Кена египет: Кена (Египет). Город и люди. — В путешествии

Содержание

Кена (Египет). Город и люди.

Априори мне нравился этот город, мне нравилось куда-то ехать (безвылазное полуторагодовое пребывание в Хургаде дает о себе знать), смотреть новые пейзажи, обстановку. Тем более дорога в Кену местами проходит сквозь безумно красивых гор, которые радуют глаз как разнообразие от моря и пустыни. Отправились мы из Хургады в 5:30 утра, и к 8:30 достигли пункта назначения.

Согласно официальным источникам Ке́на — административный центр и крупнейший город провинции Кена в Республике Египет. Население 206 831 житель (2006). Расположен в долине реки Нил, примерно в 70 км к северу от Луксора.

Кена — город не туристический. Основное население — или местные, или приехавшие на обучение студенты, потому что там располагается один из крупнейших Университетов Египта. Начинается пейзажем русской деревни — грядки, засеянные сельскохозяйственными культурами, деревья и … железная дорога!

Сначала мы сели в кафе кофе попить, заранее осведомившись у таксиста, можно ли в этом кафе женщинам присутствовать.

Кафе оказалось безумно похожим на цивильное заведение — официант говорил по-английски, я его сразу озадачила тем, что мне надо поставить телефон на зарядку и сходить за сигаретами. Потом таксист приехал за мной, потому что нашел-таки гостиницу, где могут поселить иностранку, и причем за нормальную стоимость.

В гостинице кроме замечательного номера с кондиционером оказался компьютерный зал, в котором ребенок за играми и провел большую часть времени. А пока он играл мы поспали после раннего подъема, немного утомившей дороги, да и просто, чтобы переждать полуденный зной. А температура там в полдень, наверное, доходила до 50.

А потом пошли гулять:

Обратите внимание на полицейских на фотографии выше — они сидят в тени, отдыхают. Как только заметили, что я фотографирую, встали и принялись усиленно исполнять свои должностные обязанности — регулировать дорожное движение.

Рядом на одной площади — мечть и церковь:

Фотографировала я мало (каюсь, типа), но для этого есть уважительная причина. Как я уже сказала — город нетуристический, и кроме того, такое ощущение, что иностранцев некоторые жители не видели ни разу. А что арабу интересно — он не комплексует ярко выразить свое удивление. Ходя по улицам я и без фотоаппарата ощущала себя Джулией Робертс — ладно хоть афтограф не спрашивали. Но откровенные взгляды, наблюдение за каждым шагом выказывалось всеми — от босоного мальчишки до престарелой «замотанной» женщины. Им было интересно все — как я хожу, говорю, как я им отвечу на их дежурное «Hi», как я покупаю сэндвич, как сын его будет есть… К тому же сопровождающего нас мужчину легко спутать, предположим, с итальянцем, поэтому люди выпадали в шок, когда мы им отвечали по-арабски. Но теперь я понимаю — такое внимание к персоне легко может стать неприятным. Поэтому мы сгуляли к набережной, неожиданно встретив там празднование по случаю помолвки, и вернулись в гостиницу.

Витрина магазина с платьями для торжественных случаев:

На следующий день я рискнула поехать в город одна с ребенком.

Железнодорожный вокзал и автобус:

Такси цвета Кены — белое с лиловым:

Забавное здание и опять — церковь:

… и мужик:

Гуляя по улице, мы зашли купить мороженое. Мальчик-продавец конфет мигом метнулся со своего рабочего места, прибежал к кассирше и, как остальное население, просто начал тупо на меня смотреть. Покупательницы его позвали, и он отшутился (по-арабски, конечно), что вернется, как уйдет туристка (сияха). Каково же удивление у него было, когда я ему спокойно ответила по-арабски, что туристы ничем не отличаются от египтян, собственно.

Дендера и город Кена в Египте

Храму Хатхор в Дендере недостаёт безупречного качества, присущего ансамблю Сети в Абидосе. Но астрономический декор потолка и святилища на крыше дают нам возможность представить себе, какими были ритуалы древнеегипетских солнечных культов, в том числе и в тех местах, где подобные памятники не сохранились. Памятники Дендеры также демонстрируют нам, как правители эллинистической и римской эпох, уподоблявшие себя фараонам и божествам Древнего Египта, копировали архитектуру храмов, обряды и иконографию с точностью до последнего иероглифа, хотя и допуская порой некоторую вольность в деталях рельефов и росписей.

Богини и царицы стали изображаться с более пышными формами, а на ступнях их величеств теперь наличествовали все пять пальцев (древние египтяне изображали только большой палец ноги). Большинство туристов осматривают Дендеру заодно с Абидосом, приезжая туда в составе автоколонны из Луксора. В таком случае на осмотр каждого комплекса отводится всего по 45 минут. Чтобы иметь возможность задержаться в Дендере подольше, вам придётся добираться сюда на общественном транспорте из Кены, расположенной на расстоянии 8 километров. Из-за действующих ограничений на передвижение это довольно затруднительно.

Содержание статьи

Деревня Дендера

На противоположном относительно Кены берегу Нила, за полями дикого лука и клевера видны утёсы Ливийской пустыни и храм Хатхор, стоящий у деревни Дендера. Это один из немногих древнеегипетских храмов, где полностью сохранилась крыша, с которой открывается фантастический вид на окрестности. Археологический комплекс (ежедневно, 7:00-18:00; 20 фунтов) заслуживает, по меньшей мере полуторачасового осмотра; чтобы заглянуть в тёмные помещения, вам потребуется факел.

Посетители, которые ценят атмосферу места больше, чем собственный комфорт, могут остановиться в простых, не оправдывающих свою цену номерах Happy land Camp, расположенного рядом с храмовой оградой; забронировать номер в отеле можно в New Palace Hotel в Кене. Здесь также имеется кафе, в котором подают только безалкогольные напитки.

Как проехать в Дендеру из Луксора

Автоколонна с полицейским сопровождением до Дендеры и Абидоса отправляется из Луксора ежедневно в 8:00 и возвращается после полудня. Thomas Cook, American Express и другие агентства предлагают автобусные экскурсии в оба места, но их расписание довольно беспорядочно, а цена намного выше, чем стоимость поездки на частном такси. Кроме того, Lotus Boat и Tiba Star организуют однодневные круизы из Луксора в Дендеру по вторникам, пятницам и воскресеньям; билеты можно купить за три дня до отправления в офисах American Express (250 фунтов), Thomas Cook (280 фунтов) и в гостинице Iberotel.

Единственным аргументом в пользу поездки на общественном транспорте через Кену служит желание остаться в Дендере дольше, чем позволяет график движения автоколонны. При существующих ограничениях на передвижение это будет довольно трудное путешествие, но если запрет на поездки на маршрутных такси снимут, то добираться до Дендеры станет легко.

Храм Хатхор в Дендере

Хотя святилища Хатхор, богини радости и удовольствий, существовали в Дендере с додинастических времён, существующий храм Хатхор – произведение греко-римской эпохи, построенное в период с 125 года до нашей эры до 60 года нашей эры. Хотя строительство велось с целью утвердить законность власти иноземных правителей Египта, храм повторяет древнеегипетские образцы с их чередой гипостилей и вестибюлей, ведущих в тёмное святилище и зримо воплощавших «переход от яркого света египетского солнца к тайне, заключённой в святая святых» (Т. Джеймс).

Храмовый фасад представляет собой пилон с шестью хатхорическими колоннами, поднимающимися над стеной. И снаружи, и внутри Хатхор чаще изображается в человеческом виде, а не в облике коровы. Поскольку эта часть храма была построена в годы правления Тиберия, на рельефах изображены римские императоры, приносящие дары богам, а именно Тиберий и Клавдий перед Хором, Хатхор и их сыном Ихи и Тиберий в облике сфинкса перед Хатхор и Хором. На гравюрах XIX века можно видеть, что храм был занесен песком почти до притолоки портала, поэтому именно верхняя его часть приняла на себя основной удар коптского иконоборчества.

Хатхор, почитавшаяся в облике коровы с древнейших времён, постепенно приобрела множество ипостасей – небесной богини, живой души деревьев, владычицы золота и бирюзы, покровительницы музыки и застолья, – но по сути оставалась богиней-кормилицей. Её самая важная роль в мифологии – нянька Хора и кормилица живущего фараона. Считалось, что в своём человеческом облике (с коровьими ушами и рогами) богиня совершает ежегодный визит к хору в храм Идфу. В сопровождении жрецов и под радостные возгласы простого народа её барка медленно двигалась вверх по реке, а Хор плыл ей на встречу на собственной ладье.

После пышной церемонии статуи богов «оставляли наедине», чтобы обновить их брачный союз, в то время как толпа гуляла на празднике Хатхор (празднике опьянения), из-за которого греки отождествили Хатхор со своей собственной богиней любви и радости – Афродитой. Однако в иные времена пьянство подвергалось осуждению, что видно из не теряющего актуальность текста, порицающего хулигана: «Ты шляешься по улицам, воняя перегаром; люди видели, как ты выделывал трюки на городской стене, народ разбегается от ударов твоих кулаков. Посмотрел бы ты на себя, когда ты стучишь кулаками по своему животу или катаешься по земле, испачканный в собственных нечистотах!».

Гипостиль храма Хатхор

Войдя в гипостиль храма с восемнадцатью хатхорическими колоннами, дайте глазам время, чтобы привыкнуть к сумраку, и лишь затем начинайте рассматривать знаменитый потолок с астрономическими изображениями, во многих местах сохранившими первоначальные цвета. Это не карта звёздного неба в современном смысле слова, а символическое изображение небесных тел, часов дня и ночи и сфер господства солнца и луны. Хотя из-за Кенской излучины храм ориентирован с севера на юг, а не по привычной оси запад-восток (египетские храмы всегда выходили фасадом на Нил), в росписи потолка сохранено традиционное разделение неба на северную и южную половины.

Над центральным проходом изображён ряд летящих грифов и крылатых дисков, которые отделяют левую часть потолка, представляющую южную сторону неба, от правой, посвящённой ночи. Первый ряд фигур начинается с изображения Ока Ра в ладье, над которой помещены фигуры четырнадцати дней убывающей луны. За изображением полнолуния в центре следуют четырнадцать дней растущей луны (каждый из них имел своё божество), заканчивают последовательность полный лунный диск, которому поклоняется Тот, и, наконец, изображение этого небесного тела в виде Осириса, которого охраняют Исида и Нефтида. Души в обликах шакалов и птиц украшают ладью Ра во время её путешествия по солнечной стороне неба.

В следующих двух регистрах изображены планеты, звёзды двенадцати ночных часов и знаки зодиака (заимствованные из Вавилонии). Самые дальние участки заняты изображением Нут, которая рождает солнце на утренней заре и проглатывает его на закате. С одной стороны изображено рождение бога восходящего солнца – Хепри (жук-скарабей), с другой – солнечные лучи снисходят на Хатхор.

Зал явлений храма Хатхор

Эллинистическая часть храма открывается украшенным колоннами Залом явлений, где Хатхор изображена вместе с другими богами, перед своим отправлением в Идфу. При свете факела можно рассмотреть на входной стене рельефы со сценами принесения даров, основания храма и посвящения его богам. Обратите внимание на «пустые» картуши, которые свидетельствуют о «текучке кадров» в правящих кругах эллинистической эпохи.

Камнерезы не хотели тратить силы на надписи с именами царей, которые могли вскоре лишиться престола, они даже могли не знать, кто именно правит на данный момент в Александрии, – такие уж были времена. Тем не менее, в Дендере продолжали совершаться религиозные обряды, жрецы по-прежнему хранили священные предметы из драгоценных металлов в сокровищнице и брали воду для ритуальных омовений из колодца, к которому можно пройти через так называемую Нильскую залу.

Симметричные им помещения с противоположной стороны Зала явлений включают в себя лабораторию, в которой готовили и хранили духи, благовония и мази (обратите внимание на рельефы с рецептами и изображениями слуг, приносящих экзотические компоненты), и ещё одну комнату для хранения ценных предметов. С внутренней стороны передней стены зала находится культовый календарь, в котором перечислены празднества, проходившие в храме.

Зал даров и Зал Эннеады храма Хатхор

Далее расположен Зал даров, который образует вестибюль храма в собственном смысле слова. Отсюда на крышу ведут две лестницы, по которым выводили священных животных. На задней стене помещён список даров на противоположной стене коридора – рельеф с изображением царя, подносящего Хатхор её любимый напиток.

Дальше мы попадаем в Зал Эннеады, где некогда стояли статуи богов и царей, участвовавших в церемониях в честь Хатхор. Гардероб богини хранился в комнате по левую руку, рельефы на её стенах изображают жрецов, несущих ларцы со священными одеяниями. С внешней стороны стены святилища можно увидеть тексты «Гимнов пробуждения».

В самом святилище стояла статуя Хатхор и церемониальная ладья, которую жрецы выносили к реке и помещали на корабль. Почитатели богини затем буксировали его вверх по реке в Идфу, где Хатхор сочеталась брачными узами с Хором. На рельефах изображены ежедневные ритуалы (описанные в связи с храмом в Абидосе) и царь, преподносящий статуэтку Маат богам – Хатхор, Хору и Харсомту, или Хору Сематауи (задняя стена).

Боковые молельни храма Хатхор

Два коридора с боковыми молельнями идут вдоль святилища, соединяясь позади него. Над дверью в Коридор мистерий изображена Хатхор в облике коровы, стоящая внутри деревянного ковчега на ладье. За часовнями Исиды, Сокара и Священной змеи вы найдёте «Дом Систра» (систр – музыкальный инструмент Хатхор), здесь в стенных нишах изображена Хатхор как богиня неба и Ихи в ипостаси бога музыки. В помещение можно попасть через тёмную молельню Пер-Ну, откуда Хатхор отправлялась в своё брачное путешествие в Идфу во время празднования Нового года (который в древние времена приходился на 19 июля).

Новогодняя процессия выходила из часовни Пер-Ур, откуда сейчас можно подняться по шаткой лестнице в небольшое помещение с рельефными изображениями Хатхор, Маат и Исиды. В часовне Пер-Несер смотритель откроет люк в полу и проводит вас вниз, в крипту с низким потолком, украшенную резными изображениями кобр и лотосов (не забудьте заплатить бакшиш). В самой часовне Хатхор изображена в своей самой грозной ипостаси – в облике львицы, поскольку ко времени Птолемеев она стала отождествляться с богиней-львицей Сехмет и богиней-кошкой Бастет. Самое ценное имущество храма хранилось в помещении под часовней Ра.

Если во время осмотра вы случайно не наткнулись на так называемое «Место чистоты» – часовню Нового года с рельефом, на котором богиня Нут рождает солнце, сияющее над головой Хатхор, – вернитесь в Зал Эннеады, пройдите налево в переднее помещение, а затем сверните направо. Именно здесь совершались обряды, предшествующие церемонии воссоединения Хатхор с солнцем, которая проводилась на крыше храма.

Осмотрите молельни на крыше, а затем выйдите из храма и идите вокруг него к задней стене, где на рельефе с процессией богов можно увидеть две повреждённые фигуры – Клеопатры и её сына Цезариона. Круглое лицо женщины в короне Хатхор настолько не вяжется с представлениями о легендарной красоте царицы, что большинство предпочитает видеть в этом рельефе стилизованное изображение, а не реальный портрет Клеопатры.

Молельни на крыше храма Хатхор

С обеих сторон Зала даров находятся лестницы, ведущие на крышу храма; на стенах изображена новогодняя процессия, во время которой статую Хатхор в открытом ковчеге выносили наверх, где она ждала рассвета. Лучи солнца, касаясь статуи, оживляли ба (душу) Хатхор для нового годового цикла. Рядом с павильоном солнца, за фасадом гипостиля, находятся два ряда помещений, связанных со смертью и воскресением Осириса. Хотя молельни на крыше существовали в большинстве храмов, в Дендере они сохранились до наших дней в неповреждённом виде.

Часовня слева (если вы стоите лицом к югу) примечательна рельефами на внутренних стенах: Исида и Нефтида оплакивают Осириса, Осирис проходит сквозь врата подземного мира и, наконец, Осирис оплодотворяет Исиду, изображённую в виде парящей хищной птицы. Другая анфилада помещений украшена гипсовой копией знаменитого зодиакального потолка Дендеры, вывезенного Лелорреном в 1820 году и хранящегося теперь в Лувре.

Зодиакальный круг, поддерживаемый четырьмя богинями, отличается от нашего только наличием скарабея на месте Скорпиона и богини-гиппопотама Таурт. Египтяне (как и жители других стран) узнали о зодиаке от римлян, которые сами заимствовали его у вавилонян. Будьте осторожны, в помещении низкий потолок!

Самое яркое впечатление – это величественный вид на храмовый комплекс и окрестности, открывающийся с крыши. Обратите внимание и на надписи, оставленные французскими солдатами в 1799 году: среди них есть имена командующего Дезэ и художника Денона, который, находясь в Дендере, продолжал делать зарисовки перед лицом наступающих мамлюков; когда у него кончились грифели, он делал свинцовые карандаши из пуль.

Внешние постройки храма Хатхор

Храм окружали различные здания, которые сейчас по большей части разрушены. Отличительной чертой эллинистических храмов был маммизи, или «дом рождения», в котором царь почитался как Хор, божественный владыка. Когда римляне строили вокруг храма стену, она разделила на две части «дом рождения» Нектанеба (XXX династия) и пришлось строить новое сооружение такого же типа.

На южной стене «дома рождения» римского периода есть несколько изящных рельефов, а капители колонн и архитравы украшены крошечными фигурками Бэса и Таурт. Между двумя маммизи находятся развалины коптской базилики V века, построенной из каменных блоков, заимствованных из соседних зданий. Обратите внимание на резные коптские кресты.

Милостивая Хатхор считалась богиней-целительницей, и в её храм приходили паломники, страдающие от различных болезней. В храмовой лечебнице они получали рецепты исцеления во время сна, возможно, вызванного наркотическим опьянением. Воду для ритуальных омовений брали из священного озера, впоследствии высохшего и поросшего пальмами, среди которых в изобилии водятся птицы. Рядом находится разрушенный храм Исиды, в котором почитались Исида и Осирис. Он был построен злейшим врагом Клеопатры, Октавианом, уже после того, как он стал императором Августом.

Городок Кена

Несмотря на свой провинциальный характер, в сфере туризма и инвестиций Кена (произносится «Gena») долго играла вторую скрипку при Луксоре. Возможно, недовольство такой ситуацией объясняет тот факт, что именно здесь в 1992 году произошли первые нападения на туристов. Главное впечатление от города, которое увозят с собой иностранцы, – это сотни портретов Мубарака вдоль дороги, по которой автоколонна движется в Дендеру, или вид на охраняемую территорию на берегу Нила, где стоят у причала круизные суда.

По мере удаления от реки некогда шикарные колониальные виллы сменяются малоэтажными домами, своим видом напоминающими о Восточной Европе, и похожими на лабиринты базарами, которые мешают картографам составить точную карту города. К счастью, здесь легко отыскать объекты, необходимые туристу, используя две мечети на главной улице как ориентиры. В более древней мечети (с одним минаретом) находится гробница шейха XII века, в честь которого в 14-й день месяца шаабан справляется маулид Абдель Рахима аль-Кенави.

День города (8 марта) приурочен к годовщине сражений 1799 года, когда местные жители потопили французскую флотилию из дюжины судов. Из-за Кенской излучины Нил в этом районе имеет северный и южный берега, а не западный и восточный, как обычно. Город расположен на северном берегу, на южный берег, к Дендере, перекинут мост.

Как доехать и выехать из Кены в Дендеру

В настоящее время туристы, путешествующие самостоятельно, могут добраться до Кены только на автобусе или поезде. Ежедневно из Луксора отправляются шесть автобусов (5 фунтов), которые прибывают на автостанцию рядом с железнодорожным вокзалом. Автобусы из других городов высаживают (и подбирают) пассажиров на мосту через канал, в 200 метрах к западу. Поезд из Луксора идёт быстрее (40 минут), но не все поезда останавливаются в Кене, к тому же на некоторые из них туристам запрещается брать билеты.

В любом случае вам нужно будет проехать через город, чтобы добраться до храма. Вполне вероятно, что полиция будет настаивать, чтобы вы взяли такси (20 фунтов), но если этого не произойдёт, можно сесть на местную маршрутку (пикап) на автостанции, расположенной на перекрёстке улиц возле реки, в 2 километра от вокзала.

Маршрутки до Дендеры (50 пиастров) отправляются от дороги, ведущей к мосту, вы также можете сесть на пикап, идущий до Наг-Хаммади и выйти сразу после того, как проедете под большим мостом, по которому проходит новая железная дорога из Порт-Сафаги в оазис Харга. Отмеченный указателем поворот на Дендеру (1 километр) находится с левой стороны через 200 метров.

Полезная информация о Кене

Даже не рассчитывайте остановиться в Кене – хозяевам местных гостиниц было велено снять все вывески на английском языке, чтобы отпугнуть иностранцев. Захудалый New Palace – это всё, что можно найти. Лучше переночевать в Дендере. Ситуация с питанием несколько лучше: в Restaurant Hamdi подают сытные обеды (10-15 фунтов), состоящие из супа, курицы или кофта, риса и овощей, так же обстоят дела и в El-Prince (где иногда даже продают пиво), а в меню Cafe Nasr есть недорогие вегетарианские блюда.

В городе имеются два банка (ежедневно, кроме пятницы, 8:00-14:00), где можно обменять валюту и дорожные чеки. Почтамт (ежедневно, кроме пятницы, 8:30-14:00) и круглосуточный телефонный узел находятся недалеко от перекрёстка главных улиц, а здание полиции расположено у железнодорожного вокзала.

Кена – это перекрёсток путей сообщения между Долиной Нила и побережьем Красного моря. Иностранцам не запрещается пользоваться оборудованными кондиционерами автобусами Superjet, идущими до Каира (7:00 и 20:00, 37-40 фунтов), и регулярными рейсами на Хургаду и Суэц (каждый час; 22-45 фунтов), Порт-Сафагу, Эль-Кусейр и Марса-эль-Аллам (три раза в сутки; 10-19 фунтов), но в города долины – Асьют, Сохаг, Эль-Минью и прочие – лучше ехать поездом. До всех этих городов также ходят маршрутки с разных автостанций, однако пока туристам не разрешено ими пользоваться.

Между Кеной и Луксором

В настоящее время полицейские запреты затруднили туристам доступ к памятникам, расположенным между Кеной и Луксором, которые некогда привлекали посетителей своей «не исследованностью». Таксисты обязаны не покидать автоколонну до Дендеры, а если вы найдёте водителя маршрутки, который согласится посадить вас в машину, вас завернут обратно на одном из пропускных пунктов, размещённых вдоль границы охраняемой территории Луксора.

Поэтому посещение Нагады или Гарагоса на западном берегу Нила практически исключено. И хотя до Эль-Медамуда, Куса и Кифта можно добраться на автобусе из Луксора, большинство путешественников ограничиваются взглядом на них из окна по дороге к побережью Красного моря. Если ограничения всё-таки отменят, до всех упомянутых мест можно будет добраться на маршрутных такси из Луксора или Кены (3-4 фунта), а между Эль-Балласом и Кифтом, а также Нагадой и Кусом есть паромные переправы через Нил. Ближайший мост находится южнее Луксора.

Вдоль восточного берега

Дорога, перегруженная автомобилями, едущими в Луксор, идёт через Кифт (древний Кебт или Коптос), центр добычи полезных ископаемых, который стал перевалочным пунктом для торговцев, после того как был открыт путь к побережью. В наши дни 216-километровая дорога в Эль-Кусейр, расположенный на Красном море, оборудована местами для отдыха и заправочными станциями и имеет хорошее покрытие, хотя не лишена опасных поворотов.

По дороге на юг, к Луксору, находится завод по переработке жмыха (отходов производства сахара) в бумагу – это уже предместья большого города Кус. В фатимидскую и мамлюкскую эпохи город уступал по размерам только Каиру и служил местом ссылки низложенных султанов. О его прежнем статусе свидетельствует мечеть Аль-Амри (XI век), в которой находится украшенный тонкими арабесками михраб и минбар из тикового дерева.

Южнее, возле Хузама, от шоссе отходит дорога к коптскому селению Гарагос, где делают красивую керамику и ткани. До Гарагоса трудно добраться на общественном транспорте, раньше путешественники приезжали сюда на такси, а копты из туристической службы Луксора охотно организовывали подобные поездки.

Приближаясь к Луксору, вы минуете Эль-Медамуд, где находится разрушенный храм Монту. Относящиеся к греко-римской эпохе аллея сфинксов и монументальные ворота искажают первоначальный облик памятника, восходящего ко времени Древнего царства. Впечатление полной заброшенности памятника ещё больше усиливается от отсутствия туристов.

Вдоль западного берега

В Эль-Балласе, расположенном в 23 километрах от Кены, с древних времён производили белые глиняные сосуды; их продают на рынке керамики в Кене вместе с другими изделиями традиционных промыслов. Это те самые кувшины для воды, которые египетские женщины носят на голове с детских лет. Южнее находится древний город Омбос, жители которого так и не смогли простить людям из Дендеры, того, что те съели одного из их священных крокодилов: вражда возобновлялась на каждом празднестве в честь Хатхор.

Расположенная южнее коптская деревушка Нагада дала имя двум доисторическим культурам Египта, которые, как принято считать, существовали в IV тысячелетии до нашей эры: Нагада I (более ранняя) и Нагада II (более поздняя). Однако приехать сюда стоит лишь для того, чтобы посмотреть на Голубиный дворец, построенный неким монахом сто лет назад из кирпича-сырца.

Этот Каср эль-Хамам, расположенный в 200 метрах к западу от шоссе, служит местом отдыха после перелёта через Ливийскую пустыню для десятков тысяч птиц. Пернатых обеспечивают пищей, а взамен смотрители заведения едят некоторых из своих «постояльцев». Между Нагадой и Гезирой, расположенной на берегу Нила напротив Луксора, часто ходят маршрутки, но туристам запрещено пользоваться ими.

Facebook

Twitter

LiveJournal

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

В Египте десять человек погибли из-за ссоры между двумя семьями

https://ria. ru/20210603/ssora-1735349993.html

В Египте десять человек погибли из-за ссоры между двумя семьями

В Египте десять человек погибли из-за ссоры между двумя семьями — РИА Новости, 03.06.2021

В Египте десять человек погибли из-за ссоры между двумя семьями

Ссора между двумя семьями в египетской провинции Кена привела к гибели по меньшей мере десяти человек, сообщает портал Masrawy. РИА Новости, 03.06.2021

2021-06-03T03:48

2021-06-03T09:40

египет

в мире

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/103972/66/1039726674_0:584:5600:3733_1920x0_80_0_0_11506cfb3fa21357925b72e44fa11232.jpg

МОСКВА, 3 июн — РИА Новости. Ссора между двумя семьями в египетской провинции Кена привела к гибели по меньшей мере десяти человек, сообщает портал Masrawy.Инцидент произошел в деревне Абу-Хизам. Конфликт между семьями ас-Саадия и аль-Авамер перерос в перестрелку и драки. По словам очевидца, причиной стал спор из-за насоса для полива. Сначала погиб член семьи ас-Саадия, а его родственники обстреляли микроавтобус, в котором, как они думали, находились члены семьи аль-Авамер. Позже выяснилось, что там были представители не только этого клана.Пока что установили личности восьми погибших, самому старшему было 65 лет, самому младшему — восемь.На место происшествия прибыли силы безопасности. Проводится расследование.

https://ria.ru/20210316/ssora-1601535492.html

https://ria.ru/20210529/kolumbiya-1734692829.html

египет

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/103972/66/1039726674_128:0:5105:3733_1920x0_80_0_0_f22bee589690fc7fd06634d77a0170d0.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

египет, в мире

МОСКВА, 3 июн — РИА Новости. Ссора между двумя семьями в египетской провинции Кена привела к гибели по меньшей мере десяти человек, сообщает портал Masrawy.

Инцидент произошел в деревне Абу-Хизам. Конфликт между семьями ас-Саадия и аль-Авамер перерос в перестрелку и драки.

16 марта, 18:21

СМИ: в США четыре человека погибли при ссоре из-за антикризисного чека

По словам очевидца, причиной стал спор из-за насоса для полива. Сначала погиб член семьи ас-Саадия, а его родственники обстреляли микроавтобус, в котором, как они думали, находились члены семьи аль-Авамер. Позже выяснилось, что там были представители не только этого клана.

Пока что установили личности восьми погибших, самому старшему было 65 лет, самому младшему — восемь.

На место происшествия прибыли силы безопасности. Проводится расследование.

29 мая, 05:06

В Колумбии протестующие убили полицейского, застрелившего двух человек

погода в Кене на 14 дней, самый точный прогноз погоды в Кене на 14 дней для Кена, Египет, подготовлен 15.06.2021 01:00 мск

15 вт

4:00

750

+25

С-З
5-9

+26

15 вт

Утро

751

+29

С-З
7-12

+27

15 вт

День

748

+36

С-З
7-12

+34

15 вт

Вечер

742

+31

З
5-9

+29

16 ср

Ночь

742

+27

С-З
3-6

+26

16 ср

Утро

751

+30

С-З
7-12

+28

16 ср

День

748

+38

С-З
7-12

+35

16 ср

Вечер

742

+32

С-З
7-12

+30

17 чт

Ночь

743

+27

С-З
5-9

+27

17 чт

Утро

752

+30

С-З
7-12

+28

17 чт

День

749

+39

С-З
5-9

+35

17 чт

Вечер

742

+33

С-З
5-9

+30

18 пт

Ночь

742

+26

С-З
3-6

+26

18 пт

Утро

750

+29

С-З
3-6

+28

18 пт

День

747

+40

З
5-9

+36

18 пт

Вечер

741

+33

З
5-9

+31

19 сб

Ночь

741

+27

С-З
3-6

+27

19 сб

Утро

750

+30

С-З
3-6

+28

19 сб

День

747

+39

З
5-9

+36

19 сб

Вечер

741

+33

З
5-9

+30

20 вс

Ночь

742

+28

С-З
3-6

+27

20 вс

Утро

750

+31

С-З
3-6

+29

20 вс

День

748

+40

С-З
5-9

+37

20 вс

Вечер

742

+34

С-З
5-9

+32

21 пн

Ночь

742

+29

С
3-6

+27

21 пн

Утро

749

+33

С-З
3-6

+31

21 пн

День

747

+43

С-З
3-6

+39

21 пн

Вечер

740

+36

С-З
5-9

+34

22 вт

Ночь

740

+31

С
3-6

+29

22 вт

Утро

748

+35

С
3-6

+33

22 вт

День

746

+45

С-З
3-6

+40

22 вт

Вечер

740

+37

С-В
3-6

+34

23 ср

Ночь

741

+32

С
5-9

+30

23 ср

Утро

749

+36

С-З
7-12

+34

23 ср

День

747

+43

З
7-12

+40

23 ср

Вечер

741

+35

З
5-9

+33

24 чт

Ночь

741

+29

С-З
5-9

+28

24 чт

Утро

748

+32

С-З
5-9

+30

24 чт

День

746

+43

С-З
7-12

+39

24 чт

Вечер

740

+35

С-З
7-12

+33

25 пт

Ночь

740

+30

С-З
3-6

+28

25 пт

Утро

748

+33

С-З
3-6

+31

25 пт

День

746

+42

С-З
7-12

+38

25 пт

Вечер

740

+34

С-З
5-9

+32

26 сб

Ночь

740

+30

С
2-5

+28

26 сб

Утро

748

+33

С-З
2-5

+31

26 сб

День

746

+41

З
7-12

+38

26 сб

Вечер

740

+35

С-З
3-6

+32

27 вс

Ночь

740

+30

С
3-6

+29

27 вс

Утро

749

+34

С-З
2-5

+32

27 вс

День

747

+42

З
7-12

+39

27 вс

Вечер

741

+36

С-З
5-9

+33

28 пн

Ночь

742

+31

С
2-5

+29

28 пн

Утро

751

+34

С-З
2-5

+32

28 пн

День

748

+42

З
7-12

+39

28 пн

Вечер

742

+35

С-З
5-9

+32

29 вт

Ночь

742

+30

С-З
3-6

+28

Rome2rio: Невозможно найти %d0%a5%d1%83%d1%80%d0%b3%d0%b0%d0%b4%d0%b0.

Дата отправления

Поиск

В одну сторону Туда-обратно

Дата отправления Дата возвращения

Поиск билетов

Поиск жилья

Дата заезда

Дата выезда

Поиск

Поиск автомобиля

Дата начала проката

Дата окончания проката

Поиск

Поиск жилья вместе с Booking. com

Кена, Дендера, Египет, Храм Матери Богов Древнего Египта

Дата создания: 12.12.2009, изменено: 13.01.2012, общий рейтинг: 3.750

См. на карте
Дендера, Dendera, 65 км к северу от Луксора, 5 км к западу от Кены

Еще в додинастический период в Дендере процветал культ богини Хатхор. Однако дошедшие до нас храм Хатхор построен уже в греко-римский период, хотя и с соблюдением архитектурных традиций Древнего Египта.

Фасад храма представляет собой стену в его нижней части с 6 массивными колоннами и ликом богини Хатхор. Капители 24 колонн первого гипостильного зала составлены из двух кубов. На гранях нижних кубов выполнены глубокие рельефы, изображающих голову богини Хатхор, а на гранях верхних кубов — барельефы «По; ношение даров Хатхор». Колонны, утончающиеся кверху, богато декорированы цветными рельефами. Однако большинство рельефов оставляет желать лучшего.

«Я имел перед глазами архитектурное совершенство, испещренное скульптурными украшениями самого жалкого стиля, — писал об этом храме в нач. XIX в. «отец египтологии» француз Ж.Ф.Шампольон. — Как вам угодно, а дендерские барельефы отвратительны, да это и не могло быть иначе, так как они — произведение времени упадка, когда ваяние доживало уже свой век, между тем как зодчество удержалось на высоте египетских богов и продолжало строить памятники, достойные удивления всех времен».

Внутренний гипостильный зал значительно меньше внешнего: в нем всего 6 колонн. Затем идут два вестибюля и святилище. С трех сторон от зала и святилища расположены маленькие комнаты. Всего же в храме 27 помещений. У каждого свое предназначение. В одном помещении хранили одежды, которыми покрывали каменные изваяния богов во время процессий, в другом готовили благовония и масла, третье предназначалось для золотой и серебряной утвари, использовавшейся во время религиозных церемоний, и так далее.

Узкий длинный коридор слева ведет на крышу храма. По нему поднималась торжественная процессия в первый день нового года. Древние египтяне встречали его 19 июля (2 августа по н.ст.). В этот день обычно начинался разлив Нила. Новый год в храме отмечали особенно пышно. Процессия входила в часовню с 12 колоннами, олицетворявшими месяцы года, и по расположенной в правой части храма лестнице спускалась вниз.

В часовне есть изображение зодиака, старейшее из известных. Но это копия, оригинал же находится в Лувре (Париж). Зодиак и 12 его знаков египтяне заимствовали у греков. Астрономические познания жрецов были весьма глубокими, поскольку изучение небесных явлений диктовали практические потребности земледелия. Но астрологией они не увлекались. Ни в одном из известных древнеегипетских текстов не говорится о влиянии звезд на судьбы людей.

С крыши храма хорошо видны другие элементы комплекса. За его задней стеной находится небольшой храм богини Исиды. На этой стене есть редкий барельеф: царица Клеопатра и ее сын Цезарион перед богами. У северной, правой, стены расположено священное озеро, за ним — колодец, к которому ведут каменные ступени, а еще правее — руины санаториума, здания, в котором останавливались на ночлег паломники.

С правой стороны, у входа в храм, находятся два здания, известные как маммиси (родильные храмы). Это места специальных ритуалов, посвященных рождению богов и фараонов. Они носили форму представлений в 13 сценах, демонстрировавшихся с двумя перерывами.
Меньшее здание более древнее, оно построено при фараоне Нектанебе (380-362 гг. до н.э.). Здание побольше сооружено уже в римский период, в начале нашей эры. Между ними когда-то стояла христианская базилика.
Фото: Фараон Нектанеб.
Справа от Главного храма расположен бассейн Клеопатры с Ниломером. Бассей пуст, на его дно спускаются две каменные лестницы, по которым ходила сама царица. Легенда гласит, что именно в Дендере, в одном из двух родильных храмов, Клеопатра родила своего сына Цезариона. Фрески родильных храмов украшены сценами родов, сохранился постамент, на котором рожала царица. Сюда приходят женщины-паломники различных вероисповеданий, обделенные природой такого чуда, как деторождение. Местные жители говорят, что Храм Изиды, в котором рожала Клеопатра, позволяет многим женщинам исцелится от недуга.

Справка:
ИСИДА (Изида), древнеегипетская богиня. Согласно древнему мифу, она дочь бога земли Геба и богини неба Нут, а также сестра и одновременно супруга Осириса, мать его сына Хора. Египтяне отождествляли всех своих фараонов с Хором; поэтому каждый фараон считался сыном Исиды и законным наследником Осириса.

Со временем образ Исиды вобрал в себя образы многих других богинь, и, что особенно важно, образ богини жатвы Рененут (Термутис). Исиду часто отождествляли с Хатхор, богиней планеты Венеры. Из-за того, что в мифе Исида выступает как верная супруга Осириса, сумевшая уберечь от всех напастей младенца Хора, люди считали ее источником магической силы, и чаще всего именно к ней обращались за помощью в случае болезни или другой беды.
Исида была особенно популярна в Нубии, области, располагавшейся к югу от Египта. Главный ее храм на живописном острове Филы затоплен Асуанским водохранилищем. В эллинистический период (4 в. до н.э. — 1 в. до н.э.) культ Исиды распространился по всему Средиземноморью, а еще через четыре века — несмотря на противодействие римских властей — по всем уголкам Римской империи.

Кена — (Qinā), город в Египте, в долине сред. течения Нила, на берегу канала в 1,6 км к В. от реки. 250 тыс. жителей (2008). Основан в греко-римский период; играл важную транспортную и экономическую роль: через город проходили дороги к портам Сафага и Эль-Кусейр на побережье Красного моря. После завоевания турками-османами частично утратил своё значение. Транспортный узел. В городе имеются производства текстильной промышленности; развиты ремёсла. К востоку от города военная авиабаза.
Город обращает внимание со стороны туристов своей необычной чистотой, что так не похоже на египетские города. Мэрия города приняла закон о штрафах за поддержание чистоты в городе и определила зоны ответственности каждого владельнца здания и производства. В результате город приобрел очень приличный вид. Жители города любят отдыхать на набережной, протянувшейся вдоль правого берега Нила практически от начала и до конца городских границ.
Правый и левый берега Нила соединяют два автомобильных моста. На левом берегу Нила расположены, в основном сельскохозяйственные угодья, деревеньки и храмовый комплекс Дендеры.

27 пострадавших :: Общество :: РБК

В результате дорожно-транспортного происшествия в Египте получили ранения 27 иностранных туристов. Туристический автобус перевернулся накануне вечером на юге страны, в 8 километрах севернее города Кена, передает Associated Press со ссылкой на источники в местной больнице.

Автобус, в котором находились 45 человек, двигался по трассе, соединяющей город Луксор с популярным у российских туристов курортом на Красном море — Хургадой. Среди пострадавших 13 граждан Германии, национальность еще 14 человек, получивших в результате ДТП ранения, не сообщается, однако известно, что все они являются гражданами европейских стран.

Согласно предварительным данным, причиной происшествия стало превышение скорости водителем автобуса.

Дорожные происшествия в Египте происходят регулярно. По статистике, ежегодно на дорогах страны погибают около 6 тысяч человек, еще 30 тысяч получают ранения. При этом нередко в ДТП попадают туристические автобусы, водители которых зачастую грубо пренебрегают правилами дорожного движения.

Всего неделю назад, 7 февраля, в результате столкновения микроавтобуса, нескольких грузовых и легковых автомобилей в пригороде Каира погибли 25 и пострадали 16 египтян. А месяцем ранее, 9 января, в Египте перевернулся экскурсионный автобус с итальянскими туристами. Два человека погибли и 27 получили ранения разной степени тяжести.

Как отмечают наблюдатели, совершая на дороге маневры, водители изъясняются друг с другом путем жестикуляции, большинство из них совершенно не соблюдают скоростной режим. О том, что водитель и пассажир на переднем сидении должны пристегивать ремень безопасности, египтяне порой просто не знают.

Чего вы не знали о сельской местности Египта… — ArabLit & ArabLit Quarterly

Книга египетского писателя Хадиля Гонейма «Год в Кене» вошла в шорт-лист Премии Этисалат за арабскую детскую литературу этого года в категории для молодежи, победитель которой будет объявлен сегодня утром. Ясмин Мотави из EBBY рассматривает роман Гонейм , а ArabLit рассказывает с Гонеймом о своей книге, процессе написания и будущем арабских MG и YA :

Ясмин Мотави

«Один год в Кене» — умный, юмористический и восхитительный журнал, главы которого составлены в соответствии с коптским календарем, используемым для расчета сельскохозяйственных сезонов в Египте.На год читатель вместе с 13-летним городским писателем попадает в мир, в котором правят времена года и образ мышления аграрного общества.

Наш главный герой присоединяется к своей семье на год в Кене, чтобы заботиться о своей стареющей бабушке, полностью вооружившись своим набором от скуки, на который он полагается, чтобы избежать взаимодействия со своим окружением. Сначала он сталкивается с ними, пытаясь найти решения проблем людей, но быстро смиряется пониманием того, что они уже имели дело со всеми непредвиденными обстоятельствами раньше и что современные решения, которых они иногда избегали, приходят не из-за упрямого невежества, а из более глубокого понимание характера своих проблем. От неловкого столкновения до счастливого сговора мальчик учится находить способы участвовать в сельскохозяйственной, социальной, кулинарной и культурной жизни этой верхнеегипетской деревни, пытаясь найти друзей, доказать свою ценность своей семье, оставаться на связи с Каиром и, в конечном итоге, расти.

Гладкие линейные рисунки Ясера Гейссы ненавязчиво иллюстрируют концепции, которые могут быть незнакомы городским детям, такие как глинобитные кладбища Верхнего Египта, цветок гибискуса и ирригационное оборудование. Кульминацией иллюстраций становятся зрелищные праздничные сцены «Мулид» в конце книги.

Эта очаровательная история — книга-кроссовер, которую можно испытать во всех видах комбинаций; читают с маленькими детьми, читают юные читатели или даже взрослые, ностальгирующие по Верхнему Египту, которые хотели бы знать лучше.

АрабЛит: Почему мальчик-рассказчик?

Хадил Гонейм: Я не особо много думал, прежде чем сделать этот выбор, но когда я начал писать его голосом ту первую страницу, я попал в это (или он), и это сработало для меня. Оглядываясь назад, я могу сказать, что это был практический выбор, потому что, если бы рассказчиком была девушка, проблема быть современной городской девушкой, перенесенной в сельское верхнеегипетское общество, затмила бы все другие проблемы в этом опыте, и это была бы главная борьба в книге.Фактически, наличие мальчика в качестве главного рассказчика позволило мне продемонстрировать несколько типов женского влияния, окружающего его (мать, бабушка, жена дяди, сестра и его любовное увлечение), без того, чтобы все время оставаться с ними в ловушке.

Я также наслаждался свободой создания мужского персонажа, который мне нравится и который будет иметь отношение как к мужчинам, так и к женщинам. Я не думаю, что чувствительность, нежность или склонность к книгам — это женские качества, и он такой (кроме футбола и видеоигр).Различное культурное восприятие мужественности в Кене вызывает у него беспокойство, и он признает свои страхи в секрете своего дневника, и, возможно, именно поэтому он начинает сочувствовать своей младшей сестре, когда замечает, насколько меньше свободы она пользуется на открытом воздухе по сравнению с ним и по сравнению с ним. к ее деятельности в Каире.

AL: Почему Кена? Как возникла идея?

HG: Потому что это почти рифмуется со словом «sana» ?! Нет, я выбрал Qena, потому что у меня есть близкий друг и родственник, который также занимается сельским хозяйством.Я разговаривал с ним несколько раз во время исследовательского периода и даже в середине рассказа, чтобы убедиться, что все остается правдоподобным и реалистичным.

Но идея книги возникла из разговора, который я вел с моим другом Эхаабом Абду о коптском календаре и связанных с ним народных пословицах. Эхааб очень заинтересован в продвижении и признании разнообразия культурного наследия Египта, и он создал фонд для этого (Ана Масри). Он попросил меня присоединиться к созданию серии книг для детей, и мы договорились, что я напишу первое название, а затем мы предложим другим авторам внести свой вклад.

Сначала я подумал, что напишу небольшую научно-популярную книгу для шестилетних детей о древнеегипетских календарных месяцах, и на этом все. Но затем, когда я увидел, как это связано (и частично до сих пор) связано с методами ведения сельского хозяйства, это сошлось с другой страстью, которую я только начинал обнаруживать в то время, а именно садоводством и выращиванием продуктов питания. И точно так же, как этот мальчик, я всегда жил в Каире и не имел опыта фермерской жизни в сельском Египте. «Сана фи Кена» — это путешествие, которое, как мне хотелось бы, случилось со мной.

AL: Я не думаю, что я бы назвал эту литературу «для взрослых», но «для среднего класса» (для детей от 8 до 12 лет), потому что на рынках США существует предубеждение, что «дети не буду читать о детях младше их ». Как ты это видишь? Кого вы представляли, когда писали?

HG: Единственное, что я представлял, — это писавший это 13-летний мальчик. Я ограничиваю себя только тем условием, что то, что он наблюдает или о чем заботится, и язык, который он использует, остаются как можно более верными для его возраста. Читают ли его дети младшего или старшего возраста, действительно зависит от того, что им будет интересно.

А.Л .: Вы знаете, как будет распространяться книга? Вы пойдете в школу, чтобы поговорить об этом? Чтения? Как он попадает из магазина «Бальзам» в руки детей?

HG: Бальзам является издателем книги и продает ее не только через книжный магазин «Бальзам», но и через других книготорговцев. Фонд Аны Масри купил тысячу экземпляров и планирует распространять эти копии через сети благотворительных организаций, которые работают в бедных или отдаленных местах по всей стране.

Я не был в Египте с момента выхода книги в январе прошлого года, но надеюсь встретиться с читателями и запланировать поездки следующим летом.

AL: Это кажется более мягким (менее язвительным, менее злым, меньшим количеством катастроф), чем англоязычные «журнальные» книги, которые приходят на ум для той же возрастной группы, например, Diary of a Wimpy Kid , который был популярен как в США и в Египте. Вы думаете, что арабские книги для молодежи живут в более спокойном месте? Почему?

HG: Этот мальчик был нежным и чувствительным, и я думаю, что он должен был быть таким, чтобы замечать природу, перемены погоды и времен года.Это повлияло на его настроение и записи в дневнике. Но я думаю, что его подруга Мина была бы из тех, кто язвит. Что касается катастроф, то в течение года с ним и его семьей происходило много всего.

Я не могу делать обобщения об арабских книгах для молодежи, поскольку их не так много, и я не так внимательно следил за новыми выпусками, как раньше. Но я думаю, что «Фархана» Рании Амин и «Физо» Валида Тахера язвительны и забавны. И, возможно, использование стандартного современного арабского языка в отличие от разговорных диалектов также имеет ограничивающий эффект в этом отношении.

А.Л .: К Кене приходит посторонний (и временами он кажется представителем US AID). Рассказчик «Рыба из воды» помогает стороннему читателю проникнуть внутрь Кены. Но как книга читается ребенку из Кены? Ты знаешь?

HG: Забавно, что ты так говоришь. Мальчик, безусловно, аутсайдер из среднего класса столицы Египта, и он несет некоторые из стереотипов и предрассудков, которые западные посторонние (например, представители AID США) могут иметь по отношению к сельским верхним египтянам, такие как отсталость и жесткость.В дополнение к небольшому тщеславию в предположении, что он знает лучшие решения их проблем, чем они. Я надеюсь, что чтение об ошибках, которые он сделал (например, о тракторе по сравнению с коровьим плугом), заставит читателей как в Верхнем Египте, так и за его пределами пересмотреть свои предположения о развитии и модернизации.

Я разослал черновик книги нескольким друзьям из Кены и Верхнего Египта, и они получили его очень хорошо, и я ответил на все их комментарии. Однако все они были взрослыми.У меня не было отзывов от молодого читателя из Qena, но я с нетерпением жду этого.

А.Л .: Это напомнило мне в некотором роде книгу Афаф Тоббала аль-Байт в аль-Нахла . Какие книги для молодежи вам нравятся? Какой (на любом языке) вы могли бы считать моделью?

HG: К сожалению, я не читал этого. Когда я рос, мне нравились приключения Moghamereen ElKhamsa Махмуда Салема (он заставил их путешествовать повсюду), а также серию Shayateen 13 его самого.На английском мне понравились Беверли Клири Ramona и Pippi Longstocking . Я прочитал все книги Лоры Ингаллс Little House с огромным энтузиазмом, и однажды в детстве я объявил The Secret Garden своей любимой книгой. Но это A Milne, которую я все еще люблю читать, будучи взрослым. (Я должен перечитать The Boxcar Children , потому что это тоже одноразовый фаворит).

AL: Как вы уравновешиваете «образовательный» с «литературным» аспектами книги? Вы видели это в первую очередь как образовательный или развлекательный проект?

HG: Я думаю, что любое хорошее литературное произведение в некотором смысле и познавательно, и развлекает.И вообще, если вы хотите, чтобы дети чему-то научились, лучше быть развлекательным. Две другие книги, которые я написал для этой возрастной группы, были биографиями научно-популярной литературы, и в них было много исследовательской и информационной составляющей. Вот почему мне так понравилось писать Sana fi Qena , планируя только основу истории, а затем позволяя ей развиваться, было захватывающим опытом. Хотя я намеренно сделал так, чтобы он передавал определенные моменты или информацию по пути. Но я не могу судить для себя, кажется ли он читателям более образовательным или более литературным.

AL: Буквально в последние несколько лет наблюдается новый всплеск количества арабских книг для молодежи. Видите ли вы будущее, в котором они станут популярным жанром, а среди арабских романов MG и YA будут бестселлеры? Что нужно для этого?

HG: Жанр «alghaz» или сериалы о мистериях и научной фантастике в мягкой обложке всегда были бестселлерами среди детей старшего возраста и молодых взрослых читателей. Фактически, учитывая демографию арабоязычных стран, молодые взрослые читатели, вероятно, составляют большинство читателей даже взрослой художественной литературы.Особенно сейчас, когда публикуется более молодое поколение романистов.

Для того, чтобы появился специализированный рынок романов MG, как, например, в США, я думаю, что школы должны быть более вовлечены в процесс внеклассного чтения. Адаптация некоторых из этих детских романов и персонажей в телешоу и фильмы также способствовала бы популяризации жанра и привлечению большего внимания к книгам.

AL: Я бы сказал, что там больше «политики» (например, в конце), чем я нашел в англоязычных книгах для того же возраста.Также есть, например, Фатен или Сит аль-Колл. Считаете ли вы, что арабские дети больше интересуются политикой, чем американские / британские дети?

HG: Арабские дети видят, как все больше политических конфликтов прерывают их повседневную жизнь, и, возможно, это заставляет их больше интересоваться политикой или более отвращаться к политике и пресыщаться ею. Я не знаю. Но что интересно в этом сравнении, так это то, что американские / британские дети получают более практическое понимание политики как гражданства, чем арабские дети.Их рано знакомят с политикой как процессом, который управляет их школами и деятельностью и заставляет вещи происходить, и им разрешается участвовать в этом процессе.

Это то, что происходило в конце книги, когда Мина рассказывала нашему рассказчику, что для того, чтобы построить город своей мечты в Кене, они должны понимать «политику». Что касается политической напряженности, то и этого тоже было немного, когда его семья запретила ему ехать к коптскому мулиду в Ассюте.

Я думаю, что обсуждение или просто признание политической напряженности в детских книгах зависит от уровня комфорта, который взрослые в каждом обществе чувствуют, говоря о политике, религии и сексе со своими детьми.На ум приходят расовые проблемы США, интересовались бы американские дети книгами, затрагивающими эти вопросы? Будет ли комфортно их обсуждать писателям или родителям? Я считаю, что обсуждать сложные темы необходимо, но при этом также необходимо проявлять осторожность и тактичность.

AL: Что вы узнали, написав это, что вы могли бы применить в своей следующей книге? Что вы узнали из реакции читателей? Вы пишете следующую книгу?

HG: Я все еще учусь! Хотелось бы, чтобы были арабские журналы, в которых рецензировались детские книги.Или даже место, где вы можете прочитать отзывы и отзывы учителей, библиотекарей и родителей. Пока этого не произойдет, я буду продолжать искать отзывы.

Пишу. Но это еще не сформировалось. Возможно, это совсем не для детей.

AL: Как вы узнаете, имела ли эта книга «успех», что бы это ни значило для вас?

HG: Думаю, это сочетание положительных отзывов и продаж. Попасть в шорт-лист премии Etisalat было совсем не больно.Фактически, мы все были в восторге, и я благодарен, потому что это дало мне мотивацию продолжать писать. Недавно одна мама сказала мне, что ее детям понравилась книга, и теперь им «не терпится провести год в деревне». Мне это показалось успехом.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Махмуд Саид (египтянин, 1897-1964)

Christie’s представляет три набора эскизов пионера египетского художника Махмуда Саида, на которых запечатлены захватывающие дух сцены с теплым солнцем Нила.На визуальный язык Саида сильно повлияли его путешествия по Верхнему Египту в Кене и Асуане, где расположены эти пейзажи. Раньше Асуан был городом на южной границе Древнего Египта, впадая в реку Нил, которая традиционно считалась источником животворного.

В первой паре работ Саид использует свой последовательный стиль в более мягких и импрессионистских мазках с тонкой цветовой палитрой. Смелый подход Саида к абстракции и упрощению форм в этих пейзажных сценах изображен с плоскими областями цвета и дополнительной палитрой цветов, включая синие оттенки, яркие и охристые пигменты. feluccas изображены в мельчайших деталях, скользящих по реке, плывущих за ее синими тенями, и в этих композициях Саид изображает небо и его гладкое стеклянное отражение в реке, создавая эти визуально ошеломляющие и дополняющие пейзажные сцены.

Во второй паре Саид решает нарисовать природные элементы Верхнего Египта, сохраняя эти элементы в геометрических блоках, подобных Сезанна, как видно на пальмах и растительности, а также в низменных горах, произрастающих в этом регионе.Извилистые линии горы хорошо дополняют вздымающиеся паруса felucca. Все элементы существуют в гармоничном балансе; тонкие облака отражаются на фоне стеклянной реки, а богатство света прославляет эти пейзажи.

В третьей паре этюдов, наиболее ярких по форме и композиции, выделяется La fille à l’amphore как единственная портретная сцена среди представленных пейзажей. В то время как женщина изображена в упрощенных формах и плоской цветовой гамме, пейзажная сцена Felouques à Assouan представляет собой одну из самых визуально ошеломляющих для своей театральной композиции, ее мизансцена аккуратно помещена с пальмами. и растительность, открывающаяся в корабль felucca в качестве центральной точки фокусировки.Саид был очарован женской фигурой, превратив плебейскую египетскую женщину в символическую эмблему человека, столкнувшегося с суровостью жизни. Изображенная в преувеличенно монументальных пропорциях, женщина изображена возвышающейся над зрителем, ее тело преобладает над композицией за пейзажной сценой на горизонте. В том же году Саид написал еще одну очень похожую работу с тем же названием, La fille à l’amphore , где он в дальнейшем экспериментировал с ее сбалансированными цветами и композицией.

В это время Саид начал развивать зрелое художественное видение, обучаясь в начале 1920-х годов во Франции, Нидерландах, Бельгии, Швейцарии, Испании и Италии. Знакомый с мастерами эпохи Возрождения, барокко и романтизма, Саид особенно привлекал фламандских художников-примитивистов за их плотные композиции, точность форм и тонкую и сдержанную передачу фигур и цветов. Во многом таким же образом он применил примитивистский подход к своим пейзажным исследованиям, находясь в Египте, используя тени и свет, чтобы прояснить форму и использовал как способ «отказаться от формы в пользу впечатляющего сочетания фигур и цветов». (ЧАС.Эль Кайем, «Эссе о Махмуде Саид Оевре», La Revue du Caire, нет. 43, Каир, июнь 1942 г., стр. 112-117).

США СООБЩАЮТ О СЕКРЕТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ОПЕРАЦИЯХ В ЕГИПТЕ

С момента начала подготовки в конце 1979 года к миссии по спасению заложников в Иране ВВС США тайно выполняли полеты с бывшей британской базы истребителей в пустыне на юге Египта. , по словам представителей Министерства обороны и Конгресса США.

Старшие офицеры ВВС, давшие показания перед подкомитетом Палаты представителей в феврале, заявили, что около 100 американцев дежурили на аэродроме, что взлетно-посадочные полосы ремонтировались и что запланированы незначительные улучшения конструкции.

По словам офицеров, он не только служил плацдармом для апрельской 1980 г. попытки спасти американцев, удерживаемой в Иране, но и использовался для тренировок. Они добавили, что оттуда прилетали самолеты электронного наблюдения и управления воздушным боем, известные как Awacs, а также большие транспортные средства C-5 и C-141.

Деликатный вопрос для Египта

Офицеры ВВС заявили, что американские операции с аэродрома, предположительно находящиеся под наблюдением советских космических спутников, держались в секрете по запросу египетского правительства, чтобы избежать политических проблем в Каире и споров. между Египтом и другими арабскими народами.

Офицеры сказали, что аэродром, к которому имеют доступ Соединенные Штаты, был египетской базой, на которую время от времени отправлялись египетские военные для проведения технического обслуживания. Однако офицеры заявили, что египтяне не использовали его для боевых действий.

Представитель министерства обороны отказался подтвердить или опровергнуть отчет в протоколе слушания в Подкомитете по ассигнованиям на военное строительство, из которого было удалено название объекта и большинство ссылок на Египет.Но чиновники заполнили пробелы.

Правительство Египта, согласно сообщению для печати из Каира, выступило с таким опровержением: «Эти сообщения безосновательны. Между Египтом и США нет такой вещи, как секретные военные договоренности ». Конгресс запросил объяснения

Тайное использование установки в пустыне стало известно, когда об этом узнал подкомитет во главе с представителем Демократа Северной Каролины В. Г. Хефнером. в документе ВВС и вызвали офицеров, чтобы они объяснили, почему они планировали потратить деньги на строительство без одобрения Конгресса.

Свидетельские показания были заслушаны на закрытом заседании, но стенограмма с удалениями была недавно обнародована. Офицеры ВВС показали, что доступ к аэродрому был получен в 1979 году, когда планировалась спасательная операция в Иране. Генерал-майор Клик Д. Смит-младший сказал: «Это то место, где мы действовали во время кризиса с заложниками». Силы быстрого развертывания, официально известные как Центральное командование США.По их словам, он может обслуживать две эскадрильи тактических истребителей или от 30 до 40 самолетов. Они добавили, что там можно будет собирать войска и хранить припасы. «Вопрос большой чувствительности»

Генерал-майор Ричард В. Секорд сказал подкомитету: «Я хочу подчеркнуть, что это секретная база». Он сказал, что правительство принимающей страны потребовало сохранить ее в секрете, поскольку » для них это очень деликатный вопрос, потому что там продолжается некоторое постоянное присутствие американских войск, около 100. Мы использовали базу в прошлом для ряда непредвиденных обстоятельств и учебных мероприятий, потому что у нас нет других мест для работы из.

Но офицеры ВВС заявили, что неназванный объект не заменит более крупный объект в Египте, в Рас-Банасе на Красном море. Переговоры о доступе Соединенных Штатов к этой базе были прерваны из-за разногласий с египтянами по поводу того, кто и что будет строить.

Карта расположения Вади Кена, Египет.

Контекст 1

… Кена, исследуемый район, является одной из крупнейших долин Восточной пустыни (рис. 1). С запада он ограничен долиной реки Нил.Площадь Вади Кена составляет около 15 588 км 2. Вади-Кена подвергся нескольким разрушительным внезапным наводнениям за последние 60 лет. В 1954 году паводки привели к разрушению трущоб в восточной части Кены. Последнее паводок в Кене произошло 28 января 2013 года. Среднемесячное количество воздуха …

Контекст 2

… связано с симметрией бассейна. Значения (Lo) в суббассейнах Вади-Кена варьируются от 0,03 до 0,59 (рис. 9). С другой стороны, текстура дренажа — это отношение общего количества участков водотока всех порядков в бассейне к его периметру (Horton, 1945).В настоящем исследовании коэффициент текстуры суббассейна Вади Кена колеблется от 0,69 до 38,93 (рис. 10). Таким образом, можно сделать вывод, что значения Rt зависят от подстилающей геологии, инфильтрационной способности коренных пород и аспектов рельефа суббассейнов (Schumm, 1956). …

Контекст 3

… источник потока и устье, разделенные на общую длину потока. Это дает среднее падение высоты на единицу длины потока. Это важный фактор в понимании геоморфических процессов и характеристик рельефа.Высота бассейна Вади-Кена колеблется от 53 до 1927 м в восточной части района исследований (рис. 11). Самый низкий рельеф впадины суббассейнов Вади Кена (32,55 м) наблюдается на равнинах, а самый высокий рельеф впадин (1739,23 м) — в горных районах. Уклон определяется как угловой наклон местности между вершинами холмов и основанием долин. Уклон склона напрямую влияет на формирование дренажных сетей. …

Контекст 4

…. от скорости, тем самым влияя на необходимое время для попадания дождевой воды в русла ручьев, составляющих сеть бассейна (Villela and Mattos, 1975). Карта уклонов исследуемой области была подготовлена на основе данных DEM с разрешением 30 м с использованием инструмента уклона в ArcGIS 10.3. Угол наклона водосбора Вади-Кены колеблется от 0 ° до 70 ° (рис. 12). В восточных частях Вади-Кены есть большой уклон из-за наличия холмов и гор. Более высокая степень уклона вызывает быстрый сток, увеличение скорости эрозии и низкий потенциал подпитки.Число жесткости (Rn) зависит от плотности дренажа и рельефа бассейна (Strahler, 1968). Суббассейны Вади Кены имеют …

Контекст 5

… восточные части Вади Кены из-за наличия холмов и гор. Более высокая степень уклона вызывает быстрый сток, увеличение скорости эрозии и низкий потенциал подпитки. Число жесткости (Rn) зависит от плотности дренажа и рельефа бассейна (Strahler, 1968). Суббассейны Вади Кена имеют показатели устойчивости в диапазоне от 0.08 и 7.29 (Рис. …

Контекст 6

… по коэффициенту бифуркации (Rb), плотности и частоте дренажа суббассейны классифицируются на три класса в соответствии с классификацией, введенной Эль -Shamy (1992a), (рис. 14 и 15). …

Контекст 7

… соотношение текстуры, частота потока и площадь. Число шкалы для степени опасности, начиная с 1 (самая низкая) до 5 (самый высокий) дан в соответствии с диапазоном значений этих параметров (Таблица 3).Почвы делятся на три группы по литологическому типу. Инструмент взвешенной суммы в ArcGIS 10.3 используется для вычисления степени опасности для всех суб-бассейнов (рис. 16). Карта опасностей внезапных паводков для наиболее опасных суб-бассейнов была подготовлена путем объединения всех пространственных слоев морфометрических параметров для суб-бассейнов, включенных в нее с помощью ГИС-анализа. Полученная карта опасностей внезапных наводнений для этого суб-бассейна представлена на …

Социальное участие сельской молодежи в развитии двух деревень в провинции Кена в Египте

Автор

Abstract

Социальное участие молодежи — это процесс развития партнерских отношений между молодыми людьми и взрослыми во всех сферах жизни, чтобы молодежь могла занять ценное положение в обществе, а общество в целом могло извлечь выгоду из их вклада, идей и энергии виды и уровни социального участия сельской молодежи в развитии в мухафазе Кена в Египте. В данном исследовании использовался метод выборочного социального обследования. Выборка населения проводилась из сельской молодежи возрастной категории (18-30) лет, и выборка составляла отобранных методами зональной случайной выборки из двух исследуемых деревень, в Кефте размер выборки составлял 150 молодых людей, тогда как в Aboutcht было 204 человека, данные проанализированы SPSS (статистический пакет для социальных наук), основным результатом исследования является самый низкий участие в двух деревнях, и это может быть объяснено централизацией и преклонением перед контролем, в дополнение к потере доверия к правительственным программам, наконец, исследование подтвердило, что при местной инициативе важно их участие.

Рекомендуемая ссылка

Балобан Эль Нур, 2007. « Социальное участие сельской молодежи в развитии двух деревень в провинции Кена в Египте », Пост-печать halshs-00516290, HAL.

Рукоятка: RePEc: hal: journl: halshs-00516290
Примечание. Просмотрите исходный документ на сервере открытого архива HAL: https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00516290
Скачать полный текст от издателя
Исправления
Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами.Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления укажите дескриптор этого элемента: RePEc: hal: journl: halshs-00516290 . См. Общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.
По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, заголовка, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь:. Общие контактные данные провайдера: https://hal.archives-ouvertes.fr/ .
Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь.Это позволяет привязать ваш профиль к этому элементу. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которых мы не уверены.
У нас нет библиографических ссылок на этот товар. Вы можете помочь добавить их, используя эту форму .
Если вам известно об отсутствующих элементах, цитирующих этот элемент, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого ссылочного элемента. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле службы авторов RePEc, поскольку там могут быть некоторые цитаты, ожидающие подтверждения.
По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: CCSD (адрес электронной почты указан ниже). Общие контактные данные провайдера: https://hal.archives-ouvertes.fr/ .
Обратите внимание, что исправления могут занять пару недель, чтобы отфильтровать различные сервисы RePEc.
Кена ближайший город. Расстояния и карта Египта. Информация о городе. Главная — Города
ГЛАВНАЯ | ГОРОДА МИРА | EMAIL | СУОМИ |
Информация о городе: Карты — Изображения — Статьи — Википедия — YouTube
Сколько километров — сколько миль до ближайшего города с номером
# 0001 50 км 31 миль Луксор Египет
# 0002 110 км 68 миль Сохаг Египет
# 0003 199 км 124 миль Ассит Египет
# 0004 229 км 142 миль Асуан Египет
# 0005 284 км 177 миль Мения Египет
# 0006 365 км 227 миль Beni-Suef Египет
# 0007 400 км 249 миль Faiyûm Egypt
# 0008 428 км 266 миль Суэц Египет
# 0009 459 км 285 миль КАИР Египет
# 0010 464 км 288 миль Шубра-Эль-Хема Египет
# 0011 472 км 293 миль Гиза Египет
# 0012 499 км 310 миль Исмаилия Египет
# 0013 505 км 314 миль Банха Египет
# 0014 509 км 316 миль Загазиг Египет
# 0015 518 км 322 миль Шебин-Эль-Ком Египет
# 0016 545 км 339 миль Танта Египет
# 0017 562 км 349 миль Мансура Египет
# 0018 565 км 351 миль Порт-Саид Египет
# 0019 567 км 352 миль Эль-Махалла Эль-Кубра Египет
# 0020 589 км 366 миль Даманхур Египет
# 0021 606 км 377 миль Беэр-Шева Израиль
# 0022 610 км 379 миль Кафр-эль-Двар Египет
# 0023 628 км 390 миль Александрия Египет
# 0024 658 км 409 миль Ашдод Израиль
# 0025 675 км 420 миль ИЕРУСАЛИМ Израиль
# 0026 681 км 423 миль Ришон ле-Цион Израиль
# 0027 685 км 426 миль Бат-Ям Израиль
# 0028 685 км 426 миль Холон Израиль
# 0029 691 км 429 миль Рамат-Ган Израиль
# 0030 692 км 430 миль Тель-Авив-Яффо Израиль
# 0031 693 км 431 миль Бене Берак Израиль
# 0032 695 км 432 миль Петах-Тиква Израиль
# 0033 707 км 439 миль AMMAN Иордания
# 0034 715 км 444 миль Медина Саудовская Аравия
# 0035 720 км 447 миль Нетания Израиль
# 0036 731 км 454 миль Россия Иордания
# 0037 739 км 459 миль Зарка Иордания
# 0038 776 км 482 миль Хайфа Израиль
# 0039 777 км 483 миль Ирбид Иордания
# 0040 836 км 520 миль Джидда Саудовская Аравия
# 0041853 км 530 миль Порт-Судан Судан
# 0042 891 км 554 миль DAMASCUS Сирийская Арабская Республика
# 0043893 км 555 миль Мекка Саудовская Аравия
# 0044 902 км 561 миль БЕЙРУТ Ливан
# 0045 949 км 590 миль Таиф Саудовская Аравия
# 0046 950 км 590 миль Лимассол Кипр
# 0047 1005 км 625 миль НИКОСИЯ Кипр
# 0048 1031 км 641 миль Хомс Сирийская Арабская Республика
# 0049 1075 км 668 миль Хама Сирийская Арабская Республика
# 0050 1076 км 669 миль Тобрук Ливия
# 0051 1087 км 676 миль Латакия Сирийская Арабская Республика
# 0052 1169 км 727 миль Омдурман Судан
# 0053 1169 км 727 миль Антакья Турция
# 0054 1169 км 727 миль Хатай Турция
# 0055 1177 км 732 миль KHARTOUM Судан
# 0056 1201 км 746 миль Алеппо Сирийская Арабская Республика
# 0057 1201 км 746 миль Ичел Турция
# 0058 1208 км 751 миль Искендерун Турция
# 0059 1212 км 753 миль Анталия Турция
# 0060 1218 км 757 миль Тарс Турция
# 0061 1234 км 767 миль Адана Турция
# 0062 1245 км 774 миль Аль-Ракка Сирийская Арабская Республика
# 0063 1245 км 774 миль Дейр-эль-Зор Сирийская Арабская Республика
# 0064 1248 км 776 миль Ираклион Греция
# 0065 1250 км 777 миль Килис Турция
# 0066 1254 км 779 миль Кассала Судан
# 0067 1262 км 784 миль Османие Турция
# 0068 1292 км 803 миль Байда Ливия
# 0069 1294 км 804 миль Газиантеп Турция
# 0070 1303 км 810 миль Наджаф Ирак
# 0071 1304 км 810 миль Рамади Ирак
# 0072 1304 км 810 миль Конья Турция
# 0073 1308 км 813 миль Медани Судан
# 0074 1311 км 815 миль Испарта Турция
# 0075 1323 км 822 миль Адждабия Ливия
# 0076 1332 км 828 миль Кахраманмараш Турция
# 0077 1336 км 830 миль Кербела Ирак
# 0078 1339 км 832 миль Денизли Турция
# 0079 1341 км 833 миль Хилла Ирак
# 0080 1350 км 839 миль Урфа Турция
# 0081 1357 км 843 миль Дивания Ирак
# 0082 1366 км 849 миль ASMARA Eritrea
# 0083 1376 км 855 миль Гедареф Судан
# 0084 1379 км 857 миль Каррада Шаркия Ирак
# 0085 1380 км 858 миль Кадхимин Ирак
# 0086 1381 км 858 миль Айдын Турция
# 0087 1384 км 860 миль Адхамия Ирак
# 0088 1386 км 861 миль BAGHDAD Ирак
# 0089 1395 км 867 миль Бенгази Ливия
# 0090 1397 км 868 миль Adiyaman Турция
# 0091 1407 км 874 миль Мамун Ирак
# 0092 1418 км 881 миль Афьон Турция
# 0093 1422 км 884 миль Кайсери Турция
# 0094 1423 км 884 миль RIYADH Саудовская Аравия
# 0095 1429 км 888 миль Усак Турция
# 0096 1431 км 889 миль Насария Ирак
# 0097 1456 км 905 миль Кут Ирак
# 0098 1456 км 905 миль Аль-Камишли Сирийская Арабская Республика
# 0099 1459 км 907 миль Малатья Турция
# 0100 1462 км 909 миль Измир Турция
# 3251 16243 км 10095 миль Окленд Новая Зеландия
# 3252 16261 км 10106 миль Северное побережье Новой Зеландии
# 3253 16267 км 10110 миль Манукау Новая Зеландия
# 3254 16291 км 10125 миль Гамильтон Новая Зеландия
# 3255 16390 км 10186 миль SUVA Fiji
# 3256 17128 км 10645 миль NUKU’ALOFA Тонга
# 3257 17129 км 10646 миль APIA Самоа
# 3258 17252 км 10722 миль PAGO PAGO Американское Самоа
# 3259 18642 км 11586 миль RAROTONGA Острова Кука
# 3260 19041 км 11834 миль PAPEETE Французская Полинезия
ГЛАВНАЯ | ГОРОДА МИРА | EMAIL | СУОМИ |
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В НИЛЬСКОЙ ДОЛИНЕ
Общая площадь собственно Египта, включая Ливийскую пустыню, регион между Нилом и Красным Море и Синайский полуостров составляют около 383 000 квадратных миль.Но возделанная и заселенная территория состоит только из длинного узкого Нила. Долина и треугольная дельта, общей площадью около 12 400 кв. миль. На этом фоне нет нужды подчеркивать историческое значение Египта. страница. Страна стала излюбленным зимним курортом России. Европейцы.
Египет долгие годы был важным часть «сухопутного пути» в Индию и на Восток.Этот маршрут был основана в 1842 году. Почта, пассажиры, запасы и багаж были высадился в Александрии и перевез через пустыню в Суэц. В Компания P.&O. когда-то владела 3000 верблюдов, которые нанятые на эту службу; пассажиры, однако, ехали в грубые конные экипажи. В 1851 году тогдашний хедив Египта Аббас Я, стремясь стимулировать движение по этому важному сухопутному маршруту, вступил в переговоры с Робертом Стивенсоном о строительстве железной дороги из Александрии в Каир.
Это была первая железная дорога на Африканский континент, и первая секция, начатая в 1852 году, была открыта для Кафр-эль-Заят в 1854 году; следующий участок до Каира был открылся два года спустя. Эта длина в 120 миль включала в себя строительство двух мостов через Нил, одного в Кафр-эль-Заяте и один в Бенха. До строительства бывшего моста через движение переправлялось через реку в Каир.Из Каира железная дорога был доставлен в Суэц, завершив тем самым наземный путь по железной дороге. До открытия Суэцкого канала в 1869 году он был источником значительные поступления в Государственное казначейство Египта.
Линия от Каира на юг проходила следующий предпринят; к 1874 г. он был достроен до Асьюта, большого город на берегу Нила, примерно в 230 милях от Каира.Луксор, 340 миль от Каира, была достигнута в 1898 году, пройдя через Нил снова в Наг-Хамади, городе между Асьютом и Луксором. Кена, город в нескольких милях к северу от Луксора находилась южная граница штата Была построена железнодорожная система и линия от Кены до Асуана или Ассуана. частным предприятием Железнодорожной компании Кена-Асуан.
ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД В ЕГИПТЕ.Первая железная дорога в Египте и первая на африканском континенте была проложена между Александрией и Каиром в 1852 году и открыта повсюду в 1856 году. Сегодня в системе государственных железных дорог имеется около 642 локомотивов, 1579 вагонов, 14 339 вагонов и множество других транспортных средств. .
Участок между Кеной и Луксором был построен по стандартной ширине колеи, а расстояние между Луксором и Асуаном до калибр 3 фута.6 дюймов. Линия Луксор-Асуан соединялась с узкоколейная линия Асуан — Шеллал. который был построен в 1884 году в качестве военной линии во время первой Суданской кампании по ускорить транспортировку военных запасов мимо Первого порога. В 1898 г., в конце последней суданской кампании, железная дорога от Луксор-Шеллал был поглощен государственной железнодорожной системой. Это было переоборудован в стандартную колею в 1926 году.За пределами Shellal до предела Египетская территория в Вади-Халфе, примерно в 200 милях от страны. пустыня, с бесчисленными долинами, отделенными друг от друга гранитные гряды, идущие под прямым углом к трассе, по которой проходит железная дорога. придется следовать, таким образом, строительство железной дороги на этой длине слишком сложно и слишком дорого, чтобы быть осуществимым.
Политика государственных железных дорог Администрация осуществляла постепенное поглощение частных линий в Нижний Египет.Хелуанская железная дорога была построена между 1870 и 1872 годами. тогдашний хедив Исмаил-паша. Он работал как государство железной дороги до 1888 года, когда Суарешу была предоставлена рабочая концессия. Фререс; впоследствии линия была переведена в Delta Компания легкого железнодорожного транспорта. В 1914 году правительство возобновило работу железная дорога.
ЕГИПЕТСКИМ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ принадлежат около 2195 миль железнодорожных путей стандартной колеи и ряд вспомогательных линий.Государственные железные дороги связаны с египетскими легкими железными дорогами в дельте реки — узкоколейной системой протяженностью около 620 миль, обслуживающей дельту Нила.
Мариутская железная дорога изначально была построенный и обработанный хедивом Аббасом Хильми в качестве его личного имущество; он простирается от Вардиана до Абу Хагага (148 миль), частично быть стандартным и частично узкоколейным.Он был куплен Правительство в 1914 году. Во время войны 1914-18 часть пути была сняты в военных целях.
Во время войны вопрос о рельсах возникла связь между Египтом и Палестиной. В 1915 г. стандарт колея для военных целей, идущая к востоку от Кантара Восток, была началось. К концу 1918 года он был достроен до Хайты.До того как 1917 г. для обмена подвижным составом между Египетские государственные железные дороги и военные железные дороги Палестины над Суэцким каналом. Но ввиду необходимости более быстрого транзита между Египтом и Палестиной Компания Суэцкого канала согласилась на строительство разводного моста через канал в точке в трех милях к северу от Кантара, при условии, что он будет удален после войны.В Мост был построен за пять месяцев, открыт в июле 1918 года. Обмен вагонами и бронирование грузовых перевозок между Египет и Палестина по-прежнему курсируют по железной дороге. канал, тоннаж грузов составляет очень большой годовой общее. Товар можно поставить на фуры на любой станции Египта. Государственные железные дороги и выгружаются на любой станции Палестинских железных дорог.Есть система контроля обмениваемого подвижного состава, а если грузовики одной системы задерживаются на другой системе за пределами разрешенный период, простой.
ЛОКОМОТИВ СМЕШАННОГО ДВИЖЕНИЯ, построенный для Государственных железных дорог Египта компанией North British Locomotive Company, Ltd. Этот двигатель 2-6-0 имеет цилиндры 21 дюйм.на 26 дюймов и сцепленные колеса диаметром 5 футов 6-3 / 4 дюйма. Давление в котле составляет 160 фунтов на квадратный дюйм, общая поверхность нагрева — 1909 квадратных футов, тяговое усилие — 20610 фунтов. Вес двигателя в рабочем состоянии составляет 66 тонн 18 центнеров, а вес тендера. загружено 57 тонн 15 ц.
С точки зрения железной дороги Египет предложили идеальное поле для эксплуатации. Строительство было легким и экономичный, почти единственное крупное сооружение — мосты через Нил.Градиентов практически нет, а кривые легко получить. Маршрут пробег Государственных железных дорог — 2195 миль стандартной колеи, 244 км. мили шириной 3 фута 6 дюймов и 121 милю шириной 2 фута 6 дюймов. В трасса изначально была проложена легкими двуглавыми и бычковатыми рельсами. на деревянных шпалах, но с долей чугуна шпалы.
Увеличение массы и скорости движение привело к принятию более тяжелых рельсов, и в 1912 г. Виньоли (плоскодонные) типа 95 фунт.раздел был принят как стандарт. От чугунных шпал отказались, осталось много древесины. можно получить, и здесь нет белых муравьев, с которыми можно было бы бороться. Лес который больше всего понравился спящим, это турецкая сосна, но также использовались дуб, ярра, бук и орегонская сосна. В рельсы поддерживаются на шпалах седловыми пластинами и удерживаются в место винтовой шипом.По стали проложено около 250 миль пути шпалы желобного рисунка, к которым рейка крепится зажимами и болты. В качестве балласта используется кремневый гравий, который можно получить в страна в больших количествах.
Между 1925 и 1932 гг. претерпел обширное обновление. Во время войны оно ухудшилось, так как обслуживание и продление были приостановлены, потому что все доступные материалы и рабочая сила требовались для военных целей. постоянные путевые магазины находятся в Габбари (Александрия), где они и находятся удобно расположен для приема материалов из за границу.
Используемая сигнализация является абсолютной. замок и блок, аналогичный английскому. В общем механические, используются блочные инструменты Тайерса и Сайкса, но на главном вокзале Каира электропневматическая система Westinghouse находится в операция. Программа блокировки, начатая в 1900 году, была непрерывно выполнялись, за исключением военных лет, и немедленно после этого и около 500 сигнальных ящиков с блокировкой введен в употребление.
Установка на Каирском вокзале был обновлен на самых современных линиях в последние годы, и теперь включает точечное обнаружение, рельсовая цепь и световые схемы в сигнальные боксы. Одиночные линии обслуживают электротехнический персонал и вид аппарат для обмена персоналом, подходящий для местных условий, был эволюционировал. На станке установлена длинная секционная рейка. Участок Луксор-Шелл, протяженность 136 миль, с девятнадцатью станции.Центральные сигнальные мастерские расположены в Каире, и представляют собой современную установку, способную справиться со всеми обычными сигнальное обслуживание и ремонт и определенное количество изготовление.
Есть девять железнодорожных мостов через Нил, самый важный из которых — мост Эмбаба. Этот мост был обновлен в 1924 году и несет двойную рельсовую полосу и проезжую часть на с обеих сторон, с ногами выше.Он имеет шесть фиксированных пролетов и один размах качания, а общая длина составляет 1608 футов. Размах качания может быть с электрическим или ручным управлением. Мост Дессук — однополосный. мост через Розеттский рукав Нила и был открыт в 1927 году. Этот мост состоит из двух секций, соединяющих центральный остров, одна секция с качелями и пятью фиксированными пролетами и четырьмя фиксированными пролетами. По обе стороны моста есть проезжая часть.
АЛЕКСАНДРИЯ ВОКЗАЛ. Между этой станцией и Каиром ежедневно курсируют семь экспрессов в обоих направлениях. Дорога в 120 миль занимает от двух с половиной до трех с четвертью часа. Не считая большого объема пассажиропотока, прибывающих и отправляющихся из города.В Александрии находится самая большая товарная станция в Египте.
Количество находящихся в собственности локомотивов Государственными железными дорогами Египта более 600, все из которых построено за рубежом; но многие из них старше тридцати лет и постепенно заменяется более современными двигателями. Главный локомотив и вагонные мастерские есть в Булаке, Каир, но сейчас они переведен в Абу-Заабал, примерно в семнадцати милях от город.
Есть четыре локомотивных района — Каир, Александрия, Нижний Египет и Верхний Египет. Каирский округ работает экспресс-служба Нижнего Египта типа «Атлантик». локомотивы и Каирский пригород, движение с цистерной типа 2-6-2 двигатели. В новом навесе в Танте работают все основные провинциальные службы Нижнего Египта.Хотя здание локомотивы не производятся в локомотивных цехах, значительная ведутся работы по восстановлению и используются современные методы. Были внедрены кислородно-ацетиленовая и дуговая сварка, а также их применение. распространяется в разных направлениях. Распылительная окраска стального подвижного состава и локомотивов также вводится.
Опыты с паровой вагонеткой в г. 1926 год привел к приобретению множества экземпляров этого типа автомобилей.Вагонов — около 1600, товарных — 14300, из них 650. разные автомобили. Тележки представляют собой цельностальную тележку с подвижным составом. эллиптические крыши, которые были найдены подходящими для египетских требования. В 1931 г. было введено газовое освещение легковых автомобилей. отменили, и теперь все стоки электрически освещены. Роликовые подшипники также заменяют стандартные латунные подшипники, товары вагоны в основном 10-тонные фургоны, и, хотя есть при значительном количестве тележек четырехколесный вагон кажется предпочтительнее.Цельностальная ложа постепенно заменяет деревянную. вагоны.
Десять модернизированных дизель-вагонов строится компанией Ganz and Company of Budapest для египетского государства Железные дороги, четыре из которых уже сданы; остальные шесть должны быть введены в строй до конца 1935 г.
Это первые вагоны в мир, как полагают, должен быть оборудован установкой для кондиционирования воздуха.Каждая машина приводится в движение двигателем Ganz-Jendrassik мощностью 200 л.с. двигатель на тяжелой нефти с прямым механическим приводом; это 72 фута 2 дюйма в длину, и вмещает семьдесят один пассажир. Некоторые из этих вагонов будут используется на новой железной дороге между Каиром и Суэцем, которая в настоящее время используется только для грузовых перевозок. Фонтаны с холодной водой — особенность внутреннее оборудование автомобилей, удобства, которых будет много по достоинству оценят пассажиры летом в этой новой пустыне железная дорога.
пассажиров перевезено на египетском Государственные железные дороги в 1933-34 годах насчитывали более тридцати четырех миллионов, столько же в месяц, сколько за год пятьдесят много лет назад. Поезда делятся на экспрессы, полуэкспрессы, скоропортящиеся и товары. Все экспрессы состоят из тележек. коридорные вагоны. Вагоны первого класса разделены на отсеки. которые оснащены электрическими лампами для чтения.Ресторан, спит, и вагоны Pullman прикреплены к основным поездам.
Перевезено большое количество туристов. в зимний период курсируют специальные поезда до и от причалы в Александрии для их перевозки. Роскошные лайнеры уходят Европа для Египта несколько раз в неделю и гигантский многомоторный воздух лайнеры также регулярно прибывают в порт Александрии.»Телец» Экспресс «достигает Каира через Балканы, Анатолию, Сирию и Палестина. Этот поезд обеспечивает сквозное обслуживание между Лондон, Париж и Каир, предполагающие только три принципиальных изменения за Ла-Маншем, а именно переход Босфора на Стамбул, автомобильный транспорт между Триполи и Хайфой и переход Суэцкого канала в Кантаре.
АВТОБУСОВ LUXURY для особых мероприятий и государственных мероприятий обслуживаются Государственными железными дорогами Египта. На этой фотографии изображен поезд, которым пользовался король Египта и его свита.
На платформе величественного станции в Каире ждет толпа, которая представляет собой удивительную смесь типов и разнообразие костюмов, с множеством носильщиков отеля, ищущих их покровители.Прекрасные отели Каира всемирно известны, а на терраса больше чем одна, элегантная и космополитичная толпа сидит греясь на февральском солнце и приятно дрожа при мысли о снег и мороз остались позади в Европе. В современных кварталах Каир, широкие улицы, на которых движение контролируется «шавиши» в белых мундирах, обрамленные с обеих сторон деревьями и прекрасные здания, в то время как сады и памятники украшают площади, давая город воздух большого мегаполиса.
Вид с пирамид через зеленая полоса долины Нила, в Каире, кажется, преобладает заостренный силуэт Цитадели среди моря крыш, куполов и минареты. На мускусных базарах Каира можно найти коллекция посуды, меди, золота, ковров, бус, шалей и духи, чей пьянящий аромат смешивается с ароматом кофе и сигарет и жареных кондитерских изделий из соседних рестораны.
«Солнечный экспресс», роскошь поезд, состоящий из вагонов-ресторана и спальных вагонов, доставляет пассажиров в Верхний Египет за одну ночь и Абидос, Дендера, Фивы, Карнак. Луксор, Эдфу и Асуан вскоре стали очень знакомыми именами. Комбинированный билеты между Каиром, Луксором, Асуаном и Шеллалом, включая цены и спальное место и проживание в гостинице, оформляются по низким ценам в течение определенные месяцы.В оба направления ходят три поезда в день. между Каиром и Луксором, путь длиной 340 миль занимает около двенадцати часы. В Асуан и Шеллал ходят два поезда в день. направление, которое покрывает расстояние 480 миль примерно за семнадцать часы.
ПЕРЕХОД УРОВНЕЙ В ЕГИПТЕ.Сигнализация на государственных железных дорогах — это система блокировки и блокировки. Он в основном механический, но на главном вокзале Каира была внедрена электропневматическая система Westinghouse. Имеется около 500 сигнальных ящиков с блокировкой. Персонал работает на местных линиях.
В Асуане вид на страну значительно меняется. Из сада отеля Cataract может быть то тут, то там, сглаженные действием воды, первые блоки этого черного камня, чьи высокие стены скоро будут видны окружая Нил коридором.За ними пороги, ведущие вверх к великой плотине, которая теперь контролирует воды Нила; когда это позволяет им накапливаться, они возвышаются над храмами острова Phil; но когда шлюзы открываются, вода утихает, покидая остров, чтобы сиять на солнце. Затем идет Судан с его хижины-ульи, большая дичь, обширные пустыни, болота и экваториальные леса.
Между Александрией и Каиром там семь экспрессов в день в обоих направлениях, от двух От полутора до трех с четвертью часа на дорогу в 120 миль. Обеспечивается больший первоклассный комфорт, и автомобили Pullman на в настоящее время в ограниченном использовании, должны быть заменены в будущем на первоклассные тренеры; но, как правило, обычный тариф первого класса только будет взиматься плата.Когда. машины едут в скоростных поездах или в роскошных поездах, будет добавлено дополнение. Парк Pullman из двенадцати автомобилей на в Египте придется пополнить, но пока что автомобили уже существующие будут оснащены установкой кондиционирования воздуха.
ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ МИЛЛИОНА ПАССАЖИРОВ было перевезено Государственными железными дорогами Египта в 1933-1934 годах.Всего вагонов насчитывается около 1600, и в основном они состоят из цельнометаллических тележек. Международная компания по производству спальных вагонов также имеет большое количество первоклассных вагонов-экспрессов. Все пассажирские вагоны освещены электричеством.
Указание на популяризацию железнодорожное путешествие в Египте обнаружено в ходу весной 1935 г. двух экскурсионных поездов, которые отправились из Каира в неизвестном направлении.В поездах путешествовало около 2100 пассажиров, и такой популярностью пользовались поезда. идея, что около 3000 потенциальных пассажиров были отклонены. В поезда шли в Исмаилию, расстояние в девяносто восемь миль, и плата за проезд составляла шестнадцать пиастров (около 75 центов США в 1935 г. значения).
Главный вокзал Каира — крупнейшая пассажирская станция в Египте.Он имеет девять платформ, с общая длина 2180 ярдов, обслуживает более 10 000 пассажиров. ежедневно. Станция обслуживается четырьмя будками, из которых три с электропневматическим управлением. Также есть два пригородных станций, на Пон-Лимуне и Баб-эль-Лук, бывшем для Матарии Line и последний для Heluan-les-Bains; это 160 поездов ежедневно.
В недавнем отчете сэра Феликса Поул, бывший генеральный директор Великой Западной железной дороги, в Министр связи Египта, немедленная электрификация была рекомендована линия Каир-Хелуань; за которым последует электрификация линии Каир-Матария и строительство железнодорожное сообщение через Каир между двумя линиями по туннелю, трубе, или надземная железная дорога.
Грузооборот за 1933-34 год составила более семи с четвертью миллиона тонн, около семидесяти на процент из которых состоял из хлопка, семян хлопчатника, навоза, угля, масла, зерновые, строительные материалы, древесина, рис и сахар. Габбэри (Александрия) — крупнейшая товарная станция, обслуживающая более двух полтора миллиона тонн товаров ежегодно.Это обрабатывается в двух большие центральные навесы самого современного типа. Современный маршаллинг двор с 250 подъездными путями может обрабатывать более 2000 вагонов каждый двадцать четыре часа.
Пункт управления движением поездов, оснащена полной системой телефонного управления. в Асьюте в 1926 году, чтобы регулировать движение Маллави-Асьют раздел.Результаты оказались настолько удовлетворительными, что поезд управление было распространено на другие части системы.
Египетские государственные железные дороги организована по ведомственной системе, контролируется Верховной железной дорогой. Коллегия под председательством министра связи. В члены Правления состоят из некоторых из высших должностных лиц в земля.На момент написания (1935 г.) генеральным директором является Х. Махмуд Шакер Бей и главы различных департаментов непосредственно подчиняется ему.
Общая численность личного состава Египетских государственных железных дорог составляет около 33 000 человек. который включает в себя сотрудники Египетской телеграфной и телефонной службы. An Генеральный инспектор телеграфов и телефонов контролирует последнее служба при генеральном директоре государственной железной дороги.В Генеральный инспектор является постоянным должностным лицом британской гражданской службы. Служба (почтовое отделение) и его услуги, а также его услуги. технический персонал предоставлен египетскому правительству.
Будущие перспективы египтянина Государственные железные дороги яркие. Трафик растет, а заработок последние два-три года были удовлетворительными.Пригород движение в Каире и его окрестностях интенсивное, и с электрификацией линии Хелуан и Матария должны развиваться и дальше. в мимо единственного конкурента была река, которая не могла либо по объему, либо по скорости.
Подробнее как средство противодействия конкуренции, чем с целью развития дорожного движения, дорожные услуги и вода были открыты Государственными железными дорогами в 1930-31 годах.О сорок автобусов курсируют из Каира до Бенхи, Багура и Бадрашейна, и услуги являются самоокупаемыми. Служба речного транспорта состоит из шести пароходов, двенадцати барж и шестнадцати понтонов.
ВОСТОЧНЫЙ АСПЕКТ представлен этой станцией, Танта, на главной линии между Александрией и Каиром.Танта — важный перекресток.
Комментировать
Навигация по записям
Предыдущая запись: Север тайланда самостоятельно: Север Таиланда — самостоятельное путешествие
Следующая запись: Игрушка кузнецы: Богородская игрушка Кузнецы, Биланик купить в интернет магазине деревянных игрушек Забавушка
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Бесплатн
Бесплатно
Дешево
Интерес
Интересные места
Путешеств
Путешествия
Разное
Самостоятельн
Самостоятельно
Что посмотреть
В путешествии 2019 © Все права защищены. Карта сайта