополнительная информация с сайта gabriele. roth
Brenva Spur — самый простой и безопасный маршрут со стороны Бренвы — всего 1 критическая точка: последняя ледяная стена, меняющаяся в течение сезона — один отрицательный момент: выйдя из Шпора, теряешь желание подняться на вершину… слишком далеко и «ниже уровня», поэтому обычно альпинисты поворачивают направо и возвращаются на Эгюий-дю-Миди (пересекая склоны Модит и Такул).
Sentinella Rossa — кажется, более безопасный маршрут к вершине (я видел его с обеих сторон — отрог и майор) — но выглядит также странным сочетанием снега и скал, очень прерывистым и (я думаю) нет. очень увлекательный.
Major — 1 очень опасная точка: пересечение большого (убийственного) канала, спускающегося с вершины между Sentinella Rossa и Major хребтом После его прохождения подъем безопасен, разнообразен и очень интересен с мелкими снежными гребнями
легкие скальные бастионы.
Пуар — опасный подход и, думаю, некоторая опасность даже по маршруту, сам Пуар (скалистый треугольник) не так обозначен, чтобы ледопады могли пересекать всю стену . .. Но, в безопасных условиях я думаю, это должно быть очень хорошо, полно … классический восхождение на Гималаи …
Вернуться наверх
Западные маршруты
Tournette Spur (Rocher du Mont Blanc)
AD-, смешанный III, в основном II, 30-45 °
См. Недавний совет:
Прошлым летом (авг.2005) мы поднялись на Монблан. Мы выбрали маршрут «Турнетт Спур». Кулуары, снежный канал и ледник рядом с ним, куда трудно, почти невозможно добраться. Расселины Хью и падающие камни делают его очень опасным. Итак, мы пошли в Хижину Гонеллы. Отсюда мы могли видеть «кулуар звеньев». Снег в верхней части кулуара исчез, и мы увидели каменные лавины. Ни в коем случае, никто не хочет туда лезть. 4 августа мы достигли вершины «итальянским обычным маршрутом». Мы считаем, что Tornette Spur в ближайшие годы не в состоянии совершить восхождение.И если вы все еще хотите попробовать; Удачи !
Les Bosses SW Side
AD, смешанный
Miage Face, Left-Hand Spur (Jaccoux-Domenech)
D, смешанный
Вернуться к началу
Когда подниматься и условия.
Хотя июль и август — лучшие месяцы для лазания, погода может внезапно измениться в любое время. Внезапные грозы, которые превращаются в снежные бури, устроили засаду и убили многих альпинистов, в том числе Рахель Марию Лю, бывшую хранительницу этой страницы. Когда мы с Фредом поднялись на этот пик, была сильная гроза, которая длилась всю ночь и вывалила более 6 дюймов снега.Регулярно просматривайте прогнозы погоды и будьте готовы к тому, что они ошибочны. Погодные системы обычно приходят с запада, поэтому горный хребет Монблан первым подвергается ураганам. Эта гора создает свою погоду.
Информация о погоде и условиях
Météo France Meteo
Extreme Weather
Веб-камера в Гранд-Кулуар
Office de Haute Montagne
(офис гидов)
Тел .: +33 450.53.22.08
Факс: +33 450.53 Факс: +33 450.5327,74
[email protected]
Прочая информация
Office de Haute Montagnes (OHM)
Chamonix:
Bureau des Guides
Courmayeur
Канатная дорога Midi
MAPS
Institut Géographique National
1: 25000 no. 3630 ОТ (Шамони)
1: 25000 нет. 3531 ET (St-Gervais)
Чтобы заказать карты:
Германия: DAV Service
Великобритания: cordee.co.uk
Швейцария: www.swisstopo.ch
Франция: www.ign.fr
Карты также можно приобрести в местных книжных магазинах по прибытии.
Вернуться к началу
История
Граница
Предоставлено signorellil:
Между Францией и Италией было два (и ТОЛЬКО два) договора по этому вопросу:
1) Один, подписанный в 1796 году Наполеоном I °, который установил, что граница линия проходила «на самом высоком гребне горы с точки зрения Курмайора» (таким образом остается двусмысленность, следует ли интерпретировать это как «из Курмайора — деревня» или «из Курмайора — административная территория».
2) Второй, который никогда не подвергался изменениям и ВСЕ ЕЩЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО, был основан в 1860 году между Наполеоном III ° и итальянским королем Витторио Эмануэле II °, недвусмысленно установив, что граница проходит «на самой высокой точке горы. , на 4807м ».
На этом все было бы решено, но французские картографы четыре года спустя напечатали официальную карту, где проходила линия границы на MB de Courmayeur. По нескольким политическим причинам (то есть в то время, когда Франция была очень ценным союзником) итальянское правительство не отреагировало (как и французское), и поэтому этот вопрос был оставлен в покое на десятилетия.Фактически он был переоценен (без достижения нового поселения) только после Второй Мировой войны
Короче говоря: согласно международным договорам граница проходит на главной вершине (и поэтому MB de Courmayeur полностью находится на территории Италии). Но французский картографический обычай (никогда официально не оспариваемый) состоит в том, чтобы претендовать на всю вершину.
Вернуться наверх
История скалолазания
С середины 18 века люди пытались подняться на Монблан как на самую высокую вершину европейских Альп, и сегодня это остается целью многих альпинистов. Название Монблан не использовалось до 1740 года.
Гораций Бенедикт де Соссюр, двадцати лет, отправился пешком из своего родного города Женева к «ледникам Шамуни». 24 июля 1760 года он достигает Бревана. Соссюр породил идею Монблана как «вершины для восхождения» и создал совершенно новое движение — альпинизм. Вернувшись в Шамони, он вывешивает объявление во всех приходских церквях долины, обещая дать «очень значительную награду» любому, кто сможет найти жизнеспособный маршрут к вершине Монблана.
Попытки на горе делаются в 1783, 84 и 85 годах, но попытка указать путь к успеху происходит 8 июня 1786 года. В этот день две группы проводников, одна из которых приближается к Большим Мулетам, другой у Эгюий дю Гутер, встреча в Доме дю Гутер. Погода начинает накапливаться, что приводит к общему отступлению. На обратном пути от Dôme du Gouter один из участников группы, охотник за кристаллами Жак Балма, который присоединился к восхождению в последнюю минуту и чьи отношения со своими товарищами не слишком дружеские, отошел в сторону, чтобы найти кристаллы в скале вне трассы. Когда он хочет присоединиться к остальным, он обнаруживает, что они исчезли. Балмат отправляется на спуск, но на Гранд Плато попадает в шторм и с наступлением темноты и вынужден биваковать, сидя на своем мешке и снегоступах. Его выживание, однако, доказывает, что при необходимости вполне возможно потратить два дня на восхождение.
У доктора Шамони, доктора Паккара, есть мечта: отнести барометр на вершину и снять там показания. Отличный альпинист, он уже предпринял несколько попыток восхождения на гору.Оказывается, врач и охотник за кристаллами являются наиболее квалифицированными и решительными и, как пара, идеально дополняют друг друга. Паккард не имеет особого финансового интереса в экспедиции, поэтому Балмат не обязан делить приз, предложенный Соссюром. Два месяца спустя, 8 августа 1786 года, Паккар и Балма преуспели в величайшем из первых восхождений, первом восхождении на Монблан. Они поднимаются на гору по Rocher Rouge и северо-восточному склону.
Год спустя Соссюр имеет удовольствие стоять на вершине. Рождается альпинизм как спорт.
1840: Великий Мулер над Гранд Плато: Мари Кутле и компания.
1861: Эгюий дю Гутер и босс-хребет: Мельхиор Андерегг, Дж. Дж. Бенен, Питер Перен, Лесли Стивен, Ф. Ф. Такетт.
1865: Brenva Spur: J&M Anderegg, GS MAthews, AW Moore, отец и сын Фрэнк и Гораций Уокер.
1872: SW Лицо: Жан-Антуан Каррель, Дж. Фишер, Т.С. Кеннеди.
1890: Обычный итальянский маршрут: J&L Bonin, Achille Ratti (позже Папа Пий XI), J Gadin, A Proment.
1893: Хребет Пойтерей: Эмиль Рей, Кристиан Клюкер, Сезар Оллье, Поль Гюссфельдт
1901: Хребет Бруйяр с заходом на северо-запад: GB&GF Gugliermina, Joseph Brocherel.
1911: (9 августа): Бруйяр Ридж Директ: Джозеф Кнубел, Дж. У. Янг, Х.о. Джонс, К. Блодиг.
, 1919: хребет Инномината: Адольф и Анри Рей, Адольф Ауфденблаттен, С.Л. Куртальд и Э.Г. Оливер.
1927: Лицо Бренвы от Красного Стража: Т. Грэм Браун, Ф. С. Смайт.
1928: Лицо Бренвы, составленное Route Major: Т. Грэм Браун и Ф. С. Смайт.
1940: Правая колонна Френе (Колонна Гервасутти): Джусто Гервасутти и П. Боллини ди Предоса.
1959: крайний слева от Pilier Rouge на картине Луиджи Амедео: Вальтер Бонатти и Андреа Оджони.
1961: Центральная Пилар Френе: Крис Бонингтон, Дон Уилланс, Ян Клаф и Ян Длугош.
Другая история
Очевидно, раньше на Монблане была обсерватория
Вернуться к началу
Посмотреть галерею изображений Mont Blanc — 800 изображений
Монблан — самая высокая гора в Западной Европе
Высота: 15 782 футов (4810 метров)
Протуберанец: 15 407 футов (4696 метров)
Расположение: Граница Франции и Италии в Альпах.
Координаты: 45.832609 N / 6.865193 E
Первое восхождение: Первое восхождение Жака Балма и доктора Мишеля-Габриэля Паккара 8 августа 1786 года.
Белая гора
Монблан (французский) и Монте Бьянко (итальянский) означает «Белая гора» из-за ее вечных снежных полей и ледников. Огромная куполообразная гора окружена белыми ледниками, гранитными гранитными стенами и великолепными альпийскими пейзажами.
Самая высокая гора в Западной Европе
Монблан — самая высокая гора в Альпах и в Западной Европе.Самой высокой горой в Европе, по мнению большинства географов, является гора Эльбрус высотой 18 510 футов (5 642 метра) в Кавказских горах в России, недалеко от границы со страной Грузия. Некоторые считают, что это скорее Азия, чем Европа.
Где граница между Италией и Францией?
Саммит Монблана находится во Франции, а его дочерняя нижняя вершина Монте Бьянко ди Курмайор считается самой высокой точкой Италии. На французских и швейцарских картах граница Италии и Франции пересекает эту точку, а итальянцы считают границу на вершине Монблана.Согласно двум договорам между Францией и Испанией в 1796 и 1860 годах граница пересекает вершину. В договоре 1796 года двусмысленно говорится, что граница проходит «на самом высоком гребне горы, как видно из Курмайора». В договоре 1860 года сказано, что граница проходит «на самой высокой точке горы, на высоте 4807 метров». Однако французские картографы продолжали проводить границу с Монте-Бьянко-ди-Курмайор.
Рост ежегодно меняется
Высота Монблана меняется из года в год в зависимости от глубины снежной шапки вершины, поэтому гору нельзя присвоить постоянную высоту.Официальная высота над уровнем моря когда-то составляла 15 770 футов (4807 метров), но в 2002 году она была пересмотрена с помощью современных технологий на высоте 15 782 футов (4810 метров) или на двенадцать футов выше. Исследование 2005 года показало, что его высота составляет 4776 футов 9 дюймов (4808,75 метра). Монблан — 11-я самая выдающаяся гора в мире.
Вершина Монблана — толстый лед
Скальная вершина Монблана, покрытая снегом и льдом, находится на высоте 15 720 футов (4792 метра) и примерно в 140 футах от заснеженной вершины.
1860 Попытка восхождения
В 1860 году Гораций Бенедикт де Соссюр, 20-летний швейцарец, шел пешком из Женевы в Шамони и 24 июля совершил попытку покушения на Монблан, достигнув района Бреван.После неудачи он полагал, что вершина была «вершиной для восхождения», и пообещал «очень значительную награду» каждому, кто успешно поднимется на великую гору.
1786: Первый зарегистрированный набор высоты
Первое зарегистрированное восхождение на Монблан было совершено Жаком Балма, охотником за кристаллами, и Мишелем Паккаром, доктором Шамони, 8 августа 1786 года. Историки альпинизма часто считают это восхождение началом современного альпинизма. Пара поднялась по Rocher Rouge на северо-восточные склоны горы и потребовала награды Соссюра, хотя Паккар отдал свою долю Балмату.Годом позже Соссюр также поднялся на Монблан.
1808: Первая женщина на Монблане
В 1808 году Мари Паради стала первой женщиной, покорившей вершину Монблана.
Сколько альпинистов достигают вершины?
Ежегодно на вершину Монблана поднимается более 20 000 альпинистов.
Самый популярный маршрут для скалолазания на Монблане
Voie des Cristalliers или Voie Royale — самый популярный маршрут восхождения на Монблан. Для начала альпинисты едут по трамваю Монблан до Нид д’Эгль, затем поднимаются по склонам к хижине Гутер и ночуют.На следующий день они поднимаются по Dôme du Goter на L’arrête des Bosses и на вершину. Маршрут несколько опасен из-за камнепадов и лавин. Летом здесь очень многолюдно, особенно на гребне вершины.
Скоростные восхождения на Монблан
В 1990 году швейцарский альпинист Пьер-Андре Гобе поднялся на Монблан из Шамони и обратно за 5 часов 10 минут и 14 секунд. 11 июля 2013 года баскский альпинист и бегун Килиан Жорнет совершил быстрый подъем и спуск на Монблан всего за 4 часа 57 минут 40 секунд.
Обсерватория на вершине
Научная обсерватория была построена на вершине Монблана в 1892 году. Она использовалась до 1909 года, когда под зданием образовалась трещина, и оно было заброшено.
Самая низкая температура, зарегистрированная на пике
В январе 1893 года обсерватория зафиксировала самую низкую зарегистрированную температуру Монблана — -45,4 ° F или -43 ° C.
2 авиакатастрофы на Монблане
Два самолета Air India, приближаясь к аэропорту Женевы, разбились на Монблане.3 ноября 1950 года самолет Malabar Princess начал снижаться в Женеву, но врезался в Rochers de la Tournette (4677 метров) на Монблане, в результате чего погибли 48 пассажиров и члены экипажа.
24 января 1966 года «Канченджанга», Боинг 707, также спускавшийся в Женеву, разбился на юго-западном фланге Монблана примерно на 1500 футов ниже вершины, в результате чего погибли 106 пассажиров и 11 членов экипажа. Горный гид Жерар Девуссу, первым прибывший на место происшествия, сообщил: «Еще 15 метров — и самолет не попал бы в скалу.В горе образовался огромный кратер. Все было полностью измельчено. Ничего не удалось идентифицировать, кроме нескольких писем и пакетов ». Некоторые обезьяны, перевозимые в грузовом отсеке для медицинских экспериментов, выжили в аварии и были найдены бродящими по снегу. Даже сегодня обломки проволоки и металла с самолетов выбрасываются с ледника Боссонс ниже мест обломков.
1960: Самолет приземляется на вершине
В 1960 году Анри Жиро посадил самолет на вершине длиной 100 футов.
Переносные туалеты в горах
В 2007 году два переносных туалета были перевезены вертолетом и размещены на высоте 14 000 футов (4260 метров) ниже вершины Монблана для обслуживания альпинистов и лыжников и предотвращения загрязнения нижних склонов горы человеческими отходами.
Вечеринка с джакузи на саммите
13 сентября 2007 года на вершине Монблана была устроена вечеринка с джакузи. Переносную гидромассажную ванну на вершину несли 20 человек. Каждый человек нес 45 фунтов изготовленного на заказ оборудования, предназначенного для работы в холодном воздухе и на большой высоте.
Парапланы приземляются на вершине
Семь французских парапланов приземлились на вершине Монблана 13 августа 2003 года. Пилоты, парившие в жарких летних воздушных потоках, достигли высоты 17 000 футов перед приземлением.
Туннель Монблан
Туннель Монблан протяженностью 11,6 км (7,25 мили) проходит под Монбланом, соединяя Францию и Италию. Он был построен между 1957 и 1965 годами.
Поэт Перси Биши Шелли, вдохновленный Монбланом
Знаменитый британский поэт-романтик Перси Биши Шелли (1792-1822) посетил Шамони в июле 1816 года и был вдохновлен огромной горой, возвышающейся над городом, чтобы написать свое медитативное стихотворение «Монблан: линии, написанные в долине Шамони ».Называя снежную вершину «далекой, безмятежной и недоступной», он заканчивает стихотворение:
«И кем были ты, и земля, и звезды, и море,
, если для воображения человеческого разума
Тишина и одиночество были пустотой?»
20 интересных фактов о Монблане
Вид на могучий Монблан захватывает дух, и многие путешественники стремятся увидеть потрясающую французскую гору во время поездки в Альпы. Любители пеших прогулок могут пройти знаменитую Тур дю Монблан, классический маршрут массива Монблан, в то время как более опытные альпинисты могут стремиться достичь вершины.Здесь мы раскрываем некоторые интересные факты о Монблане.
1. Монблан в переводе с французского означает Белая гора.
2. Монблан — самая высокая гора в Альпах и в Европе, высота ее вершины составляет 4 809 м (15 777 футов).
3. Высота Монблана меняется каждый год в зависимости от глубины снежного покрова вершины. В то время как официальная высота когда-то составляла 15 770 футов, в 2002 году она составляла 15 777 футов.
С любого ракурса Монблан захватывает дух.
4. Гора занимает 11-е место в мире по топографической известности.
5. Гора расположена во французских Альпах, совсем недалеко от границы с Италией.
Классический вид на Монблан и соседние вершины.
6. Монблан «принадлежит» Франции и Италии по двустороннему соглашению и в Италии называется Монте Бьянко
7. Вершина Монблана находится во Франции, хотя вспомогательная более низкая вершина расположена примерно в 100 футах от самой высокой точки и называется Монте Бьянко ди Курмайор.Считается самой высокой точкой Италии.
8. Семимильный туннель Монблан соединяет Францию с Италией и проходит прямо под горой.
9. Самая низкая зарегистрированная температура на Монблане -43 ° C, установленная в январе 1893 года.
Многие альпинисты видят в Монблане цель вершины.
10. Первое восхождение на Монблан было совершено в августе 1786 года Жаком Балма и Мишелем Паккаром.
11. В 1808 году Мари Паради стала первой женщиной, достигшей вершины Монблана.
12. Было совершено два заметных скоростных восхождения: швейцарский альпинист Пьер-Андре Гобе совершил восхождение на Монблан в оба конца из Шамони за 5 часов 10 минут и 14 секунд в 1990 году. 11 июля 2013 года баскский скалолаз. и бегун Килиан Джорнет совершил подъем и спуск всего за 4 часа 57 минут 40 секунд.
13. Более 20 000 альпинистов ежегодно достигают вершины горы.
14. В то время как восхождение на Монблан является захватывающей целью для многих альпинистов в Европе, пешеходы могут также насладиться походом на Тур дю Монблан, трассу массива Монблан, откуда открываются великолепные виды на каждом шагу. Macs Adventure предлагает множество различных способов прогуляться по Tour du Mont Blanc
.
15. Верхний маршрут Уокера соединяет Монблан с другой могущественной европейской вершиной, Маттерхорном, и предлагает захватывающие и живописные походы (или катание на лыжах).
16. Французский город Шамони расположен у подножия Монблана, где в 1924 году проводились первые Зимние Олимпийские игры.
17. Многие считают Монблан родиной современного альпинизма.
Канатная дорога поднимает пассажиров на высоту 3842 м на Эгюий-дю-Миди.
18. Канатная дорога пересекает горный хребет от Курмайора до Шамони через Коль дю Жеан.
19. Два пассажирских самолета врезались в гору в 1950 и 1966 годах. К сожалению, 160 человек погибли.
20. В 1960 году пилот Анри Жиро посадил небольшой самолет на вершине Монблана.
Узнайте больше о Tour du Mont Blanc в Macs Adventure.
.